專利名稱：一種防止異步電機軸承跑套的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動機，具體涉及異步電機的軸承結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
軸承作為異步電機靜止部分和旋轉(zhuǎn)部分的連接部件，其好壞決定著異步電 機能否連續(xù)運行，甚至影響電機壽命。近年來，異步電機軸承跑套的問題日益 明顯。軸承跑套分為兩種 一種是軸承跑外套，即軸承外圈與端蓋的軸承室之 間發(fā)生相對位移，配合間隙過大，產(chǎn)生外圈在軸承室內(nèi)打滑，跟隨軸旋轉(zhuǎn)的現(xiàn) 象；另一種是軸承跑內(nèi)套，即軸承內(nèi)圈與軸頸之間發(fā)生相對位移，與軸的接觸 有了間隙，產(chǎn)生與軸不同步旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
正常情況下，軸承外圈與端蓋、內(nèi)圈與軸頸之間無相對位移，但由于軸承 需要修理或者安裝錯誤等原因，軸承被強行拉出原來的軸承室后，軸承室的內(nèi) 圓尺寸發(fā)生變化，如再次放軸承進去，公差配合尺寸被破壞，從而產(chǎn)生故障。 當(dāng)軸承跑套時，不管是跑外套還是跑內(nèi)套，電機總是在故障狀態(tài)下運行，使軸 承壽命縮短，有時甚至?xí)龤щ姍C。
現(xiàn)有解決軸承跑套的方法有兩種 一是在軸承室表面打樣沖眼，靠毛刺緊 固軸承外圈，并在軸上打樣沖眼，靠尖頂緊固軸承內(nèi)圈的辦法，這種方法對軸 承室有損傷，且端蓋和軸承的同心度難以保證；二是在軸承室表面涂密封膠的 辦法，這種用粘接劑的方法對于磨損量小的電機來說能起到一定的作用，但不 能保證端蓋和軸承的同心度，同時電機比較難拆卸。 發(fā)明的內(nèi)容
針對現(xiàn)有解決異步電機軸承跑套方法的上述不足，申請人經(jīng)過研究改進， 提供一種防止異步電機軸承跑套的結(jié)構(gòu)，保證了軸承的配合尺寸，很好的解決 了軸承跑套的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種防止異步電機軸承跑套的結(jié)構(gòu)，包括端蓋，端蓋內(nèi)圓中的軸承室內(nèi)嵌 有內(nèi)徑與軸承外圓直徑相同的鑲套，軸承置于所述鑲套內(nèi)，軸承兩側(cè)于軸上設(shè) 置有軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋，軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋分別與所述端蓋以及鑲套連
3接。
其進一步的技術(shù)方案是所述鑲套為圓形薄壁件，厚度為5 6mm。 本發(fā)明的有益技術(shù)效果是-
本發(fā)明首先對端蓋內(nèi)圓中的軸承室精車，對端蓋的力學(xué)性能幾乎沒有影 響。精車后通過在端蓋內(nèi)圓的軸承室內(nèi)增加一個鑲套，軸承置于所述鑲套內(nèi)， 保證了軸承的配合尺寸，很好的解決了軸承跑套的問題，延長了電機的運行周 期。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，對軸承以及軸承室無損傷，使軸承質(zhì)量得到保證， 并且能保證端蓋和軸承的同心度。


圖1是本發(fā)明的剖面示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做進一步說明。
圖l為了本發(fā)明的剖面示意圖(為半剖，僅示出了軸上部的結(jié)構(gòu)，軸下部 的結(jié)構(gòu)與軸上部的結(jié)構(gòu)相互對稱，故省略)。如圖1所示，本發(fā)明包括端蓋2，
端蓋2內(nèi)圓中的軸承室經(jīng)過精密車加工后嵌入鑲套3。鑲套3為一個圓形薄壁 件，采用45#鋼制成，厚度為5 6mm，本實施例為5mm。將端蓋2以及鑲套3 一起放在車床上，精車鑲套3的內(nèi)圓，使鑲套3的內(nèi)徑與軸承5外圓直徑相同， 加工好后，將軸承5設(shè)置于所述鑲套3內(nèi)。軸承5兩側(cè)于軸上設(shè)置有軸承內(nèi)蓋 4和軸承外蓋1 ，軸承內(nèi)蓋4和軸承外蓋1分別與所述端蓋2以及鑲套3連接。 這種的結(jié)構(gòu)保證了軸承的配合尺寸，大大減少了跑套故障的發(fā)生。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明不限于以上實施例。可以 理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和構(gòu)思的前提下直接導(dǎo)出或聯(lián)想 到的其他改進和變化，均應(yīng)認(rèn)為包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種防止異步電機軸承跑套的結(jié)構(gòu)，其特征在于包括端蓋，端蓋內(nèi)圓中的軸承室內(nèi)嵌有內(nèi)徑與軸承外圓直徑相同的鑲套，軸承置于所述鑲套內(nèi)，軸承兩側(cè)于軸上設(shè)置有軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋，軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋分別與所述端蓋以及鑲套連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述防止異步電機軸承跑套的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鑲套為圓形薄壁件，厚度為5 6mm。
全文摘要
本發(fā)明公開一種防止異步電機軸承跑套的結(jié)構(gòu)，包括端蓋，端蓋內(nèi)圓中的軸承室內(nèi)嵌有內(nèi)徑與軸承外圓直徑相同的鑲套，軸承置于所述鑲套內(nèi)，軸承兩側(cè)于軸上設(shè)置有軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋，軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋分別與所述端蓋以及鑲套連接。本發(fā)明通過在端蓋內(nèi)圓的軸承室內(nèi)增加一個鑲套，軸承置于所述鑲套內(nèi)，保證了軸承的配合尺寸，很好的解決了軸承跑套的問題，延長了電機的運行周期。
文檔編號H02K5/16GK101645625SQ200910144840
公開日2010年2月10日 申請日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者魏現(xiàn)東 申請人:無錫哈電電機有限公司