專利名稱：大功率減速起動機磁場繞組的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及減速起動機磁場繞組結(jié)構(gòu)，尤指一種大功率減速起動機磁場繞組結(jié)構(gòu)
的新穎連接形式。
背景技術：
現(xiàn)代機車發(fā)動機由于給予配件安置的空間狹小，要求匹配的起動用電機具有體積 小功率大特點?，F(xiàn)有的六極減速起動機的激磁磁場多為永磁鐵氧體，它激式形式；大功率起 動機則采用漆包線繞組，六并聯(lián)串激式形式。鐵氧體永磁它激式的減速起動機輸出功率較 小，僅限于1. 8Kw以下。大功率電機的六并聯(lián)繞組的缺點是線圈之間的連接導線多，在小體 積電機中空間布置困難，不利于繞組的制造和電機的裝配。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種大功率減速起動機磁場繞組，使線圈之間
的導線連接方便，不易相互間碰擦短路，同時能降低成本和大批量生產(chǎn)。 為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供了如下技術方案 本發(fā)明提供一種大功率減速起動機磁場繞組，其為每三個線圈先串聯(lián)，組成一組 線圈；然后，將兩組串聯(lián)的線圈并聯(lián)而成一個三串兩并的線圈繞組；其中，相鄰的線圈繞制 方向相反；六個線圈分別用扁銅導線繞制。 本發(fā)明采用的大功率減速起動機磁場繞組，通過減少圈數(shù)和改變連接方式，使線 圈之間的導線連接方便，不易相互間碰擦短路。同時，具有制造方便，連接簡單的優(yōu)點，既適 應簡單操作，也適用于機械化生產(chǎn)，能降低成本和大批量生產(chǎn)。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的電路原理圖。主要部件符號說明
具體實施例方式
如圖1、2所示，它們分別是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理示意圖。其中線圈N1、S2、N3串聯(lián) 組成一組線圈U1U3，線圈S1、N2、S3串聯(lián)組成一組線圈U1U2 ;然后線圈U1U3、線圈U1U2并 聯(lián)。其中每兩個相鄰線圈繞制方向相反。 另外上述六個線圈N1、S2、N3以及S1、N2、S3分別用扁銅導線繞制。 通過上述減少圈數(shù)和改變連接方式，使線圈之間的導線連接方便，不易相互間碰
擦短路。同時，具有制造方便，連接簡單的優(yōu)點，既適應簡單操作，也適用于機械化生產(chǎn)，能
降低成本和大批量生產(chǎn)。 雖然本發(fā)明已利用上述的較佳實施例予以詳細說明，然其并非用以限定本發(fā)明，
3凡本領域內(nèi)的技術人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，可進行各種更動及修改，皆屬于 本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
一種大功率減速起動機磁場繞組，應用于大功率六極減速起動機，其特征為每三個線圈先串聯(lián)，組成一組線圈；然后，將兩組串聯(lián)的線圈并聯(lián)而成一個三串兩并的線圈繞組；其中，相鄰的線圈繞制方向相反。
2. 如權(quán)利要求1所述的大功率減速起動機磁場繞組，其特征在于所述線圈采用截面 積較大的扁銅導線繞制。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大功率減速起動機磁場繞組，使線圈之間的導線連接方便，不易相互間碰擦短路，同時能降低成本和大批量生產(chǎn)。大功率減速起動機磁場繞組連接形式為每三個線圈先串聯(lián)，組成一組線圈；然后，將兩組串聯(lián)的線圈并聯(lián)而成一個三串兩并的線圈繞組；其中，相鄰的線圈繞制方向相反；六個線圈分別用扁銅導線繞制。
文檔編號H02K3/28GK101789642SQ200910046000
公開日2010年7月28日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者陳國榮 申請人:上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司