專利名稱：一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及使用此電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開合簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及使 用此電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開合簾。
背景技術(shù)：
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)作部分運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)，常用于生活中 的各個(gè)領(lǐng)域，如可用于電動(dòng)窗簾等電動(dòng)產(chǎn)品中，通過電機(jī)帶動(dòng)開合式窗簾
自動(dòng)展開與收攏，實(shí)現(xiàn)開合式窗簾的自動(dòng)化使用。
以開合式窗簾(簡(jiǎn)稱開合簾)中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例，其采用電機(jī)作 為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力控制開合簾的開閉，電機(jī)為一些小型帶轉(zhuǎn)軸電機(jī)的簡(jiǎn)稱，通常 可采用管狀電機(jī)、百葉電機(jī)、門電機(jī)等。開合式窗簾的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括 有電機(jī)、傳動(dòng)帶、導(dǎo)軌、滑輪、及作為動(dòng)作部分帶動(dòng)窗簾展開收攏的小車， 通過電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)小車在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，帶動(dòng)窗簾打開或者閉合。
現(xiàn)有的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中， 一個(gè)電機(jī)只能帶動(dòng)一套傳動(dòng)帶、導(dǎo)軌、滑輪、 及作為動(dòng)作部分帶動(dòng)窗簾展開收攏的小車構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)裝置，也就是說(shuō)，只 能帶動(dòng)一副窗簾的展開與收攏，，但是有一些用戶會(huì)希望窗簾除了帶有一般 的窗簾布以外，為了美觀，同時(shí)也為了滿足對(duì)光線遮擋的多種需要，還希 望再設(shè)置一層紗布。當(dāng)需要擋住較多的光線或者需要保證隱私性時(shí)，就將
窗簾布打開；當(dāng)僅僅為了美觀，或者不需擋住較多光線時(shí)，就只打開紗布 即可，使用更加靈活。目前的電動(dòng)窗簾的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于只有一個(gè)導(dǎo)軌, 只能帶動(dòng)一個(gè)窗簾，則不能滿足此需求。對(duì)于上述帶有兩層窗簾的情況， 只能是設(shè)置兩個(gè)帶有電機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分別帶動(dòng)兩層窗簾。當(dāng)需要打 開或收攏窗簾或者紗布時(shí)，就啟動(dòng)相應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分別控制。這樣， 給用戶增加了使用成本，操作復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以帶動(dòng)多個(gè)窗簾的開合，方 便使用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)軸電機(jī)，由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)裝置； 其特征在于，還包括至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置；以及使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別在 主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，從而分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置和 至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的切換裝置。
所述切換裝置包括可沿轉(zhuǎn)軸電機(jī)軸向運(yùn)動(dòng)的軸向進(jìn)給裝置；主驅(qū)動(dòng)裝 置包括帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的主齒輪；從驅(qū)動(dòng)裝置包括帶動(dòng)從驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn) 動(dòng)的副齒輪；所述切換裝置還包括設(shè)置成可分別與所述主齒輪和副齒輪處 于嚙合或脫離兩種狀態(tài)的由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的嚙合機(jī)構(gòu)、及控制嚙合機(jī)構(gòu)通 過位移實(shí)現(xiàn)與主齒輪和副齒輪處于嚙合或脫離兩種狀態(tài)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過 移動(dòng)機(jī)構(gòu)控制嚙合機(jī)構(gòu)通過位移實(shí)現(xiàn)與主齒輪和副齒輪處于嚙合或脫離兩 種狀態(tài)，可以很方便的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸電機(jī)在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置 之間的切換。
所述的主齒輪與至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的副齒輪沿轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸的軸 向同軸設(shè)置，所述的移動(dòng)機(jī)構(gòu)為可沿轉(zhuǎn)軸電機(jī)軸向運(yùn)動(dòng)的軸向進(jìn)給裝置。 沿電機(jī)軸向運(yùn)動(dòng)可以節(jié)省徑向空間，這種結(jié)構(gòu)易于實(shí)現(xiàn)。
所述的嚙合機(jī)構(gòu)分別與主齒輪及副齒輪從主齒輪及副齒輪的內(nèi)部進(jìn)行 嚙合。采用內(nèi)部嚙合，可以節(jié)省徑向空間，節(jié)省零件。
所述的嚙合機(jī)構(gòu)包括部分設(shè)置成多邊形愣結(jié)構(gòu)，部分為圓柱形結(jié)構(gòu)的 轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸；對(duì)應(yīng)的，所述的主齒輪和副齒輪內(nèi)部為與多邊形楞結(jié)構(gòu) 配合的多邊形楞孔結(jié)構(gòu)。這種多邊形愣結(jié)構(gòu)可以交替與主齒輪、副齒輪對(duì) 應(yīng)形狀的多邊形楞孔結(jié)構(gòu)的內(nèi)緣嚙合，可以較好的實(shí)現(xiàn)切換過程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，易于加工。而圓柱形結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)，是為了當(dāng)多邊形楞結(jié)構(gòu)穿過副 齒輪與主齒輪嚙合時(shí)，圓柱形結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的位于副齒輪內(nèi)部，就在帶動(dòng)主齒 輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保證不會(huì)帶動(dòng)副齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主驅(qū)動(dòng)裝置和從驅(qū)動(dòng)裝置的 分別控制。
所述轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸上的多邊形楞為四邊形楞，對(duì)應(yīng)的，主齒輪、副 齒輪內(nèi)部為四邊形楞孔結(jié)構(gòu)。四邊形楞和四邊形楞孔的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且 嚙合緊密，加工方便。
所述轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸上多邊形楞的長(zhǎng)度小于相鄰主齒輪與副齒輪的間 距。這種結(jié)構(gòu)使得當(dāng)多邊形楞的結(jié)構(gòu)部分處于主齒輪和副齒輪之間時(shí)，電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)與主齒輪和副齒輪接觸帶動(dòng)主齒輪和副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也不會(huì)與主齒輪和副齒輪接觸限制主齒輪和副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以便于用戶根據(jù)需要同時(shí)用手動(dòng)操作。
所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)為軸向進(jìn)給裝置，其包括螺母和與螺母配合旋轉(zhuǎn)相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)的螺桿構(gòu)成的嫘母螺桿結(jié)構(gòu)。螺母-螺桿結(jié)構(gòu)應(yīng)用比較廣泛，容易操作，而且價(jià)格低廉。
所述軸向進(jìn)給裝置還包括與螺母嫘桿結(jié)構(gòu)連接，并為其提供動(dòng)力、帶動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸做軸向進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的副機(jī)芯。由副機(jī)芯提供軸向進(jìn)退裝置的動(dòng)力，操作自動(dòng)化，方便，省力。
所述從驅(qū)動(dòng)裝置還包括:帶動(dòng)從驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)作部分運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪、及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述副齒輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)。通過傳動(dòng)齒輪及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)從驅(qū)動(dòng)裝置，便于從驅(qū)動(dòng)裝置的空間布局，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置在合適的位置，更節(jié)省空間。
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳送帶、與傳動(dòng)齒輪同軸運(yùn)轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪；所述的從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的副齒輪通過傳送帶帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。傳送帶應(yīng)用廣泛，使用效果好，且價(jià)格低廉。
所述切換裝置還包括部分設(shè)置成帶有至少一個(gè)鍵的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸；主齒輪和副齒輪內(nèi)部分別設(shè)有可與所述帶有至少一個(gè)鍵的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸相配合嚙合的結(jié)構(gòu)。通過鍵結(jié)構(gòu)也可以很好的實(shí)現(xiàn)切換裝置與主齒輪和副齒輪的嚙合。
使用上述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開合簾，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)軸電機(jī)，由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)裝置；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置；切換裝置；以及使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，從而分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的切換裝置；所述主驅(qū)動(dòng)裝置包括傳動(dòng)帶，導(dǎo)軌，滑輪，及作為動(dòng)作部分的小車；所述從驅(qū)動(dòng)裝置包括傳動(dòng)帶，導(dǎo)軌，滑輪，及作為動(dòng)作部分的小車。
本發(fā)明所述的一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及使用此電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開合簾由于設(shè)置有使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之間切換裝置，從而可以分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置工作，所以使用該切換裝置即可使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸在多個(gè)窗簾的驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，按需要分別帶動(dòng)不同的窗簾或其他需要被帶動(dòng)的物件。這樣，如果帶有多系統(tǒng)的電動(dòng)窗簾，就不需要同時(shí)設(shè)置與窗簾數(shù)一致的電機(jī)，分別帶動(dòng)不同的窗簾，用戶只需使用一臺(tái)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)控制所有的窗簾的開合，節(jié)省了安裝成本，降低了用戶的使用成本，使用非常方便。
附閣說(shuō)明


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸電機(jī)切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸電機(jī)切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、電機(jī)盒，11、轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸，12、電機(jī)機(jī)芯，13、圓柱形結(jié)構(gòu)，14、多邊形楞結(jié)構(gòu)，2、主驅(qū)動(dòng)裝置，21、主齒輪，211、， 22、傳動(dòng)帶，23、導(dǎo)軌，24、滑輪，25、小車，3、從驅(qū)動(dòng)裝置，31、副齒輪，311、，32、傳動(dòng)帶，33、從動(dòng)齒輪，34、定位膠，35，傳動(dòng)齒輪36、傳送帶，37、導(dǎo)軌，38、滑輪，41、嫘母，42、螺桿，43、副機(jī)芯。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作迸一步說(shuō)明。
本發(fā)明所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)軸電機(jī)，由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)裝置、至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置；以及使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，從而分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的切換裝置，其中，轉(zhuǎn)軸電機(jī)通?？刹捎霉軤铍姍C(jī)、百葉電機(jī)或門電機(jī)等。本發(fā)明所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要適用于驅(qū)動(dòng)開合式窗簾(可簡(jiǎn)稱為開合簾)，可使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸在多個(gè)窗簾的驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，按需要分別帶動(dòng)不同的窗簾。
現(xiàn)以僅帶有一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的雙軌道開合簾的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例進(jìn)行說(shuō)明。如圖1-3所示，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)盒1，電機(jī)機(jī)芯12，主驅(qū)動(dòng)裝置2，從驅(qū)動(dòng)裝置3，轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸ll。
其中帶動(dòng)主窗簾運(yùn)動(dòng)的的主驅(qū)動(dòng)裝置2包括主齒輪21,傳動(dòng)帶22,導(dǎo)軌23，滑輪24,小車25。窗簾簾布(圖中未示出)的頂邊掛在上述的一組滑輪24上，頂邊的一個(gè)端部固定在小車25上，另一端的端部則固定在導(dǎo)軌23的另一端；小車25和滑輪24都設(shè)置在導(dǎo)軌23內(nèi)并可在導(dǎo)軌23內(nèi)滑動(dòng)；導(dǎo)軌23的一端設(shè)有端檔，以防止小車25滑出導(dǎo)軌23。主齒輪21可與轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11嚙合，通過轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸帶動(dòng)主齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪21帶動(dòng)傳送帶22運(yùn)動(dòng)，，傳動(dòng)帶22帶動(dòng)小車25運(yùn)動(dòng)。
副窗簾的從主驅(qū)動(dòng)裝置3包括副齒輪31，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(包括有傳動(dòng)帶32,從動(dòng)齒輪33)，定位膠34,傳動(dòng)齒輪35，傳送帶36，導(dǎo)軌37，滑輪38,小車(圖中未示出)。同樣的，窗簾簾布(圖中未示出)的頂邊掛在上述的一組滑輪38上，頂邊的一個(gè)端部固定在小車上，另一端的端部則固定在導(dǎo)軌37的另一端；小車和滑輪38都設(shè)置在導(dǎo)軌37內(nèi)并可在導(dǎo)軌37內(nèi)滑動(dòng)；導(dǎo)軌37的一端設(shè)有端檔，以防止小車滑出導(dǎo)軌37。副齒輪31可與轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11嚙合，副齒輪21通過傳動(dòng)帶帶動(dòng)從動(dòng)齒輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪可以帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪35轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳送帶36運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)帶36帶動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)。
其中，通過切換裝置使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，從而分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置和從驅(qū)動(dòng)裝置。所述主驅(qū)動(dòng)裝置包括帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的主齒輪；從驅(qū)動(dòng)裝置包括帶動(dòng)從驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的副齒輪；所述切換裝置還包括設(shè)置成可分別與所述主齒輪和副齒輪處于嚙合或脫離兩種狀態(tài)的由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的嚙合機(jī)構(gòu)、及控制嚙合機(jī)
構(gòu)通過位移實(shí)現(xiàn)與主齒輪和副齒輪處于嚙合或脫離兩種狀態(tài)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)施例中，移動(dòng)機(jī)構(gòu)為可沿轉(zhuǎn)軸電機(jī)軸向運(yùn)動(dòng)的軸向進(jìn)給裝置，對(duì)應(yīng)的，主齒輪21與副齒輪31沿轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11的軸向同軸設(shè)置；嚙合機(jī)構(gòu)還包括部分設(shè)置成多邊形楞結(jié)構(gòu)14、部分設(shè)置成圓柱形結(jié)構(gòu)13的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸ll,如圖2所示，轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11的端部14設(shè)置成多邊形楞結(jié)構(gòu)14;對(duì)應(yīng)的，主齒輪21與副齒輪31的內(nèi)部也設(shè)置成可與多邊形楞嚙合的多邊形楞孔結(jié)構(gòu)211、 311，如圖2中所示。其中多邊形楞結(jié)構(gòu)14的楞的長(zhǎng)度小于主齒輪21與副齒輪21之間的距離。轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11上圓柱形的部分13直徑要以能夠順利穿過主齒輪21與副齒輪31中心為準(zhǔn),即圓柱形的部分13的直徑要小于主齒輪21與副齒輪21的多邊形楞距離軸心的長(zhǎng)度。這種多邊形愣結(jié)構(gòu)可以交替與主齒輪、副齒輪對(duì)應(yīng)形狀的多邊形楞孔結(jié)構(gòu)的內(nèi)緣嚙合，可以較好的實(shí)現(xiàn)切換過程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工。而圓柱形結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)，是為了當(dāng)多邊形楞結(jié)構(gòu)穿過副齒輪與主齒輪嚙合時(shí)，圓柱形結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的位于副齒輪內(nèi)部，就在帶動(dòng)主齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保證不會(huì)帶動(dòng)副齒輪運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)了對(duì)主驅(qū)動(dòng)裝置和從驅(qū)動(dòng)裝置的分別控制。較優(yōu)的，所述轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸上的多邊形楞為四邊形楞，對(duì)應(yīng)的，主齒輪、副齒輪內(nèi)部為四邊形楞孔結(jié)構(gòu)。四邊形楞和四邊形楞孔的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且嚙合緊密，加工方便。
所述轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11上多邊形楞結(jié)構(gòu)14的長(zhǎng)度小于相鄰主齒輪21與副齒輪21的間距。這種結(jié)構(gòu)使得當(dāng)多邊形楞的結(jié)構(gòu)部分處于主齒輪和副齒輪之間時(shí)，電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)與主齒輪和副齒輪接觸帶動(dòng)主齒輪和副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也不會(huì)與主齒輪和副齒輪接觸限制主齒輪和副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，用戶可以方便的手動(dòng)拉動(dòng)窗簾，可以便于用戶根據(jù)需要同時(shí)用手動(dòng)操作，用戶可以通過手動(dòng)拉動(dòng)開合簾的簾布調(diào)整、和通過電機(jī)電動(dòng)控制這兩種方式實(shí)現(xiàn)開合簾的展開與收攏，使用非常方便。
所述從驅(qū)動(dòng)裝置還包括帶動(dòng)從驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)作部分運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪、及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述副齒輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)。通過傳動(dòng)齒輪及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)從驅(qū)動(dòng)裝置，便于從驅(qū)動(dòng)裝置的空間布局，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置在合適的位置，更節(jié)省空間。其中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳送帶、與傳動(dòng)齒輪同軸運(yùn)轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪；所述的從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的副齒輪通過傳送帶帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。傳送帶應(yīng)用廣泛，使用效果好，且價(jià)格低廉。
所述的軸向進(jìn)退裝置包括螺母41和與蟪母41配合旋轉(zhuǎn)相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)的螺桿42構(gòu)成的螺母螺桿結(jié)構(gòu)，及為切換裝置提供嚙合動(dòng)力和脫離動(dòng)力、帶動(dòng)軸向進(jìn)退裝置做軸向進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的副機(jī)芯43。其中，所述副機(jī)芯43的動(dòng)力輸出軸與螺桿42連接，帶動(dòng)嫘桿42旋轉(zhuǎn)，螺母41套旋在螺桿42上，螺母41的兩端設(shè)有一對(duì)凸耳，螺母41通過凸耳固定到電機(jī)盒上。由于螺母41被固定，當(dāng)副機(jī)芯43帶動(dòng)螺桿42轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿42受螺母41的反作用力作用，會(huì)反方向推動(dòng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)的機(jī)殼、也就是轉(zhuǎn)軸電機(jī)的電機(jī)機(jī)芯12向上或向下做軸向的進(jìn)退運(yùn)動(dòng)。由副機(jī)芯43提供軸向進(jìn)退裝置的動(dòng)力，使操作自動(dòng)化，方便省力。當(dāng)然，副機(jī)芯43也可以設(shè)置在其他位置,只需要能帶動(dòng)嫘桿42轉(zhuǎn)動(dòng)，并將螺桿42與電 機(jī)芯12機(jī)械連接即可。構(gòu)部分可以位于與
主齒輪21和副齒輪21都脫離的位置(既可以位于主齒輪21和副齒輪21之間，也可以位于主齒輪21的上方或副齒輪21的下方，這屬于與主齒輪21和副齒輪21都脫離的位置)，也可以位于其中一個(gè)齒輪中心與其嚙合，通過軸向運(yùn)動(dòng)與其脫離，并與另一齒輪嚙合。較為優(yōu)選的，轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11的初始位置位于主齒輪21和副齒輪21的中間、與主齒輪21和副齒輪21的距離都較為接近，且與主齒輪21和副齒輪21都脫離的位置。
另外，在傳送帶32 (包括所有傳動(dòng)帶)與外殼(圖中未示出)之間，都設(shè)置有定位膠34。使用定位膠可以防止傳動(dòng)帶使用時(shí)間過長(zhǎng)引起的松弛，彈性降低。定位較對(duì)傳動(dòng)帶進(jìn)行限位，避免傳送帶彈出或脫落。另外，定位膠還可以降低傳動(dòng)帶與外殼之間的接觸面積，減小摩擦力。
本發(fā)明所述的安裝有上述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開合簾的工作過程如下，在將本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在帶有兩個(gè)開合簾的窗戶上后，連通電源-
當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)接收到用戶輸入的將主窗簾展開或拉攏的信號(hào)時(shí)(如用戶可通過遙控器對(duì)開合簾發(fā)出拉攏及展開的操作命令)，電機(jī)機(jī)芯12開始運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，轉(zhuǎn)軸電機(jī)的控制裝置控制副機(jī)芯43正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺桿42與螺母41相對(duì)旋轉(zhuǎn)，促使螺桿42帶動(dòng)副機(jī)芯43及電機(jī)機(jī)芯12整體向上軸向運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)電機(jī)機(jī)芯12帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11邊旋轉(zhuǎn)邊進(jìn)入主齒輪21的中心。使得轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11與主齒輪21通過其上的多邊形楞結(jié)構(gòu)14與多邊形楞孔結(jié)構(gòu)211相互嚙合，轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11帶動(dòng)主齒輪21旋轉(zhuǎn);轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11上的圓柱形結(jié)構(gòu)部分剛好位于副齒輪31上的多邊形楞孔結(jié)構(gòu)311的內(nèi)部，則不會(huì)帶動(dòng)副齒輪31運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11運(yùn)行到達(dá)預(yù)訂位置時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制裝置控制副機(jī)芯43停止轉(zhuǎn)動(dòng)；而電機(jī)機(jī)芯12則繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)帶22帶動(dòng)小車25向端檔方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)窗簾簾布展開或拉攏，從而帶動(dòng)主窗簾完成開合簾的一次展開或拉攏動(dòng)作。展開或拉攏的動(dòng)作完成后，電機(jī)機(jī)芯12停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)控制裝置控制控制副機(jī)芯43反轉(zhuǎn)使螺桿42與螺母41相對(duì)旋轉(zhuǎn)，促使螺桿42做向下的軸向運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11向背離主齒輪21的方向向下運(yùn)行，使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11與主齒輪21脫離，回到主齒輪與副齒輪之間的初始位置。
當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)接收到用戶輸入的將副窗簾展開或拉攏的信號(hào)時(shí)(如
用戶可通過遙控器對(duì)開合簾發(fā)出拉攏及展開的操作命令)，電機(jī)機(jī)芯12開始運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置控制副機(jī)芯43反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺桿42與螺母41相對(duì)旋轉(zhuǎn)，促使螺桿42帶動(dòng)副機(jī)芯43及電機(jī)機(jī)芯12整體向下軸向運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)電機(jī)機(jī)芯43帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11邊旋轉(zhuǎn)邊進(jìn)入副齒輪21的中心。使得轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11與副齒輪21通過其上的多邊形楞14相互嚙合，轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11帶動(dòng)副齒輪21旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸ll運(yùn)行到達(dá)預(yù)訂位置時(shí)，控制裝置控制副機(jī)芯43停止轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)機(jī)芯12繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)副齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，副齒輪21通過傳動(dòng)帶32帶動(dòng)從動(dòng)齒輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪33帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪34轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)副窗簾完成開合簾的一次展開或拉攏動(dòng)作。當(dāng)展開或拉攏的動(dòng)作完成后，電機(jī)機(jī)芯12停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)控制裝置控制控制副機(jī)芯43正轉(zhuǎn)使螺桿42與螺母41相對(duì)旋轉(zhuǎn)，促使螺桿42做向上的軸向運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11向背離副齒輪21的方向向上運(yùn)行，使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11與副齒輪21脫離，回到主齒輪與副齒輪之間的初始位置。由于有控制裝置的存在，開合簾的每個(gè)拉攏或展開的動(dòng)作結(jié)束后，控制裝置都將控制切換裝置自動(dòng)運(yùn)行，使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11自動(dòng)回到初始位置，即使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸11上多邊形楞14的結(jié)構(gòu)部分處于主齒輪21與副齒輪21之間的位置。
如果帶有多個(gè)窗簾的窗戶，就不需要同時(shí)設(shè)置與窗簾數(shù)一致的電機(jī)，分別帶動(dòng)不同的窗簾，用戶只需使用一臺(tái)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)控制所有的窗簾的開合，節(jié)省了安裝成本，降低了用戶的使用成本。
除了上述實(shí)施例中的設(shè)置以外，本發(fā)明還可以做以下拓展替換
如，從驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是通過傳送帶32帶動(dòng)從動(dòng)齒輪33再帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪35的方式傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)窗簾的開合，也可以是與副齒輪31和傳動(dòng)齒輪層層嚙合的一個(gè)或多個(gè)傳動(dòng)齒輪的齒輪傳動(dòng)方式，或者其他傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)。
副窗簾還可以不設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，直接是通過副齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)帶36運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)窗簾的開合。但是這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)較為固定，很難機(jī)動(dòng)調(diào)整。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置則是為例可以使主窗簾和副窗簾的位置可以通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更加隨意調(diào)整，節(jié)省空間，且美觀。
所述的軸向迸退裝置不僅可以采用與主動(dòng)板連接的副機(jī)芯及螺母螺 桿結(jié)構(gòu)為電機(jī)軸與主齒輪和副齒輪提供嚙合動(dòng)力和脫離動(dòng)力，還可以采用 其他的結(jié)構(gòu)，甚至采用手動(dòng)的與電機(jī)機(jī)芯和主動(dòng)板連接的升降結(jié)構(gòu)，僅在 停電時(shí)手動(dòng)通過升降機(jī)構(gòu)將電機(jī)機(jī)芯和主動(dòng)板降下，控制主動(dòng)板與從動(dòng)板 脫離，使與從動(dòng)板一端連接的開合簾的窗簾可以自由拉動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)本 發(fā)明也是可以的。
所述的切換裝置還可以包括部分設(shè)置成帶有至少一個(gè)鍵的圓柱形結(jié)
構(gòu)的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸；相應(yīng)的，主齒輪與副齒輪內(nèi)部為可與所述帶有至少 一個(gè)鍵的圓柱形結(jié)構(gòu)相配合嚙合的結(jié)構(gòu)，如可以是設(shè)置成鍵槽的結(jié)構(gòu)。所 述帶有鍵的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸、與所述帶有鍵的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸相嚙合的主 齒輪與副齒輪、以及切換裝置的軸向進(jìn)退裝置相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸 出軸分別在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，從而分別帶動(dòng)主 驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的切換裝置。
所述的嚙合機(jī)構(gòu)還可以是包括端部設(shè)置成齒輪結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出 軸，同時(shí)，主齒輪與副齒輪相應(yīng)地設(shè)置成可與轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸的齒輪結(jié)構(gòu) 嚙合的結(jié)構(gòu)，主齒輪與副齒輪設(shè)置在可分別與轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸嚙合的位置 上。軸向進(jìn)退裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸的端部齒輪分別與主齒輪和副齒輪 嚙合，帶動(dòng)主齒輪和副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)然，本發(fā)明所述的切換裝置的移動(dòng)機(jī)構(gòu)不僅可以用軸向進(jìn)給裝置來(lái) 實(shí)現(xiàn)，還可以用沿徑向或其它方向運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，主齒輪與 副齒輪也以與轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸相配合的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)設(shè)置在進(jìn)退裝置進(jìn)退的 方向上。比如，可以將主齒輪與副齒輪并排放置，通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電機(jī) 機(jī)芯在的主齒輪與副齒輪之間的平移，使得嚙合機(jī)構(gòu)分別和主齒輪與副齒 輪嚙合。只要能滿足進(jìn)退裝置可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別與主齒輪與副 齒輪嚙合，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)即可。
或者，也可以是轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸固定不動(dòng)，切換裝置包括可以使主齒 輪和副齒輪分別與轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸嚙合的裝置。如使主齒輪和副齒輪分
別位于轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸兩端，切換裝置包括設(shè)置成齒輪結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸，當(dāng)需要嚙合時(shí)，能使主齒輪或副齒輪分別沿轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸徑向往 轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸方向靠攏，并與轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸嚙合。
另外，本發(fā)明所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是以可帶動(dòng)兩個(gè)窗簾布的開合簾為 例進(jìn)行說(shuō)明的，其并不限于帶有兩個(gè)窗簾布的開合簾，也不限于開合簾式 的窗簾，也可以用于其它類型一機(jī)多軌的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō) 明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若 干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)軸電機(jī)，由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)裝置；其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置；以及使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，從而分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的切換裝置。
2、 如權(quán)利要求1所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述主驅(qū)動(dòng)裝置 包括帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的主齒輪；從驅(qū)動(dòng)裝置包括帶動(dòng)從驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng) 的副齒輪；所述切換裝置還包括設(shè)置成可分別與所述主齒輪和副齒輪處于 嚙合或脫離兩種狀態(tài)的由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的嚙合機(jī)構(gòu)、及控制嚙合機(jī)構(gòu)通過 位移實(shí)現(xiàn)與主齒輪和副齒輪處于嚙合或脫離兩種狀態(tài)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3、 如權(quán)利要求2所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的主齒輪與 至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的副齒輪沿轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸的軸向同軸設(shè)置，所述的 移動(dòng)機(jī)構(gòu)為可沿轉(zhuǎn)軸電機(jī)軸向運(yùn)動(dòng)的軸向進(jìn)給裝置。
4、 如權(quán)利要求3所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的嚙合機(jī)構(gòu) 分別與主齒輪及副齒輪從主齒輪及副齒輪的內(nèi)部進(jìn)行嚙合。
5、 如權(quán)利要求4所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的嚙合機(jī)構(gòu) 包括部分設(shè)置成多邊形愣結(jié)構(gòu)，部分為圓柱形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸；對(duì) 應(yīng)的，所述的主齒輪和副齒輪內(nèi)部為與多邊形楞結(jié)構(gòu)配合的多邊形楞孔結(jié) 構(gòu)。
6、 如權(quán)利要求5所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸 出軸上的多邊形楞為四邊形楞，對(duì)應(yīng)的，主齒輪、副齒輪內(nèi)部為四邊形楞 孔結(jié)構(gòu)。
7、 如權(quán)利要求5所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸 出軸上多邊形楞結(jié)構(gòu)的部分的長(zhǎng)度小于相鄰主齒輪與副齒輪的間距。
8、 如權(quán)利要求3所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)為 軸向進(jìn)給裝置，其包括螺母和與螺母配合旋轉(zhuǎn)相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)的螺桿構(gòu)成的 螺母螺桿結(jié)構(gòu)。
9、 如權(quán)利要求8所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述軸向進(jìn)給 裝置還包括與螺母螺桿結(jié)構(gòu)連接，并為其提供動(dòng)力、帶動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸 電機(jī)輸出軸做軸向進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的副機(jī)芯。
10、 如權(quán)利要求2所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述從驅(qū)動(dòng)裝 置還包括帶動(dòng)從驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)作部分運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪、及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述副齒輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)。
11、 如權(quán)利要求10所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)包括傳送帶、與傳動(dòng)齒輪同軸運(yùn)轉(zhuǎn)的從動(dòng)齒輪；所述的從動(dòng)齒輪與傳動(dòng) 齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的副齒輪通過傳送帶帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
12、 如權(quán)利要求2所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述切換裝置 還包括部分設(shè)置成帶有至少一個(gè)鍵的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸；主齒輪內(nèi)部為可與 所述帶有至少一個(gè)鍵的轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸相配合嚙合的結(jié)構(gòu)。
13、 使用如權(quán)利要求l所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開合簾，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)軸電機(jī)，由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)裝 置；其特征在于，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置；切換 裝置；以及使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之 間切換，從而分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的切換裝置；所 述主驅(qū)動(dòng)裝置包括傳動(dòng)帶，導(dǎo)軌，滑輪，及作為動(dòng)作部分的小車；所述 從驅(qū)動(dòng)裝置包括傳動(dòng)帶，導(dǎo)軌，滑輪，及作為動(dòng)作部分的小車。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及使用此電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開合簾。所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)軸電機(jī)，由轉(zhuǎn)軸電機(jī)帶動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)裝置；至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置；以及使轉(zhuǎn)軸電機(jī)輸出軸分別在主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置之間切換，從而分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)裝置和至少一個(gè)從驅(qū)動(dòng)裝置的切換裝置。這樣，如果帶有多個(gè)窗簾的窗戶，就不需要同時(shí)設(shè)置與窗簾數(shù)一致的電機(jī)分別帶動(dòng)不同的窗簾，用戶只需使用一臺(tái)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)控制所有的窗簾的開合，節(jié)省了安裝成本，降低了用戶的使用成本。
文檔編號(hào)H02K7/10GK101656443SQ20091019004
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者王金友 申請(qǐng)人:王金友