專利名稱：一種雙電池隔離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙電池隔離器，用于兩個(gè)并聯(lián)蓄電池的同步充電，并對(duì)蓄電池的 用電進(jìn)行相互隔離，屬于蓄電池電源管理和二極管應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，很多設(shè)備采用相同電壓的多電池并聯(lián)作為直流電源或備用電源。對(duì)電池進(jìn)行充 電時(shí)，可以做到同步進(jìn)行，只是因電池的剩余容量狀態(tài)不一而接收不同大小的充電電流。 但是在負(fù)載設(shè)備用電的過程中，并聯(lián)的電池間是相互連通的，如同一個(gè)連通器系統(tǒng)，所有 電池的電壓會(huì)隨著電量的消耗降低到同一水平。這樣造成的可能結(jié)果是，需要應(yīng)急或它用 時(shí)，無法取得可用的電源。例如，某些汽車加裝有并聯(lián)的電池，停車在野外作業(yè)時(shí)電池耗 盡，等到需要發(fā)動(dòng)時(shí)就無法啟動(dòng)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是能夠確保雙電池充電能同步進(jìn)行，同時(shí)在用電時(shí)進(jìn)行相互隔離的 裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種雙電池隔離裝置，其特征在于， 包括散熱器，所述散熱器的中央槽中設(shè)有核心件，核心件上設(shè)有環(huán)氧樹脂；
其中，所述核心件包括固定板，固定板上分別設(shè)有第一二極管、第二二極管、第一螺 栓、第二螺栓和第三螺栓，所述固定板、第一二極管和第二二極管上設(shè)于環(huán)氧樹脂中，所 述第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓的一端分別露出環(huán)氧樹脂；
所述第一二極管的負(fù)極連接第二螺栓，所述第二二極管的負(fù)極連接第三螺栓，所述第 一二極管和第二二極管的正極分別連接第一螺栓。
使用時(shí)，隔離器的兩個(gè)負(fù)極螺栓分別連接到兩個(gè)蓄電池的正極，隔離器的正極連接到 充電設(shè)備的正極。充電時(shí)，兩個(gè)二極管均正向?qū)?，此時(shí)兩個(gè)電池同步進(jìn)行充電，因電池 狀態(tài)的差異而接收不同大小的電流，形成各自的充電環(huán)路。用電時(shí)，由于二極管的反向截 止特性，并聯(lián)電池中的任何一個(gè)的用電電流不會(huì)通過二極管影響另一個(gè)電池，即不會(huì)通過 二極管取得電流而降低另一個(gè)電池的電壓(容量)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)確保雙電池充電的同步進(jìn)行和用電的相互隔離，用戶可以根據(jù)需 要有效方便地分配自己的用電設(shè)備，可以安全放心地使用雙電池直流電源而無后顧之憂。

圖1為雙電池隔離器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為雙電池隔離器俯視圖3為核心件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為核心件俯視圖5為雙電池隔離器電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例
如圖l所示，為雙電池隔離器結(jié)構(gòu)示意圖，所述的雙電池隔離器由環(huán)氧樹脂41、散 熱器51和核心件81組成。圖2為其俯視圖。安裝時(shí)將核心件81置于散熱器51的中央槽 內(nèi)，澆注環(huán)氧樹脂41，固化即可。
如圖3所示，為核心件結(jié)構(gòu)示意圖，所述的核心件81由第一二極管ll、第二二極管 12、第一螺栓21、第二螺栓22、第三螺栓23和固定板31組成。圖4為其俯視圖。第一 二極管11和第二二極管12均為正極壓入式二極管，壓入固定板31的孔中之后形成緊配 合，即第一二極管11和第二二極管12的正極通過固定板31連接在一起。第一二極管ll 和第二二極管12的負(fù)極端分別點(diǎn)焊上第二螺栓22和第三螺栓23，作為二極管的負(fù)極引出 端。固定板的中間部位釆用第一螺栓21連接引出，作為第一二極管11和第二二極管12 正極端的引出。
如圖5所示，為雙電池隔離器電路圖，所述的雙電池隔離器電路由第一二極管11、 第二二極管12、第一螺栓21、第二螺栓22和第三螺栓23組成。外圍電路由第一蓄電池 61、第二蓄電池62、第一負(fù)載用電器71和第二負(fù)載用電器72組成。第一二極管ll的負(fù) 極引出端22與第一蓄電池61的正極相連，第二二極管12的負(fù)極引出端23與第二蓄電池 62的正極相連。第一蓄電池61和第二蓄電池62分別連接第一負(fù)載用電器71和第二負(fù)載 用電器72。
當(dāng)電池需要充電時(shí)，外部充電器的正極連接到雙電池隔離器的正極引出端第一螺栓 21，第一二極管11和第一蓄電池61與第二二極管12和第二蓄電池62為并聯(lián)連接，第一 二極管11、第二二極管12均處于正向?qū)顟B(tài)，可以確保第一蓄電池61和第二蓄電池 62的充電同步進(jìn)行。當(dāng)二極管的公共端第一螺栓21不加電時(shí)，第一二極管ll、第二二極 管12均處于閑置狀態(tài)。當(dāng)外部電路中第一蓄電池61和第二蓄電池62對(duì)應(yīng)的第一負(fù)載用電器71和第二負(fù)載用電器72工作時(shí)，各自形成電流環(huán)路。此時(shí)第一二極管11和第二二極管12均處于反向截止?fàn)顟B(tài)，第一蓄電池61和第二蓄電池62是相互隔離的。
權(quán)利要求1、一種雙電池隔離裝置，其特征在于，包括散熱器(51)，所述散熱器(51)的中央槽中設(shè)有核心件(81)，核心件(81)上設(shè)有環(huán)氧樹脂(41)；其中，所述核心件(81)包括固定板(31)，固定板(31)上分別設(shè)有第一二極管(11)、第二二極管(12)、第一螺栓(21)、第二螺栓(22)和第三螺栓(23)，所述固定板(31)、第一二極管(11)和第二二極管(12)上設(shè)于環(huán)氧樹脂(41)中，所述第一螺栓(21)、第二螺栓(22)和第三螺栓(23)的一端分別露出環(huán)氧樹脂(41)；所述第一二極管(11)的負(fù)極連接第二螺栓(22)，所述第二二極管(12)的負(fù)極連接第三螺栓(23)，所述第一二極管(11)和第二二極管(12)的正極分別連接第一螺栓(21)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種雙電池隔離裝置，其特征在于，包括散熱器，所述散熱器的中央槽中設(shè)有核心件，核心件上設(shè)有環(huán)氧樹脂；其中，所述核心件包括固定板，固定板上分別設(shè)有第一二極管、第二二極管、第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓，所述固定板、第一二極管和第二二極管上設(shè)于環(huán)氧樹脂中，所述第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓的一端分別露出環(huán)氧樹脂；所述第一二極管的負(fù)極連接第二螺栓，所述第二二極管的負(fù)極連接第三螺栓，所述第一二極管和第二二極管的正極分別連接第一螺栓。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)確保雙電池充電的同步進(jìn)行和用電的相互隔離，用戶可以根據(jù)需要有效方便地分配自己的用電設(shè)備，可以安全放心地使用雙電池直流電源而無后顧之憂。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201392873SQ20092007029
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者吳坤志 申請(qǐng)人:上海耘硅電子有限公司