專利名稱：一種大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具制動用電磁裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種電渦流緩速器轉(zhuǎn)
子，適用于汽車、高速列車的減速制動。
背景技術(shù)：
目前電渦流緩速器轉(zhuǎn)子均為整塊鋼材加工而成的薄圓盤形，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子 盤切割定子磁極產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子盤中產(chǎn)生渦流，渦流反過來與磁場相互作用產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。 由于轉(zhuǎn)子盤是磁路的主要組成部分，需要有一定的磁導率，因此，現(xiàn)有轉(zhuǎn)子盤一般選用中碳 鋼為材料。但此類材料電阻率大，產(chǎn)生的渦流小，因此，轉(zhuǎn)子盤產(chǎn)生的制動轉(zhuǎn)矩小，一般在 2000N m左右，而目前高速列車緩速器需要4000 5000N m的制動轉(zhuǎn)矩，因此，目前電渦 流緩速器轉(zhuǎn)子提供的制動轉(zhuǎn)矩不能滿足高速列車等交通工具的制動要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種具有大制動轉(zhuǎn)矩的電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，滿足高速 列車等交通工具的制動要求。 —種大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，包括一個或一個以上相疊放的轉(zhuǎn)子盤，轉(zhuǎn)子
盤上設(shè)有至少一個的閉合電磁線圈。 相鄰轉(zhuǎn)子盤的閉合電磁線圈相互錯位。 所述電磁線圈沿轉(zhuǎn)子盤的圓周方向均勻分布。 所述電磁線圈為單匝或多匝。 所述電磁線圈間相互獨立或串聯(lián)或并聯(lián)。 所述電磁線圈為圓形或扇形或矩形或三角形。 本實用新型的技術(shù)效果體現(xiàn)在本實用新型在導磁材料加工的轉(zhuǎn)子盤上安裝電磁 線圈，導磁材料轉(zhuǎn)子盤充當磁路，增加磁導率，提高磁場；電磁線圈充當渦流回路，由于電磁 線圈采用銅、鋁等良導體加工而成，因此，電磁線圈電阻小，渦流大，最終實現(xiàn)大制動轉(zhuǎn)矩的 目的，而且本實用新型轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡單堅固、加工方便。

圖1為安裝有電磁線圈的轉(zhuǎn)子盤結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型實施例一結(jié)構(gòu)示意圖，圖2(a)為五層轉(zhuǎn)子盤疊成一個轉(zhuǎn)子示意 圖，圖2(b)為五層轉(zhuǎn)子盤疊成一個轉(zhuǎn)子后線圈排列示意圖，圖2(c)是五層轉(zhuǎn)子盤疊成一個 轉(zhuǎn)子后的轉(zhuǎn)子側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 本實用新型將電機繞組理論應用于大轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子設(shè)計中。圖1是本實
3用新型示意圖，轉(zhuǎn)子盤1由導磁材料加工而成，轉(zhuǎn)子盤上在圓周和徑向方向加工出槽，槽中 安放良導體加工而成的線圈2，線圈2首尾相連形成閉合回路。 圖2為本實用新型實施例一結(jié)構(gòu)示意圖，實施例一中的轉(zhuǎn)子包括五個轉(zhuǎn)子盤，每 個轉(zhuǎn)子盤幾何結(jié)構(gòu)相同，并且均在圓周方向安裝七個電磁線圈，七個電磁線圈在轉(zhuǎn)子盤上 均勻分布，這樣轉(zhuǎn)子在任一時刻所受力都相同，消除轉(zhuǎn)矩脈沖。將五個轉(zhuǎn)子盤相互錯開一定 角度疊壓在一起構(gòu)成一個轉(zhuǎn)子。圖2(a)為疊壓示意圖，圖2(b)為五層轉(zhuǎn)子盤疊成一個轉(zhuǎn) 子后線圈排列示意圖，圖2(c)是轉(zhuǎn)子側(cè)視圖。 不同個數(shù)的轉(zhuǎn)子盤以及轉(zhuǎn)子盤錯開角度不同而產(chǎn)生的制動轉(zhuǎn)矩不同，因而本實用 新型的轉(zhuǎn)子制動轉(zhuǎn)矩可調(diào)。
權(quán)利要求一種大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，包括一個或一個以上相疊放的轉(zhuǎn)子盤，轉(zhuǎn)子盤上設(shè)有至少一個的閉合電磁線圈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，其特征在于，相鄰轉(zhuǎn)子盤的 閉合電磁線圈相互錯位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述閉合電磁 線圈沿轉(zhuǎn)子盤的圓周方向均勻分布。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述單個閉合 電磁線圈為單匝或多匝。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述閉合電磁 線圈間相互獨立或串聯(lián)或并聯(lián)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述閉合電磁 線圈為圓形或扇形或矩形或三角形。
專利摘要本實用新型提供一種大制動轉(zhuǎn)矩電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，包括一個或一個以上相疊放的轉(zhuǎn)子盤，轉(zhuǎn)子盤上設(shè)有至少一個的閉合電磁線圈。本實用新型能在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生較大的渦流，提供高達數(shù)千牛米的制動轉(zhuǎn)矩，并且結(jié)構(gòu)簡單堅固、加工方便，可應用于汽車、列車等多種交通工具的減速制動。
文檔編號H02K49/04GK201466956SQ20092008737
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者彭濤, 李亮 申請人:華中科技大學