專(zhuān)利名稱(chēng)：具有過(guò)載檢測(cè)裝置的驅(qū)動(dòng)板鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)檢測(cè)板鏈驅(qū)動(dòng)是否過(guò)載、保護(hù)驅(qū)動(dòng) 裝置功能正常實(shí)現(xiàn)的裝置。
背景技術(shù)：
板鏈線(xiàn)體由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)，只能承受在一定范圍之內(nèi)重量，承重超 過(guò)限制就會(huì)過(guò)載，則會(huì)損害電機(jī)功能，導(dǎo)致線(xiàn)體停轉(zhuǎn)?，F(xiàn)階段板鏈大多無(wú)過(guò) 載保護(hù)裝置，線(xiàn)體過(guò)載則不能很好的保護(hù)電機(jī)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種具有過(guò)載檢 測(cè)裝置的驅(qū)動(dòng)板鏈，這種板鏈可以承受較大的重量，因此可有效避免因超重 而影響電機(jī)正常使用的問(wèn)題。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在架體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上 固定設(shè)有鏈輪，在鏈輪上設(shè)有與其嚙合的板鏈，在架體的側(cè)壁上設(shè)有電機(jī)及 其減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸固定連接呈一體，在減速機(jī)一側(cè)的架體上 設(shè)有彈簧裝置，在減速機(jī)的殼體上固定設(shè)有向彈簧裝置伸出的扭力臂，扭力 臂端部與彈簧裝置鉸接在一起，在設(shè)置有彈簧裝置的架體上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)， 所述行程開(kāi)關(guān)與彈簧裝置分設(shè)在扭力臂的上下兩側(cè)。在扭力臂前側(cè)壁向前凸 起的設(shè)有凸棱。
本實(shí)用新型保證了電機(jī)的正常使用壽命及整條線(xiàn)體的運(yùn)轉(zhuǎn)安全，而且具 有拆卸吏換方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖所示在架體1上轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)軸2，所述轉(zhuǎn)軸2上固定設(shè)有鏈輪8， 在鏈輪8上設(shè)有與其嚙合的板鏈4，在架體1的側(cè)壁上設(shè)有電機(jī)3及其減速 機(jī)9，減速機(jī)9的輸出軸與轉(zhuǎn)軸2固定連接呈一體，在減速機(jī)9 一側(cè)的架體1 上設(shè)有彈簧裝置6，在減速機(jī)9的殼體上固定設(shè)有向彈簧裝置6伸出的扭力臂5，扭力臂5端部與彈簧裝置6鉸接在一起，在設(shè)置有彈簧裝置6的架體1 上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)7，所述行程開(kāi)關(guān)7與彈簧裝置6分設(shè)在扭力臂5的上下兩 側(cè)。在扭力臂5前側(cè)壁向前凸起的設(shè)有凸棱10。
架體1通過(guò)螺栓安裝在合適位置；轉(zhuǎn)軸2安裝在架體1上的中間位置； 轉(zhuǎn)軸2與電機(jī)3通過(guò)螺栓連接；板鏈4繞在轉(zhuǎn)軸2的鏈輪8上；扭力臂5與 電機(jī)3的減速機(jī)9殼體螺接；彈簧裝置6安裝在架體1側(cè)面；行程開(kāi)關(guān)7與 架體l上的鋼板通過(guò)螺釘連接；位于扭力臂5下方。
線(xiàn)體正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)3輪轂與轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)板鏈4繞順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，工件 在板鏈4上輸送，扭力臂5在彈簧裝置6作用下保持水平姿態(tài)。若由于某些 原因?qū)е掳彐?及工件自重過(guò)大，驅(qū)動(dòng)進(jìn)入過(guò)載階段，此時(shí)電機(jī)3由于超過(guò) 預(yù)定載荷變?yōu)榉崔D(zhuǎn)，使得減速機(jī)9殼體帶動(dòng)扭力臂5逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，彈簧裝置 6下壓，扭力臂5接觸行程開(kāi)關(guān)7，此時(shí)線(xiàn)體報(bào)警，停轉(zhuǎn)，待故障排除后正常 運(yùn)轉(zhuǎn)。
通過(guò)調(diào)節(jié)扭力臂5與彈簧裝置6尺寸、形狀及安裝位置，保證工件產(chǎn)生 位移后，傳遞到行程開(kāi)關(guān)7的位移足夠引起行程開(kāi)關(guān)7的敏感。
權(quán)利要求1、一種具有過(guò)載檢測(cè)裝置的驅(qū)動(dòng)板鏈，包括在架體(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸(2)，所述轉(zhuǎn)軸(2)上固定設(shè)有鏈輪(8)，在鏈輪(8)上設(shè)有與其嚙合的板鏈(4)，在架體(1)的側(cè)壁上設(shè)有電機(jī)(3)及其減速機(jī)(9)，減速機(jī)(9)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸(2)固定連接呈一體，其特征是在減速機(jī)(9)一側(cè)的架體(1)上設(shè)有彈簧裝置(6)，在減速機(jī)(9)的殼體上固定設(shè)有向彈簧裝置(6)伸出的扭力臂(5)，扭力臂(5)端部與彈簧裝置(6)鉸接在一起，在設(shè)置有彈簧裝置(6)的架體(1)上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)(7)，所述行程開(kāi)關(guān)(7)與彈簧裝置(6)分設(shè)在扭力臂(5)的上下兩側(cè)。
2、 如權(quán)利要求1所述的具有過(guò)載檢測(cè)裝置的驅(qū)動(dòng)板鏈，其特征是在扭 力臂(5)前側(cè)壁向前凸起的設(shè)有凸棱(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)檢測(cè)板鏈驅(qū)動(dòng)是否過(guò)載、保護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置功能正常實(shí)現(xiàn)的裝置，在架體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有鏈輪，在鏈輪上設(shè)有與其嚙合的板鏈，在架體的側(cè)壁上設(shè)有電機(jī)及其減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸固定連接呈一體，在減速機(jī)一側(cè)的架體上設(shè)有彈簧裝置，在減速機(jī)的殼體上固定設(shè)有向彈簧裝置伸出的扭力臂，扭力臂端部與彈簧裝置鉸接在一起，在設(shè)置有彈簧裝置的架體上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)與彈簧裝置分設(shè)在扭力臂的上下兩側(cè)。在扭力臂前側(cè)壁向前凸起的設(shè)有凸棱。本實(shí)用新型保證了電機(jī)的正常使用壽命及整條線(xiàn)體的運(yùn)轉(zhuǎn)安全，而且具有拆卸更換方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02H5/00GK201252393SQ200820039558
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者浩 熊, 白小東 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司