專利名稱：將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是熱能轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)廣泛的應(yīng)用在各個領(lǐng)域中，其中汽車應(yīng)用的數(shù)量是最多的，
給人類生活帶來了諸多便利，但其熱/機(jī)轉(zhuǎn)換效率一般是在20% 40%之間， 其余60% 80%的熱能無法利用而需要向外排放，因其溫度比較低，其排 氣溫度在10(TC 40(TC之間，水箱溫度在8(TC 10(TC之間，而導(dǎo)致現(xiàn)有熱 機(jī)無法再利用轉(zhuǎn)換，進(jìn)而只能向空氣中排放，極大的浪費(fèi)了地球的有限資 源，同時也給人類居住環(huán)境帶來了巨大的熱污染，具統(tǒng)計(jì)這也是造成地球 環(huán)境變暖的主要原因之一。給人類將來的生活環(huán)境帶來了無法挽回的損失 與破壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有熱機(jī)無法使用內(nèi)燃機(jī)排放出來的低溫?zé)崮埽?能由排氣和水冷卻系統(tǒng)散發(fā)到空氣中，而存在產(chǎn)生巨大的環(huán)境熱污染和浪 費(fèi)了大量有限能源的問題。進(jìn)而提出了一種將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。
它包括活塞式直線發(fā)電機(jī)總成a、第一倒氣總成b、第二倒氣總成c、 控制電路d、氣體介質(zhì)e;
所述活塞式直線發(fā)電機(jī)總成a由氣缸式定子a-l、活塞式動子a-2組成； 活塞式動子a-2內(nèi)設(shè)置有多個永磁體a-2-l，氣缸式定子a-l上設(shè)置有繞組 a-l-l;氣缸式定子a-l的內(nèi)圓面在填加絕緣非導(dǎo)磁性材料后形成封閉圓形氣 缸腔，活塞式動子a-2設(shè)置在氣缸式定子a-l的封閉圓形氣缸腔中，活塞式 動子a-2與氣缸式定子a-l之間為密封滑動配合連接，在活塞式動子a-2相 對氣缸式定子a-l運(yùn)動時，使氣缸式定子a-l上的繞組a-l-l的磁通量突變、 磁場方向改變而產(chǎn)生電動勢；第一倒氣總成b為氣缸1中設(shè)置有上下移動 的活塞4，使氣體介質(zhì)e在氣缸l的上端部與下端部之間相互倒換，其上端 蓋2為加熱端、下端蓋3為降溫端；第一倒氣總成b的電磁式活塞驅(qū)動總 成6的上下運(yùn)動出力端6-1穿過下端蓋3的中心通孔3-2后與活塞4下端相連接；第二倒氣總成C的組成和連接關(guān)系與第一倒氣總成b相同；第一倒
氣總成b的導(dǎo)氣端口 l-2與氣缸式定子a-l的左導(dǎo)氣端口 a-l-2相連通，而 形成封閉空腔，封閉空腔內(nèi)設(shè)置有氣體介質(zhì)e;第二倒氣總成c的導(dǎo)氣端口 與氣缸式定子a-l的右導(dǎo)氣端口 a-l-3相連通，而形成封閉空腔，封閉空腔 內(nèi)設(shè)置有氣體介質(zhì)e;控制電路d的多個位置檢測探頭都設(shè)置在活塞式直線 發(fā)電機(jī)總成a中，用于檢測活塞式動子a-2的相對氣缸式定子a-l的位置； 控制電路d的兩個驅(qū)動輸出端分別連接第一倒氣總成b中電磁式活塞驅(qū)動 總成6的輸入端和第二倒氣總成c中電磁式活塞驅(qū)動總成的輸入端。
本發(fā)明能將低溫?zé)嵩崔D(zhuǎn)換成電能，其高溫端的工作溫度范圍為70°C ~1000°C，其低溫端的工作溫度范圍為-5(TC 5(TC，其熱轉(zhuǎn)換效率為 8%~80%，高溫端與低溫端溫差越大，其熱轉(zhuǎn)換效率越高。本裝置屬于外燃 機(jī)，其熱源隨處可見，如內(nèi)燃機(jī)費(fèi)熱、太陽光能、地?zé)帷⑷紵裏?、化學(xué) 熱、環(huán)境溫差熱、海水深度差熱。用于汽車中時，能將內(nèi)燃機(jī)的費(fèi)熱再利 用(費(fèi)熱溫度在8(TC 10(TC之間)，可提升總輸出功率的10%左右，進(jìn)而能 節(jié)約燃油達(dá)20%左右。
在應(yīng)用燃燒熱時，由于燃料是持續(xù)不斷地燃燒，這就有可能把不希望 在外面產(chǎn)生的污染物降低到最小限度，進(jìn)而降低了環(huán)境污染。
它還具有功率/重量比大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲極小、結(jié)構(gòu)簡單、對材料要 求低、使用方便、維護(hù)費(fèi)用低、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是具體實(shí)施方式
二的整體結(jié)構(gòu) 示意圖，圖3是圖1中第一倒氣總成b的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是第一倒氣總 成b中活塞4運(yùn)動到中間位置時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是第一倒氣總成b中 活塞4運(yùn)動到下端位置時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是第一倒氣總成b中活塞4 的俯視圖，圖7是第一倒氣總成b中上端蓋2的仰視圖，圖8是第一倒氣 總成b中下端蓋3俯視圖，圖9是圖3中氣缸l的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖l、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖 9說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由活塞式直線發(fā)電機(jī)總成a、第一倒氣總成 b、第二倒氣總成c、控制電路d、氣體介質(zhì)e組成；所述活塞式直線發(fā)電機(jī)總成a由氣缸式定子a-l、活塞式動子a-2組成； 活塞式動子a-2內(nèi)設(shè)置有多個永磁體a-2-l，氣缸式定子a-l上設(shè)置有繞組 a-l-l;氣缸式定子a-l的內(nèi)圓面在填加絕緣非導(dǎo)磁性材料后形成封閉圓形氣 缸腔，活塞式動子a-2設(shè)置在氣缸式定子a-l的封閉圓形氣缸腔中，活塞式 動子a-2與氣缸式定子a-l之間為密封滑動配合連接，在活塞式動子a-2相 對氣缸式定子a-l運(yùn)動時，使氣缸式定子a-l上的繞組a-1-1的磁通量突變、 磁場方向改變而產(chǎn)生電動勢，a-l-2為電能輸出端；第一倒氣總成b為氣缸 1中設(shè)置有上下移動的活塞4，使氣體介質(zhì)e在氣缸1的上端部與下端部之 間相互倒換，其上端蓋2為加熱端、下端蓋3為降溫端；第一倒氣總成b 的電磁式活塞驅(qū)動總成6的上下運(yùn)動出力端6-1穿過下端蓋3的中心通孔 3-2后與活塞4下端相連接；第二倒氣總成c的組成和連接關(guān)系與第一倒氣 總成b相同；第一倒氣總成b的導(dǎo)氣端口 l-2與氣缸式定子a-l的左導(dǎo)氣端 口a-l-2相連通，而形成封閉空腔，封閉空腔內(nèi)設(shè)置有氣體介質(zhì)e;第二倒 氣總成c的導(dǎo)氣端口與氣缸式定子a-l的右導(dǎo)氣端口 a-l-3相連通，而形成 封閉空腔，封閉空腔內(nèi)設(shè)置有氣體介質(zhì)e;控制電路d的多個位置檢測探頭 都設(shè)置在活塞式直線發(fā)電機(jī)總成a中，用于檢測活塞式動子a-2的相對氣缸 式定子a-l的位置；控制電路d的兩個驅(qū)動輸出端分別連接第一倒氣總成b 中電磁式活塞驅(qū)動總成6的輸入端和第二倒氣總成c中電磁式活塞驅(qū)動總 成的輸入端。
所述第一倒氣總成b具體包含氣缸1、上端蓋2、下端蓋3、活塞4、 多個導(dǎo)氣管5、電磁式活塞驅(qū)動總成6;
活塞4的上表面與下表面之間開有多個垂直通孔4-1 ，每個垂直通孔4-1 的內(nèi)表面中部處到活塞4的外圓面之間都開有水平通孔4-2，活塞4與汽缸 1密封滑動連接，汽缸1上端內(nèi)側(cè)圓周面上開有一圈通槽1-1并與導(dǎo)氣端口 1-2連通；每個導(dǎo)氣管5內(nèi)中部都設(shè)置有導(dǎo)氣儲熱體5-3;每個導(dǎo)氣管5上 端都開有一個或多個上噴氣孔5-1，每個導(dǎo)氣管5下端都開有一個或多個下 噴氣孔5-2，每個垂直通孔4-l中都穿有一個導(dǎo)氣管5，每個導(dǎo)氣管5都與 活塞4密封滑動連接，每個導(dǎo)氣管5的兩端分別連接在上端蓋2的下端面 和下端蓋3的上端面上，在每個導(dǎo)氣管5與上端蓋2的下端面的連接處周 圍都開槽并鑲嵌多片導(dǎo)熱翅片2-1，每個導(dǎo)氣管5的上噴氣孔5-1噴出氣體
7的方向都指向其相鄰最近的導(dǎo)熱翅片2-l;在每個導(dǎo)氣管5與下端蓋3的上
端面的連接處周圍都開槽并鑲嵌多片導(dǎo)熱翅片3-1，每個導(dǎo)氣管5的下噴氣 孔5-2噴出氣體的方向都指向其相鄰最近的導(dǎo)熱翅片3-1;上端蓋2的下端 邊緣處與汽缸1的上端密封連接，下端蓋3的上端邊緣處與汽缸1的下端 密封連接；電磁式活塞驅(qū)動總成6的上下運(yùn)動出力端6-1穿過下端蓋3的中 心通孔3-2后與活塞4下端相連接；電磁式活塞驅(qū)動總成6的外殼與下端蓋 3的中心通孔3-2的邊緣密封連接；活塞4運(yùn)動到氣缸1的最上端時，汽缸 1上的一圈通槽1-1、活塞4的多個水平通孔4-2、每個導(dǎo)氣管5上端的上 噴氣孔5-1之間互相導(dǎo)氣連通，并使上噴氣孔5-1的一部分露在活塞4的上 表面外；活塞4運(yùn)動到氣缸1的最下端時，每個導(dǎo)氣管5的下噴氣孔5-2 的一部分露在活塞4的下表面外。
所述電磁式活塞驅(qū)動總成6的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有動圈式揚(yáng)聲器的電磁驅(qū)動結(jié) 構(gòu)相同。所述導(dǎo)氣儲熱體5-3為開有多個垂直通孔的金屬體。所述氣體介質(zhì) (e)選用無水空氣、氦氣或氫氣。所述氣體介質(zhì)e加壓的壓強(qiáng)為1個大氣壓 強(qiáng) 200個大氣壓強(qiáng)。所述活塞式動子a-2外表面、氣缸式定子a-l的內(nèi)圓表 面有絕熱層；氣缸l、活塞4、每個導(dǎo)氣管5的材質(zhì)為絕熱材料。
具體實(shí)施方式
二結(jié)合圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式在具體實(shí)施 方式一的基礎(chǔ)上增加有第一傳熱裝置f、第二傳熱裝置f-l;所述第一傳熱 裝置f、第二傳熱裝置f-l都由多根導(dǎo)熱管并聯(lián)組成；熱源f-2通過第一傳 熱裝置f與上端蓋2導(dǎo)熱連接;下端蓋3通過第二傳熱裝置f-l與散熱器f-3 導(dǎo)熱連接。其它組成和連接方式與具體實(shí)施方式
一相同。本實(shí)施方式能將 熱能方便高效快速的進(jìn)行傳遞到，使熱量傳遞損失降到最小。
所述導(dǎo)熱管選用金屬粉末燒結(jié)在管內(nèi)壁上形式的相變熱管、軸向槽道 (鉤槽)式相變熱管或緊貼管內(nèi)壁的單/多層網(wǎng)芯式相變熱管。
工作原理本裝置的部分工作原理與斯特林發(fā)動機(jī)工作原理相同。
熱源f-2的熱能通過第一傳熱裝置f傳遞到上端蓋2上，控制電路d控 制電磁式活塞驅(qū)動總成6驅(qū)動活塞4快速運(yùn)動到下端，將氣體介質(zhì)e通過 多個導(dǎo)氣管5的下噴氣孔5-2、導(dǎo)氣儲熱體5-3、上噴氣孔5-1擠壓到氣缸1 的上端部，同時因上噴氣孔5-l的導(dǎo)向作用，其從上噴氣孔5-l噴射出的氣 體介質(zhì)e都噴射在上端蓋2上的導(dǎo)熱翅片2-1上，使氣體介質(zhì)e迅速被加熱而膨脹，并通過氣缸1的上端通槽1-1、導(dǎo)氣端口 1-2、氣缸式定子a-l的 左空腔推動活塞式動子a-2向右快速運(yùn)動，當(dāng)活塞式動子a-2運(yùn)動到最右端 時，控制電路d控制電磁式活塞驅(qū)動總成6驅(qū)動活塞4快速運(yùn)動到上端， 使氣缸1的上端部氣體介質(zhì)e通過多個導(dǎo)氣管5的上噴氣孔5-1、導(dǎo)氣儲熱 體5-3、下噴氣孔5-2擠壓到氣缸1的下端部，同時因下噴氣孔5-2的導(dǎo)向 作用，其從下噴氣孔5-2噴射出的氣體介質(zhì)e都噴射在下端蓋3上的導(dǎo)熱翅 片3-l上，其熱能通過下端蓋3、第二傳熱裝置f-l快速高效的傳遞到散熱 器f-3上，使氣體介質(zhì)e迅速被降溫而收縮，同時氣缸式定子a-l的左空腔 中的氣體介質(zhì)e將通過導(dǎo)氣端口 1-2、氣缸1的上端通槽1-1、活塞4的多 個水平通孔4-2、每個導(dǎo)氣管5上端的上噴氣孔5-l、導(dǎo)氣儲熱體5-3、下噴 氣孔5-2噴射到下端蓋3上的導(dǎo)熱翅片3-1上，使所有氣體介質(zhì)e降溫收縮， 同時使所有氣體介質(zhì)e的部分熱能存儲在導(dǎo)氣儲熱體5-3中，如此反復(fù)運(yùn)動， 使熱能快速的轉(zhuǎn)換成活塞式動子a-2的機(jī)械運(yùn)動，活塞式動子a-2相對氣缸 式定子a-l運(yùn)動時，使氣缸式定子a-l上的繞組a-l-l的磁通量突變、磁場 方向改變而產(chǎn)生電動勢；第二倒氣總成c與第一倒氣總成b工作原理相同， 只是順序相反；本裝置省去了機(jī)械傳動部分，而能有效的降低機(jī)械傳遞損 耗。
熱管的導(dǎo)熱速度非?？?、效率高，它是應(yīng)用汽化/液化的潛熱傳輸熱能; 其在額定傳熱功率內(nèi)，熱源到被加熱點(diǎn)之間的溫差不會大于2'C，而能將熱 源的熱能以微小的熱損失快速進(jìn)行傳遞。
第一倒氣總成b的活塞4、第二倒氣總成c的活塞相位都相對超前活塞 式動子a-2相位5度 90度。
本裝置的氣體介質(zhì)e是工作在與外界完全隔離的環(huán)境中的，其活塞式 動子a-2所承受的只是對外做功時的壓強(qiáng)差值，所以能對氣體介質(zhì)e進(jìn)行加 壓，而不必過多擔(dān)心其耐壓氣密性的問題，進(jìn)而能實(shí)現(xiàn)大的功率/重量比， 即減小發(fā)動機(jī)的體積和重量同時，能輸出更大的功率。能對低品質(zhì)的熱源 進(jìn)行轉(zhuǎn)換，如IO(TC以下的熱源轉(zhuǎn)換。
權(quán)利要求
1、將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于它包括活塞式直線發(fā)電機(jī)總成(a)、第一倒氣總成(b)、第二倒氣總成(c)、控制電路(d)、氣體介質(zhì)(e)；所述活塞式直線發(fā)電機(jī)總成(a)由氣缸式定子(a-1)、活塞式動子(a-2)組成；活塞式動子(a-2)內(nèi)設(shè)置有多個永磁體(a-2-1)，氣缸式定子(a-1)上設(shè)置有繞組(a-1-1)；氣缸式定子(a-1)的內(nèi)圓面在填加絕緣非導(dǎo)磁性材料后形成封閉圓形氣缸腔，活塞式動子(a-2)設(shè)置在氣缸式定子(a-1)的封閉圓形氣缸腔中，活塞式動子(a-2)與氣缸式定子(a-1)之間為密封滑動配合連接，在活塞式動子(a-2)相對氣缸式定子(a-1)運(yùn)動時，使氣缸式定子(a-1)上的繞組(a-1-1)的磁通量突變、磁場方向改變而產(chǎn)生電動勢；第一倒氣總成(b)為氣缸(1)中設(shè)置有上下移動的活塞(4)，使氣體介質(zhì)(e)在氣缸(1)的上端部與下端部之間相互倒換，其上端蓋(2)為加熱端、下端蓋(3)為降溫端；第一倒氣總成(b)的電磁式活塞驅(qū)動總成(6)的上下運(yùn)動出力端(6-1)穿過下端蓋(3)的中心通孔(3-2)后與活塞(4)下端相連接；第二倒氣總成(c)的組成和連接關(guān)系與第一倒氣總成(b)相同；第一倒氣總成(b)的導(dǎo)氣端口(1-2)與氣缸式定子(a-1)的左導(dǎo)氣端口(a-1-2)相連通，而形成封閉空腔，封閉空腔內(nèi)設(shè)置有氣體介質(zhì)(e)；第二倒氣總成(c)的導(dǎo)氣端口與氣缸式定子(a-1)的右導(dǎo)氣端口(a-1-3)相連通，而形成封閉空腔，封閉空腔內(nèi)設(shè)置有氣體介質(zhì)(e)；控制電路(d)的多個位置檢測探頭都設(shè)置在活塞式直線發(fā)電機(jī)總成(a)中，用于檢測活塞式動子(a-2)的相對氣缸式定子(a-1)的位置；控制電路(d)的兩個驅(qū)動輸出端分別連接第一倒氣總成(b)中電磁式活塞驅(qū)動總成(6)的輸入端和第二倒氣總成(c)中電磁式活塞驅(qū)動總成的輸入端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于所述 第一倒氣總成(b)具體包含氣缸(l)、上端蓋(2)、下端蓋(3)、活塞(4)、多個導(dǎo) 氣管(5)、電磁式活塞驅(qū)動總成(6);活塞(4)的上表面與下表面之間開有多個垂直通孔(4-l)，每個垂直通孔 (4-l)的內(nèi)表面中部處到活塞(4)的外圓面之間都開有水平通孔(4-2)，活塞(4) 與汽缸(l)密封滑動連接，汽缸(l)上端內(nèi)側(cè)圓周面上開有一圈通槽(l-l)并與導(dǎo)氣端口(l-2庫通；每個導(dǎo)氣管(5)內(nèi)中部都設(shè)置有導(dǎo)氣儲熱體(5-3);每個導(dǎo)氣管(5)上端都開有一個或多個上噴氣孔(5-l)，每個導(dǎo)氣管(5)下端都開有 一個或多個下噴氣孔(5-2)，每個垂直通孔(4-l)中都穿有一個導(dǎo)氣管(5)，每 個導(dǎo)氣管(5)都與活塞(4)密封滑動連接，每個導(dǎo)氣管(5)的兩端分別連接在上 端蓋(2)的下端面和下端蓋(3)的上端面上，在每個導(dǎo)氣管(5)與上端蓋(2)的下 端面的連接處周圍都開槽并鑲嵌多片導(dǎo)熱翅片(2-l)，每個導(dǎo)氣管(5)的上噴 氣孔(5-l)噴出氣體的方向都指向其相鄰最近的導(dǎo)熱翅片(2-l);在每個導(dǎo)氣 管(5)與下端蓋(3)的上端面的連接處周圍都開槽并鑲嵌多片導(dǎo)熱翅片(3-l)， 每個導(dǎo)氣管(5)的下噴氣孔(5-2)噴出氣體的方向都指向其相鄰最近的導(dǎo)熱翅 片(3-l);上端蓋(2)的下端邊緣處與汽缸(1)的上端密封連接，下端蓋(3)的上 端邊緣處與汽缸(l)的下端密封連接；電磁式活塞驅(qū)動總成(6)的上下運(yùn)動出 力端(6-l)穿過下端蓋(3)的中心通孔(3-2)后與活塞(4)下端相連接；電磁式活 塞驅(qū)動總成(6)的外殼與下端蓋(3)的中心通孔(3-2)的邊緣密封連接；活塞(4) 運(yùn)動到氣缸(l)的最上端時，汽缸(l)上的一圈通槽(l-l)、活塞(4)的多個水平 通孔(4-2)、每個導(dǎo)氣管(5)上端的上噴氣孔(5-l)之間互相導(dǎo)氣連通，并使上 噴氣孔(5-l)的一部分露在活塞(4)的上表面外；活塞(4)運(yùn)動到氣缸(1)的最下 端時，每個導(dǎo)氣管(5)的下噴氣孔(5-2)的一部分露在活塞(4)的下表面外。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于它增 加有第一傳熱裝置(f)、第二傳熱裝置(f-l);所述第一傳熱裝置(f)、第二傳熱 裝置(f-l)都由多根導(dǎo)熱管并聯(lián)組成；熱源(f-2)通過第一傳熱裝置(f)與上端蓋 (2)導(dǎo)熱連接；下端蓋(3)通過第二傳熱裝置(f-l)與散熱器(f-3)導(dǎo)熱連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于所述 電磁式活塞驅(qū)動總成(6)的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有動圈式揚(yáng)聲器的電磁驅(qū)動結(jié)構(gòu)相同。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于所述 導(dǎo)氣儲熱體(5-3)為開有多個垂直通孔的金屬體。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于 所述氣體介質(zhì)(e)選用無水空氣、氦氣或氫氣。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于所述導(dǎo)熱管選用金屬粉末燒結(jié)在管內(nèi)壁上形式的相變熱管、軸向槽道(鉤槽) 式相變熱管或緊貼管內(nèi)壁的單/多層網(wǎng)芯式相變熱管。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于所述氣體介質(zhì)(e)加壓的壓強(qiáng)為1個大氣壓強(qiáng) 200個大氣壓強(qiáng)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在于 所述活塞式動子(a-2)外表面、氣缸式定子(a-l)的內(nèi)圓表面有絕熱層；氣缸 (1)、活塞(4)、每個導(dǎo)氣管(5)的材質(zhì)為絕熱材料。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，其特征在 于所述氣體介質(zhì)(e)選用氦氣。
全文摘要
將熱能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，它涉及的是熱能轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域。它是為了克服現(xiàn)有熱機(jī)無法使用內(nèi)燃機(jī)排放出來的低溫?zé)崮埽荒苌l(fā)到空氣中，而產(chǎn)生巨大的環(huán)境熱污染和浪費(fèi)了大量有限能源。它的氣體介質(zhì)設(shè)置在活塞式直線發(fā)電機(jī)總成與第一倒氣總成、第二倒氣總成連通的空腔內(nèi)，控制電路的多個位置檢測探頭都設(shè)置在活塞式直線發(fā)電機(jī)總成中；控制電路的兩個驅(qū)動輸出端分別連接第一倒氣總成中電磁式活塞驅(qū)動總成的輸入端和第二倒氣總成中電磁式活塞驅(qū)動總成的輸入端。本發(fā)明能將低溫?zé)嵩崔D(zhuǎn)換成電能，其高溫端的工作溫度范圍為70℃～1000℃，其低溫端的工作溫度范圍為-50℃～50℃，其熱轉(zhuǎn)換效率為8％～80％，它還具有功率/重量比大、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H02K21/12GK101509475SQ20091007152
公開日2009年8月19日 申請日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者濤 雷 申請人:濤 雷