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機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途的制作方法

文檔序號(hào):7425473閱讀:338來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途,尤其是利用行駛中的風(fēng) 力,發(fā)電的自動(dòng)充電裝置,用于所有電瓶車或電動(dòng)車或電動(dòng)汽車、電動(dòng)飛機(jī)、輪船、列車或氫 燃料汽車和燃油機(jī)動(dòng)交通工具,能夠達(dá)到在行駛時(shí)一面用電,一面充電,和增加行駛里程 的,機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途。
背景技術(shù)
目前,公知的電瓶車或電動(dòng)車沒有發(fā)電裝置,因此經(jīng)常行駛未到目的地就沒有電 了,還有不足之處是,不能更長(zhǎng)距離行駛供電。電動(dòng)飛機(jī)、輪船、列車或氫燃料或燃?xì)馄囯m 然有發(fā)電裝置,但是,不足之處是損失自能,把行駛中的風(fēng)力給浪費(fèi)了,因此不能在本身基 礎(chǔ)上更能增加行駛里程,另外還有不足的是使能源危機(jī)更加加巨。還有由我自己發(fā)明申請(qǐng) 號(hào)為申200910059109. 1(電瓶車的自動(dòng)充電裝置)也不完善。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種能用于電動(dòng)車或電瓶車的利用行駛中的風(fēng)能的自 動(dòng)發(fā)電裝置。能夠達(dá)到在行駛中自動(dòng)充電,減少停車充電的次數(shù),能夠增加行駛里程的目 的。又一個(gè)目的是汽車、艦船、飛機(jī)、列車上的應(yīng)用,達(dá)到緩解能源危機(jī)的目的。本發(fā)明是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的一塊金屬板左右各連接一個(gè)金屬圓穿管,穿管分別穿過 液壓減桿或彈簧減振器,在其上部接觸連接或固定連接,連接穿管的金屬板的上部與兩手 把中部下面相焊接或鏍栓連接或沾接連接,在金屬板和穿管一面的中部鏍栓連接或焊接連 接一個(gè)永磁同步直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)規(guī)格大小、型號(hào)、參數(shù)據(jù)需要確定,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上, 在電動(dòng)車頭正面殼外位置處栓桿或絲口連接一組或二兩組,3葉或4葉或6葉的扇葉,扇葉 長(zhǎng)寬厚的尺寸根據(jù)需要確定,在發(fā)電機(jī)輸出電流的線路上按序繞結(jié)或焊接電路連接有一個(gè) 整流或續(xù)流二級(jí)管、和升壓型變換器和穩(wěn)壓二極管和電流繼電器與現(xiàn)有充電器或通用充電 器相連接,充電器與蓄電池相連接,構(gòu)成利用行駛風(fēng)力的電動(dòng)車的自動(dòng)發(fā)電裝置。應(yīng)用在現(xiàn) 有電動(dòng)汽車或燃油或燃?xì)饣蛉剂掀嚨能図斖獠挎犓ㄟB接或焊接連接一個(gè)立式永磁同步 直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)的規(guī)格尺寸型號(hào)以及參數(shù),根據(jù)車型和需要確定,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端既上 端,鏍栓或栓桿連接一組或二組臥式扇葉,葉片長(zhǎng)寬厚據(jù)需要確定,葉片呈向一個(gè)方向的弧 形,在扇葉片的上面,護(hù)罩鏍栓連接在車頂外殼上,發(fā)電機(jī)輸出的電路線路穿過車頂外殼, 按序電路連接據(jù)車型據(jù)需要確定規(guī)格尺寸,型號(hào),和參數(shù)的整流或續(xù)流或其它型號(hào)二極管 和可加減的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器,和升壓變換器,和穩(wěn)壓二極管,和流電繼電器,和專用或通用 充電器,充電器電路連接蓄電池或?qū)S眯铍姵兀铍姵匾?guī)格型號(hào)參數(shù)據(jù)需要確定,非電動(dòng)汽 車連接的專用蓄電池輸出電路連接電動(dòng)機(jī)或用電器上,電動(dòng)機(jī)規(guī)格型號(hào)參數(shù)據(jù)需要確定, 電動(dòng)機(jī)一端焊接或栓桿連接齒輪,齒輪與變速箱的變速齒輪或傳動(dòng)軸的齒輪相咬合連接; 蓄電池輸出電路上電路連接一個(gè)開關(guān)二極管或電路開關(guān),開關(guān)鏍栓固定連接在控制臺(tái)上 面;電壓調(diào)節(jié)器可加減和整流二極管和升壓型變換器和穩(wěn)壓二極管,和電流繼電器和充電器可組合成箱或鏍栓放置連接在汽車的尾箱既后備箱內(nèi),或組合箱體基部與車頂外部的后部鏍栓連接。電路的導(dǎo)線隱藏連接在汽車裝飾層內(nèi),在組合箱內(nèi)充電器輸入電路上可以增 加一個(gè)電路連接變頻器。應(yīng)用在現(xiàn)有艦船體前部,或中部或后部的兩側(cè)外部最大負(fù)載吃水 線處,各焊接或鏍栓連接一個(gè)臥式側(cè)固定的永磁同步直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸型號(hào)及 參數(shù)據(jù)需要確定,發(fā)電機(jī)一端轉(zhuǎn)軸上鏍栓或焊接或絲口連接一組或二組三葉片或六葉片或 多個(gè)葉片的扇葉,扇葉片的長(zhǎng)寬厚據(jù)需要確定,葉片呈向一個(gè)方向的弧形或常規(guī)形,發(fā)電機(jī) 輸出的電路線路可穿過船體板或外接進(jìn)入控制室而按序連接據(jù)艦船大小和需要確定規(guī)格 尺寸、型號(hào)和參數(shù)的電調(diào)節(jié)器和整流或續(xù)或其它型號(hào)的二極管,和升壓型變換器,和穩(wěn)壓二 節(jié)管,和電流繼電器,和專用或通用充電器,和蓄電池或?qū)S眯铍姵?,蓄電池輸出電路連接 電動(dòng)機(jī)或用電器上,電動(dòng)機(jī)皮帶或齒輪或傳動(dòng)軸連接艦船動(dòng)力箱或動(dòng)力軸;蓄電池輸出電 路上電路連接一個(gè)開關(guān)二極管或電路開關(guān),開關(guān)鏍栓固定連接在控制臺(tái)上面,電壓調(diào)節(jié)器 可加減,和整流二極管和升壓型變換器和穩(wěn)壓二極管和電流繼電器,和可增加一個(gè)變頻器, 和充電器可組合成集成箱,放置或鏍栓連接在控制室內(nèi)或控制臺(tái)下面;或在艦船頭的正面 上部或了望塔桿或指揮臺(tái)上端焊接或鏍栓連接永磁同步直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端焊 接或絲口連接或栓桿連接一組或二組扇葉片,發(fā)電機(jī)輸出電路線路連接集成箱內(nèi)的元件。 應(yīng)用在現(xiàn)有飛機(jī)或電動(dòng)飛機(jī)無(wú)槳葉的機(jī)頭正面或機(jī)身過風(fēng)槽內(nèi),鏍栓或焊接連接永磁同步 直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端迎風(fēng)向焊接成鏍栓或栓桿連一組或二組,三葉或四葉或六葉 的扇葉片,扇葉片的長(zhǎng)寬厚的尺寸,據(jù)機(jī)型大小和需要確定,發(fā)電機(jī)的規(guī)格型號(hào)和參數(shù)據(jù)機(jī) 型和需要確定,發(fā)電機(jī)輸出電路線路按序連接據(jù)需要確定規(guī)格型號(hào)參數(shù)的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器 可加減,和整流或續(xù)二極管、和升壓型變換器、和穩(wěn)壓二極管和電流繼電器和專用或通用充 電器和專用蓄電池或?qū)S秒妱?dòng)飛機(jī)蓄電池,蓄電池電路連接一個(gè)二極開關(guān)管或電路開關(guān); 電路開關(guān)鏍栓連接在控制室臺(tái)面上,蓄電池輸出電路連接電動(dòng)機(jī),直流電動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格參 數(shù)據(jù)需要確定;直流電動(dòng)機(jī)通過離合器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸齒輪相咬合連接;自動(dòng)電壓調(diào) 節(jié)器可減;和整流或續(xù)流二節(jié)管和升壓型變換器和穩(wěn)壓二極管和電流繼電器和充電器,電 路連接可組合成集成箱,鏍栓連接或焊接連接在高防火星的機(jī)體內(nèi)。應(yīng)用在現(xiàn)有電動(dòng)列車 的車箱或每節(jié)車箱的內(nèi)頂部或外頂部或車箱外底部,鏍栓連接或焊接連接立式永磁同步直 流發(fā)電機(jī)一個(gè)或兩個(gè)或三個(gè),永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端焊接或鏍栓或栓桿連接一組或二兩組, 三葉或四葉或六葉的風(fēng)扇葉片,葉片的長(zhǎng)寬厚的尺寸據(jù)需要確定,葉片呈迎風(fēng)方向的向一 個(gè)方向平臥的弧形,發(fā)電機(jī)的規(guī)格型號(hào)和參數(shù)據(jù)需要確定,發(fā)電機(jī)輸出電路線路按序連接 據(jù)需要確定規(guī)格型號(hào)及參數(shù)的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器可減,和整流或續(xù)流二極管或整流器可減, 和升壓型變換器,穩(wěn)壓二極管和電流繼電器,和專用或通用充電器,和專用蓄電池,蓄電池 電路連接一個(gè)二極開關(guān)管或電路開關(guān);每節(jié)車箱的蓄電池按序輸出電路串連連接,另一個(gè) 蓄電池的輸入,在近列車控制室前電路連接大型充電器和穩(wěn)壓器和又一個(gè)總蓄電池或還電 路連接又一個(gè)升或降壓變換器,或是變壓器電路連接據(jù)需要確定的變頻器,電路連接電路 開關(guān),電路開關(guān)鏍栓連接在控制臺(tái)面上,變頻器輸出的一端與列車動(dòng)力部份相連接。一組扇 葉的位置可以在電瓶車頭外殼的內(nèi)部與永磁發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接??梢砸粋€(gè)金屬罩蓋住扇 葉,連接的點(diǎn)與外殼或穿過外殼與金屬板或穿管相焊或沾接或鏍栓連接。應(yīng)用電路連接的 元器件可簡(jiǎn)化為,永磁同步直流發(fā)電機(jī)電路連接升壓型變換器,電路連接穩(wěn)壓二極管電路 連接電流繼電器(欠流或過流)電路連接充電器、電路連接蓄電池。當(dāng)電動(dòng)車或電瓶車,安裝帶扇葉的永磁同步直流發(fā)電機(jī)(也可是交流發(fā)電機(jī),但要用鎮(zhèn)流器變交流為直流)時(shí),在行駛中,由電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)能作用于風(fēng)扇葉,風(fēng)扇葉通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)定子產(chǎn)生磁 感生電流,由發(fā)電機(jī)輸出電路線路按序連通電路進(jìn)入可減去的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器和整流二級(jí) 管(也可減去),和升壓型變換器提升電壓,和穩(wěn)壓二極管,和欠電流繼電器,然后連接現(xiàn)有 電動(dòng)車或電瓶車自身的充電器或通用充電器而進(jìn)入電動(dòng)車自身的蓄電池。而當(dāng)集成箱放入 電動(dòng)車坐凳下時(shí)變于攜帶。由于能夠在行駛中自動(dòng)充電,因此能夠達(dá)到利用行駛產(chǎn)生的風(fēng) 能達(dá)到隨用隨充電,減少停車充電的次數(shù),增加行駛里程而更加方便。當(dāng)應(yīng)用于電動(dòng)汽車或 燃油、燃?xì)鈿廛嚂r(shí),行駛時(shí)流經(jīng)車外頂?shù)娘L(fēng),對(duì)扇葉作功,產(chǎn)生的電流通過各元件(其中的 可增或減去)電路連接進(jìn)入蓄電池達(dá)到提供能源,減少車輛自身的內(nèi)耗,而節(jié)省用戶的使 用開支,同樣能增加行駛里程。當(dāng)應(yīng)用于艦船時(shí),行駛或停止時(shí),海風(fēng)和水流(扇葉片有一 半浸在水中或全浸入水中一當(dāng)然此時(shí)發(fā)電機(jī)應(yīng)防水)對(duì)風(fēng)扇葉作功而發(fā)出電力,達(dá)到既 利用風(fēng)能又可利用水能的目的,能夠節(jié)省燃料和無(wú)燃料時(shí)的應(yīng)急供電或照明,同樣能增加 行駛里程。當(dāng)應(yīng)用于飛機(jī)時(shí)能達(dá)到助飛得更遠(yuǎn),減少能源消費(fèi),在無(wú)動(dòng)力俯沖時(shí)提供應(yīng)急用 電。當(dāng)應(yīng)用于列車時(shí)各節(jié)車箱串連發(fā)出的電流可以助動(dòng)運(yùn)行,減少對(duì)本身應(yīng)使用的電流消 費(fèi),而能達(dá)減少用電成本的目的。當(dāng)所有機(jī)動(dòng)交通工具應(yīng)用利用行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力而自動(dòng) 發(fā)電裝置,能夠達(dá)到緩解全球能源危機(jī)的最大目的。


圖是本發(fā)明的示意圖。圖中1扇葉2發(fā)電機(jī)3電壓調(diào)節(jié)器4整流二管5升壓型變換器6穩(wěn)壓二極管7 電流繼電器8充電器9蓄電池10電路
具體實(shí)施例方式在手把下面,減彈簧或液壓減振桿的外圍上面,一塊金屬板左右各連接一個(gè)金屬 圓穿管,穿管分別穿過液壓減桿或彈簧減振器,在其上部接觸連接或固定連接,連接穿管的 金屬板的上部與兩手把中部下面相焊接或鏍栓連接或沾接連接,在金屬板和穿管一面的中 部鏍栓連接或焊接連接一個(gè)磁感應(yīng)發(fā)電的現(xiàn)有永磁同步直流發(fā)電機(jī)2,發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸 上,在電動(dòng)車或電瓶車頭正面外殼位置處連接一組或二組扇葉1,在發(fā)電機(jī)2輸出電流的電 路10上繞結(jié)或焊接電路10按序連接有一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器3和整二級(jí)管4或整流器,和升壓 型變換器和穩(wěn)壓二極管6,電流繼電器7和充電器8,和蓄電池9電壓調(diào)節(jié)3和整流二極管4 可據(jù)需減去,構(gòu)成電瓶車或電動(dòng)車的自動(dòng)發(fā)電裝置。一組扇葉1的位置可以在電瓶車頭外 殼的內(nèi)部與發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸相連接。扇葉1根部還可以再沾接或焊接或熔接,或鏍栓連接 另一組扇葉1。一組或二組扇葉1的葉片的長(zhǎng)、寬、厚根據(jù)需要確定。發(fā)電機(jī)2也可以焊接 或鏍栓連接在電動(dòng)車車頭殼內(nèi)或外面,發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)軸栓接連接一組或二組金屬或塑料的扇 葉1,可以一個(gè)金屬罩蓋住扇葉1,連接的點(diǎn)與外殼或穿過外殼與金屬板或穿管相焊或沾或 鏍栓連接,一組扇葉1的位置可以在電瓶車頭外殼的內(nèi)部與永磁發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸相連接???以一個(gè)金屬罩蓋住扇葉1,連接的點(diǎn)與外殼或穿過外殼與金屬板或穿管相焊或沾接或鏍栓 連接。應(yīng)用電路10連接的元器件可簡(jiǎn)化為,永磁同步直流發(fā)電機(jī)2電路10連接升壓型變 換器5,電路10連接穩(wěn)壓二極管6電路10連接電流繼電器7 (欠流或過流)電路10連接充電器8、電路10連接蓄電池9。自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器3和整流二極管4,和升壓型變換器5,和穩(wěn)壓二極管6,和電流繼電器(可以是欠電流或過電流)7的規(guī)格型號(hào)大小和參數(shù)及質(zhì)量根據(jù) 需要確定。在應(yīng)用時(shí)應(yīng)用在現(xiàn)有電動(dòng)汽車或燃油或燃?xì)饣蛉剂掀嚨能図斖獠挎犓ㄟB接 或焊接連接一個(gè)立式永磁同步直流發(fā)電機(jī)2,發(fā)電機(jī)2的規(guī)格尺寸型號(hào)以及參數(shù),根據(jù)車型 和需要確定,發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)軸一端既上端,鏍栓或栓桿連接一組或二組臥式扇葉1,葉片長(zhǎng)寬 厚據(jù)需要確定,葉片呈向一個(gè)方向的弧形,在扇葉片的上面,護(hù)罩鏍栓連接在車頂外殼上, 發(fā)電機(jī)2輸出的電路10線路穿過車頂外殼,按序電路10連接據(jù)車型據(jù)需要確定規(guī)格尺寸, 型號(hào),和參數(shù)的整流或續(xù)流或其它型號(hào)二極管4和可加減的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器3,和升壓變換 器5,和穩(wěn)壓二極管6,和流電繼電器7,和專用或通用充電器8,充電器8電路10連接蓄電 池9或?qū)S眯铍姵?,蓄電?規(guī)格型號(hào)參數(shù)據(jù)需要確定,非電動(dòng)汽車連接的專用蓄電池9輸 出電路10連接電動(dòng)機(jī)或用電器上,電動(dòng)機(jī)規(guī)格型號(hào)參數(shù)據(jù)需要確定,電動(dòng)機(jī)一端焊接或栓 桿連接齒輪,齒輪與變速箱的變速齒輪或傳動(dòng)軸的齒輪相咬合連接;蓄電池9輸出電路10 上電路10連接一個(gè)開關(guān)二極管或電路開關(guān),開關(guān)鏍栓固定連接在控制臺(tái)上面;電壓調(diào)節(jié)器 3可加減和整流二極管4和升壓型變換器5和穩(wěn)壓二極管6,和電流繼電器7和充電器8可 組合成箱或鏍栓放置連接在汽車的尾箱既后備箱內(nèi),或組合箱體基部與車頂外部的后部鏍 栓連接。電路10的導(dǎo)線隱藏連接在汽車裝飾層內(nèi),在組合箱內(nèi)充電器8輸入電路10上可 以增加一個(gè)電路10連接變頻器。應(yīng)用在現(xiàn)有艦船體前部,或中部或后部的兩側(cè)外部最大負(fù) 載吃水線處,各焊接或鏍栓連接一個(gè)臥式側(cè)固定的永磁同步直流發(fā)電機(jī)2,發(fā)電機(jī)2規(guī)格尺 寸型號(hào)及參數(shù)據(jù)需要確定,發(fā)電機(jī)2—端轉(zhuǎn)軸上鏍栓或焊接或絲口連接一組或二組三葉片 或六葉片或多個(gè)葉片的扇葉1,扇葉1片的長(zhǎng)寬厚據(jù)需要確定,扇葉1片呈向一個(gè)方向的弧 形或常規(guī)形,發(fā)電機(jī)2輸出的電路10線路可穿過船體板或外接進(jìn)入控制室而按序連接據(jù)艦 船大小和需要確定規(guī)格尺寸、型號(hào)和參數(shù)的電壓調(diào)節(jié)器3和整流或續(xù)或其它型號(hào)的二極管 4,和升壓型變換器5,和穩(wěn)壓二節(jié)管6,和電流繼電器7,和專用或通用充電器8,和蓄電池9 或?qū)S眯铍姵兀铍姵?輸出電路10連接電動(dòng)機(jī)或用電器上,電動(dòng)機(jī)皮帶或齒輪或傳動(dòng)軸 連接艦船動(dòng)力箱或動(dòng)力軸;蓄電池9輸出電路10上電路10連接一個(gè)開關(guān)二極管或電路開 關(guān),開關(guān)鏍栓固定連接在控制臺(tái)上面,電壓調(diào)節(jié)器3可加減,和整流二極管4和升壓型變換 器5和穩(wěn)壓二極管6和電流繼電器7,和可增加一個(gè)變頻器,和充電器8可組合成集成箱, 放置或鏍栓連接在控制室內(nèi)或控制臺(tái)下面;或在艦船頭的正面上部或了望塔桿或指揮臺(tái)上 端焊接或鏍栓連接永磁同步直流發(fā)電機(jī)2,發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端焊接或絲口連接或栓桿連 接一組或二組扇葉1片,發(fā)電機(jī)2輸出電路10線路連接集成箱內(nèi)的元件。應(yīng)用在現(xiàn)有飛機(jī) 或電動(dòng)飛機(jī)無(wú)槳葉的機(jī)頭正面或機(jī)身過風(fēng)槽內(nèi),鏍栓或焊接連接永磁同步直流發(fā)電機(jī)2,發(fā) 電機(jī)2轉(zhuǎn)軸一端迎風(fēng)向焊接成鏍栓或栓桿連一組或二組,三葉或四葉或六葉的扇葉1片,扇 葉1片的長(zhǎng)寬厚的尺寸,據(jù)機(jī)型大小和需要確定,發(fā)電機(jī)2的規(guī)格型號(hào)和參數(shù)據(jù)機(jī)型和需要 確定,發(fā)電機(jī)輸出電路10線路按序連接據(jù)需要確定規(guī)格型號(hào)參數(shù)的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器3可加 減,和整流或續(xù)二極管4、和升壓型變換器5、和穩(wěn)壓二極管6和電流繼電器7和專用或通用 充電器8和專用蓄電池或?qū)S秒妱?dòng)飛機(jī)蓄電池9,蓄電池9電路10連接一個(gè)二極開關(guān)管或 電路10開關(guān);電路10開關(guān)鏍栓連接在控制室臺(tái)面上,蓄電池9輸出電路10連接電動(dòng)機(jī),直 流電動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格參數(shù)據(jù)需要確定;直流電動(dòng)機(jī)通過離合器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸齒輪相咬 合連接;自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器3可減;和整流或續(xù)流二節(jié)管4和升壓型變換器5和穩(wěn)壓二極管6和電流繼電器7和充電器8,電路10連接可組合成集成箱,鏍栓連接或焊接連接在高防火星的機(jī)體內(nèi)。應(yīng)用在現(xiàn)有電動(dòng)列車的車箱或每節(jié)車箱的內(nèi)頂部或外頂部或車箱外底部,鏍栓 連接或焊接連接立式永磁同步直流發(fā)電機(jī)2 —個(gè)或兩個(gè)或三個(gè),永磁發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)軸一端焊 接或鏍栓或栓桿連接一組或二兩組,三葉或四葉或六葉的風(fēng)扇葉1片,扇葉1片的長(zhǎng)寬厚的 尺寸據(jù)需要確定,葉片呈迎風(fēng)方向的向一個(gè)方向平臥的弧形,發(fā)電機(jī)2的規(guī)格型號(hào)和參數(shù) 據(jù)需要確定,發(fā)電機(jī)2輸出電路10線路按序連接據(jù)需要確定規(guī)格型號(hào)及參數(shù)的自動(dòng)電壓調(diào) 節(jié)器3可減,和整流或續(xù)流二極管4或整流器可減,和升壓型變換器5,穩(wěn)壓二極管6和電流 繼電器7,和專用或通用充電器8,和專用蓄電池9,蓄電池9電路10連接一個(gè)二極開關(guān)管或 電路10開關(guān);每節(jié)車箱的蓄電池9按序輸出電路10串連連接,另一個(gè)蓄電池9的輸入,在 近列車控制室前電路10連接大型充電器8和穩(wěn)壓器和又一個(gè)總蓄電池9或還電路10連接 又一個(gè)升或降壓變換器5,或是變壓器電路10連接據(jù)需要確定的變頻器,電路連接電路開 關(guān),電路開關(guān)鏍栓連接在控制臺(tái)面上,變頻器輸出的一端與列車動(dòng)力部份相連接。
權(quán)利要求
一種機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途,在現(xiàn)有電動(dòng)車的車頭在手把下面,減振彈簧或液壓減振桿的外圍上面,其特征是一塊金屬板左右各連接一個(gè)金屬圓穿管,穿管分別穿過液壓減桿或彈簧減振器,在其上部接觸連接或固定連接,連接穿管的金屬板的上部與兩手把中部下面相焊接或鏍栓連接或沾接連接,在金屬板和穿管一面的中部鏍栓連接或焊接連接一個(gè)永磁同步直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)規(guī)格大小、型號(hào)、參數(shù)據(jù)需要確定,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,在電動(dòng)車頭正面殼外位置處栓桿或絲口連接一組或二兩組,3葉或4葉或6葉的扇葉,扇葉長(zhǎng)寬厚的尺寸根據(jù)需要確定,在發(fā)電機(jī)輸出電流的線路上按序繞結(jié)或焊接電路連接有一個(gè)整流或續(xù)流二級(jí)管,升壓型變換器和穩(wěn)壓二極管和電流繼電器與現(xiàn)有充電器或通用充電器相連接,充電器與蓄電池相連接,構(gòu)成利用行駛風(fēng)力的電動(dòng)車的自動(dòng)發(fā)電裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途,其特征是應(yīng)用在現(xiàn) 有電動(dòng)汽車或燃油或燃?xì)饣蛉剂掀嚨能図斖獠挎犓ㄟB接或焊接連接一個(gè)立式永磁同步 直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)的規(guī)格尺寸型號(hào)以及參數(shù),根據(jù)車型和需要確定,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端既上 端,鏍栓或栓桿連接一組或二組臥式扇葉,葉片長(zhǎng)寬厚據(jù)需要確定,葉片呈向一個(gè)方向的弧 形,在扇葉片的上面,護(hù)罩鏍栓連接在車頂外殼上,發(fā)電機(jī)輸出的電路線路穿過車頂外殼, 按序電路連接據(jù)車型據(jù)需要確定規(guī)格尺寸,型號(hào),和參數(shù)的整流或續(xù)流或其它型號(hào)二極管 和可加減的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器,和升壓變換器,和穩(wěn)壓二極管,和流電繼電器,和專用或通用 充電器,充電器電路連接蓄電池或?qū)S眯铍姵兀铍姵匾?guī)格型號(hào)參數(shù)據(jù)需要確定,非電動(dòng)汽 車連接的專用蓄電池輸出電路連接電動(dòng)機(jī)或用電器上,電動(dòng)機(jī)規(guī)格型號(hào)參數(shù)據(jù)需要確定, 電動(dòng)機(jī)一端焊接或栓桿連接齒輪,齒輪與變速箱的變速齒輪或傳動(dòng)軸的齒輪相咬合連接; 蓄電池輸出電路上電路連接一個(gè)開關(guān)二極管或電路開關(guān),開關(guān)鏍栓固定連接在控制臺(tái)上 面;電壓調(diào)節(jié)器可加減和整流二極管和升壓型變換器和穩(wěn)壓二極管,和電流繼電器和充電 器可組合成箱或鏍栓放置連接在汽車的尾箱既后備箱內(nèi),或組合箱體基部與車頂外部的后 部鏍栓連接。電路的導(dǎo)線隱藏連接在汽車裝飾層內(nèi),在組合箱內(nèi)充電器輸入電路上可以增 加一個(gè)電路連接變頻器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途,其特征是應(yīng)用在現(xiàn) 有艦船體前部,或中部或后部的兩側(cè)外部最大負(fù)載吃水線處,各焊接或鏍栓連接一個(gè)臥式 側(cè)固定的永磁同步直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸型號(hào)及參數(shù)據(jù)需要確定,發(fā)電機(jī)一端轉(zhuǎn)軸 上鏍栓或焊接或絲口連接一組或二組三葉片或六葉片或多個(gè)葉片的扇葉,扇葉片的長(zhǎng)寬厚 據(jù)需要確定,葉片呈向一個(gè)方向的弧形或常規(guī)形,發(fā)電機(jī)輸出的電路線路可穿過船體板或 外接進(jìn)入控制室而按序連接據(jù)艦船大小和需要確定規(guī)格尺寸、型號(hào)和參數(shù)的電調(diào)節(jié)器和整 流或續(xù)或其它型號(hào)的二極管,和升壓型變換器,和穩(wěn)壓二節(jié)管,和電流繼電器,和專用或通 用充電器,和蓄電池或?qū)S眯铍姵?,蓄電池輸出電路連接電動(dòng)機(jī)或用電器上,電動(dòng)機(jī)皮帶或 齒輪或傳動(dòng)軸連接艦船動(dòng)力箱或動(dòng)力軸;蓄電池輸出電路上電路連接一個(gè)開關(guān)二極管或電 路開關(guān),開關(guān)鏍栓固定連接在控制臺(tái)上面,電壓調(diào)節(jié)器可加減,和整流二極管和升壓型變換 器和穩(wěn)壓二極管和電流繼電器,和可增加一個(gè)變頻器,和充電器可組合成集成箱,放置或鏍 栓連接在控制室內(nèi)或控制臺(tái)下面;或在艦船頭的正面上部或了望塔桿或指揮臺(tái)上端焊接或 鏍栓連接永磁同步直流發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端焊接或絲口連接或栓桿連接一組或二組 扇葉片,發(fā)電機(jī)輸出電路線路連接集成箱內(nèi)的元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途,其特征是應(yīng)用在現(xiàn)有飛機(jī)或電動(dòng)飛機(jī)無(wú)槳葉的機(jī)頭正面或機(jī)身過風(fēng)槽內(nèi),鏍栓或焊接連接永磁同步直流發(fā)電 機(jī),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端迎風(fēng)向焊接成鏍栓或栓桿連一組或二組,三葉或四葉或六葉的扇葉片, 扇葉片的長(zhǎng)寬厚的尺寸,據(jù)機(jī)型大小和需要確定,發(fā)電機(jī)的規(guī)格型號(hào)和參數(shù)據(jù)機(jī)型和需要 確定,發(fā)電機(jī)輸出電路線路按序連接據(jù)需要確定規(guī)格型號(hào)參數(shù)的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器可加減, 和整流或續(xù)二極管、和升壓型變換器、和穩(wěn)壓二極管和電流繼電器和專用或通用充電器和 專用蓄電池或?qū)S秒妱?dòng)飛機(jī)蓄電池,蓄電池電路連接一個(gè)二極開關(guān)管或電路開關(guān);電路開 關(guān)鏍栓連接在控制室臺(tái)面上,蓄電池輸出電路連接電動(dòng)機(jī),直流電動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格參數(shù)據(jù)需 要確定;直流電動(dòng)機(jī)通過離合器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸齒輪相咬合連接;自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器可 減;和整流或續(xù)流二節(jié)管和升壓型變換器和穩(wěn)壓二極管和電流繼電器和充電器,電路連接 可組合成集成箱,鏍栓連接或焊接連接在高防火星的機(jī)體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途,其特征是應(yīng)用在現(xiàn) 有電動(dòng)列車的車箱或每節(jié)車箱的內(nèi)頂部或外頂部或車箱外底部,鏍栓連接或焊接連接立式 永磁同步直流發(fā)電機(jī)一個(gè)或兩個(gè)或三個(gè),永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端焊接或鏍栓或栓桿連接一組 或二兩組,三葉或四葉或六葉的風(fēng)扇葉片,葉片的長(zhǎng)寬厚的尺寸據(jù)需要確定,葉片呈迎風(fēng)方 向的向一個(gè)方向平臥的弧形,發(fā)電機(jī)的規(guī)格型號(hào)和參數(shù)據(jù)需要確定,發(fā)電機(jī)輸出電路線路 按序連接據(jù)需要確定規(guī)格型號(hào)及參數(shù)的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器可減,和整流或續(xù)流二極管或整流 器可減,和升壓型變換器,穩(wěn)壓二極管和電流繼電器,和專用或通用充電器,和專用蓄電池, 蓄電池電路連接一個(gè)二極開關(guān)管或電路開關(guān);每節(jié)車箱的蓄電池按序輸出電路串連連接, 另一個(gè)蓄電池的輸入,在近列車控制室前電路連接大型充電器和穩(wěn)壓器和又一個(gè)總蓄電池 或還電路連接又一個(gè)升或降壓變換器,或是變壓器電路連接據(jù)需要確定的變頻器,電路連 接電路開關(guān),電路開關(guān)鏍栓連接在控制臺(tái)面上,變頻器輸出的一端與列車動(dòng)力部份相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置,其特征是一組扇葉的位置 可以在電瓶車頭外殼的內(nèi)部與永磁發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置,其特征是可以一個(gè)金屬罩 蓋住扇葉,連接的點(diǎn)與外殼或穿過外殼與金屬板或穿管相焊或沾接或鏍栓連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置和用途,其 特征是應(yīng)用電路連接的元器件可簡(jiǎn)化為,永磁同步直流發(fā)電機(jī)電路連接升壓型變換器,電 路連接穩(wěn)壓二極管電路連接電流繼電器(欠流或過流)電路連接充電器、電路連接蓄電池。
全文摘要
一種電機(jī)動(dòng)交通工具的自動(dòng)充電裝置,在現(xiàn)有電支圜、汽車、艦船、飛機(jī)、列車的車頭或車頂、車箱底或車箱外頂部?jī)?nèi)連接有的永磁同步直流電機(jī),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的一端在外殼的外面或里面,連接有一組或二組扇葉,發(fā)電機(jī)輸出電路上連接有一個(gè)整流二級(jí)管或整流器,整流二級(jí)管輸出電路上,連接升壓型變換器,電路連接穩(wěn)壓二極管電路連接電流繼電器,電路連接充電器,電路連接蓄電池構(gòu)成自動(dòng)風(fēng)力發(fā)電的機(jī)動(dòng)交通工具和自動(dòng)充電裝置。用于電瓶車或電動(dòng)車和應(yīng)用于電動(dòng)汽車,或氫燃料汽車或燃油車或燃?xì)鈿廛嚕团灤?、和飛機(jī)或電動(dòng)飛機(jī),和列車。在行駛中的自動(dòng)騙錢電,能夠達(dá)到解決在半路上無(wú)電或不能更長(zhǎng)距離的行駛的問題,和非電動(dòng)交通工具的節(jié)省能源,增加輔助動(dòng)力,減少運(yùn)行消費(fèi)使用的成本,以及可緩解能源危機(jī)的目的。
文檔編號(hào)H02J7/32GK101814767SQ20091005962
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者姚書銀 申請(qǐng)人:姚書銀
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