專利名稱：馬達(dá)過載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種馬達(dá)過載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的馬達(dá)一般是在轉(zhuǎn)軸上套設(shè)一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，并使所述驅(qū)動(dòng)齒輪與一連動(dòng)件嚙 合，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)所述連動(dòng)件，而達(dá)到動(dòng)力輸出的作用，并輔以電子電路控制，以控 制馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的啟動(dòng)、停止。然而這種馬達(dá)傳動(dòng)方式下，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生過載時(shí)，雖可憑借電 子電路控制供應(yīng)馬達(dá)的電源斷電，以避免馬達(dá)過載燒毀。但此種設(shè)計(jì)無法斷電后的馬達(dá)轉(zhuǎn) 軸立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在斷電后馬達(dá)轉(zhuǎn)軸因慣性作用，會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間才停止，此時(shí)如 遇到較大卡阻扭力，往往會(huì)造成驅(qū)動(dòng)齒輪、連動(dòng)件的損壞。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種馬達(dá)過載保護(hù)裝置以防止馬達(dá)及組件因過載導(dǎo)致的損 壞。 —種馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其與馬達(dá)的馬達(dá)轉(zhuǎn)軸相連接。所述馬達(dá)過載保護(hù)裝置包 括驅(qū)動(dòng)齒輪、至少一個(gè)保護(hù)齒輪及負(fù)載輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸同軸固定，所述負(fù) 載輪具有輪盤及位于輪盤中心的第一軸孔，所述負(fù)載輪用于承受負(fù)載，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸容置 于所述第一軸孔內(nèi)，所述保護(hù)齒輪具有齒輪轉(zhuǎn)軸，所述齒輪轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述輪盤上，所述保 護(hù)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，且所述保護(hù)齒輪與輪盤之間存在阻力，當(dāng)負(fù)載輪上的負(fù)載小 于所述馬達(dá)最大負(fù)載時(shí)，該阻力使得所述負(fù)載輪與齒輪轉(zhuǎn)軸之間保持相對(duì)靜止，所述驅(qū)動(dòng) 齒輪帶動(dòng)所述保護(hù)齒輪及所述負(fù)載輪繞所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)負(fù)載過載時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪 帶動(dòng)保護(hù)齒輪克服所述阻力相對(duì)所述負(fù)載輪自轉(zhuǎn)。 本發(fā)明所提供的馬達(dá)過載保護(hù)裝置在外在阻力過大導(dǎo)致馬達(dá)過載時(shí)，可以使得所 述馬達(dá)帶動(dòng)保護(hù)齒輪空轉(zhuǎn)，以此來防止馬達(dá)與所述負(fù)載輪之間的卡死，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)齒輪及馬 達(dá)的損害
圖1是本發(fā)明實(shí)施方式提供的馬達(dá)過載保護(hù)裝置的分解圖。
圖2是圖1的馬達(dá)過載保護(hù)裝置的組合圖。
圖3是圖1的彈性墊片的放大圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3，本發(fā)明實(shí)施方式提供的一種馬達(dá)過載保護(hù)裝置IOO，其包
括驅(qū)動(dòng)齒輪10、至少一個(gè)保護(hù)齒輪20、負(fù)載輪30、緊固件40及彈性墊片50。 馬達(dá)過載保護(hù)裝置100安裝于馬達(dá)(圖中未標(biāo)示)的馬達(dá)轉(zhuǎn)軸l上。所述驅(qū)動(dòng)齒輪10與所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1同軸固定。本實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)齒輪10與所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1做 成一體結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪10的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為00'。本實(shí)施方式中，為了將所述驅(qū)動(dòng)齒輪10與
所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1做成一體結(jié)構(gòu)，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1中部11加粗，并在中部11上加工出驅(qū)動(dòng)齒
輪10。當(dāng)然，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1中部11也可以不加粗，只在所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1上面固定一個(gè)驅(qū) 動(dòng)齒輪10即可。 所述負(fù)載輪30用于承受負(fù)載F。所述負(fù)載輪30具有輪盤31及加工于輪盤31中 心的第一軸孔32。本實(shí)施方式中，所述負(fù)載輪30還加工有第二軸孔33。所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸l 容置于所述第一軸孔32內(nèi)。本實(shí)施方式中，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1中部11軸側(cè)壁lla與所述第 一軸孔32間隙配合，使得所述負(fù)載輪30可以繞所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1自轉(zhuǎn)。
所述保護(hù)齒輪20可以采用一個(gè)或多個(gè)。本實(shí)施方式中，所述保護(hù)齒輪20采用1 個(gè)。當(dāng)然，為了在傳動(dòng)中獲得更好的穩(wěn)定性也可以采用多個(gè)所述保護(hù)齒輪20繞所述馬達(dá)轉(zhuǎn) 軸1排列。所述保護(hù)齒輪20具有齒輪轉(zhuǎn)軸21。本實(shí)施方式中，所述齒輪轉(zhuǎn)軸21端部21a 還加工有螺紋。所述齒輪轉(zhuǎn)軸21安裝于所述輪盤31上。本實(shí)施方式中，所述齒輪轉(zhuǎn)軸21 穿過所述第二軸孔33。所述齒輪轉(zhuǎn)軸21與所述第二軸孔33間隙配合，使得所述保護(hù)齒輪 20能夠相對(duì)所述負(fù)載輪30自轉(zhuǎn)，且所述保護(hù)齒輪20與所述驅(qū)動(dòng)齒輪10相嚙合。
所述保護(hù)齒輪20與輪盤31之間存在阻力f。本實(shí)施方式中，所述阻力f為摩擦 力。該阻力f可以通過緊固件40予以施加，或利用摩擦片予以施加，或在所述負(fù)載輪30與 所述齒輪轉(zhuǎn)軸21的接觸面上加工摩擦面。本實(shí)施方式中，所述阻力f通過緊固件40施加， 所述緊固件40為與齒輪轉(zhuǎn)軸21端部21a的螺紋相配合的螺母。該阻力f可以通過所述緊 固件40在齒輪轉(zhuǎn)軸21的位置調(diào)節(jié)。本實(shí)施方式中，為了更加方便調(diào)節(jié)所述緊固件40在齒 輪轉(zhuǎn)軸21之間的摩擦力。在所述緊固件40與所述負(fù)載輪30之間設(shè)置一彈性墊片50。所 述彈性墊片50包括兩個(gè)墊圈51及多個(gè)小彈簧51。所述多個(gè)小彈簧51設(shè)置于所述兩個(gè)墊 圈51之間。由于所述彈性墊片50具有彈性，變化量范圍更大，所以在調(diào)節(jié)所述緊固件40 與所述負(fù)載輪30之間摩擦力時(shí)更加容易控制。本實(shí)施方式中，當(dāng)負(fù)載輪30上的負(fù)載F小 于所述馬達(dá)最大負(fù)載時(shí)，該阻力f使得所述負(fù)載輪30與齒輪轉(zhuǎn)軸20之間保持相對(duì)靜止，所 述驅(qū)動(dòng)齒輪10通過與所述保護(hù)齒輪20嚙合，帶動(dòng)所述保護(hù)齒輪20及所述負(fù)載輪30 —起 繞所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)馬達(dá)過載時(shí)，由于所述負(fù)載輪30外加負(fù)載F過大，導(dǎo)致所述驅(qū) 動(dòng)齒輪10無法通過所述保護(hù)齒輪20的齒輪轉(zhuǎn)軸21與所述輪盤31之間的阻力f帶動(dòng)所述 負(fù)載輪30。所以所述驅(qū)動(dòng)齒輪10只帶動(dòng)所述保護(hù)齒輪20相對(duì)所述負(fù)載輪30空轉(zhuǎn)。
本發(fā)明所提供的馬達(dá)過載保護(hù)裝置在外在阻力過大導(dǎo)致馬達(dá)過載時(shí)，可以使得所 述馬達(dá)帶動(dòng)保護(hù)齒輪空轉(zhuǎn)，以此來防止馬達(dá)與所述負(fù)載輪之間的卡死，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)齒輪及馬 達(dá)的損害。 可以理解的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思做 出其它各種相應(yīng)的改變與變形，而所有這些改變與變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范 圍。
權(quán)利要求
一種馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其與馬達(dá)的馬達(dá)轉(zhuǎn)軸相連接，其特征在于，所述馬達(dá)過載保護(hù)裝置包括驅(qū)動(dòng)齒輪、至少一個(gè)保護(hù)齒輪及負(fù)載輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸同軸固定，所述負(fù)載輪具有輪盤及位于輪盤中心的第一軸孔，所述負(fù)載輪用于承受負(fù)載，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸容置于所述第一軸孔內(nèi)，所述保護(hù)齒輪具有齒輪轉(zhuǎn)軸，所述齒輪轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述輪盤上，所述保護(hù)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，且所述保護(hù)齒輪與輪盤之間存在阻力，當(dāng)負(fù)載輪上的負(fù)載小于所述馬達(dá)最大負(fù)載時(shí)，該阻力使得所述負(fù)載輪與齒輪轉(zhuǎn)軸之間保持相對(duì)靜止，所述驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)所述保護(hù)齒輪及所述負(fù)載輪繞所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)負(fù)載過載時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)保護(hù)齒輪克服所述阻力相對(duì)所述負(fù)載輪自轉(zhuǎn)。
2. 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述阻力是摩擦力。
3. 如權(quán)利要求2所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述馬達(dá)過載保護(hù)裝置還包 括一個(gè)緊固件，所述緊固件用于夾緊所述保護(hù)齒輪與負(fù)載輪產(chǎn)生的摩擦力。
4. 如權(quán)利要求3所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述緊固件是螺母，所述保護(hù) 齒輪的齒輪轉(zhuǎn)軸穿過所述負(fù)載輪，所述保護(hù)齒輪的齒輪轉(zhuǎn)軸一端加工有螺紋，所述緊固件 利用螺紋將所述保護(hù)齒輪夾緊于所述負(fù)載輪上。
5. 如權(quán)利要求4所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述馬達(dá)過載保護(hù)裝置還包 括彈性墊片，所述彈性墊片設(shè)置于所述齒輪轉(zhuǎn)軸上，并位于所述緊固件與所述負(fù)載輪之間。
6. 如權(quán)利要求2所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述馬達(dá)過載保護(hù)裝置還包 括摩擦片，所述摩擦片用于在所述保護(hù)齒輪與負(fù)載輪之間產(chǎn)生摩擦力。
7. 如權(quán)利要求2所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述負(fù)載輪與齒輪轉(zhuǎn)軸上加 工有摩擦面。
8. 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)齒輪的數(shù)量為多個(gè)， 該多個(gè)保護(hù)齒輪繞所述馬達(dá)轉(zhuǎn)軸對(duì)稱設(shè)置。
9. 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，保護(hù)齒輪的齒輪轉(zhuǎn)軸與負(fù)載 輪之間存在的阻力可以調(diào)節(jié)。
10. 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述馬達(dá)轉(zhuǎn) 軸是一體結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種馬達(dá)過載保護(hù)裝置，其與馬達(dá)的馬達(dá)轉(zhuǎn)軸相連接。馬達(dá)過載保護(hù)裝置包括驅(qū)動(dòng)齒輪、至少一個(gè)保護(hù)齒輪及負(fù)載輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與馬達(dá)轉(zhuǎn)軸同軸固定，負(fù)載輪具有輪盤及位于輪盤中心的第一軸孔，負(fù)載輪用于承受負(fù)載，馬達(dá)轉(zhuǎn)軸容置于第一軸孔內(nèi)，保護(hù)齒輪具有齒輪轉(zhuǎn)軸，齒輪轉(zhuǎn)軸設(shè)置于輪盤上，保護(hù)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，且保護(hù)齒輪與輪盤之間存在阻力，當(dāng)負(fù)載輪上的負(fù)載小于馬達(dá)最大負(fù)載時(shí)，該阻力使得負(fù)載輪與齒輪轉(zhuǎn)軸之間保持相對(duì)靜止，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)保護(hù)齒輪及負(fù)載輪繞馬達(dá)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)負(fù)載過載時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)保護(hù)齒輪克服阻力相對(duì)負(fù)載輪自轉(zhuǎn)。本發(fā)明所提供的馬達(dá)過載保護(hù)裝置使馬達(dá)過載時(shí)帶動(dòng)保護(hù)齒輪空轉(zhuǎn)，防止過載損害。
文檔編號(hào)H02P3/00GK101771373SQ20081030668
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者蘇曉光 申請(qǐng)人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司