專利名稱：一種獨立系統(tǒng)循環(huán)發(fā)電與儲能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬新能源設(shè)備裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的火電站、水電站、核電站、太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電站等等都 離不開自然環(huán)境，火電站、水電站、核電站還會對大自然造成直接資源損失和環(huán)境 損壞，太陽能發(fā)電需要的硅板需從硅礦中提取，對自然資源有一定的破壞性，風(fēng)能 發(fā)電站除常規(guī)的材料外，對自然環(huán)境基本上沒有破沐性，但風(fēng)能發(fā)電受自然風(fēng)資源 的影響，在產(chǎn)生施工和安裝過程中成本較高，發(fā)電效率低、發(fā)電質(zhì)量差，容易對電 網(wǎng)產(chǎn)生閃波和諧波的影響等。目前也有循環(huán)儲能與發(fā)電的裝置，但需依靠外部電源， 如專門建立太陽能電力或風(fēng)能發(fā)電電力對其蓄電池組進(jìn)行電能補(bǔ)充，成本太昂貴。
發(fā)明內(nèi)吝本發(fā)明的目的，正是為了克服上述現(xiàn)有發(fā)電方式存在的不足之處而
提供一種，循環(huán)儲能與發(fā)電設(shè)備設(shè)置，造價低，易于管理維護(hù)，使用壽命長，所產(chǎn) 生的電壓平穩(wěn)、可靠。任何地方都可集中安裝發(fā)電機(jī)群，以可單獨獨立安裝供電系 統(tǒng)，不需要光、風(fēng)、水、核、煤等資源，均可恒定直速達(dá)到同步發(fā)電目的的一種獨 立系統(tǒng)循環(huán)發(fā)電與儲能裝置。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。 本發(fā)明包括有蓄電池組、充放電控制器單元、驅(qū)動電機(jī)、聯(lián)接器、減速裝置、 聯(lián)接器、增速齒輪箱、聯(lián)接器、十字行星聯(lián)接軸、發(fā)電機(jī)、整壓整流控制單元組成； 其特征是，在增速齒輪箱與發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有十字行星聯(lián)接軸，該十字軸行星聯(lián)接 軸一端與增速齒輪箱聯(lián)接，其余端頭可分別與1 3臺發(fā)電機(jī)聯(lián)接；有1 2臺發(fā)電
豐腿過整壓整流控帝lj單元連接到并網(wǎng)終端及用戶終端，至少有l(wèi)臺發(fā)電機(jī)通過智能
整壓整流控制單元與蓄電池組連接對其進(jìn)行充電；整壓整流控制單元與充放電控制 器單元導(dǎo)線連接；整個系統(tǒng)連接方法為蓄電池組的任意一個蓄電池-—充放電控 制器單元一驅(qū)動電機(jī)一聯(lián)接器、一減速裝置、一聯(lián)接器、一增速齒f合箱、一聯(lián)接器、 —十字行星聯(lián)接軸、一發(fā)電機(jī)、一整壓整流控制單元、一并網(wǎng)終端及用戶終端并同 時連接蓄電池組的需充電蓄電池。蓄電池采用鈉硫電池或其它儲能裝置，經(jīng)充放電控制器單元整壓整流后供給驅(qū) 動電機(jī)，蓄電池組分為A、 B兩組，首先由A組蓄電池供電經(jīng)充放電控制器單元使
驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動，當(dāng)A組蓄電池的電壓低于設(shè)定值，控制器將自動轉(zhuǎn)換為蓄電池B 組，由蓄電池B組供電給充放電控制器單元和驅(qū)動電機(jī)正常運行，蓄電池A組在 不做功的前提下，由發(fā)電機(jī)和智能整壓整流控制單元集中給蓄電池A組充電，直到 儲能蓄電池A組飽荷，當(dāng)蓄電池B組的電源損耗待命時，控制器將自動轉(zhuǎn)換為蓄 電池A組，在由發(fā)電機(jī)和智能整壓整流控制單元集中給蓄電池B組充電，直到儲 能蓄電池B組飽和為此。驅(qū)動電豐JU1過聯(lián)接器帶動減速裝置轉(zhuǎn)動，減速裝置可為液 壓裝置，減速裝置又通過聯(lián)接器帶動增速齒輪箱轉(zhuǎn)動，增速齒輪箱又通過聯(lián)接器與 十字行星聯(lián)接軸聯(lián)接，十字行星聯(lián)接軸的各端頭分別驅(qū)動發(fā)電^l旋轉(zhuǎn)發(fā)電；發(fā)出的 電經(jīng)整壓整流控制單元整合后連接并網(wǎng)終端及用戶終端。由于整壓整流控制單元與 充放電控制器單元有導(dǎo)線逹接，當(dāng)蓄電池組中的任意一個蓄電池需充電時，信號反 饋到充放電控制器單元，使指定發(fā)電機(jī)發(fā)出的電通過整壓整流控制單元向該蓄電池 充電。
本發(fā)明的有益效果是1、造價成本低，由于所有控制器件與蓄電池、？空制系
統(tǒng)、減速器件、增速齒輪箱和電機(jī)、發(fā)電機(jī)全部設(shè)置在機(jī)座上，減少了占地布局設(shè)
置，極大地降低了制造成本，而且，沒有任何排放污染和雜音，全部器件均實現(xiàn)100% 的國產(chǎn)化；2、發(fā)電平穩(wěn)可靠，無閃波和諧波現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)中的一臺被轉(zhuǎn)換至蓄電池 以后，通過控制系統(tǒng)和驅(qū)動電機(jī)、減速裝置、增速齒輪箱、多軸行星連接軸，均勻、 平穩(wěn)源源不斷地將動力源傳輸給發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)電壓電流穩(wěn)定，無波擊狀態(tài)，確 保了發(fā)電設(shè)備和發(fā)電量的平穩(wěn)與可靠；3、能夠全天候進(jìn)行發(fā)電，現(xiàn)有的發(fā)電裝置 都需要一定的自然環(huán)境資源，才能實現(xiàn)發(fā)電的目的，而本發(fā)明設(shè)備將另一發(fā)電機(jī)所 發(fā)出的電源轉(zhuǎn)入儲能蓄電池中，使兩組蓄電池永遠(yuǎn)保持正常飽荷狀態(tài)下，確保驅(qū)動 電機(jī)的正常運行，達(dá)到均勻、恒定恒速的方式傳輸給發(fā)電機(jī)正常運轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)達(dá) 到全年滿負(fù)荷同步發(fā)電的目的。根據(jù)用戶的需求可選擇多臺發(fā)電機(jī)聯(lián)接裝置和單臺發(fā)電機(jī)裝置，還可以實現(xiàn)機(jī)群集中發(fā)電，形成龐大的綠色能源發(fā)電站。 下面結(jié)合附圖及實施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明內(nèi)容。
圖1為本發(fā)明裝置連接設(shè)置圖。
具體實施例方式本發(fā)明包括有蓄電池組l、充放電控制器單元2、驅(qū)動電機(jī)3、
聯(lián)接器4、減速裝置5、聯(lián)接器6、增速齒輪箱7、聯(lián)接器8、十字行星聯(lián)接軸9、 發(fā)電機(jī)10、整壓整流控制單元11其特征是，在增速齒輪箱7與發(fā)電機(jī)10之間設(shè)置 有十字行星聯(lián)接軸9，該十字行星聯(lián)接軸9 一端與增速齒輪箱7聯(lián)接，其余端頭可 分別與1 3臺發(fā)電機(jī)聯(lián)接；有1 2臺發(fā)電機(jī)通過整壓整流控制單元11連接到并 網(wǎng)終端及用戶終端12，至少有1臺發(fā)電mm過整壓整流控制單元11與蓄電池組1 連接對其進(jìn)行充電；智能整壓整流控制單元11與充放電控制器單元2導(dǎo)線連接； 整個系統(tǒng)連接方法為蓄電池組1的A或B-—充放電控制器單元2—驅(qū)動電機(jī)3 —聯(lián)接器4、一減速裝置5、.一聯(lián)接器6、一增速齒輪箱7、一聯(lián)接器8、一十字行 星聯(lián)接軸9、一發(fā)電機(jī)10A、 IOB、 IOC、一整壓整流控制單元ll、一并網(wǎng)終端及用 戶終端12并同時連接蓄電池組1的需充電蓄電池。
蓄電池組1采用鈉硫電池和其它儲能裝置，通過控制器單元2向驅(qū)動電機(jī)3供 電使驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動，從而帶動中間器件的運動，使發(fā)電機(jī)10達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速而正 常發(fā)電和充電的目的。本實施例發(fā)電機(jī)10在十字行星聯(lián)接軸9的三端頭各聯(lián)接有 IOA、 IOB、 IOC三臺，當(dāng)然，也并非三端頭全都聯(lián)接發(fā)電機(jī)。本發(fā)明應(yīng)用范圍廣， 可并入電力網(wǎng)又可獨立供電，真正體現(xiàn)了綠色電力的本質(zhì)。其工作方式為首先， 通過蓄電池組，本實施例將蓄電池組1分為1A、 1B兩組，經(jīng)控制器2向驅(qū)動電機(jī) 3供電，經(jīng)聯(lián)接器4聯(lián)接到液壓系統(tǒng)的減速器5，再由聯(lián)接器6聯(lián)接到增速齒輪箱7， 由增速齒輪箱的輸出軸聯(lián)接到十字行星聯(lián)接軸9，直接聯(lián)接到發(fā)電機(jī)10A、 IOB、 IOC，經(jīng)整壓整流控制單元11對10A、 IOB調(diào)整后，進(jìn)入并網(wǎng)終端及用戶終端12， 再由發(fā)電機(jī)10C和智能整壓整流控制單元11以及充放電控制器單元2向蓄電池1A 或1B自動切換充電。
權(quán)利要求
1、一種獨立系統(tǒng)循環(huán)發(fā)電與儲能裝置，其特征是，包括有蓄電池組(1)、充放電控制器單元(2)、驅(qū)動電機(jī)(3)、聯(lián)接器(4)、減速裝置(5)、聯(lián)接器(6)、增速齒輪箱(7)、聯(lián)接器(8)、十字行星聯(lián)接軸(9)、發(fā)電機(jī)(10)、整壓整流控制單元(11)組成；在增速齒輪箱(7)與發(fā)電機(jī)(10)之間設(shè)置有十字軸行星聯(lián)接軸(9)，該十字軸行星聯(lián)接軸(9)一端與增速齒輪箱(7)聯(lián)接，其余端頭可分別與1～3臺發(fā)電機(jī)聯(lián)接；有1～2臺發(fā)電機(jī)通過整壓整流控制單元(11)連接到并網(wǎng)終端及用戶終端(12)，至少有1臺發(fā)電機(jī)通過智能整壓整流控制單元(11)與蓄電池組(1)連接對其進(jìn)行充電；智能整壓整流控制單元(11)還與充放電控制器單元(2)導(dǎo)線連接；整個系統(tǒng)連接方法為蓄電池組(1)的任意一個蓄電池-→充放電控制器單元(2)→驅(qū)動電機(jī)(3)→聯(lián)接器(4)、→減速裝置(5)、→聯(lián)接器(6)、→增速齒輪箱(7)、→聯(lián)接器(8)、→十字行星聯(lián)接軸(9)、→發(fā)電機(jī)(10A)、(10B)、(10C)、→整壓整流控制單元(11)、→并網(wǎng)終端及用戶終端(12)并同時連接蓄電池組(1)。
全文摘要
一種獨立系統(tǒng)循環(huán)發(fā)電與儲能裝置，本發(fā)明連接方式為蓄電池組(1)-→充放電控制器單元(2)→驅(qū)動電機(jī)(3)→聯(lián)接器(4)、→減速裝置(5)、→聯(lián)接器(6)、→增速齒輪箱(7)、→聯(lián)接器(8)、→十字行星聯(lián)接軸(9)、→發(fā)電機(jī)(10)、→整壓整流控制單元(11)、→并網(wǎng)終端及用戶終端(12)。本發(fā)明應(yīng)用范圍廣，可并入電力網(wǎng)又可直接獨立供電給用戶使用；本發(fā)明真正體現(xiàn)了綠色電力的本質(zhì)，具有不擇地理環(huán)境，造價低，易于管理維護(hù)，還可安裝在各種水、陸交通工具上作為動力源；所產(chǎn)生的電壓平穩(wěn)、可靠，無閃波和諧波現(xiàn)象，本發(fā)明還具備恒定恒速同步發(fā)電的顯著優(yōu)點。
文檔編號H02K53/00GK101599688SQ200910094760
公開日2009年12月9日 申請日期2009年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月23日
發(fā)明者楊國俊 申請人:楊國俊