專利名稱：防脫落飛車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于線路檢修器械技術領域，尤其涉及一種防脫落飛車。
背景技術：
目前用于檢修通訊或輸電線路的飛車多采用帶有滑輪的掛鉤掛在線路上， 先將帶有定滑輪的提拉繩掛在線路上，然后通過提拉繩將飛車提升，并將掛鉤 掛在線路上，檢修人員順著軟梯或掛梯等爬到飛車上對線路進行檢修。為了防 止檢修人員在檢修時飛車的掛鉤從線路上脫落，在掛鉤的開口處，設置有防止 掛鉤脫落的鎖扣，在檢修人員達到飛車上時鎖上鎖扣，在檢修完后，檢修人員 必須先將鎖扣打開，然后才能從飛車下來，否則，無法將飛車取下。由于線路 自重等原因下垂，因此線路不是水平，使得飛車傾斜，在檢修人員向上攀爬以 及下移過程中，掛鉤很容易從線路上脫落，給高空作業(yè)的檢修人員造成傷害。

實用新型內容
本實用新型要解決的問題就是提供一種操作使用方便、可以有效預防在檢 修人員攀爬或下移過程中以及檢修作業(yè)時飛車脫落的防脫落飛車。
為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案為包括帶有開口掛鉤的 車身，在所述的掛鉤內設置有滑動輪，在所述的掛鉤的開口上設置有防脫落機 構，所述的防脫落機構包括軸固定在所述掛鉤一側的擋片，所述的擋片通過擋 片啟閉控制機構控制。
其附加技術特征為
在所述的車身上設置有可在一定范圍內移動的車身提拉環(huán)，在所述的車 身提拉環(huán)內固定有車身提拉繩，所述的擋片啟閉控制機構包括一端與擋片連接 的擋片閘線，以及連接所述掛鉤和所述擋片的第一復位彈簧或第一復位彈片， 所述擋片閘線的另一端與車身提拉環(huán)連接；
在所述的擋片閘線外設置有閘線套，在所述的車身上開有提拉環(huán)通孔， 所述的車身提拉環(huán)穿過所述的提拉環(huán)通孔并通過第二復位彈簧或第二復位彈
3片與車身連接。
本實用新型所提供的防脫落飛車與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點其一， 由于所述的防脫落機構包括軸固定在所述掛鉤一側的擋片，所述的擋片通過擋 片啟閉控制機構控制，在安裝飛車前，通過啟閉控制機構打開掛鉤開口處的擋 片，將飛車掛好，通過啟閉控制機構鎖閉掛鉤開口處的擋片，這樣，在檢修人 員攀爬以及下移過程中，可以防止飛車脫落，等檢修人員到達地面后，通過啟
閉控制機構打開掛鉤開口處的擋片，將飛車取下即可；其二，由于在所述的車
身上設置有可在一定范圍內移動的車身提拉環(huán)，在所述的車身提拉環(huán)內固定有 車身提拉繩，所述的擋片啟閉控制機構包括一端與擋片連接的擋片閘線，以及 連接所述掛鉤和所述擋片的第一復位彈簧或第一復位彈片，所述擋片閘線的另 一端與車身提拉環(huán)連接，這樣在向上提拉飛車時，掛鉤開口處的擋片自動處于
打開位置，當掛好飛車后，車身提拉繩處于松弛狀態(tài)，擋片在第一復位彈簧或 第一復位彈片的作用下自動鎖閉，在檢修人員下來后，拉動車身提拉繩，在擋
片閘線的拉力下，擋片自動處于打開位置，取下飛車即可，使用更加方便；其 三，由于在所述的擋片閘線外設置有閘線套，在所述的車身上開有提拉環(huán)通孔， 所述的車身提拉環(huán)穿過所述的提拉環(huán)通孔并通過第二復位彈簧或第二復位彈 片與車身連接，有效防止了由于車身提拉環(huán)不能有效復位而造成擋片不能啟閉 現(xiàn)象的發(fā)生。


圖1為本實用新型防脫落飛車的一種結構示意圖2為掛鉤和擋片處的放大圖3為車身提拉環(huán)的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型防脫落飛車的結構和使用原理做進一步詳細 說明。
如圖1和圖2所示，本實用新型防脫落飛車包括車身1，在車身1頂端帶 有兩個掛鉤2，掛鉤2帶有開口3，開口3最好是相向方向，掛鉤2內設置有 滑動輪4，在掛鉤2的開口 3上設置有擋片5，擋片5的一端軸固定在掛鉤2 的一側，擋片4通過擋片啟閉控制機構6控制。在安裝飛車前，通過啟閉控制
4機構6打開掛鉤2的開口3處的擋片5，將飛車掛好，通過啟閉控制機構6鎖 閉掛鉤2的開口3處的擋片5，這樣，在檢修人員攀爬以及下移過程中，可以 防止飛車脫落，等檢修人員到達地面后，通過啟閉控制機構6打開掛鉤2的開 口3處的擋片5，將飛車取下即可
如圖l、圖2和圖3所示，在車身l上設置有可在一定范圍內移動的車身 提拉環(huán)7，在車身提拉環(huán)7內固定有車身提拉繩8，擋片啟閉控制機構6包括 擋片閘線61連接掛鉤2和擋片5的第一復位彈簧10，第一復位彈簧10也可 以為第一復位彈片，擋片閘線61的一端與擋片5連接，擋片閘線61的另一端 與車身提拉環(huán)7連接。這樣在向上提拉飛車時，在車身提拉繩8的作用下，掛 鉤2的開口3處的擋片5自動處于打開位置，當掛好飛車后，車身提拉繩8處 于松弛狀態(tài)，擋片5在第一復位彈簧10 (或第一復位彈片)的作用下自動鎖 閉，在檢修人員下來后，拉動車身提拉繩8，在擋片閘線61的拉力下，擋片5 自動處于打開位置，取下飛車即可，使用更加方便。
在擋片閘線61外設置有閘線套62,在車身1上開有提拉環(huán)通孔9，車身 提拉環(huán)7穿過提拉環(huán)通孔9，提拉環(huán)通孔9通過第二復位彈簧11 (或第二復位 彈片)與車身l連接。這樣，有效防止了由于車身提拉環(huán)7不能有效復位而造 成擋片5不能啟閉現(xiàn)象的發(fā)生。
權利要求1、防脫落飛車，包括帶有開口掛鉤的車身，在所述的掛鉤內設置有滑動輪，在所述的掛鉤的開口上設置有防脫落機構，其特征在于所述的防脫落機構包括軸固定在所述掛鉤一側的擋片，所述的擋片通過擋片啟閉控制機構控制。
2、 根據(jù)權利要求1所述的防脫落飛車，其特征在于在所述的車身上設 置有可在一定范圍內移動的車身提拉環(huán)，在所述的車身提拉環(huán)內固定有車身提 拉繩，所述的擋片啟閉控制機構包括一端與擋片連接的擋片閘線，以及連接所 述掛鉤和所述擋片的第一復位彈簧或第一復位彈片，所述擋片閘線的另一端與 車身提拉環(huán)連接。
3、 根據(jù)權利要求2所述的防脫落飛車，其特征在于在所述的擋片閘線 外設置有閘線套，在所述的車身上開有提拉環(huán)通孔，所述的車身提拉環(huán)穿過所 述的提拉環(huán)通孔并通過第二復位彈簧或第二復位彈片與車身連接。
專利摘要本實用新型屬于線路檢修器械技術領域，公開了一種防脫落飛車。其主要技術特征為包括帶有開口掛鉤的車身，在所述的掛鉤內設置有滑動輪，在所述的掛鉤的開口上設置有防脫落機構，所述的防脫落機構包括軸固定在所述掛鉤一側的擋片，所述的擋片通過擋片啟閉控制機構控制。本實用新型所提供的防脫落飛車的可以在地面上控制擋片啟閉控制機構控制擋片的啟閉，這樣，解決了由于線路傾斜而造成檢修人員在攀爬或下移過程中以及在檢修過程中飛車脫落的問題。
文檔編號H02G1/02GK201274388SQ20082010598
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月19日 優(yōu)先權日2008年9月19日
發(fā)明者劉明亮, 崔少斌, 張留崗, 李樹平, 梁河雷, 王繼雙, 肖學志 申請人:衡水供電公司