專利名稱：電動(dòng)車車載usb充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車車載USB充電器。
背景技術(shù)：
因?yàn)殡娔X的普及，現(xiàn)在很多常用的便攜式電子產(chǎn)品終端，如手機(jī)、mp3、 mp4等都可以使用其用于傳輸數(shù)據(jù)的USB接口同時(shí)來(lái)進(jìn)行充電工作，這樣 無(wú)論是在家里還是在工作地點(diǎn)，只要有充電器或者具有USB接口的電腦， 就可以進(jìn)行充電。然而有時(shí)候也不乏在路上聽(tīng)著歌或者打著電話忽然沒(méi)有電 的情況，這樣就很不方便，特別是在有重要的電話要接打時(shí)，就會(huì)因此而造 成麻煩或損失。而現(xiàn)在電動(dòng)車的使用也很廣泛，如果能把電動(dòng)車的電源轉(zhuǎn)化 成可以充入便攜式電子產(chǎn)品終端的電源，則給使用電動(dòng)車的用戶提供了許多 方便，解除了這樣在路上時(shí)電子產(chǎn)品忽然沒(méi)有電的尷尬局面。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種電動(dòng)車車載USB充電器，其可以將電動(dòng)車 上的電源轉(zhuǎn)化成可以通過(guò)便攜式電子產(chǎn)品終端上具有的USB充電接口來(lái)充 電的電源，為人們的生活提供了方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種電動(dòng)車車載USB充電器，包括殼體， 所述殼體上分別設(shè)有供電動(dòng)車電源輸入的公型插頭和供被充電器件插入的 母座型USB接口，所述殼體內(nèi)還設(shè)有與公型插頭和USB接口電性連接的電 路板，所述電路板上固定有依次連接于由公型插頭到USB接口的連接線路 之間的正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組、直流降壓線路模組以及穩(wěn)壓輸出保 護(hù)線路模組。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種電動(dòng)車車載USB充電器，包括 殼體，所述殼體上分別設(shè)有供電動(dòng)車電源輸入的公型插頭和供被充電器件插 入的母座型USB接口，所述殼體內(nèi)還設(shè)有與公型插頭和USB接口電性連接 的電路板，所述電路板上固定有依次連接于由公型插頭到USB接口的連接 線路之間的正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組、直流降壓線路模組以及穩(wěn)壓輸 出保護(hù)線路模組；所述正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組包括用于正反向保護(hù) 的整流電路，所述整流電路的整流輸入端與公型插頭連接，整流電路的整流 輸出端連接有降壓電路以及對(duì)降壓電路的輸出電壓進(jìn)行穩(wěn)壓和濾波的穩(wěn)壓濾波電路；所述直流降壓線路模組包括用于降壓的直流一一直流變換控制芯 片，所述直流一一直流變換控制芯片的電壓輸入端連接正負(fù)極反向保護(hù)及降 壓線路模組的電壓輸出端，所述直流一一直流變換控制芯片的電壓輸出端連 接有對(duì)其輸出電壓進(jìn)行整流濾波的整流濾波電路；所述穩(wěn)壓輸出保護(hù)線路模 組包括電壓輸入端與直流降壓線路模組電壓輸出端連接的穩(wěn)壓器芯片、對(duì)穩(wěn) 壓器芯片的輸出電壓進(jìn)行濾波的濾波電路，所述穩(wěn)壓器芯片的電壓輸出端與 USB接口連接；所述電路板上還連接有用于指示充電器工作狀態(tài)的指示燈， 所述指示燈包括與濾波電路并聯(lián)的發(fā)光二極管電路。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是
1. 本實(shí)用新型可以將電動(dòng)車上的電源轉(zhuǎn)化成可以通過(guò)便攜式電子產(chǎn)品 終端上具有的USB充電接口來(lái)充電的電源，為電動(dòng)車用戶提供了在路上就 可以給沒(méi)有電的電子產(chǎn)品充電的方便，解決了在路上充電難的問(wèn)題。
2. 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶使用方便，為人們的生活帶來(lái)了便利。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的正反向保護(hù)及降壓線路電路圖3為本實(shí)用新型直流降壓線路電路圖4為本實(shí)用新型穩(wěn)壓輸出保護(hù)線路電路圖。
其中l(wèi)殼體；2公型插頭；3USB接口 ； 4電路板；5正負(fù)極反向保護(hù) 及降壓線路模組；6直流降壓線路模組；7穩(wěn)壓輸出保護(hù)線路模組；8整流 電路；9降壓電路；10穩(wěn)壓濾波電路；11直流——直流變換控制芯片；12 整流濾波電路；13穩(wěn)壓器芯片；14濾波電路；15指示燈；16發(fā)光二極管電 路；17接觸銅片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
實(shí)施例如圖1至圖4所示， 一種電動(dòng)車車載USB充電器，包括殼體 1，所述殼體1上分別設(shè)有供電動(dòng)車電源輸入的公型插頭2和供被充電器件 插入的母座型USB接口 3,公型插頭2具有接觸銅片17，所述殼體1內(nèi)還 設(shè)有與公型插頭2和USB接口 3電性連接的電路板4，所述電路板4上固定 有依次連接于由公型插頭2到USB接口 3的連接線路之間的正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組5、直流降壓線路模組6、、以及穩(wěn)壓輸出保護(hù)線路模組7, 電路板4上還設(shè)有用于指示充電器工作狀態(tài)的指示燈15。
如圖2所示，所述正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組5包括用于正反向保 護(hù)的整流電路8——橋式整流電路Dl，所述整流電路8的整流輸入端與公型 插頭2連接，電動(dòng)車輸入的電源電壓為36V至60V;整流電路8的整流輸出 端連接有降壓電路9以及對(duì)降壓電路9的輸出電壓進(jìn)行穩(wěn)壓和濾波的穩(wěn)壓濾 波電路10，降壓電路9包括三極管Ql和并聯(lián)在三極管Ql的基極和集電極 之間的Rl,穩(wěn)壓濾波電路10包括陰極與三極管Ql的基極連接的穩(wěn)壓二極 管D2以及正極與三極管Ql的發(fā)射極連接的濾波電容Cl,所述三極管Ql 的集電極與橋式整流電路Dl的整流輸出"+ "端連接，橋式整流電路Dl的 整流輸出"-"端與穩(wěn)壓二極管D2的陽(yáng)極、濾波電容Cl的負(fù)極連接后接地 設(shè)置。此時(shí)從正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組5輸出的電壓為35V。
如圖3所示，所述直流降壓線路模組6包括用于降壓的直流一一直流變 換控制芯片11，所述直流——直流變換控制芯片11的電壓輸出端連接有對(duì) 其輸出電壓進(jìn)行穩(wěn)壓濾波的整流濾波電路12。所述整流濾波電路12包括整 流二極管D3以及濾波電容C2。本實(shí)施例中直流——直流變換控制芯片11 為芯片MC34063，從正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組5輸出的35V電壓一 路直接與MC34063的電壓輸入腳6腳連接，另一路串聯(lián)電阻R2之后分別 與MC34063的1、 7、 8腳連接，由串聯(lián)電阻R2出來(lái)的電路還連接于場(chǎng)效 應(yīng)管Q2的漏極，場(chǎng)效應(yīng)管Q2的柵極與MC34063的2腳連接，場(chǎng)效應(yīng)管 Q2的源極串聯(lián)連接電感Ll后輸出，輸出電壓為7.5V，輸出端和地之間還 分別連接有整流二極管D3以及濾波電容C2。
如圖4所示，所述穩(wěn)壓輸出保護(hù)線路模組7包括電壓輸入端與直流降壓 線路模組6電壓輸出端連接的穩(wěn)壓器芯片13、對(duì)穩(wěn)壓器芯片13的輸出電壓 進(jìn)行濾波的濾波電路14，所述穩(wěn)壓器芯片13的電壓輸出端與USB接口 3 連接。本實(shí)施例中的穩(wěn)壓器芯片13為78M05芯片，其電壓輸入l腳與輸出 電壓為7.5V的直流降壓線路模組6電壓輸出端連接，其電壓輸出3腳與USB 接口3連接。電壓輸出3腳還連接有濾波電路14,即接地的濾波電容C4。 所述指示燈15包括與濾波電容C4并聯(lián)的發(fā)光二極管電路16，所述發(fā)光二 極管電路16包括串聯(lián)連接的電阻R6和發(fā)光二極管D4。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶使用方便，可以將電動(dòng)車上36V至60V的 電源轉(zhuǎn)化成可以通過(guò)便攜式電子產(chǎn)品終端上具有的USB充電接口來(lái)充電的 7.5V電源，為電動(dòng)車用戶提供了在路上就可以給沒(méi)有電的電子產(chǎn)品充電的 方便，解決了在路上充電難的問(wèn)題，為人們的生活帶來(lái)了便利。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車車載USB充電器，其特征在于包括殼體(1)，所述殼體(1)上分別設(shè)有供電動(dòng)車電源輸入的公型插頭(2)和供被充電器件插入的母座型USB接口(3)，所述殼體(1)內(nèi)還設(shè)有與公型插頭(2)和USB接口(3)電性連接的電路板(4)，所述電路板(4)上固定有依次連接于由公型插頭(2)到USB接口(3)的連接線路之間的正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組(5)、直流降壓線路模組(6)以及穩(wěn)壓輸出保護(hù)線路模組(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車載USB充電器，其特征在于所述 正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組(5)包括用于正反向保護(hù)的整流電路(8), 所述整流電路(8)的整流輸入端與公型插頭(2)連接，整流電路(8)的 整流輸出端連接有降壓電路(9)以及對(duì)降壓電路(9)的輸出電壓進(jìn)行穩(wěn)壓 和濾波的穩(wěn)壓濾波電路(10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車載USB充電器，其特征在于所述 直流降壓線路模組(6)包括用于降壓的直流__直流變換控制芯片(11)， 所述直流——直流變換控制芯片(11)的電壓輸入端連接正負(fù)極反向保護(hù)及 降壓線路模組(5)的電壓輸出端，所述直流_一直流變換控制芯片(11) 的電壓輸出端連接有對(duì)其輸出電壓進(jìn)行整流濾波的整流濾波電路(12)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車載USB充電器，其特征在于所述 穩(wěn)壓輸出保護(hù)線路模組(7)包括電壓輸入端與直流降壓線路模組(6)電壓 輸出端連接的穩(wěn)壓器芯片(13)、對(duì)穩(wěn)壓器芯片(13)的輸出電壓進(jìn)行濾波 的濾波電路(14),所述穩(wěn)壓器芯片(13)的電壓輸出端與USB接口 (3) 連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車車載USB充電器，其特征在于所述 電路板(4)上還連接有用于指示充電器工作狀態(tài)的指示燈(15),所述指示 燈(15)包括與濾波電路(14)并聯(lián)的發(fā)光二極管電路(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車車載USB充電器，包括殼體，所述殼體上分別設(shè)有供電動(dòng)車電源輸入的公型插頭和供被充電器件插入的母座型USB接口，所述殼體內(nèi)還設(shè)有與公型插頭和USB接口電性連接的電路板，所述電路板上固定有依次連接于由公型插頭到USB接口的連接線路之間的正負(fù)極反向保護(hù)及降壓線路模組、直流降壓線路模組以及穩(wěn)壓輸出保護(hù)線路模組。本實(shí)用新型可以將電動(dòng)車上的電源轉(zhuǎn)化成可以通過(guò)便攜式電子產(chǎn)品終端上具有的USB充電接口來(lái)充電的電源，為人們的生活提供了方便。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201163649SQ200820032480
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月5日
發(fā)明者艷 黃 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)準(zhǔn)永科技有限公司