專利名稱：旋轉(zhuǎn)電機及其轉(zhuǎn)子的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用交流發(fā)電機等的旋轉(zhuǎn)電機及其轉(zhuǎn)子的制造方法，尤其是關(guān)于搭載了永久磁鐵的倫德爾(Limdell)式的轉(zhuǎn)子的永久磁鐵保持構(gòu)造。
背景技術(shù)：
近年，從環(huán)境問題出發(fā)，車載的電器件的負(fù)載急增，謀求倫德爾式的轉(zhuǎn)子的發(fā)電量的進一步增加。對于該要求在以往的設(shè)計范圍內(nèi)進行應(yīng)對時，發(fā)電機大型化，發(fā)電機的重量和配置空間增大，不優(yōu)選。另外，發(fā)電機的大型化導(dǎo)致轉(zhuǎn)子慣性的增加，發(fā)動機的速度變動和發(fā)電機的慣性轉(zhuǎn)矩相互作用，公知會發(fā)生帶的振動和打滑這樣的新課題。由此，謀求發(fā)電機主體的尺寸不會大型化地使發(fā)電機的容量增大，也就是說謀求發(fā)電機的小型化且高輸出ο鑒于這樣的狀況，提出了在沿倫德爾式的轉(zhuǎn)子的周向相鄰的爪狀磁極部間配置了永久磁鐵的第1以往交流發(fā)電機(例如，參照專利文獻1)。另外，提出了第2以往交流發(fā)電機，永久磁鐵被配置在磁極片(與軛鐵部相當(dāng))的位于磁極靴(與爪狀磁極部相當(dāng))間的周緣的安裝表面上，蓋板以覆蓋永久磁鐵的方式配置并通過釘子被固定在磁極片(例如，參照專利文獻2)。專利文獻1 日本特開昭61-85045號公報專利文獻2 日本特開2004-153994號公報車輛用交流發(fā)電機是通過經(jīng)由帶及帶輪傳遞的發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)力被驅(qū)動的，最大以 18000 20000rpm左右的高速旋轉(zhuǎn)。由此，即使配置每一個極幾克左右的小磁鐵，也會將超過數(shù)十Kgf的極大的離心力施加到磁鐵上。另外，在爪狀磁極部，即使在未保持永久磁鐵的狀態(tài)下，也作用有大的離心力，其前端部向外周側(cè)以50 100 μ m左右膨脹。而且，隨著發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)速度的增減，爪狀磁極部以撲翼的方式變位。爪狀磁極部是單側(cè)支承構(gòu)造，從而其變位在前端側(cè)變大，在根部側(cè)變小，沿周向相鄰的爪狀磁極部間的相對距離也變化。因此，在永久磁鐵被配置在沿周向相鄰的爪狀磁極部間的第1以往交流發(fā)電機中，在離心力的基礎(chǔ)上，離心力導(dǎo)致的爪狀磁極部的變位作用于磁鐵保持構(gòu)造，存在不能長期地穩(wěn)定地保持永久磁鐵的課題。在第2以往交流發(fā)電機中，永久磁鐵被配置在軛鐵部的爪狀磁極部間，從而離心力導(dǎo)致的爪狀磁極部的變位不作用于磁鐵保持構(gòu)造。但是，保持永久磁鐵的蓋板通過釘子被固定在軛鐵部上，從而作用于磁鐵保持構(gòu)造的離心力產(chǎn)生的應(yīng)力集中在釘子相對于蓋板和軛鐵部的固定點上，變得容易發(fā)生固定部的損傷。另外，釘子從軸向打入軛鐵部的軸向端面，從而軸向的力經(jīng)由永久磁鐵及蓋板向拔出釘子的方向作用時，釘子對蓋板的固定力降低。而且，蓋板以覆蓋配置在軛鐵部的外徑側(cè)的載置面上的永久磁鐵的軸向兩端面及外徑側(cè)的表面的方式被配置，通過釘子將其兩端固定在磁極片的軸向兩端面上，從而永久磁鐵相對于周向移動的固定變得不充分。這樣，在第2以往交流發(fā)電機的磁鐵保持構(gòu)造中，存在不能長期穩(wěn)定地保持永久磁鐵的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為解決這樣的課題而研發(fā)的，其目的是提供旋轉(zhuǎn)電機及其轉(zhuǎn)子的制造方法，該旋轉(zhuǎn)電機將永久磁鐵保持在軛鐵部的爪狀磁極部間的谷部所嵌合的由磁性材料構(gòu)成的磁鐵保持器上，使離心力導(dǎo)致的爪狀磁極部的變位的影響消失，并且用嵌合面承受作用于永久磁鐵及磁鐵保持器的離心力，能夠以簡易的磁鐵保持構(gòu)造長期穩(wěn)定地保持永久磁鐵。本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)電機具有轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子具有磁極鐵芯，該磁極鐵芯具有轂部；從上述轂部的軸向兩端緣部向徑向外側(cè)延伸設(shè)置的一對軛鐵部；和從上述一對軛鐵部分別交替地沿軸向延伸設(shè)置、并嚙合地沿周向排列的多個爪狀磁極部，向內(nèi)徑側(cè)彎曲的谷部形成在沿周向相鄰的上述爪狀磁極部間的各個上述軛鐵部的部位上，該磁極鐵芯固定在插通上述轂部的軸心位置的旋轉(zhuǎn)軸上；和勵磁線圈，該勵磁線圈纏繞在線圈架上，并被收納在由上述轂部、上述一對軛鐵部和上述多個爪狀磁極部圍成的空間內(nèi)；以及定子，該定子隔著規(guī)定的氣隙圍繞上述轉(zhuǎn)子的外周而配置，上述旋轉(zhuǎn)電機的特征在于，具有保持槽，該保持槽分別在上述谷部的內(nèi)壁面的相對部位開口，并且向上述軛鐵部的軸向的內(nèi)端開口，使槽方向為軸向而以非貫通狀態(tài)凹陷設(shè)置在該軛鐵部上，并將槽長度方向的端面作為接觸面；磁鐵保持器，該磁鐵保持器由磁性材料構(gòu)成，從軸向內(nèi)側(cè)嵌合到相對于上述谷部凹陷設(shè)置的各個上述保持槽上，該磁鐵保持器的周向及徑向的移動由該保持槽的內(nèi)壁面限制，向軸向外側(cè)的移動由上述接觸面限制，該磁鐵保持器在上述爪狀磁極部的前端側(cè)內(nèi)周面的內(nèi)徑側(cè)被架設(shè)在上述谷部上，該磁鐵保持器的嵌合槽在與該爪狀磁極部的前端側(cè)內(nèi)周面相對的面上開口，并且使槽方向為軸向而以在軸向上貫通的方式形成；以及永久磁鐵，該永久磁鐵以嵌合于上述嵌合槽并與上述爪狀磁極部的前端側(cè)的內(nèi)周面相對的方式由上述磁鐵保持器保持。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，永久磁鐵被架設(shè)在沿周向相鄰的爪狀磁極部間的軛鐵部的部位所形成的谷部上的磁鐵保持器保持，從而離心力導(dǎo)致的爪狀磁極部的變位的影響不會對磁鐵保持構(gòu)造產(chǎn)生影響。由于磁鐵保持器嵌合在凹陷設(shè)置于谷部的保持槽中而被保持，所以作用于永久磁鐵及磁鐵保持器的離心力被保持槽的嵌合面承受，嵌合部的應(yīng)力集中被緩和。另外，由于永久磁鐵被嵌合在形成于磁鐵保持器的嵌合槽中而被保持，所以作用于永久磁鐵的離心力被嵌合槽的嵌合面承受，嵌合部的應(yīng)力集中被緩和。而且，磁鐵保持器通過保持槽的內(nèi)壁面被限制周向及徑向的移動，并通過保持槽的接觸面被限制向軸向的外側(cè)的移動。 因此，能夠以簡易的磁鐵保持構(gòu)造長期穩(wěn)定地保持永久磁鐵。


圖1是示意地表示本發(fā)明的實施方式1的車輛用交流發(fā)電機的剖視圖。圖2是表示本發(fā)明的實施方式1的構(gòu)成車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的磁極鐵芯體的立體圖。圖3是表示本發(fā)明的實施方式1的構(gòu)成車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的磁極鐵芯體的主要部位剖視圖。圖4是表示本發(fā)明的實施方式1的車輛用交流發(fā)電機的永久磁鐵向磁鐵保持器安裝的狀態(tài)的立體圖。圖5是表示本發(fā)明的實施方式1的車輛用交流發(fā)電機的永久磁鐵向磁極鐵芯體安裝的狀態(tài)的主要部位立體圖。圖6是表示本發(fā)明的實施方式1的車輛用交流發(fā)電機的永久磁鐵向磁極鐵芯體安裝的狀態(tài)的主要部位剖視圖。圖7是對本發(fā)明的實施方式1的構(gòu)成車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的磁極鐵芯體的制造方法進行說明的圖。圖8是對本發(fā)明的實施方式2的在構(gòu)成車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的磁極鐵芯體上加工保持槽的方法進行說明的立體圖。圖9是表示本發(fā)明的實施方式3的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。圖10是表示本發(fā)明的實施方式4的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。圖11是表示本發(fā)明的實施方式5的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。圖12是表示本發(fā)明的實施方式6的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。圖13是表示本發(fā)明的實施方式6的車輛用交流發(fā)電機的永久磁鐵向磁鐵保持器安裝的狀態(tài)的立體圖。圖14是表示本發(fā)明的實施方式7的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。圖15是從前側(cè)觀察本發(fā)明的實施方式8的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的端面圖。圖16是從前側(cè)觀察本發(fā)明的實施方式9的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的端面圖。
具體實施例方式實施方式1圖1是示意地表示本發(fā)明的實施方式1的車輛用交流發(fā)電機的剖視圖，圖2是表示本發(fā)明的實施方式1的構(gòu)成車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的磁極鐵芯體的立體圖，圖 3是表示本發(fā)明的實施方式1的構(gòu)成車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的磁極鐵芯體的主要部位剖視圖，圖4是表示本發(fā)明的實施方式1的車輛用交流發(fā)電機的永久磁鐵向磁鐵保持器安裝的狀態(tài)的立體圖，圖5是表示本發(fā)明的實施方式1的車輛用交流發(fā)電機的永久磁鐵向磁極鐵芯體安裝的狀態(tài)的主要部位立體圖，圖6是表示本發(fā)明的實施方式1的車輛用交流發(fā)電機的永久磁鐵向磁極鐵芯體安裝的狀態(tài)的主要部位剖視圖。在圖1至圖6中，車輛用交流發(fā)電機1具有由分別為大致碗形狀的鋁制的前托架 2和后托架3構(gòu)成的殼體4 ；將旋轉(zhuǎn)軸16經(jīng)由軸承5支承在殼體4上，在殼體4內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)地配置的轉(zhuǎn)子13 ；向殼體4的前側(cè)延伸的旋轉(zhuǎn)軸16的端部上固定的帶輪6 ；固定在轉(zhuǎn)子13 的軸向(以下記作軸向)的兩端面上的風(fēng)扇7 ；相對于轉(zhuǎn)子13具有一定的氣隙四，并圍繞轉(zhuǎn)子13的外周地固定在殼體4上的定子10 ；被固定在旋轉(zhuǎn)軸16的后側(cè)，并向轉(zhuǎn)子13供給電流的一對集電環(huán)8 ；在各集電環(huán)8上滑動地配置在殼體4內(nèi)的一對電刷9。此外，雖然未圖示，但將由定子10產(chǎn)生的交流整流成直流的整流器、和對由定子10產(chǎn)生的交流電壓的大小進行調(diào)整的電壓調(diào)整器等被配置在殼體4內(nèi)。定子10具有圓筒狀的定子鐵芯11 ；卷裝在定子鐵芯11上并隨著轉(zhuǎn)子13的旋轉(zhuǎn)而根據(jù)來自后述的勵磁線圈14的磁通的變化產(chǎn)生交流的定子線圈12。轉(zhuǎn)子13具有供勵磁電流流動而產(chǎn)生磁通的勵磁線圈14 ；以覆蓋勵磁線圈14的方式設(shè)置且通過該磁通形成磁極的磁極鐵芯15 ；插通安裝在磁極鐵芯15的軸心位置的旋轉(zhuǎn)軸16。這里，線圈架45由尼龍66等的樹脂制成，并且由圓筒狀的卷筒部45a、和從卷筒部45a的軸向兩端向徑向外側(cè)延伸設(shè)置的環(huán)狀的凸緣部4 構(gòu)成。而且，勵磁線圈14是將線圈線纏繞在卷筒部4 上而構(gòu)成的。磁極鐵芯15是分體構(gòu)成為利用例如SlOC等低碳鋼通過冷軋鍛造法分別制成的第 1及第2磁極鐵芯體17、21。第1磁極鐵芯體17具有外周面為圓筒形狀且由旋轉(zhuǎn)軸通孔18a插通軸心位置而形成的第1轂(boss)部18 ；從第1轂部18的軸向一端緣部向徑向外側(cè)延伸設(shè)置的厚壁環(huán)狀的第1軛鐵部19 ；從第1軛鐵部19的外周部向軸向另一端側(cè)延伸設(shè)置的第1爪狀磁極部20。第1爪狀磁極部20的最外徑面形狀呈大致梯形形狀，該第1爪狀磁極部20形成為周向?qū)挾瘸蚯岸藗?cè)逐漸變窄且徑向厚度朝向前端側(cè)逐漸變薄的尖細形狀，并在第1軛鐵部19的外周部沿周向等角距地排列例如8個。而且，第1谷部25在位于第1軛鐵部19的各相鄰的第1爪狀磁極部20間的部位，例如凹陷設(shè)置成朝向內(nèi)徑側(cè)以凸?fàn)顝澢腢字狀。第2磁極鐵芯體21具有外周面為圓筒形狀且由旋轉(zhuǎn)軸通孔2 插通軸心位置而形成的第2轂部22 ；從第2轂部22的軸向另一端緣部向徑向外側(cè)延伸設(shè)置的厚壁環(huán)狀的第 2軛鐵部23 ；從第2軛鐵部23的外周部向軸向一端側(cè)延伸設(shè)置的第2爪狀磁極部24。第2 爪狀磁極部M的最外徑面形狀呈大致梯形形狀，該第2爪狀磁極部M形成為周向?qū)挾瘸蚯岸藗?cè)逐漸變窄且徑向厚度朝向前端側(cè)逐漸變薄的尖細形狀，并在第2軛鐵部23的外周部沿周向等角距地排列例如8個。而且，第2谷部沈在位于第2軛鐵部23的各相鄰的第 1爪狀磁極部M間的部位，例如凹陷設(shè)置成朝向內(nèi)徑側(cè)以凸?fàn)顝澢腢字狀。而且，第1保持槽27是在第1磁極鐵芯體17的各第1爪狀磁極部20的根側(cè)，分別在各第1谷部25的內(nèi)壁面的外徑側(cè)的相對部位開口，并且以槽方向為軸向從第1軛鐵部 19的另一端向一端側(cè)以規(guī)定槽長度凹陷設(shè)置。由此，第1保持槽27的一端被堵塞，形成第 1接觸面27a。同樣，第2保持槽觀是在第2磁極鐵芯體21的各第2爪狀磁極部M的根側(cè)，分別在各第2谷部沈的內(nèi)壁面的外徑側(cè)的相對部位開口，并且以槽方向為軸向從第2 軛鐵部23的一端向另一端側(cè)以規(guī)定槽長度凹陷設(shè)置。由此，第2保持槽觀的另一端被堵塞，形成第2接觸面^a。這里，第1及第2保持槽27J8形成為截面半圓形的槽形狀。這樣構(gòu)成的第1及第2磁極鐵芯體17、21，使第1及第2爪狀磁極部20、M交替地嚙合，并且，使第1轂部18的另一端面與第2轂部22的一端面對接，該第1及第2磁極鐵芯體17、21被固定在旋轉(zhuǎn)軸通孔18a、22a中插通安裝的旋轉(zhuǎn)軸16上。此時，線圈架45使卷筒部45a以外嵌狀態(tài)嵌合于第1及第2轂部18、22，并且使凸緣部4 的軸向外側(cè)的端面與第1軛鐵部19、23的軸向內(nèi)側(cè)的端面緊貼地安裝。由此，勵磁線圈14被安裝在由第1及第2轂部18、22、第1及第2軛鐵部19、23和第1及第2爪狀磁極部20、24圍成的空間內(nèi)。這里，第1及第2轂部18、22和第1及第2軛鐵部19、23分別相當(dāng)于磁極鐵芯15 的轂部和一對軛鐵部。而且，對接的第1轂部18的另一端面和第2轂部22的一端面成為磁極鐵芯15的分割面。另外，在軸向上，第1及第2爪狀磁極部20、24的前端側(cè)分別與第 2及第1軛鐵部23、19重疊。第1磁鐵保持器30具有第1嵌合部31、和與第1嵌合部31的上部一體形成的第 1磁鐵保持部32，使用鐵、鐵類磁性合金等磁性材料，以與第1保持槽27的槽長度相等的厚度制成。而且，具有能夠嵌合在第1保持槽27中的外形形狀的第1嵌合凸部31a，突出設(shè)置在第1嵌合部31的兩側(cè)部。而且，第1嵌合槽3 是以槽方向為厚度方向，并以在第1磁鐵保持部32的上表面開口的方式凹陷設(shè)置。第1嵌合槽3 形成為槽寬度朝向開口逐漸變窄的楔形。第1永久磁鐵33是以與第1嵌合槽32a的內(nèi)形形狀相配合的外形形狀，即在與厚度方向正交的平面上的截面為梯形，并以與第1磁鐵保持器30相同的厚度制成，其上下表面(外周面及內(nèi)周面)成為平行的平坦面。而且，第1永久磁鐵33被由例如不銹鋼和合成樹脂等非磁性材料構(gòu)成的第1磁鐵蓋罩34覆蓋，使厚度方向與第1磁鐵保持器30的厚度方向一致，并且使第1永久磁鐵33的厚度方向的一端面和第1磁鐵保持器30的厚度方向的一端面位于相同的面位置，從而被壓入第1嵌合槽32a，根據(jù)需要涂布粘結(jié)劑并嵌合在第 1磁鐵保持器30而被保持。第2磁鐵保持器35具有第2嵌合部36、和與第2嵌合部36的上部一體形成的第 2磁鐵保持部37，使用與第1磁鐵保持器30相同的材質(zhì)以相同形狀制成。第2永久磁鐵38 是使用與第1永久磁鐵33相同的材質(zhì)以相同形狀制成。第2永久磁鐵38被由例如不銹鋼或合成樹脂等非磁性材料構(gòu)成的第2磁鐵蓋罩39覆蓋，使厚度方向與第2磁鐵保持器35 的厚度方向一致，并且使第2永久磁鐵38的厚度方向的一端面和第2磁鐵保持器35的厚度方向的一端面位于相同的面位置，從而壓入第2嵌合槽37a，根據(jù)需要涂布粘結(jié)劑并嵌合在第2磁鐵保持器35而被保持。而且，第1磁鐵保持器30是將第1永久磁鐵33朝向上方，并將第1嵌合凸部31a 從軸向另一端側(cè)壓入相對的第1保持槽27，根據(jù)需要涂布粘結(jié)劑，在被架設(shè)在各第1谷部 25上的狀態(tài)下被磁連接并安裝在第1磁極鐵芯體17上。此時，第1磁鐵保持器30及第1 永久磁鐵33的厚度方向與軸向一致。而且，第1嵌合凸部31a的端面與第1接觸面27a抵接，第1磁鐵保持器30的軸向位置被定位。另外，從徑向觀察，第1永久磁鐵33的全體位于第2爪狀磁極部M的內(nèi)徑側(cè)。而且，被第1磁鐵蓋罩34覆蓋的第1永久磁鐵33的上表面與第2爪狀磁極部M的前端側(cè)內(nèi)周面隔開規(guī)定間隙地相對。同樣，第2磁鐵保持器35是將第2永久磁鐵38朝向上方，并將第2嵌合凸部36a 從軸向一端側(cè)壓入相對的第2保持槽觀，根據(jù)需要涂布粘結(jié)劑，在被架設(shè)在各第2谷部沈上的狀態(tài)下被磁連接并安裝在第2磁極鐵芯體21上。此時，第2磁鐵保持器35及第2永久磁鐵38的厚度方向與軸向。而且，第2嵌合凸部36a的端面與第2接觸面28a抵接，第 2磁鐵保持器35的軸向位置被定位。另外，從徑向觀察，第2永久磁鐵38的全體位于第1 爪狀磁極部20的內(nèi)徑側(cè)。而且，被第2磁鐵蓋罩39覆蓋的第2永久磁鐵38的上表面與第 2爪狀磁極部M的前端側(cè)內(nèi)周面隔開規(guī)定間隙地相對。另外，第1及第2永久磁鐵33、38中，磁化方向40是以如下方式被磁化取向，即， 勵磁線圈14中流動的勵磁電流在與轉(zhuǎn)子13的軸心正交的平面中產(chǎn)生的磁場41的朝向相反。也就是說，如圖1所示，勵磁線圈14被通電，磁場41沿箭頭方向產(chǎn)生的情況下，第1及第2永久磁鐵33、38以與磁場41相反的方向被磁化取向。這里，第1及第2永久磁鐵33、 38的磁化方向40與徑向一致，該磁化方向40的延長線朝向相對的第1及第2爪狀磁極部 20J4的前端側(cè)的內(nèi)周面。此外，在勵磁線圈14中流動的勵磁電流產(chǎn)生的磁場41的朝向反轉(zhuǎn)的設(shè)計的情況下，第1及第2永久磁鐵33、38也反向地被磁化取向。其次，對這樣構(gòu)成的車輛用交流發(fā)電機1的動作進行說明。首先，電流從電池(未圖示)經(jīng)由電刷9及集電環(huán)8被供給到轉(zhuǎn)子13的勵磁線圈 14，而產(chǎn)生磁通。通過該磁通，第1磁極鐵芯體17的第1爪狀磁極部20被磁化成N極，第 2磁極鐵芯體21的第2爪狀磁極部M被磁化成S極。另一方面，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由帶(未圖示)及帶輪6被傳遞到旋轉(zhuǎn)軸16，轉(zhuǎn)子13 旋轉(zhuǎn)。因此，旋轉(zhuǎn)磁場被施加到定子10的定子線圈12，定子線圈12產(chǎn)生起電力。該交流的起電力被整流器整流成直流電流，電池被充電，或被供給到電負(fù)載。勵磁線圈14通電而產(chǎn)生的磁通從第1爪狀磁極部20通過氣隙四進入定子鐵芯 11的齒部。進入定子鐵芯11的磁通從定子鐵芯11的齒部通過芯背部沿周向移動，從與相鄰的第2爪狀磁極部M相對的齒部通過氣隙四進入該第2爪狀磁極部M。然后，進入第 2爪狀磁極部M的磁通通過第2軛鐵部23、第2轂部22、第1轂部18、第1軛鐵部19到達第1爪狀磁極部20。第1及第2永久磁鐵33、38以與勵磁線圈14產(chǎn)生的磁場41的朝向相反的方式被磁化取向。因此，從第1永久磁鐵33產(chǎn)生的磁通進入第1磁鐵保持器30。這里，在第1磁鐵保持器30的下方，存在第1谷部25，即大的空間。因此，進入第1磁鐵保持器30的磁通在第1磁鐵保持器30的第1嵌合部31內(nèi)向周向的兩側(cè)流動并進入第1軛鐵部19，通過第 1轂部18、第2轂部22、第2軛鐵部23及第2爪狀磁極部M，經(jīng)由空隙返回第1永久磁鐵 33。另外，從第2永久磁鐵38產(chǎn)生的磁通經(jīng)由空隙進入第1爪狀磁極部20，并經(jīng)由第1軛鐵部19、第1轂部18和第2轂部22，進入第2軛鐵部23。進入第2軛鐵部23的磁通在第 2軛鐵部23的第2谷部沈的兩側(cè)向徑向外側(cè)流動，并從第2磁鐵保持器35的周向兩側(cè)進入第2磁鐵保持器35，返回到第2永久磁鐵38。這樣，第1及第2永久磁鐵33、38產(chǎn)生的磁通與勵磁線圈14產(chǎn)生的磁通反向，能夠使構(gòu)成第1及第2磁極鐵芯體17、21的磁性體的磁通密度大幅降低。由此，勵磁線圈14 產(chǎn)生的磁場導(dǎo)致的磁飽和被消除，與定子10交鏈的磁通增加，能夠增加發(fā)電量。另外，第1及第2永久磁鐵33、38以與第2及第1爪狀磁極部M、20的前端側(cè)內(nèi)周面相對的方式配置，從而第1及第2永久磁鐵33、38的磁回路成為在轉(zhuǎn)子13內(nèi)部閉合的磁回路。因此，第1及第2永久磁鐵33、38產(chǎn)生的磁通中的與定子鐵芯11交鏈的磁通分量 (漏磁)變少。其結(jié)果，無負(fù)載無勵磁的第1及第2永久磁鐵33、38的感應(yīng)電壓的發(fā)生被抑制。另外，第1及第2永久磁鐵33、38相對于轉(zhuǎn)子13的最外周面位于徑向內(nèi)側(cè)，從徑向外側(cè)觀察，不從第2及第1爪狀磁極部M、20露出，從而定子的槽(slot)高次諧波滯留在第1及第2爪狀磁極部20、24的最外周部，不會以直接感應(yīng)加熱第1及第2永久磁鐵33、 38的方式產(chǎn)生作用。其結(jié)果，能夠防止第1及第2永久磁鐵33、38被加熱而熱減磁。第1及第2永久磁鐵33、38被第1及第2磁鐵蓋罩34、39覆蓋，從而轉(zhuǎn)子13的高速旋轉(zhuǎn)時擺動的第1及第2爪狀磁極部20J4和飛來的異物不會直接與第1及第2永久磁鐵33、38接觸，第1及第2永久磁鐵33、38的損傷發(fā)生被抑制。另外，即使第1及第2永久磁鐵33、38損傷，第1及第2永久磁鐵33、38的破片的飛散也被抑制。根據(jù)該實施方式1，第1及第2保持槽27、28以槽方向為軸向，以向軸向內(nèi)側(cè)開口的方式形成，從而使第1及第2嵌合凸部31a、36a從軸向內(nèi)側(cè)壓入第1及第2保持槽27、 28，由此對于第1及第2磁鐵保持器30、35能夠限制其周向及徑向的移動地將其嵌合在第1 及第2磁極鐵芯體17、21而保持。而且，第1及第2保持槽27、28以在軸向外側(cè)堵塞的方式形成，從而將第1及第2嵌合凸部31a、36a插入第1及第2保持槽27、28，直到第1及第 2嵌合部31、36的端面與第1及第2保持槽27、28的第1及第2接觸面27a、28a抵接，由此，對于第1及第2磁鐵保持器30、35能夠限制其向軸向外側(cè)的移動地將其保持在第1及第2磁極鐵芯體17、21上。這樣，第1及第2磁鐵保持器30、35向第1及第2磁極鐵芯體17、21的組裝變得容易。此時，第1及第2磁鐵保持器30、35的軸向位置也能夠簡易地定位。第1及第2嵌合槽32a、37a是以槽方向為厚度方向并在第1及第2磁鐵保持部 32,37的上表面開口，并且沿厚度方向貫通地形成，從而通過使第1及第2永久磁鐵33、38 從厚度方向壓入第1及第2嵌合槽32a、37a，對于第1及第2永久磁鐵33、37能夠限制其寬度方向及上下方向的移動地將其嵌合在第1及第2磁鐵保持器30、35而保持。因此，第1 及第2永久磁鐵33、38向第1及第2磁鐵保持器30、35的組裝變得容易。由此，第1及第 2永久磁鐵33、37能夠在被安裝在第1及第2磁鐵保持器30、35的狀態(tài)下組裝到第1及第 2磁極鐵芯體17、21上。因此，第1及第2永久磁鐵33、37向第1及第2磁極鐵芯體17、21 的組裝性提高。第1及第2永久磁鐵33、38通過第1及第2磁鐵保持器30、35被安裝在第1及第 2軛鐵部19、22，從而離心力導(dǎo)致的第1及第2爪狀磁極部20、24的變位不會作用于第1及第2永久磁鐵33、38的保持構(gòu)造。另外，第1及第2永久磁鐵33、38位于第2及第1永久磁鐵M、20的前端側(cè)的內(nèi)徑側(cè)，從而作用于第1及第2永久磁鐵33、38的離心力變小。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)第1及第2永久磁鐵33、38的長期穩(wěn)定的保持。另外，第1及第2永久磁鐵33、38被嵌合在第1及第2嵌合槽32a、37a并被第1及第2磁鐵保持器30、35保持。因此，作用于第1及第2永久磁鐵33、38的離心力由第1及第2永久磁鐵33、38所嵌合的第1及第2嵌合槽32a、37a的嵌合面承受。由此，離心力導(dǎo)致的應(yīng)力集中被緩和，第1及第2永久磁鐵33、38的損傷發(fā)生被抑制。另外，第1及第2磁鐵保持器30、35被嵌合在第1及第2保持槽27、觀并被第1及第2磁極鐵芯體17、21保持。因此，作用于第1及第2永久磁鐵33、38及第1及第2磁鐵保持器30、35的離心力由第1及第2磁鐵保持器30、35所嵌合的第1及第2保持槽27、28 的嵌合面承受。由此，離心力導(dǎo)致的應(yīng)力集中被緩和，第1及第2磁鐵保持器30、35和第1 及第2磁極鐵芯體17、21之間的嵌合部處的損傷發(fā)生被抑制。這里，參照圖7說明通過冷軋鍛造法進行的第1磁極鐵芯體17的制造方法。首先，將金屬原材料在室溫下使用模具壓縮成型成芯體42。如圖7(a)所示，該芯體42具有圓筒狀的第1轂部18 ；從第1轂部18的軸向一端向徑向外側(cè)延伸的厚壁環(huán)狀的第1軛鐵部19 ；從第1軛鐵部19向徑向外側(cè)延伸的第1爪狀磁極部相當(dāng)部43 ；凹陷設(shè)置在第1軛鐵部19的相鄰的第1爪狀磁極部相當(dāng)部43間的第1谷部25 ；在第1爪狀磁極部相當(dāng)部43的根側(cè)，在各個第1谷部25的內(nèi)壁面的外徑側(cè)的相對部位開口且以槽方向為軸向從第1軛鐵部19的另一端向一端側(cè)以規(guī)定的槽長度凹陷設(shè)置的第1保持槽27。然后，如圖7(b)所示，從第1軛鐵部19向徑向外側(cè)延伸的第1爪狀磁極部相當(dāng)部 43以大致直角彎折。此時，雖然未圖示，但在將例如以與保持槽27的槽形狀相配合的形狀制成的棒狀夾具嵌入各保持槽27的狀態(tài)下，使第1爪狀磁極部相當(dāng)部43以大致直角彎折， 由此，保持槽27的槽形狀的變形被抑制。由此，如圖7(c)所示，制成第1爪狀磁極部20從第1軛鐵部19向軸向另一端側(cè)延伸的第1磁極鐵芯體17。這里，在與芯體42的第1爪狀磁極部相當(dāng)部43的大致梯形形狀的最外徑面的周向相對的2個邊形成有倒角，但也可以將第1爪狀磁極部相當(dāng)部43彎折后，通過切削加工形成倒角。此外，第2磁極鐵芯體21也同樣地制成。在該實施方式1中，在通過冷軋鍛造法被壓縮成型的芯體42上一體形成有第1及第2谷部25、26，從而使第1及第2爪狀磁極部相當(dāng)部43以大致直角彎折變得容易，能夠提高第1及第2爪狀磁極部相當(dāng)部43的彎折工序的成品率。另外，第1及第2保持槽27J8是在芯體42的壓縮成型時同時形成，從而不需要通過后加工制作第1及第2保持槽27、28，能夠廉價地制作第1及第2磁極鐵芯體17、21。此外，在上述實施方式1中，第1及第2磁鐵保持器是以磁性材料的塊狀體被制成的，但第1及第2磁鐵保持器也可以使被沖壓成所期望形狀的磁性材料的薄板層疊而一體化地制成。實施方式2在該實施方式2中，首先，雖然未圖示，但將第1爪狀磁極部相當(dāng)部43彎折而制成第1磁極鐵芯體17。此時，第1谷部25也同時地形成。然后，如圖8所示，一邊使立銑刀 46旋轉(zhuǎn)一邊從周向壓接在第1磁極鐵芯體17的第1谷部25的內(nèi)壁面，并形成有第1保持槽。此外，第2保持槽觀也同樣地形成。根據(jù)該實施方式2，第1及第2保持槽27J8通過切削加工形成，從而與通過冷軋鍛造法形成第1及第2保持槽27、28的上述實施方式1相比，能夠提高第1及第2保持槽 27,28的加工精度。此外，在上述實施方式2中，通過使用了立銑刀的切削加工形成第1及第2保持槽，但第1及第2保持槽的形成方法不限定于使用立銑刀的切削加工，也可以是例如使用鉆頭的锪孔加工、定縫銷釘孔加工等切削加工。另外，在上述實施方式2中，通過冷軋鍛造法將第1及第2谷部與芯體一體成型， 但也可以在將第1及第2爪狀磁極部相當(dāng)部以大致直角彎折而形成第1及第2爪狀磁極部后，通過使用立銑刀或鉆頭的切削加工與第1及第2保持槽一起形成第1及第2谷部。實施方式3圖9是表示本發(fā)明的實施方式3的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。在圖9中，第1磁鐵保持器30的軸向內(nèi)側(cè)的端面與線圈架45的凸緣部4 抵接， 第1磁鐵保持器30向軸向內(nèi)側(cè)的移動被限制。同樣，雖然未圖示，但第2磁鐵保持器35的軸向內(nèi)側(cè)的端面與線圈架45的凸緣部4 抵接，第2磁鐵保持器35向軸向內(nèi)側(cè)的移動被限制。
此外，其他結(jié)構(gòu)與上述實施方式1同樣地構(gòu)成。根據(jù)該實施方式3，第1及第2磁鐵保持器30、35的軸向的移動通過第1及第2保持槽27、28的第1及第2接觸面27a、28a及線圈架45的凸緣部4 被限制，能夠穩(wěn)定地保持第1及第2磁鐵保持器30、35。另外，線圈架45由樹脂制成，從而即使第1及第2磁鐵保持器30、35的軸向內(nèi)側(cè)的端面形狀被變更，也能夠以與第1及第2磁鐵保持器30、35的軸向內(nèi)側(cè)的端面形狀相配合的方式簡易地變更凸緣部45b的形狀。實施方式4圖10是表示本發(fā)明的實施方式4的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。在圖10中，第1磁鐵保持器30及第1永久磁鐵33的軸向內(nèi)側(cè)的端面與線圈架45 的凸緣部4 抵接，第1磁鐵保持器30及第1永久磁鐵33向軸向內(nèi)側(cè)的移動被限制。同樣，雖然未圖示，但第2磁鐵保持器35及第2永久磁鐵38的軸向內(nèi)側(cè)的端面與線圈架45 的凸緣部4 抵接，第2磁鐵保持器35及第2永久磁鐵38向軸向內(nèi)側(cè)的移動被限制。此外，其他結(jié)構(gòu)與上述實施方式1同樣地構(gòu)成。根據(jù)該實施方式4，第1及第2磁鐵保持器30、35的軸向的移動通過第1及第2保持槽27、28的第1及第2接觸面27a、28a及線圈架45的凸緣部4 被限制，能夠穩(wěn)定地保持第1及第2磁鐵保持器30、35。而且，第1及第2永久磁鐵33、38向軸向內(nèi)側(cè)的移動通過線圈架45的凸緣部4 被限制，能夠穩(wěn)定地保持第1及第2永久磁鐵33、38。實施方式5圖11是表示本發(fā)明的實施方式5的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。在圖11中，壁厚部45c形成在線圈架45的凸緣部45b的外徑側(cè)。而且，第1磁鐵保持器30及第1永久磁鐵33的軸向內(nèi)側(cè)的端面與壁厚部45c抵接，第1磁鐵保持器30及第1永久磁鐵33向軸向內(nèi)側(cè)的移動被限制。同樣，雖然未圖示，但第2磁鐵保持器35及第 2永久磁鐵38的軸向內(nèi)側(cè)的端面與壁厚部45c抵接，第2磁鐵保持器35及第2永久磁鐵 38向軸向內(nèi)側(cè)的移動被限制。此外，其他結(jié)構(gòu)與上述實施方式1同樣地構(gòu)成。根據(jù)該實施方式5，線圈架45的凸緣部45b的外徑側(cè)形成的壁厚部45c與第1及第2磁鐵保持器30、35及第1及第2永久磁鐵33、38的軸向內(nèi)側(cè)的端面抵接。因此，能夠可靠地阻止第1及第2磁鐵保持器30、35的軸向移動。而且，能夠可靠地阻止第1及第2 永久磁鐵33、38向軸向內(nèi)側(cè)的移動。實施方式6圖12是表示本發(fā)明的實施方式6的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖，圖 13是本發(fā)明的實施方式6的車輛用交流發(fā)電機中的永久磁鐵向磁鐵保持器安裝的狀態(tài)的立體圖。在圖12及圖13中，第1間隔件47被夾持在第1磁鐵保持器30的軸向外側(cè)的端面和第1保持槽27的第1接觸面27a之間并被嵌合在第1保持槽27。而且，第1磁鐵保持器30及第1永久磁鐵33的軸向外側(cè)的端面與第1間隔件47抵接。同樣，雖然未圖示，但第1間隔件47被夾持在第2磁鐵保持器35的軸向外側(cè)的端面和第2保持槽觀的第2接觸面28a之間并被嵌合在第2保持槽28。而且，第2磁鐵保持器35及第2永久磁鐵38的軸向外側(cè)的端面與第1間隔件47抵接。此外，其他結(jié)構(gòu)與上述實施方式4同樣地構(gòu)成。根據(jù)該實施方式6，能夠可靠地阻止第1及第2磁鐵保持器30、35的軸向的移動， 并能夠可靠地阻止第1及第2永久磁鐵33、38的軸向的移動。另外，第1間隔件47被夾持在第1及第2磁鐵保持器30、35和第1及第2接觸面 27a、28a之間，從而即使第1及第2保持槽27、28的槽長度變得比第1及第2磁鐵保持器 30,35的厚度長，也能夠可靠地定位第1及第2磁鐵保持器30、35的軸向位置。這里，若層疊薄板構(gòu)成第1間隔件47，則通過調(diào)整層疊片數(shù)，就能夠簡易地進行第 1及第2磁鐵保持器30、35的軸向定位。實施方式7圖14是表示本發(fā)明的實施方式7的車輛用交流發(fā)電機所適用的轉(zhuǎn)子的剖視圖。在圖14中，第2間隔件48被夾持在第1磁鐵保持器30的軸向內(nèi)側(cè)的端面和線圈架45的凸緣部4 之間并被嵌合在第1保持槽27。而且，第1磁鐵保持器30及第1永久磁鐵33的軸向內(nèi)側(cè)的端面與第2間隔件48抵接。同樣，雖然未圖示，但第2間隔件48被夾持在第2磁鐵保持器35的軸向內(nèi)側(cè)的端面和線圈架45的凸緣部4 之間并被嵌合在第 2保持槽觀。而且，第2磁鐵保持器35及第2永久磁鐵38的軸向內(nèi)側(cè)的端面與第2間隔件48抵接。此外，其他結(jié)構(gòu)與上述實施方式6同樣地構(gòu)成。根據(jù)該實施方式7，能夠可靠地使第1及第2磁鐵保持器30、35及第1及第2永久磁鐵33、38的軸向內(nèi)側(cè)的端面、與線圈架45的凸緣部4 之間沒有間隙，能夠可靠地阻止第1及第2磁鐵保持器30、35及第1及第2永久磁鐵33、38的軸向移動。這里，若層疊薄板構(gòu)成第2間隔件48，則通過調(diào)整層疊片數(shù)，能夠簡易地使第1及第2磁鐵保持器30、35及第1及第2永久磁鐵33、38的軸向內(nèi)側(cè)的端面、與線圈架45的凸緣部4 之間沒有間隙。此外，在上述實施方式6、7中，在由磁性體制成第1及第2間隔件的情況下，優(yōu)選在第1及第2永久磁鐵的軸向的端面以與其內(nèi)徑側(cè)抵接的方式配置有第1及第2間隔件。 也就是說，第1及第2間隔件抵接到第1及第2永久磁鐵的軸向的端面的外徑側(cè)時，永久磁鐵的磁通變得容易向第1及第2間隔件流動。其結(jié)果，漏磁變大，永久磁鐵的輸出提高效果變小。此外，在上述實施方式1 7中，第1及第2永久磁鐵33、38被配置在所有第1及第2谷部25 J6上，但第1及第2永久磁鐵33、38的配置個數(shù)鑒于要求標(biāo)準(zhǔn)和成本而適當(dāng)設(shè)定。這里，對第1及第2永久磁鐵33、38的配置個數(shù)為4個的情況進行說明。實施方式8在該實施方式8中，如圖15所示，第1及第2磁鐵保持器30、35被架設(shè)在所有第 1及第2谷部25 J6上，4個第1及第2永久磁鐵33、38分別沿周向隔一個地被安裝在第1 及第2磁鐵保持器30、35。此外，其他結(jié)構(gòu)與上述實施方式1同樣地構(gòu)成。在該實施方式8中，第1及第2永久磁鐵33、38沿周向等角距地配置，從而因配置第1及第2永久磁鐵33、38引起的重量不平衡且磁不平衡的發(fā)生被抑制。
實施方式9在該實施方式9中，如圖16所示，第1及第2磁鐵保持器30、35分別沿周向隔一個地被架設(shè)在第1及第2谷部25、26，第1及第2永久磁鐵33、38分別被安裝在第1及第2 磁鐵保持器30、；35上。此外，其他結(jié)構(gòu)與上述實施方式1同樣地構(gòu)成。在該實施方式9中，安裝有第1及第2永久磁鐵33、38的第1及第2磁鐵保持器 30、35沿周向等角距配置，從而因配置第1及第2永久磁鐵33、38引起的重量不平衡且磁不平衡的發(fā)生被抑制。另外，在未配置第1及第2永久磁鐵33、38的第1及第2谷部25、26，由于沒有架設(shè)第1及第2磁鐵保持器30、35，能夠謀求低成本化，并且第1及第2磁鐵保持器30、35的架設(shè)作業(yè)被削減，轉(zhuǎn)子的組裝性提高。此外，在上述各實施方式中，對車輛用交流發(fā)電機進行了說明，但本發(fā)明不限于車輛用交流發(fā)電機，還可以適用于車輛用電動機和車輛用發(fā)電電動機等的旋轉(zhuǎn)電機，發(fā)揮同樣的效果。另外，在上述各實施方式中，磁極鐵芯由在轂部的軸向中央位置分隔的兩個磁極鐵芯體構(gòu)成，但磁極鐵芯的軸向的分隔位置不限于轂部的軸向中央位置，例如，也可以在一個軛鐵部的軸向內(nèi)側(cè)的端面位置分隔。而且，磁極鐵芯的分割數(shù)不限于兩個，也可以是例如三個。該情況下，磁極鐵芯也可以由在一對軛鐵部的軸向內(nèi)側(cè)的端面位置分割的三個磁極鐵芯體構(gòu)成。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)電機，具有 轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子具有磁極鐵芯，該磁極鐵芯具有轂部；從上述轂部的軸向兩端緣部向徑向外側(cè)延伸設(shè)置的一對軛鐵部；和從上述一對軛鐵部分別交替地沿軸向延伸設(shè)置、并嚙合地沿周向排列的多個爪狀磁極部，向內(nèi)徑側(cè)彎曲的谷部形成在沿周向相鄰的上述爪狀磁極部間的各個上述軛鐵部的部位，該磁極鐵芯固定在插通上述轂部的軸心位置的旋轉(zhuǎn)軸上；和勵磁線圈，該勵磁線圈纏繞在線圈架上，并被收納在由上述轂部、上述一對軛鐵部和上述多個爪狀磁極部圍成的空間內(nèi)；定子，該定子隔著規(guī)定的氣隙圍繞上述轉(zhuǎn)子的外周而配置， 上述旋轉(zhuǎn)電機的特征在于，具有保持槽，該保持槽在各個上述谷部的內(nèi)壁面的相對部位開口，并且向上述軛鐵部的軸向的內(nèi)端開口，使槽方向為軸向而以非貫通狀態(tài)凹陷設(shè)置在該軛鐵部，并將槽長度方向的端面作為接觸面；磁鐵保持器，該磁鐵保持器由磁性材料構(gòu)成，從軸向內(nèi)側(cè)與相對于上述谷部凹陷設(shè)置的各個上述保持槽嵌合，該磁鐵保持器的周向及徑向的移動由該保持槽的內(nèi)壁面限制，向軸向外側(cè)的移動由上述接觸面限制，該磁鐵保持器在上述爪狀磁極部的前端側(cè)內(nèi)周面的內(nèi)徑側(cè)被架設(shè)在上述谷部上，該磁鐵保持器的嵌合槽在與該爪狀磁極部的前端側(cè)內(nèi)周面相對的面上開口，并且使槽方向為軸向而以在軸向上貫通的方式形成；以及永久磁鐵，該永久磁鐵以嵌合于上述嵌合槽并與上述爪狀磁極部的前端側(cè)的內(nèi)周面相對的方式由上述磁鐵保持器保持。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)電機，其特征在于，上述線圈架的凸緣部與上述磁鐵保持器的軸向的內(nèi)側(cè)的端部接觸。
3.如權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)電機，其特征在于，上述凸緣部與上述永久磁鐵的軸向的內(nèi)側(cè)的端部接觸。
4.如權(quán)利要求2或3所述的旋轉(zhuǎn)電機，其特征在于，第1間隔件被夾裝在上述磁鐵保持器的軸向的外側(cè)的端部和上述接觸面之間。
5.如權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)電機，其特征在于，上述第1間隔件與上述永久磁鐵的軸向的外側(cè)的端部接觸。
6.如權(quán)利要求2 5中任一項所述的旋轉(zhuǎn)電機，其特征在于，第2間隔件被夾裝在上述凸緣部和上述磁鐵保持器的軸向的內(nèi)側(cè)的端部之間。
7.一種旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子的制造方法，該旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子的磁極鐵芯沿軸向被分割成多個磁極鐵芯體，該磁極鐵芯具有轂部；從該轂部的軸向兩端緣部向徑向外側(cè)延伸設(shè)置的一對軛鐵部；和從該一對軛鐵部分別交替地沿軸向延伸設(shè)置、并嚙合地沿周向排列的多個爪狀磁極部，向內(nèi)徑側(cè)彎曲的谷部形成在沿周向相鄰的上述爪狀磁極部間的各個上述軛鐵部的部位，在各個上述谷部的內(nèi)壁面的相對部位開口、且向上述軛鐵部的軸向的內(nèi)端開口的保持槽，使槽方向為軸向而以非貫通狀態(tài)凹陷設(shè)置在該軛鐵部上， 該旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子的制造方法的特征在于，具有 通過冷軋鍛造法成型上述多個磁極鐵芯體的工序；以及把通過上述冷軋鍛造法成型的上述多個磁極鐵芯體以使相互的分割面對接的方式沿軸向重疊而組裝上述磁極鐵芯的工序，在通過冷軋鍛造法成型上述多個磁極鐵芯體的工序中，上述谷部及上述保持槽同時成形。
8.一種旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子的制造方法，該旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子的磁極鐵芯沿軸向被分割成多個磁極鐵芯體，該磁極鐵芯具有轂部；從該轂部的軸向兩端緣部向徑向外側(cè)延伸設(shè)置的一對軛鐵部；和從該一對軛鐵部分別交替地沿軸向延伸設(shè)置、并嚙合地沿周向排列的多個爪狀磁極部，向內(nèi)徑側(cè)彎曲的谷部形成在沿周向相鄰的上述爪狀磁極部間的各個上述軛鐵部的部位，在各個上述谷部的內(nèi)壁面的相對部位開口、且向上述軛鐵部的軸向的內(nèi)端開口的保持槽，使槽方向為軸向而以非貫通狀態(tài)凹陷設(shè)置在該軛鐵部上， 該旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子的制造方法的特征在于，具有 通過冷軋鍛造法成型上述多個磁極鐵芯體的工序；對通過冷軋鍛造成型的上述多個磁極鐵芯體實施切削加工而形成上述保持槽的工序；將形成了上述保持槽的上述多個磁極鐵芯體以使相互的分割面對接的方式沿軸向重疊而組裝上述磁極鐵芯的工序。
9.如權(quán)利要求8所述的旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子的制造方法，其特征在于，在形成上述保持槽的工序中，上述谷部同時形成。
全文摘要
本發(fā)明提供能夠以簡易的保持構(gòu)造長期穩(wěn)定地保持永久磁鐵的旋轉(zhuǎn)電機及其轉(zhuǎn)子的制造方法。在本旋轉(zhuǎn)電機中，保持槽分別在谷部的內(nèi)壁面的相對部位開口、且向軛鐵部的軸向的內(nèi)端開口，并使槽方向為軸向而以非貫通狀態(tài)被凹陷設(shè)置在軛鐵部上，槽長度方向的端面構(gòu)成接觸面，由磁性材料構(gòu)成的磁鐵保持器分別從軸向內(nèi)側(cè)嵌合到相對于谷部凹陷設(shè)置的各個保持槽上，由保持槽的內(nèi)壁面限制周向及徑向的移動，并且由接觸面限制向軸向外側(cè)的移動，在爪狀磁極部的前端側(cè)內(nèi)周面的內(nèi)徑側(cè)被架設(shè)在谷部上，以在與爪狀磁極部的前端側(cè)內(nèi)周面相對的磁鐵保持器的面上開口，且使槽方向為軸向而沿軸向貫通的方式形成嵌合槽，永久磁鐵以嵌合在嵌合槽并與爪狀磁極部的前端側(cè)的內(nèi)周面相對的方式由磁鐵保持器保持。
文檔編號H02K19/22GK102210086SQ20088013190
公開日2011年10月5日 申請日期2008年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者下村龍一, 中町和哉, 井上正哉, 吉澤敏行, 和田拓真, 守田正夫, 新川寬治, 林良春, 田中和德 申請人:三菱電機株式會社