專利名稱：線路檢修載車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種送變電線路維修設(shè)備，特別是一種用于線上作業(yè)的線 路檢修載車。
背景技術(shù)：
目前，用于送電線路檢修的線上作業(yè)檢修載車主要是由設(shè)在線纜上的滑 輪、與滑輪相連的吊臂以及連接在吊臂上的座板構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)的檢修載車在 線纜上移動(dòng)時(shí)，是靠地面人員通過(guò)連接在飛車上的繩索控制走向。其缺點(diǎn)是， 如果遇到坡度，下坡時(shí)，地面人員容易拖拽不住，造成飛車下滑速度過(guò)快。上 坡時(shí)，亦容易因地面人員拖拽力不足而造成飛車回滑，容易發(fā)生安全事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢修人員可以自行控制，安全可靠的線路 檢修載車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種線路檢修載車，包括滑輪、吊臂、 座板，其特征在于在一滑輪處設(shè)有手動(dòng)制動(dòng)器，其帶有正反螺紋的螺紋軸上設(shè) 有可同時(shí)沿軸向內(nèi)或向外移動(dòng)的兩個(gè)夾板，螺紋軸上設(shè)有操作手柄。 所述的手動(dòng)制動(dòng)器，其兩夾板的相對(duì)面設(shè)有防滑橡膠層。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是具有制動(dòng)功能，車上作業(yè)人員可以通過(guò)手動(dòng)制動(dòng)器
控制檢修載車的移動(dòng)速度，不會(huì)因地面人員拖拽不利而發(fā)生事故，杜絕安全隱
串


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型手動(dòng)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步祥述
如圖l、 2、 3所示，兩個(gè)滑輪l、 2分別設(shè)置在滑輪架10、 11上，滑輪架 上分別連接有吊臂3、 4相連接，兩吊臂的底部連接有座板9，在一滑輪處設(shè)有手動(dòng)制動(dòng)器，手動(dòng)制動(dòng)器的支撐框架8與滑輪架10連接成一體，支撐框架上 設(shè)有帶正反螺紋的螺紋軸7，軸上設(shè)有可同時(shí)沿軸向內(nèi)或向外移動(dòng)的兩個(gè)夾板 5，螺紋軸的一端穿過(guò)支撐框架與操作手柄6相連接。兩夾板的相對(duì)面設(shè)有防 滑橡膠層。
作業(yè)時(shí)，將飛車的滑輪掛在線纜上，并使線纜位于制動(dòng)器的兩夾板之間， 向 -個(gè)方向旋動(dòng)手柄，使兩夾板同時(shí)沿軸向內(nèi)移動(dòng)即相向移動(dòng)，即可夾緊線纜， 起到制動(dòng)作用。向另一方向旋動(dòng)手柄，兩夾板同時(shí)沿軸向外移動(dòng)即反向運(yùn)動(dòng)， 即可松開(kāi)線纜，解除制動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種線路檢修載車，包括滑輪、吊臂、座板，其特征在于在一滑輪處設(shè)有手動(dòng)制動(dòng)器，其帶有正反螺紋的螺紋軸上設(shè)有可同時(shí)沿軸向內(nèi)或向外移動(dòng)的兩個(gè)夾板，螺紋軸上設(shè)有操作手柄。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路檢修載車，其特征在于所述的手動(dòng)制動(dòng)器， 其兩夾板的相對(duì)面設(shè)有防滑橡膠層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種線路檢修載車，包括滑輪、吊臂、座板，其特征在于在一滑輪處設(shè)有手動(dòng)制動(dòng)器，其帶有正反螺紋的螺紋軸上設(shè)有可同時(shí)沿軸向內(nèi)或向外移動(dòng)的兩個(gè)夾板，螺紋軸上設(shè)有操作手柄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是具有制動(dòng)功能，車上作業(yè)人員可以通過(guò)手動(dòng)制動(dòng)器控制檢修載車的移動(dòng)速度，不會(huì)因地面人員拖拽不利而發(fā)生事故，杜絕安全隱患。
文檔編號(hào)H02G1/02GK201234085SQ20082001397
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者林清全, 沈忠軍, 蔡旭升 申請(qǐng)人:遼寧省電力有限公司大連供電公司