專利名稱：集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將外部供電電源與機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)接和切斷的機(jī)械裝置，特別涉及一種集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開裝置。
背景技術(shù)：
目前，由于市場(chǎng)上燃油的價(jià)格飆升，在集裝箱碼頭的堆場(chǎng)，原來(lái)依靠柴油為動(dòng)力的輪胎式場(chǎng)橋逐步改為電力驅(qū)動(dòng)作業(yè)，在作業(yè)堆場(chǎng)的通道上安裝了架空的電源供電滑解線，由于作業(yè)堆場(chǎng)通道被集卡主交通通道分隔，導(dǎo)致了這些電源供電滑觸線彼此分塊獨(dú)立。當(dāng)輪胎式場(chǎng)橋準(zhǔn)備在作業(yè)堆場(chǎng)之間移動(dòng)時(shí)，司機(jī)首先呼叫碼頭工作人員將輪胎式場(chǎng)橋電源插頭從輪胎式場(chǎng)橋的插座中拔出，拆除輪胎式場(chǎng)橋帶動(dòng)滑觸線供電小車一起移動(dòng)的牽引裝置，然后啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪胎式場(chǎng)橋到另外一個(gè)作業(yè)堆場(chǎng)，碼頭工作人員隨后將此作業(yè)堆場(chǎng)滑觸線供電小車的插頭插入輪胎式場(chǎng)橋電源插座內(nèi)，將電供給輪胎
式場(chǎng)橋繼續(xù)作業(yè)，同時(shí)將輪胎式場(chǎng)橋的牽引裝置與供電小車連接，確保供電小車與輪胎式場(chǎng)橋同步移動(dòng)。在大型的專業(yè)集裝箱碼頭堆場(chǎng)，輪胎式場(chǎng)橋數(shù)量多，轉(zhuǎn)場(chǎng)頻繁，轉(zhuǎn)換動(dòng)力供應(yīng)^l操作所帶來(lái)的問(wèn)題是碼頭必須設(shè)專人來(lái)插拔電源，在輪胎式場(chǎng)橋頻繁更換作業(yè)堆場(chǎng)時(shí)工作任務(wù)繁重，插頭及電纜重量大，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，由于視野和空間限制等問(wèn)題，不易操作，影響作業(yè)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，針對(duì)上述由工作人員手動(dòng)頻繁插拔電源，所帶來(lái)繁重工作的問(wèn)題，提供一種性能可靠的集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑
觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開裝置；來(lái)代替手工的拔插電源，用自動(dòng)的連接和脫開代替手工用牽引裝置將供電小車和輪胎式場(chǎng)橋連接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)同步，提高生產(chǎn)效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
一種集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開裝置，其特征在于設(shè)有移動(dòng)供電小車系統(tǒng)、電源箱及自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)；所述移動(dòng)供電小車系統(tǒng)
3安裝在滑觸線固定支架上移動(dòng)配合，所述電源箱設(shè)置于移動(dòng)供電小車系統(tǒng)；所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)固定于輪胎式場(chǎng)橋底部的橫梁上；所述電源箱設(shè)有自動(dòng)開合的電源箱門與自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)設(shè)有的伸縮臂相對(duì)應(yīng)；所述電源箱內(nèi)設(shè)有滑道和電源插座；所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)包括電源插頭、吊繩、升降油缸以及升降繩；所述電源插頭分別與吊繩和升降繩連接，升降繩另一端通過(guò)設(shè)有的滑輪固定在升降油缸上；吊繩另一端固定于伸縮臂內(nèi)頂部；電源插頭后部設(shè)一推動(dòng)滑道，固定于伸縮臂內(nèi)的推桿從中穿過(guò)；伸縮臂下降將電源插頭通過(guò)設(shè)有的擋塊置于電源箱內(nèi)對(duì)應(yīng)電源插座的滑道上，，沒(méi)有的推桿將電源插頭在滑道的導(dǎo)向下推入電源插座中。
主要工作原理當(dāng)輪胎式場(chǎng)橋需要連接滑觸線電源時(shí)，自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)的伸縮臂將電源插頭推入移動(dòng)供電小車系統(tǒng)上連接設(shè)有的電源箱插座內(nèi)，并且鎖定，保證牢固的連接供電，同時(shí)依靠伸縮臂帶動(dòng)滑觸線移動(dòng)供電小車系統(tǒng)與輪胎式場(chǎng)橋一起移動(dòng)；當(dāng)需要斷開電源時(shí)，自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)打開鎖定機(jī)構(gòu)，拉出電源插頭，伸縮臂縮回與移動(dòng)供電小車系統(tǒng)脫離。
本發(fā)明的有益歲文果是該裝置通過(guò)自動(dòng)對(duì)位的伸縮臂將電源插頭插入與拔出插座，代替人工的頻繁拔插；通過(guò)輪胎式場(chǎng)橋的伸縮臂帶動(dòng)滑觸線供電小車實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)，代替人工的系解鐵鏈實(shí)現(xiàn)輪胎式場(chǎng)橋驅(qū)動(dòng)小車移動(dòng)；對(duì)現(xiàn)有的集裝箱堆場(chǎng)滑觸線工程系統(tǒng)不需要任何改動(dòng)，并且能充分利用現(xiàn)有的投入裝置，為碼頭改造節(jié)省投資。該裝置安裝、操作、維護(hù)簡(jiǎn)單，大幅度減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。


圖l是本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖2是發(fā)明開始對(duì)接狀態(tài)步驟一結(jié)構(gòu)示意圖3是發(fā)明對(duì)接狀態(tài)步驟二局部結(jié)構(gòu)示意圖4是發(fā)明對(duì)接狀態(tài)步驟三局部結(jié)構(gòu)示意圖5是發(fā)明對(duì)接后立體結(jié)構(gòu)示意圖6是本發(fā)明電源箱門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)滑觸線，2支架，3移動(dòng)供電小車系統(tǒng)，4電源箱，5自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)，6電源箱門，7滑道，8插座，9伸縮臂，IO升降油缸，ll升降繩，12吊繩，13滑輪，14推桿，15電源插頭，16推動(dòng)滑道，17自鎖裝置，18擋塊，19主板豎槽，20馬達(dá)，21齒條，22齒輪。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提供的具體實(shí)施方式
、
結(jié)構(gòu)、特征詳述如下
如圖1-圖6所示， 一種集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開裝置，其特征在于設(shè)有移動(dòng)供電小車系統(tǒng)3，電源箱4及自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5;所述移動(dòng)供電小車系統(tǒng)3安裝在滑觸線1支架2上移動(dòng)配合，所述電源箱4設(shè)置于移動(dòng)供電小車系統(tǒng)3;所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5固定于輪胎式場(chǎng)橋底部的橫梁上；所述電源箱4設(shè)有感應(yīng)控制自動(dòng)開合的電源箱門6與自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)設(shè)有的伸縮臂9相對(duì)應(yīng)。所述電源箱4內(nèi)設(shè)有滑道7和電源插座8;所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5包括電源插頭15、吊繩12、升降油缸10以及升降繩11;所述電源插頭15分別與吊繩12和升降繩11連接，升降繩11另一端通過(guò)設(shè)有的滑輪13固定在升降油缸10上；吊繩12另一端固定于伸縮臂9內(nèi)頂部；電源插頭15后部設(shè)一推動(dòng)滑道16,固定于伸縮臂9內(nèi)的推桿14從中穿過(guò)；伸縮臂9下降將電源插頭15通過(guò)i殳有的擋塊18置于電源箱4內(nèi)對(duì)應(yīng)電源插座8的滑道7上，設(shè)有的推桿14將電源插頭15在滑道7的導(dǎo)向下推入電源插座8中，自鎖裝置17防止插頭15插入后脫出，完成電源連接。
如圖6所示，所述電源箱門6自動(dòng)開關(guān)驅(qū)動(dòng)才幾構(gòu)采用由馬達(dá)20、齒條21及齒輪22連接的自動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；或采用由馬達(dá)20與皮帶輪連接的自動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5設(shè)有的升降繩11所采用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是液壓油缸10、'電機(jī)絲桿、電機(jī)巻筒或電機(jī)鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之一。
所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5設(shè)有的吊繩12材質(zhì)選擇鋼絲、鐵鏈、有機(jī)材料或尼龍之一；以保證柔性地將電源插頭15置于插座8的滑道7上。
所述伸縮臂9選擇方型管、圓形管或異形結(jié)構(gòu)之一。自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5設(shè)有的伸縮臂9，集多項(xiàng)功能于一體，具有位置調(diào)節(jié)功能，具備上下、左右、前后的六個(gè)自由度移動(dòng)；在不對(duì)接時(shí)將電源插頭15收回在臂內(nèi)部，對(duì)接時(shí)將插頭釋方文，并將電源插頭15推入電源插座8中；同時(shí)在電源連接后，實(shí)現(xiàn)力的傳遞，輪胎式場(chǎng)橋的移動(dòng)通過(guò)其帶動(dòng)供電小車同步移動(dòng)，在電源斷開后自動(dòng)與供電小車脫開。
如圖l所示，該電源自動(dòng)對(duì)接裝置包括移動(dòng)供電小車系統(tǒng)3，構(gòu)成有固定支撐移動(dòng)輪組，橡膠緩沖輪組，主板，安裝在滑觸線1固定支架2上；電源箱4通過(guò)鎖緊螺絲固定在主板上；自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5，安裝在輪胎式場(chǎng)橋 橫梁上，隨輪胎式場(chǎng)橋一起移動(dòng)。
應(yīng)用操作步驟包括對(duì)接控制流程和斷開控制流程
開始對(duì)接第一步如圖2所示，自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5的伸縮臂9伸出，靠 近電源箱4 一定距離，電源箱4通過(guò)感應(yīng)控制和驅(qū)動(dòng)才幾構(gòu)，自動(dòng)將電源箱門6 打開，露出電源箱4內(nèi)的滑道7和電源插座8。
開始對(duì)接第二步如圖3所示，當(dāng)自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)5到位后，電源插頭 15與吊繩12和升降繩11連^J妄，吊繩12固定于伸縮臂9內(nèi)頂部，升降繩ll 通過(guò)滑輪13固定在升降油缸10上；在不對(duì)接時(shí)，升降油缸IO拉伸升降繩11 時(shí)使電源插頭15位于伸縮臂9內(nèi)部，有效隔離雨水。電源插頭15后部有一 推動(dòng)滑道16,固定于伸縮臂9內(nèi)的推桿14從中穿過(guò)。
開始對(duì)接第三步如圖4所示，升降油缸IO放松升降繩11,使電源插頭 15完全依靠吊繩12拉住，伸縮臂9下降將插頭15通過(guò)擋塊18放置于插座8 的滑道7上；然后伸縮臂9前移，推桿14將插頭15在滑道7的導(dǎo)向下推入 插座8中，完成電源連接。
如圖5所示伸縮臂9位于小車主板的豎槽19內(nèi)，當(dāng)輪胎式場(chǎng)橋移動(dòng)時(shí)， 伸縮臂9通過(guò)豎槽19推動(dòng)供電小車同步移動(dòng)，依靠滑觸線實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷對(duì) 輪胎式場(chǎng)橋供電。
自動(dòng)斷開電源工作順序與對(duì)接相反，伸縮臂9后移一段距離，推桿14 通過(guò)推動(dòng)滑道16使插頭15從插座8中脫開，斷開電源，伸縮臂9繼續(xù)后移， 離開小車主板豎槽19，升降油缸10后移，拉升升降繩ll,將電源插頭15拉 入伸縮臂9內(nèi)，如圖3所示。在伸縮臂9離開電源箱4較遠(yuǎn)距離后，電源箱 門6自動(dòng)關(guān)閉，封閉電源插座8。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)施操作簡(jiǎn)單，性能安全可靠。 上述參照實(shí)施例對(duì)該集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開裝置 進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說(shuō)明性的而不是限定性的，因此在不脫離本發(fā)明總體構(gòu) 思下的變化和修改，應(yīng)屬本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開裝置，其特征在于設(shè)有移動(dòng)供電小車系統(tǒng)、電源箱及自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)；所述移動(dòng)供電小車系統(tǒng)安裝在滑觸線固定支架上移動(dòng)配合，所述電源箱設(shè)置于移動(dòng)供電小車系統(tǒng)；所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)固定于輪胎式場(chǎng)橋底部的橫梁上；所述電源箱設(shè)有自動(dòng)開合的電源箱門與自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)設(shè)有的伸縮臂相對(duì)應(yīng)；所述電源箱內(nèi)設(shè)有滑道和電源插座；所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)包括電源插頭、吊繩、升降油缸以及升降繩；所述電源插頭分別與吊繩和升降繩連接，升降繩另一端通過(guò)設(shè)有的滑輪固定在升降油缸上；吊繩另一端固定于伸縮臂內(nèi)頂部；電源插頭后部設(shè)一推動(dòng)滑道，固定于伸縮臂內(nèi)的推桿從中穿過(guò)；伸縮臂下降將電源插頭通過(guò)設(shè)有的擋塊置于電源箱內(nèi)對(duì)應(yīng)電源插座的滑道上，設(shè)有的推桿將電源插頭在滑道的導(dǎo)向下推入電源插座中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開 裝置，其特征在于所述電源箱門自動(dòng)開關(guān)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用由馬達(dá)、齒條及齒輪 連接的自動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；或采用由馬達(dá)與皮帶輪連接的自動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開 裝置，其特征在于所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)設(shè)有的升降繩所采用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是 液壓油缸、電沖幾絲桿、電才幾巻筒或電才幾鏈輪驅(qū)動(dòng)枳4勾之一。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開 裝置，其特征在于所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)設(shè)有的吊繩材質(zhì)選擇鋼絲、鐵鏈、 有機(jī)材料或尼龍之一。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開 裝置，其特征在于所述伸縮臂選擇方型管、圓形管或異形結(jié)構(gòu)之一。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種集裝箱輪胎式場(chǎng)橋滑觸線供電自動(dòng)對(duì)接與斷開裝置，設(shè)有移動(dòng)供電小車系統(tǒng)、電源箱及自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)；所述移動(dòng)供電小車系統(tǒng)安裝在滑觸線固定支架上移動(dòng)配合，所述電源箱設(shè)置于移動(dòng)供電小車系統(tǒng)；所述自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)固定于輪胎式場(chǎng)橋底部的橫梁上；所述電源箱設(shè)有自動(dòng)開合的電源箱門與自動(dòng)對(duì)接斷開系統(tǒng)設(shè)有的伸縮臂相對(duì)應(yīng)。該裝置通過(guò)自動(dòng)對(duì)位的伸縮臂將電源插頭插入與拔出插座，代替人工的頻繁拔插；通過(guò)輪胎式場(chǎng)橋的伸縮臂帶動(dòng)滑觸線供電小車實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)，代替人工的系解鐵鏈實(shí)現(xiàn)輪胎式場(chǎng)橋驅(qū)動(dòng)小車移動(dòng)；充分利用現(xiàn)有資源，為碼頭改造節(jié)省投資。該裝置安裝、操作、維護(hù)簡(jiǎn)單，從而減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)能高效，安全可靠。
文檔編號(hào)H02B11/02GK101478122SQ20091006782
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2009年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月6日
發(fā)明者任遇明, 劉杰強(qiáng), 易海江 申請(qǐng)人:天津港(集團(tuán))有限公司;上海云童機(jī)械有限公司