專利名稱：一種大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電機(jī)生產(chǎn)裝配領(lǐng)域，涉及一種電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，尤其是一 種大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
定子和轉(zhuǎn)子是電機(jī)的兩大主要組成部分，總裝配時，將轉(zhuǎn)子套入定子是關(guān)鍵工 序之一。操作不慎或操作方法不適當(dāng)，很易造成繞組的撞傷、擦傷或軸承受損傷。在 特殊情況下，甚至影響軸變形。目前，小型電機(jī)因轉(zhuǎn)子重量輕，用手工將它穿入定子 內(nèi)是較方便的。中型電機(jī)的轉(zhuǎn)子則用一般的吊裝工具也較方便。但對大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子 合裝時， 一般是先將定子吊裝到底板上，根據(jù)底板上的鐵心軸向中線標(biāo)記，調(diào)整定子 軸向位置，并根據(jù)軸承座中心高，用不同厚度的墊塊調(diào)整好定子高度。再用行車及特 殊吊具將轉(zhuǎn)子穿入定子中。這種裝配方式勞動強(qiáng)度大，效率較低，不易實現(xiàn)機(jī)械化， 裝配質(zhì)量不穩(wěn)定。同時所消耗的吊具、占用行車的時間也非常多。所以生產(chǎn)單位急需 一種新型裝配設(shè)備來代替現(xiàn)有的裝置。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總 裝設(shè)備，這種設(shè)備不但調(diào)整方便、勞動強(qiáng)度小，而且可以適用于多種規(guī)格的大型電機(jī) 定轉(zhuǎn)子的總裝配。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來解決的
這種大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，包括定子放置平臺，所述定子放置平臺的兩側(cè) 分別鋪設(shè)有軌道，所述定子放置平臺兩側(cè)的軌道上分別設(shè)有左軌道板車和右軌道板 車，所述左軌道板車和右軌道板車的載物板上均設(shè)有支撐升降裝置，所述左軌道板車 的支撐升降裝置上還安裝有接長桿。
上述支撐升降裝置包括水平升降臺、升降油缸和至少一個導(dǎo)向筒，所述升降油 缸和導(dǎo)向筒的下端分別與所述載物板垂直螺栓連接，所述升降油缸和導(dǎo)向筒的上端分 別與水平升降臺垂直螺栓連接，所述水平升降臺的工作面上設(shè)有可調(diào)支撐滑塊，所述
可調(diào)支撐滑塊經(jīng)設(shè)于其下部兩側(cè)的兩個導(dǎo)向條固定，所述可調(diào)支撐滑塊與水平升降臺 的工作面之間還布置有滑動滾珠，所述可調(diào)支撐滑塊的兩端分別設(shè)有垂直于其側(cè)面的頂桿，所述頂桿與固定于水平升降臺兩端的頂桿座螺紋配合安裝。 上述可調(diào)支撐滑塊的上部開設(shè)有弧型凹槽或者V型凹槽。
上述左軌道板車的支撐升降裝置中，可調(diào)支撐滑塊的上部為弧型凹槽，所述弧 形凹槽經(jīng)銷軸與接長桿的中部鉸接，所述接長桿為圓筒型，其一端裝有配重，另一端 固定設(shè)有轉(zhuǎn)子軸頭承接套筒，所述轉(zhuǎn)子軸頭承接套筒中疊套有多個適應(yīng)于不同轉(zhuǎn)子軸 頭直徑的小套筒。
上述定子放置平臺固定安裝于地面上，定子放置平臺上設(shè)有調(diào)整墊塊和固定調(diào) 整墊塊的定位銷。
以上所述頂桿的外端還安裝有手輪。
本實用新型的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備采用帶有支撐升降裝置的軌道板車進(jìn)行 轉(zhuǎn)子的穿裝操作，不但調(diào)整方便、勞動強(qiáng)度小，而且可滿足多種規(guī)格的大型電機(jī)定轉(zhuǎn) 子的總裝配，有效地提高了大型電機(jī)的生產(chǎn)效率，保證了電機(jī)的裝配質(zhì)量。
圖1為本實用新型的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備圖； 圖2為圖1的右視圖3為左軌道板車2及其支撐升降裝置6的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為右軌道板車3及其支撐升降裝置6的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為接長桿7的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1為放置平臺；2為左軌道板車；3為右軌道板車；4為軌道；5為載物板； 6為支撐升降裝置；7為接長桿；8為轉(zhuǎn)子；9為定子；10為水平升降臺；11為導(dǎo)向 筒；12為升降油缸；13為可調(diào)支撐滑塊；14為導(dǎo)向條；15為頂桿；16為銷軸；17 為手輪；18為配重；19為轉(zhuǎn)子軸頭承接套筒；20為小套筒；21為弧型凹槽；22為V 型凹槽；23為調(diào)整墊塊；24為定位銷；25為滑動滾珠；26為行車吊鉤。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述
參見圖1為大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖，包括定子放置平臺1，定子放置 平臺1的兩側(cè)分別鋪設(shè)有軌道4，所述定子放置平臺1兩側(cè)的軌道4上分別設(shè)有左軌 道板車2和右軌道板車3，所述左軌道板車2和右軌道板車3的載物板5上均設(shè)有支 撐升降裝置6，所述左軌道板車2的支撐升降裝置6上還安裝有接長桿7，其中左軌道板車2和右軌道板車3可選用相同的結(jié)構(gòu)形式，也可以選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，當(dāng)左 軌道板車2上安裝的接長桿7的長度較長而且質(zhì)量較重時，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)左軌道板車 2的輪距，即將軌道板車2的輪距加寬，同時軌道4的軌距也做相應(yīng)調(diào)整。
下面對分別設(shè)于左軌道板車2和右軌道板車3上的兩個支撐升降裝置6做進(jìn)一
步說明
參見圖3為左軌道板車2及其支撐升降裝置6的結(jié)構(gòu)示意圖，支撐升降裝置6 包括水平升降臺10、升降油缸12和至少一個導(dǎo)向筒11，所述升降油缸12和導(dǎo)向筒 11的下端分別與所述載物板5垂直螺栓連接，所述升降油缸12和導(dǎo)向筒11的上端 分別與水平升降臺10垂直螺栓連接，調(diào)節(jié)升降油缸12的行程，可改變水平升降臺 10的高度，導(dǎo)向筒11由垂直連接于載物板5上的導(dǎo)桿和垂直連接于水平升降臺10 下的導(dǎo)套組成，其中導(dǎo)桿一端插于導(dǎo)套中且兩者配合嚴(yán)密，以保證水平升降臺10能 夠穩(wěn)定升降。所述水平升降臺10的工作面上設(shè)有可調(diào)支撐滑塊13，所述可調(diào)支撐滑 塊13經(jīng)設(shè)于其下部兩側(cè)的兩個導(dǎo)向條14固定，所述可調(diào)支撐滑塊13與水平升降臺 10的工作面之間還布置有滑動滾珠25，所述可調(diào)支撐滑塊13的兩端分別設(shè)有垂直于 其側(cè)面的頂桿15，所述頂桿15與固定于水平升降臺10兩端的頂桿座16螺紋配合安 裝。所述頂桿15的外端還安裝有手輪17?？烧{(diào)支撐滑塊13的上部開設(shè)有弧型凹槽 21，所述弧形凹槽21經(jīng)銷軸16與接長桿7的中部鉸接，接長桿7為圓筒型(如圖5 所示)，其一端裝有配重18，另一端固定設(shè)有轉(zhuǎn)子軸頭承接套筒19，所述轉(zhuǎn)子軸頭承 接套筒19中疊套有多個適應(yīng)于不同轉(zhuǎn)子軸頭直徑的小套筒20。
參見圖4為右軌道板車3及其支撐升降裝置6的結(jié)構(gòu)示意圖，其與圖3的左軌 道板車2及其支撐升降裝置6的結(jié)構(gòu)示意圖大體相同，不同之處為在可調(diào)支撐滑塊 13的上部以V型凹槽22替代弧型凹槽21。裝配時，V型凹槽22直接承接轉(zhuǎn)子8 — 端的軸頭。
參見圖2為圖1的右視圖，定子放置平臺1固定安裝于地面上，定子放置平臺1 上設(shè)有調(diào)整墊塊23和固定調(diào)整墊塊23的定位銷24，調(diào)整墊塊23在定位銷24的固 定下分布于定子放置平臺1的兩側(cè)，從而將定子9穩(wěn)定在定子放置平臺1上，可以根 據(jù)不同規(guī)格的定子9來調(diào)節(jié)調(diào)整墊塊23的厚度和在定子放置平臺1上的安裝位置。 本實用新型的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備的工作過程是這樣的 1)先根據(jù)定子9的型號大小，將定子放置平臺1上的調(diào)整墊塊23調(diào)整到合適的位置，然后以定位銷24固定，再將定子9用行車起吊到定子放置平臺1上固定穩(wěn) 定；
2) 用行車吊鉤26將轉(zhuǎn)子8吊起，將其中心軸的一端放于右軌道板車3上的可 調(diào)支撐滑塊13的V型凹槽22內(nèi)；將左軌道板車2沿軌道4推近定子放置平臺1，使 接長桿7上的軸頭承接套筒19穿過定子9到達(dá)定子9的另一端，再根據(jù)轉(zhuǎn)子8的軸 頭直徑，增減接長桿7上軸頭承接套筒19中的小套筒20，使轉(zhuǎn)子8的軸頭能夠與小 套筒20配合套接，調(diào)節(jié)行車吊鉤26的高度，使轉(zhuǎn)子8的另一端軸頭插入承接套筒 19或小套筒20中，此時去掉行車吊鉤26和捆綁轉(zhuǎn)子8的纜繩；
3) 調(diào)節(jié)定子放置平臺1左、右兩側(cè)升降油缸12的行程，改變水平升降臺10的 高度，使轉(zhuǎn)子8的軸中心線與定子9的軸中心線在同一水平面上；
4) 再通過手輪17調(diào)節(jié)左、右兩側(cè)的可調(diào)支撐滑塊13，使轉(zhuǎn)子8與定子9同軸；
5) 當(dāng)轉(zhuǎn)子8和定子9同軸時，推動右軌道板車3和左軌道板車2向左移動，將 轉(zhuǎn)子8送入定子9中的正確位置，然后調(diào)節(jié)升降油缸12的行程，降低水平升降臺10， 移走左、右軌道板車2、 3。至此，定轉(zhuǎn)子裝配完成。
本實用新型提供的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，解決了大型電機(jī)轉(zhuǎn)配轉(zhuǎn)子和定子 這個關(guān)鍵工序存在的問題，克服了傳統(tǒng)裝配方式勞動強(qiáng)度大、效率低、裝配質(zhì)量不穩(wěn) 定、消耗吊具多、占用行車時間長等缺點，適用于多種型號、規(guī)格的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子 的裝配，有效地提高了大型電機(jī)的生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1. 一種大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，包括定子放置平臺(1)，其特征在于所述定子放置平臺(1)的兩側(cè)分別鋪設(shè)有軌道(4)，所述定子放置平臺(1)兩側(cè)的軌道(4)上分別設(shè)有左軌道板車(2)和右軌道板車(3)，所述左軌道板車(2)和右軌道板車(3)的載物板(5)上均設(shè)有支撐升降裝置(6)，所述左軌道板車(2)的支撐升降裝置(6)上還安裝有接長桿(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，其特征在于所述支撐升降裝置(6) 包括水平升降臺(10)、升降油缸(12)和至少一個導(dǎo)向筒(11)，所述升降油缸(12) 和導(dǎo)向筒(11)的下端分別與所述載物板(5)垂直螺栓連接，所述升降油缸(12)和導(dǎo) 向筒(11)的上端分別與水平升降臺(10)垂直螺栓連接，所述水平升降臺(10)的工 作面上設(shè)有可調(diào)支撐滑塊(13)，所述可調(diào)支撐滑塊(13)經(jīng)設(shè)于其下部兩側(cè)的兩個導(dǎo)向 條(14)固定，所述可調(diào)支撐滑塊(13)與水平升降臺(10)的工作面之間還布置有滑 動滾珠(25)，所述可調(diào)支撐滑塊(13)的兩端分別設(shè)有垂直于其側(cè)面的頂桿(15)，所 述頂桿(15)與固定于水平升降臺(10)兩端的頂桿座(16)螺紋配合安裝。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，其特征在于所述可調(diào)支撐滑塊(13) 的上部開設(shè)有弧型凹槽(21)或者V型凹槽(22)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，其特征在于所述左軌道板車(2)的支撐升降裝置(6)中，可調(diào)支撐滑塊(13)的上部為弧型凹槽(21)，所述弧形 凹槽(21)經(jīng)銷軸(16)與接長桿(7)的中部鉸接，所述接長桿(7)為圓筒型，其一 端裝有配重(18)，另一端固定設(shè)有轉(zhuǎn)子軸頭承接套筒(19)，所述轉(zhuǎn)子軸頭承接套筒(19) 中疊套有多個適應(yīng)于不同轉(zhuǎn)子軸頭直徑的小套筒(20)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，其特征在于所述定子放置平臺(1) 固定安裝于地面上，定子放置平臺(1)上設(shè)有調(diào)整墊塊(23)和固定調(diào)整墊塊(23)的 定位銷(24)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，其特征在于所述頂桿(15)的外端 安裝有手輪(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備，包括定子放置平臺，所述定子放置平臺的兩側(cè)分別鋪設(shè)有軌道，所述定子放置平臺兩側(cè)的軌道上分別設(shè)有左軌道板車和右軌道板車，所述左軌道板車和右軌道板車的載物板上均設(shè)有支撐升降裝置，所述左軌道板車的支撐升降裝置上還安裝有接長桿。本實用新型的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子總裝設(shè)備采用帶有支撐升降裝置的軌道板車進(jìn)行轉(zhuǎn)子的穿裝操作，不但調(diào)整方便、勞動強(qiáng)度小，而且可滿足多種規(guī)格的大型電機(jī)定轉(zhuǎn)子的總裝配，有效地提高了大型電機(jī)的生產(chǎn)效率，保證了電機(jī)的裝配質(zhì)量。
文檔編號H02K15/00GK201307816SQ20082022273
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者孫成章, 李會俠, 耿鳴放 申請人:西安西瑪電機(jī)(集團(tuán))股份有限公司