專利名稱：汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車電源技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種汽車電瓶暫態(tài)功率補償 裝置。
背景技術(shù)：
由于汽車運行工況及車載設(shè)備特性的影響，汽車電源系統(tǒng)中常出現(xiàn)具有沖擊性 負載電流的特征，造成供電電壓的脈動和紋波，這些擾動顯著影響了汽車噴油和點 火的正常工作，從而對汽車的動力、油耗、氣缸積碳、尾氣、電瓶性能等方面產(chǎn)生 不良影響。本實用新型提供了一種汽車電瓶暫態(tài)功率補償器，按照極性要求并聯(lián)于 汽車電瓶兩端，能有效補償汽車電源系統(tǒng)的沖擊負荷電流，抑制供電電壓的脈動和 紋波，全方位改善汽車動力、油耗、積碳、尾氣性能，延長電瓶壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置，按照極性要求并 聯(lián)于汽車電瓶兩端，能有效補償汽車電源系統(tǒng)的沖擊負荷電流，抑制供電電壓的脈 動和紋波，全方位改善汽車動力、油耗、積碳、尾氣性能，延長電瓶壽命。
本實用新型包括壓敏電阻2、充電電阻3、充電繼電器4、補償繼電器5、暫 態(tài)儲能模塊6，其中，暫態(tài)儲能模塊6又由若干超級電容模塊串聯(lián)構(gòu)成，每個超級 電容模塊由超級電容7、靜態(tài)均壓電阻8和動態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管9并聯(lián)構(gòu)成；補償 器有兩個輸出端子P， N，端子P接到汽車電瓶的正極，端子N接到負極；壓敏電阻 2并聯(lián)在端子P、 N之間；充電電阻3和充電繼電器4串聯(lián)后與補償繼電器5并聯(lián)， 然后與暫態(tài)儲能模塊6串聯(lián)接于端子P、 N之間；暫態(tài)儲能模塊6由五個超級電容 模塊串聯(lián)而成，每個超級電容模塊又由超級電容7、靜態(tài)均壓電阻、動態(tài)均壓穩(wěn)壓 二極管并聯(lián)而成。
本實用新型的暫態(tài)儲能模塊6采用了超級電容7元件，超級電容的功率密度極 大，充放電次數(shù)可達10萬次以上，適合于短時大功率應(yīng)用場合，但本身耐壓低， 為2. 7伏，因此本實用新型的暫態(tài)儲能模塊6由五個超級電容模塊串聯(lián)而成，以實 現(xiàn)汽車電瓶的電壓等級。
本實用新型采用了壓敏電阻2作為暫態(tài)儲能模塊6的浪涌過壓保護，采用靜態(tài) 均壓電阻8和動態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管9實現(xiàn)對超級電容7單體的過壓與電壓不平衡保 護。
本實用新型的優(yōu)點在于提供的一種汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置，按照極性要 求并聯(lián)于汽車電瓶兩端，安裝簡單；能有效補償汽車電源系統(tǒng)的沖擊負荷電流，抑 制供電電壓的脈動和紋波，全方位改善汽車動力、油耗、積碳、尾氣性能，延長電
瓶壽命。


圖1為本實用新型的汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置的原理圖。其中，壓敏電阻2、 充電電阻3、充電繼電器4、補償繼電器5、暫態(tài)儲能模塊6。
圖2為本實用新型的暫態(tài)儲能模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。其中，超級電容7、靜態(tài)均 壓電阻8、動態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管9。
具體實施方式
圖1 圖2為本實用新型的一種具體實施方式
。包括壓敏電阻2、充電電阻3、 充電繼電器4、補償繼電器5、暫態(tài)儲能模塊6，其中，暫態(tài)儲能模塊6又由若干超 級電容模塊串聯(lián)構(gòu)成，每個超級電容模塊由超級電容7、靜態(tài)均壓電阻8和動態(tài)均 壓穩(wěn)壓二極管9并聯(lián)構(gòu)成。
本實用新型的汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置有兩個輸出端子，如圖1所示的P， N， 端子P接到汽車電瓶的正極，端子N接到負極。汽車發(fā)動機起動前，充電繼電器4 和補償繼電器5處于斷開狀態(tài)。發(fā)動機起動后，充電繼電器4閉合，補償繼電器5 仍然處于斷開狀態(tài)。電源通過充電電阻3、充電繼電器4向暫態(tài)儲能模塊6充電。 當(dāng)暫態(tài)儲能模塊6的端電壓上升到12伏時，補償繼電器5閉合。汽車電瓶暫態(tài)功 率補償器1進入補償工作狀態(tài)，補償汽車電源系統(tǒng)的沖擊負荷功率，抑制電壓的脈 動和紋波，從而改善汽車動力、油耗、積碳、尾氣等性能。由于大幅度減少了電瓶 的充放電次數(shù)，可以顯著延長電瓶的工作壽命。
當(dāng)汽車發(fā)動機關(guān)閉，充電繼電器4和補償繼電器5在電瓶端電壓下降到12伏 時，同時斷開，避免電瓶在發(fā)動機關(guān)閉后仍長時間對汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置的 儲能模塊充電。
權(quán)利要求1、汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置，其特征在于包括壓敏電阻(2)、充電電阻(3)、充電繼電器(4)、補償繼電器(5)、暫態(tài)儲能模塊(6)，其中，暫態(tài)儲能模塊(6)由五個超級電容模塊串聯(lián)構(gòu)成，每個超級電容模塊由超級電容(7)、靜態(tài)均壓電阻(8)和動態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管(9)并聯(lián)構(gòu)成；補償器有兩個輸出端子P，N，端子P接到汽車電瓶的正極，端子N接到負極；壓敏電阻(2)并聯(lián)在端子P、N之間；充電電阻(3)和充電繼電器(4)串聯(lián)后與補償繼電器(5)并聯(lián)，然后與暫態(tài)儲能模塊(6)串聯(lián)接于端子P、N之間。
2、 按照權(quán)利要求l所述的汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置，其特征在于暫態(tài)儲能模塊(6)采用了超級電容(7)元件，超級電容的功率密度極大，充 放電次數(shù)達10萬次以上，適合于短時大功率應(yīng)用場合，但本身耐壓低，為2. 7 伏。
專利摘要一種汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置，屬于汽車電源技術(shù)領(lǐng)域。包括壓敏電阻(2)、充電電阻(3)、充電繼電器(4)、補償繼電器(5)、暫態(tài)儲能模塊(6)，其中，暫態(tài)儲能模塊(6)又由若干超級電容模塊串聯(lián)構(gòu)成，每個超級電容模塊由超級電容(7)、靜態(tài)均壓電阻(8)和動態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管(9)并聯(lián)構(gòu)成。本實用新型的優(yōu)點在于提供的汽車電瓶暫態(tài)功率補償裝置，按照極性要求并聯(lián)于汽車電瓶兩端，安裝簡單，能有效補償汽車電源系統(tǒng)的沖擊負荷電流，抑制供電電壓的脈動和紋波，全方位改善汽車動力、油耗、積炭、尾氣性能，延長電瓶壽命。
文檔編號H02J7/00GK201188549SQ200820080158
公開日2009年1月28日 申請日期2008年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月28日
發(fā)明者吳志明, 超 安, 宋祺鵬, 尹忠東, 智 張, 楊曉靜, 馬曉蕾 申請人:華北電力大學(xué)