專利名稱：雙項自動分離智能電動車充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車充電器。
背景技術(shù)：
充電器在電動車中，包括電動自行車、電動三輪車、電動四輪車等是作為必要的配備， 充電器充電時過充現(xiàn)象嚴重影響著電池及充電器的使用壽命。具體表現(xiàn)主要包括在電池充 滿電之后不能及時關(guān)斷充電電源，存在電池的過充問題；在充電完成后不能關(guān)斷電源，浪費 了不必要的再用電；在充電時，需要從充電起始開始記時，如果充電超時可能損壞電池；在 充電前后，拔插電源和電池盒插頭受到先后限制；充電途中停電，再次來電時存在瞬間電流 或電壓高損壞充電器；

實用新型內(nèi)容
本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種雙項自動分離智能電動 車充電器，能夠在電池充滿電時， 一方面使充電器和充電電源自動分斷，另一方面使充電器 與電池盒自動分斷，避免了電池過充，延長了電池及充電器的使用壽命。
本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案
本實用新型雙項自動分離智能電動車充電器的結(jié)構(gòu)特點是設(shè)置在充電器交流輸入端與 AC電源插頭之間的直流控制開關(guān)K1，所述直流控制開關(guān)K1手動接通、直流控制關(guān)斷；設(shè)置 在直流控制開關(guān)Kl的線圈回路中的繼電器J2的常開觸點；設(shè)置在直流控制開關(guān)Kl輸出端、 為整機提供直流工作電源的整流濾波電路；由三極管Q2、 Q3構(gòu)成開關(guān)電路，由繼電器J1將 充電器的綠燈端電壓信號延時供給所述開關(guān)電路作為開關(guān)控制信號；設(shè)置在充電器直流輸出 端與充電插頭Sl之間的繼電器J3的常開接點。
本實用新型是以充電器的充電完成后綠燈端電壓信號為開關(guān)控制信號，實現(xiàn)電動車充電 器的雙項自動分離智能控制，從而避免過時充電延長了電池及充電器的使用壽命，消除不必 要的電能消耗。
與己有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在-
1、 本實用新型在電池充滿電、充電指示燈亮綠燈后， 一方面使充電器和充電電源自動 分斷，如同充電器的電源插頭拔離220V電源；另一方面使充電器與電池盒自動分斷，切斷 電池的放電的回路，實現(xiàn)雙項自動分離，避免過時充電和不必要的電能消耗，有效的保護電 池，延長了電池的使用壽命。
2、 本實用新型雙項自動分離的功能實現(xiàn)，使得充電時不要計時、無人看管的情況下都能正常進行充電，在充電前后，拔插電源和電池盒插頭不受先后限制。
3、本實用新型可以杜絕中途停電后再次來電時瞬間的大電流或電壓沖擊；無空載現(xiàn)象。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
以下通過具體實施方式
，結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明
具體實施方式
圖1所示模塊P為已有的常規(guī)充電器電路板，DC為其充電電壓輸出端，VD為紅、綠VD 雙色發(fā)光管，本實施例電路結(jié)構(gòu)中在充電器交流輸入端與AC電源插頭之間設(shè)置直流控制開 關(guān)K1，直流控制開頭的工作形式為手動接通、直流控制關(guān)斷；設(shè)置繼電器J2，在繼電器J2 吸合時，直流控制開關(guān)K1的線圈得電，使直流控制開關(guān)K1自動斷開。
在直流控制開關(guān)K1的輸出端設(shè)置由變壓器B1、整流二極管D1、 D2和電容C1構(gòu)成的整 流濾波電路，由整流濾波電路為繼電器J3的線圈提供給工作電壓，同時通過由電阻R1、電 容C2和三極管Ql構(gòu)成的延時電路為繼電器Jl提供線圈工作電壓。
由三極管Q2、 Q3構(gòu)成的開關(guān)電路，由繼電器J1將充電器綠燈端電壓信號延時提供給開 關(guān)電路，作為開關(guān)電路的開關(guān)控制信號；在充電器直流輸出端與充電插頭Sl之間設(shè)置繼電 器J3的觸點。
工作過程
分別插上電源插頭AC和充電器插頭S1，按下直流控制開關(guān)K1,通過變壓器B1、 二極管D1、 D2和電容C1的整流濾波產(chǎn)生12V直流電壓并輸出，使繼電器J3吸合接通，充電器開始充電；
當充電器正在充電時，VD雙色發(fā)光管為紅燈亮、綠燈滅，此時綠燈端電壓約0.4V， 0.4V 的電壓經(jīng)過D3、 R3之后可以壓降掉約0.4V，此時，三極管Q2的基極時只有0.0V左右的電 壓了，三極管Q2、 Q3均截止，J2繼電器的線圈為失電狀態(tài)，其觸點保持在斷開的狀態(tài)，使 得直流控制開關(guān)Kl保持接通，以此充電器處于正常的充電狀態(tài)。
當電池充滿后，VD雙色發(fā)光管為綠燈亮、紅燈滅，此時綠燈端電壓約為2.0V， 2.0V的 電壓再經(jīng)過D3、 R3的壓降之后，三極管Q2的基極仍然有約為1.6V的電壓，此時，三極管 Q2、 Q3導(dǎo)通，電阻R2限流，繼電器J2線圈得電，其觸點吸合，這使得直流控制開關(guān)Kl由 于線圈得電而自動斷開，充電器停止一切工作。
三極管Q1、電阻R1、電容C2和繼電器J1延時電路的設(shè)置是由于在按下直流控制開關(guān) Kl時，充電器在充電的瞬間，發(fā)光管首先以綠燈亮約一秒鐘，再轉(zhuǎn)而紅燈亮，綠燈滅，延 時電路可以避開這一秒鐘的綠燈電壓，使得充電器能夠正常工作。
權(quán)利要求1、雙項自動分離智能電動車充電器，其特征是設(shè)置在充電器交流輸入端與AC電源插頭之間的直流控制開關(guān)K1，所述直流控制開關(guān)K1手動接通、直流控制關(guān)斷；設(shè)置在直流控制開關(guān)K1的線圈回路中的繼電器J2的常開觸點；設(shè)置在直流控制開關(guān)K1輸出端、為整機提供直流工作電源的整流濾波電路；由三極管Q2、Q3構(gòu)成開關(guān)電路，由繼電器J1將充電器的綠燈端電壓信號延時供給所述開關(guān)電路作為開關(guān)控制信號；設(shè)置在充電器直流輸出端與充電插頭S1之間的繼電器J3的常開接點。
專利摘要雙項自動分離智能電動車充電器，其特征是設(shè)置在充電器交流輸入端與AC電源插頭之間的直流控制開關(guān)，直流控制開關(guān)手動接通、直流控制關(guān)斷；設(shè)置在直流控制開關(guān)的線圈回路中的繼電器常開觸點；設(shè)置在直流控制開關(guān)輸出端、為整機提供直流工作電源的整流濾波電路；由三極管構(gòu)成開關(guān)電路，繼電器將充電器的綠燈端電壓信號延時供給開關(guān)電路作為開關(guān)控制信號；設(shè)置在充電器直流輸出端與充電插頭之間的繼電器常開接點。本實用新型是以充電器的充電完成后綠燈端電壓信號為開關(guān)控制信號，實現(xiàn)電動車充電器的雙項自動分離控制，避免過時充電延長電池及充電器使用壽命，消除不必要的電能消耗。
文檔編號H02J7/02GK201247968SQ20082003946
公開日2009年5月27日 申請日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者張亞東 申請人:張亞東