專利名稱：一種電動(dòng)輪汽車輪馬達(dá)拆解裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拆解裝置，尤其和電動(dòng)輪汽車輪馬達(dá)定子分解有關(guān)。
背景技術(shù)：
輪馬達(dá)是電動(dòng)輪汽車的驅(qū)動(dòng)裝置，比如788輪馬達(dá)是R190型及730E型電 動(dòng)輪汽車的驅(qū)動(dòng)裝置。 一般地，輪馬達(dá)的分解方法借鑒GE-776輪馬達(dá)的分解方 法是加工3個(gè)機(jī)械千斤頂?shù)募娱L底座和2個(gè)矮底座，以手動(dòng)方式實(shí)施輪馬達(dá)的 分解拆卸，由于手動(dòng)搡作三個(gè)千斤頂，三個(gè)千斤頂?shù)氖芰﹄y以均勻，存在勞動(dòng) 強(qiáng)度大、工效低等缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種半自動(dòng)高功效的電動(dòng)輪汽車輪馬達(dá)拆解裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的包括液壓機(jī)和液壓千斤頂，頂板、拔干；
其中頂板設(shè)置連接孔，拔桿的一端連接在頂板的連接孔內(nèi)，另一端設(shè)置耙齒； 液壓千斤頂和液壓機(jī)相連，放置在被拆解設(shè)備受力端面上，其頂部頂著頂板。
使用時(shí)，由于拔桿的一端連接在頂板的連接孔內(nèi)，另一端和被拆部件連接， 液壓千斤頂安放在被拆輪馬達(dá)的端面，處于頂板和輪馬達(dá)端面之間，在液壓機(jī) 的作用下，將液壓千斤頂?shù)淖饔昧Υ怪?、均勻地作用在受力件上；使受力件?輪馬達(dá)機(jī)體上逐步分離。由上述可知，具有受力均勻，可靠性高，半自動(dòng)化作 業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度低功效高的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型頂板結(jié)構(gòu)的原理圖
圖2是本實(shí)用新型底板結(jié)構(gòu)原理圖
圖3是本實(shí)用新型拔桿結(jié)構(gòu)原理圖
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例原理結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
參見圖1,本實(shí)用新型頂板1包括板體11,連接孔12。板體11為鋼板制作， 厚度可根據(jù)拆解設(shè)備相應(yīng)加厚;連接孔12要根據(jù)拆解設(shè)備的結(jié)構(gòu)具體設(shè)置位置。
參見圖2，本實(shí)用新型底板3設(shè)置有路徑孔31和固定孔32。路徑孔31用 于拔干由頂板深入被拆解設(shè)備內(nèi)，它的位置和形狀由具體被拆解設(shè)備另行設(shè)置； 使用時(shí)，通過螺栓和螺帽將固定孔32固定在被拆解設(shè)備上，并放置液壓千斤頂。
參見圖3，拔干5設(shè)置有連接螺紋51和耙齒52。使用時(shí)，拔干5由連接螺 紋51通過螺帽和頂板連接，耙齒52扣入被拆解部件的凹部。當(dāng)被拆解部件設(shè) 置有螺孔或通孔時(shí)，耙齒52也可設(shè)置成螺紋，由配套螺帽將拔干5連接在被拆 解部件上。
參見圖4,本實(shí)用新型包括頂板1、拔干5、液壓千斤頂6,拔干5連接在 頂板1上，液壓千斤頂6放置在被拆解設(shè)備受力端面上，頂部頂著頂板l。工作 時(shí)，液壓機(jī)通過液壓導(dǎo)管61實(shí)施液壓作業(yè)，均勻頂起頂板l，頂板l帶動(dòng)拔干 5上升，被拆解部件在耙齒52的作用下，緩緩脫離設(shè)備。
4當(dāng)被拆解設(shè)備上部沒有合適平整的受力端面時(shí)，可通過螺栓將底板3固定 在被拆解設(shè)備上方，將液壓千斤頂6安放底板3上，實(shí)施液壓作業(yè)，完成設(shè)備
由上述可知，由一臺(tái)液壓油泵帶動(dòng)四臺(tái)液壓千斤頂，受力均勾，能垂直、平 穩(wěn)地將工件進(jìn)行分解，消除了側(cè)向分力；可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。因此，極大地提高 了操作安全性。避免了破壞性拆卸，減少了備件損傷、破壞和修理量。 勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高.以往拆GE-788卸輪馬達(dá)時(shí)需要6-7人，完全靠人 力搖動(dòng)機(jī)械千斤頂；使用本實(shí)用新型，只需2人一天便可將上述構(gòu)件輕松完好 地拔出，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
本實(shí)用新型在用于電動(dòng)輪汽車輪馬達(dá)定子的拆解時(shí)獲得了很好的效果，同 理它還可用于其它設(shè)備的拆解，同屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)輪汽車輪馬達(dá)拆解裝置，包括液壓機(jī)和液壓千斤頂(6)、頂板(1)、拔干(5)和底板(3)，其特征是頂板(1)設(shè)置連接孔(12)，拔桿(5)的一端連接在頂板(1)的連接孔(12)內(nèi)，另一端設(shè)置耙齒(52)；液壓千斤頂(6)和液壓機(jī)相連，放置在被拆解設(shè)備受力端面上，頂部頂著頂板(1)，底板(3)設(shè)置有路徑孔(31)和固定孔(32)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪汽車輪馬達(dá)拆解裝置，包括液壓千斤頂6，頂板1、拔干5；拔桿5的一端連接在頂板1上，另一端設(shè)置耙齒52，耙齒52扣在被拆解部件的凹部；液壓千斤頂6和液壓機(jī)相連，放置在被拆解設(shè)備受力端面上，頂部頂著頂板1。液壓機(jī)通過液壓導(dǎo)管61實(shí)施液壓作業(yè)，均勻頂起頂板1，頂板1帶動(dòng)拔干5上升，被拆解部件在耙齒52的作用下，緩緩脫離設(shè)備。具有工作效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K15/00GK201247995SQ20082011328
公開日2009年5月27日 申請日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者余建國, 吳如玉, 姜豐饒, 王志文, 羅序文, 貴 黃, 黃傳火 申請人:江西銅業(yè)集團(tuán)公司