專利名稱：防雷-接地集成保護系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種保護系統(tǒng)，尤其涉及一種用在風力發(fā)電機組上的防雷-接地保護系統(tǒng)。
背景技術：
各個國際風力發(fā)電機組廠家實際設計所依據(jù)標準和參數(shù)包括地網(wǎng)電阻 有很大差別。所以，形成的風力發(fā)電機組在防雷系統(tǒng)制造上留下薄弱環(huán)節(jié)， 使得制造廠家對機艙殼內(nèi)部的電氣設備接地的分支線，未與接地干線連接， 實行串聯(lián)連接或通過支架、其它槽鋼過渡，使得防雷系統(tǒng)和機組的接地系 統(tǒng)復雜并且成本過高。甚至由此導致部分風力發(fā)電機組遭受雷擊，特別是 葉片和發(fā)電機貴重部件遭受雷擊，除了損失修復期間應該發(fā)電所得之外， 還要負擔受損部件的拆裝和更新的巨大費用。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術問題本發(fā)明提供一種防雷-接地集成保護系統(tǒng)，目的是 防止風力發(fā)電機組受到雷擊。
為達上述目的防雷-接地集成保護系統(tǒng)，在葉片尖部設有防雷接閃器， 防雷接閃器通過葉片內(nèi)部電纜連接到輪轂再連到主軸上，主軸與主軸承室 外殼通過電纜連接，主軸承室外殼通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上， 齒輪箱外殼通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上，塔筒頂部單元的轉(zhuǎn)換器 通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上，機艙殼內(nèi)的接地棒通過電纜與塔筒
3頂部單元的接地棒相連，塔筒頂部單元的接地棒通過電纜與設在塔筒下部 的控制柜內(nèi)部的接地棒連接，設在機艙殼內(nèi)的發(fā)電機外殼通過電纜連接到 塔筒下部控制柜內(nèi)部的接地棒上，控制柜內(nèi)部的接地棒通過電纜連接到塔 筒底部的接地棒上，塔筒底部的接地棒與塔筒基礎中的接地線和基礎金屬 框架相連。
所述的機艙殼內(nèi)的接地棒與機艙殼外的避雷針連接。
本發(fā)明的優(yōu)點效果本發(fā)明使機組所有部件保持電位平衡，并提供便 捷的接地通道以釋放雷電，避免高能雷電的積累。從葉片到機艙，是通過 電纜直接連接到接地棒上。雷擊時，連接主軸與軸承座的換向器可將瞬態(tài) 電流不經(jīng)過軸承而安全地轉(zhuǎn)移到機艙底座進入接地網(wǎng)。風力發(fā)電機組為一 般的電氣設備，防雷接地與保護接地如果分開的話，那樣對地網(wǎng)制作來說 難度會加大，同時要求接地電阻小于1歐姆。如果不分的話只要接地電阻小 于4歐姆就可以，簡化集成了保護接地、零點接地和防雷保護的保護系統(tǒng)， 使其保護系統(tǒng)更加安全容易，同時也大大的降低了做地網(wǎng)的難度，從而使 得整個集成保護系系統(tǒng)的裝配制造成本。


圖1是本發(fā)明的結構示*圖。
圖中1、避雷針；2、葉片；3、機艙殼內(nèi)的接地棒；4、輪轂；5、主 軸承室；6、齒輪箱；7、發(fā)電機；8、塔筒頂部單元的轉(zhuǎn)換器；9、塔筒頂 部單元的接地棒；10、控制柜內(nèi)部的接地棒；11、塔筒底部的接地棒；12、 塔筒基礎；13、防雷接閃器；14、機艙殼；15、控制柜。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
如圖所示本發(fā)明防雷-接地集成保護系統(tǒng)，葉片2尖部設有防雷接閃器
13，防雷接閃器13通過葉片2內(nèi)部電纜連接到輪轂4再連到主軸上，主軸 與主軸承室5外殼通過電纜連接，主軸承室5外殼通過電纜連接到機艙殼 內(nèi)的接地棒3上，齒輪箱6外殼通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒3上， 塔筒頂部單元的轉(zhuǎn)換器8通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒3上，機艙殼 內(nèi)的接地棒3通過電纜與塔筒頂部單元的接地棒9相連，塔筒頂部單元的 接地棒9通過電纜與設在塔筒下部的控制柜內(nèi)部的接地棒10連接，設在機 艙殼內(nèi)的發(fā)電機7的外殼通過電纜連接到塔筒下部控制柜內(nèi)部的接地棒10 上，控制柜內(nèi)部的接地棒10通過電纜連接到塔筒底部的接地棒11上，塔 筒底部的接地棒11與塔筒基礎12中的接地線和基礎金屬框架相連，機艙 殼內(nèi)的接地棒3與機艙殼外的避雷針1連接，風向儀風速儀與避雷針為一 體。
同時主軸承室5外殼、齒輪箱6外殼、機艙殼內(nèi)的接地棒3、塔筒頂部 單元的接地棒9、機艙殼14、發(fā)電機7外殼、控制柜內(nèi)部的接地棒IO、控 制柜15外殼和塔筒底部的接地棒11各自接地，形成互為備用的接地保護 回路。
權利要求
1、防雷-接地集成保護系統(tǒng)，其特征在于在葉片尖部設有防雷接閃器，防雷接閃器通過葉片內(nèi)部電纜連接到輪轂再連到主軸上，主軸與主軸承室外殼通過電纜連接，主軸承室外殼通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上，齒輪箱外殼通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上，塔筒頂部單元的轉(zhuǎn)換器通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上，機艙殼內(nèi)的接地棒通過電纜與塔筒頂部單元的接地棒相連，塔筒頂部單元的接地棒通過電纜與設在塔筒下部的控制柜內(nèi)部的接地棒連接，設在機艙殼內(nèi)的發(fā)電機外殼通過電纜連接到塔筒下部控制柜內(nèi)部的接地棒上，控制柜內(nèi)部的接地棒通過電纜連接到塔筒底部的接地棒上，塔筒底部的接地棒與塔筒基礎中的接地線和基礎金屬框架相連。
2、 根據(jù)權利要求1所述的防雷-接地集成保護系統(tǒng)，其特征在于所述 的機艙殼內(nèi)的接地棒與機艙殼外的避雷針連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用在風力發(fā)電機組上的防雷-接地保護系統(tǒng)。防雷-接地集成保護系統(tǒng)，在葉片尖部設有防雷接閃器，防雷接閃器通過葉片內(nèi)部電纜連接到輪轂再連到主軸上，主軸承室通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上，齒輪箱通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上，塔筒頂部單元的轉(zhuǎn)換器通過電纜連接到機艙殼內(nèi)的接地棒上，機艙殼內(nèi)的接地棒通過電纜與塔筒頂部單元的接地棒相連，塔筒頂部單元的接地棒通過電纜與設在塔筒下部的控制柜內(nèi)部的接地棒連接，設在機艙殼內(nèi)的發(fā)電機通過電纜連接到塔筒下部控制柜內(nèi)部的接地棒上，控制柜內(nèi)部的接地棒通過電纜連接到塔筒底部的接地棒上，塔筒底部的接地棒與塔筒基礎中的接地線和基礎金屬框架相連。
文檔編號H02H9/02GK101588059SQ200910011259
公開日2009年11月25日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權日2009年4月23日
發(fā)明者譚福陽, 趙樹富 申請人:沈陽瑞祥風能設備有限公司