專(zhuān)利名稱(chēng)：一種萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)能式低壓斷路器滑板傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，屬于低壓電器的 制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景
抽屜式萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置，是萬(wàn)能式斷路器的一個(gè)重要傳動(dòng) 部件，它是保證主體開(kāi)關(guān)的可靠支撐和安全傳動(dòng)重要保證。目前行業(yè)中低壓 萬(wàn)能式斷路器滑板傳動(dòng)裝置如圖(1)所示，通常由左、右兩塊由小滑板l和 大滑板2兩部分構(gòu)成的滑板所組成。在大滑板2上，設(shè)置有限位卡槽a和兩 個(gè)滑動(dòng)長(zhǎng)槽b、 c，限位卡槽a用于傳動(dòng)裝置的限位。在小滑板1上，設(shè)置有 滑輪3和卡板4、鎖扣5、軸6、彈簧7、扣片8和斷路器本體的定位裝置d。 自鎖裝置用于小滑板1和大滑板2的聯(lián)鎖。小滑板1通過(guò)滑輪3和卡板4安 裝在大滑板2的滑槽b、 c內(nèi)，通過(guò)小滑板1的自鎖裝置實(shí)現(xiàn)大小滑板的聯(lián)動(dòng)， 從而實(shí)現(xiàn)安裝在小滑板1的定位裝置d中的斷路器本體來(lái)回運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu) 裝置零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗材大；由于多零件裝配，存在累積誤差及裝配公 差，造成傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，卡死和間隙過(guò)大的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。甚至由于 自鎖裝置的摩擦力作用，大、小滑板不能可靠自鎖，造成傳動(dòng)錯(cuò)位，從而給 電器帶來(lái)了安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、制造方便、傳動(dòng)安全、可靠的萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案
本實(shí)用新型所述的一種萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置，是將傳統(tǒng)的低壓 萬(wàn)能式斷路器滑板傳動(dòng)中的小滑板l、大滑板2、滑輪3、卡板4、鎖扣5、軸
6、彈簧7、扣片8進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并將其組合成為一個(gè)零件，構(gòu)成一單滑板 結(jié)構(gòu)；通過(guò)上述設(shè)計(jì)后的萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置由左、右兩塊呈單滑 板結(jié)構(gòu)的滑板和本體定位裝置所構(gòu)成；在滑板的上腰部，設(shè)置有一本體承載 梁，本體承載梁呈上凸形結(jié)構(gòu)；本體定位裝置與本體承載梁呈丁字形排列， 限位卡槽設(shè)置于滑板的端部。
經(jīng)過(guò)上述設(shè)計(jì)后的本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便；由于省略了復(fù)雜 的自鎖裝置，不僅很好地解決了由于多零件裝配而產(chǎn)生的累積誤差及裝配公 差而形成的間隙過(guò)大等現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)也避免了自鎖裝置的摩擦力作用而 造成傳動(dòng)錯(cuò)位，從而有效地保證了滑板傳動(dòng)裝置能可靠地帶動(dòng)斷路器本體在 斷路器抽屜座內(nèi)的進(jìn)出。

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圖1是現(xiàn)有的萬(wàn)能式斷路器抽屜式大小滑板傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的后視圖
圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
其中1—小滑板2—大滑板3—滑輪4—卡板5—鎖扣6—軸 7—彈簧8—扣片 9一滑板IO—本體承載梁ll一拉手a—限位卡槽 b、 c—滑動(dòng)長(zhǎng)槽d—本體定位裝置
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的一種萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置，由左、右兩塊呈單滑板結(jié)構(gòu)的滑板9和本體定位裝置d所構(gòu)成；在滑板9的上腰部，設(shè)置有 一本體承載梁10，本體承載梁10呈上凸形結(jié)構(gòu)；本體定位裝置d與本體承載 梁10呈丁字形排列，本體承載梁IO用于斷路器本體的承載，本體定位裝置d
用于斷路器本體的定位與固定；限位卡槽a設(shè)置于滑板9的端部，用于滑板9
來(lái)回運(yùn)動(dòng)位置的限位。
使用時(shí)，將斷路器本體安裝在由左、右兩塊呈單滑板結(jié)構(gòu)的滑板9的本
體承載梁10上，并通過(guò)本體定位裝置d將其固定定位；安裝定位后，通過(guò)拉
手ll將滑板傳動(dòng)裝置推入斷路器抽屜座內(nèi)，并由限位卡槽a限位，以防止其拉脫。
權(quán)利要求一種萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置，其特征是該萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置由左、右兩塊呈單滑板結(jié)構(gòu)的滑板(9)和本體定位裝置d所構(gòu)成，在滑板(9)的上腰部，設(shè)置有一本體承載梁(10)，本體承載梁(10)呈上凸形結(jié)構(gòu)，本體定位裝置d與本體承載梁(10)呈丁字形排列，限位卡槽a設(shè)置于滑板(9)的端部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種萬(wàn)能式斷路器的滑板傳動(dòng)裝置，它是將傳統(tǒng)的低壓萬(wàn)能式斷路器滑板傳動(dòng)中的小滑板、大滑板、滑輪、卡板、鎖扣、軸、彈簧、扣片進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，通過(guò)重新設(shè)計(jì)后的本實(shí)用新型由左、右兩塊呈單滑板結(jié)構(gòu)的滑板和本體定位裝置所構(gòu)成，在滑板的上腰部，設(shè)置有一本體承載梁，本體承載梁呈上凸形結(jié)構(gòu)，本體定位裝置與本體承載梁呈丁字形排列，限位卡槽設(shè)置于滑板的端部。本實(shí)用新型由于省略了復(fù)雜的自鎖裝置，不僅很好地解決了由于多零件裝配而產(chǎn)生的累積誤差及裝配公差而形成的間隙過(guò)大等現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)也避免了自鎖裝置的摩擦力作用而造成傳動(dòng)錯(cuò)位，從而有效地保證了滑板傳動(dòng)裝置能可靠地帶動(dòng)斷路器本體在斷路器抽屜座內(nèi)的進(jìn)出。
文檔編號(hào)H02B11/00GK201234079SQ20082013160
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者馮關(guān)水, 戴水東, 段艷艷 申請(qǐng)人:杭州之江開(kāi)關(guān)股份有限公司