專利名稱：線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軟梯支架，尤其是涉及一種線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架。
背景技術(shù)：
自一九五四年開(kāi)展帶電作業(yè)以來(lái)，在輸電線路導(dǎo)線上使用軟梯作業(yè)時(shí)，軟梯支架 一直采用直掛式，上下軟梯過(guò)程中軟梯支架處于無(wú)封口狀態(tài)，自2005年《國(guó)家電網(wǎng)公司電 力安全工作規(guī)程》修改后，規(guī)程要求使用軟梯作業(yè)時(shí)，作業(yè)過(guò)程中軟梯頭的封口有效封閉。 然而目前，國(guó)內(nèi)的軟梯支架在鉤掛在架空線上后，需要作業(yè)人員進(jìn)行手工插銷封口 ，作業(yè)完 畢后，再進(jìn)行人工拔銷開(kāi)口，這樣既增加了人員作業(yè)的危險(xiǎn)性，又降低了作業(yè)效率，費(fèi)時(shí)費(fèi) 力。國(guó)外也沒(méi)有有效封閉功能的軟梯支架。以實(shí)現(xiàn)軟梯支架在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中始終處于自 動(dòng)閉鎖保護(hù)狀態(tài)、在工作完畢拆除時(shí)能自動(dòng)打開(kāi)的效果。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)軟梯支架在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中始終處于 自動(dòng)閉鎖保護(hù)狀態(tài)、在工作完畢拆除時(shí)能自動(dòng)打開(kāi)，提高作業(yè)安全性和作業(yè)效率的線路作 業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 本實(shí)用新型的一種線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架，包括用于鉤掛架空線的N型支 架、與N型支架連為一體的用于連接軟梯的軟梯支架。在所述的N型支架的2個(gè)架空線入 口處設(shè)有自動(dòng)封口裝置。 所述的自動(dòng)封口裝置由L型封口臂、傳動(dòng)伸縮線、復(fù)位彈簧、傳動(dòng)桿、拉線傳動(dòng)臂
組成，L型封口臂與N型支架鉸之配合，L型封口臂的一個(gè)臂端與N型支架開(kāi)口臂的內(nèi)側(cè)間
斷頂觸配合，L型封口臂的另一個(gè)臂端與傳動(dòng)伸縮線的一端連接，傳動(dòng)伸縮線的另一端與設(shè)
在L型封口臂下方固定連接在傳動(dòng)桿上的拉線傳動(dòng)臂連接，傳動(dòng)伸縮線套裝在固定在支架
立桿上的線管內(nèi)。傳動(dòng)桿的兩端通過(guò)軸承與N型支架的兩支架立桿活動(dòng)配合，拉線傳動(dòng)臂
通過(guò)固定在支架立桿上的定位擋塊定位。復(fù)位彈簧的一端與拉線傳動(dòng)臂連接，復(fù)位彈簧的
另一端連接在拉線傳動(dòng)臂上方的支架立桿上；傳動(dòng)桿的中部相對(duì)于拉線傳動(dòng)臂的另一側(cè)設(shè)
有向下傾斜的繩索固定環(huán)；N型支架U型支撐桿的下部設(shè)有與繩索固定環(huán)相應(yīng)的定位環(huán)。 上述線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架，所述的N型支架的2個(gè)支架立桿的上部分別設(shè)
有絕緣桿掛環(huán)、人身防護(hù)安全保護(hù)環(huán)，所述的軟梯支架上設(shè)有與絕緣桿掛環(huán)相應(yīng)的絕緣桿
固定卡簧。 上述線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架，所述的N型支架滑輪上端的水平桿上設(shè)有用于 控制滑輪滑動(dòng)的剎車裝置；所述的剎車裝置由剎車手柄、剎車塊、旋轉(zhuǎn)絲桿組成，旋轉(zhuǎn)絲桿 與水平桿螺紋配合，剎車手柄與旋轉(zhuǎn)絲桿的上端固定連接，剎車塊置于水平桿與滑輪之間 并與旋轉(zhuǎn)絲桿的下端固定連接；所述的剎車塊的形狀與滑輪的周向凹槽的斷面形狀相應(yīng)。 由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果[0010] 采用自動(dòng)封口裝置，軟梯懸掛后、工作中及拆除前無(wú)需輔助操作，能始終保持自動(dòng) 封口狀態(tài)，防止工作人員在軟梯上工作或在上、下軟梯過(guò)程中由于軟梯側(cè)向受力不均，使軟 梯支架一端懸掛點(diǎn)翹起，引起軟梯支架從導(dǎo)線上脫落，造成工作人員高空墜落事故。軟梯懸 掛及拆除時(shí)，可方便的將封口打開(kāi)，便于安裝及拆除，而在軟梯支架上工作或上下過(guò)程中， 封口自動(dòng)閉鎖，極大提高了安全性。從而擺脫了以往只能依靠工作人員攀登至軟梯頂端后 才能進(jìn)行軟梯手動(dòng)封口 ，下軟梯前就把封口打開(kāi)的冒險(xiǎn)工作的局面。 采用手動(dòng)剎車裝置可使在懸掛軟梯及人員在軟梯支架上作業(yè)時(shí)，防止軟梯支架滑 動(dòng)，方便作業(yè)；采用在支架立桿上設(shè)置掛環(huán)、卡簧，可穩(wěn)定的固定絕緣桿，有效解決了絕緣桿 放置不便和掉絕緣桿現(xiàn)象的發(fā)生。 本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡 述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或 者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō) 明書(shū)，權(quán)利要求書(shū)，以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視示意圖。 圖2為圖1的右視示意圖 圖3為圖1的俯視示意圖 圖中標(biāo)記l-剎車手柄2-剎車塊3-N型支架4-L型封口臂5-傳動(dòng)伸縮線 6-復(fù)位彈簧7-絕緣桿掛環(huán)8-人身防護(hù)安全保護(hù)環(huán)9-繩索固定環(huán)10-軸承11-傳 動(dòng)桿12-定位環(huán)13-自動(dòng)封口裝置14-絕緣桿固定卡簧15-軟梯支架16-拉線傳動(dòng) 臂17-定位擋塊
具體實(shí)施方式如附圖所示，本實(shí)用新型的一種線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架，包括用于鉤掛架空 線的N型支架3、與N型支架連為一體的用于連接軟梯的軟梯支架15，在所述的N型支架的 2個(gè)架空線入口處設(shè)有自動(dòng)封口裝置13。 所述的自動(dòng)封口裝置13由L型封口臂4、傳動(dòng)伸縮線5、復(fù)位彈簧6、傳動(dòng)桿11、拉 線傳動(dòng)臂16組成，L型封口臂4與N型支架鉸之配合，L型封口臂4的一個(gè)臂端與N型支架 開(kāi)口臂的內(nèi)側(cè)間斷頂觸配合，L型封口臂4的另一個(gè)臂端與傳動(dòng)伸縮線5的一端連接，傳動(dòng) 伸縮線5的另一端與設(shè)在L型封口臂下方固定連接在傳動(dòng)桿11上的拉線傳動(dòng)臂16連接， 傳動(dòng)伸縮線套裝在固定在支架立桿上的線管內(nèi)；傳動(dòng)桿11的兩端通過(guò)軸承10與N型支架 的兩支架立桿活動(dòng)配合，拉線傳動(dòng)臂16通過(guò)固定在支架立桿上的定位擋塊17定位；復(fù)位彈 簧6的一端與拉線傳動(dòng)臂16連接，復(fù)位彈簧6的另一端連接在拉線傳動(dòng)臂上方的支架立桿 上；傳動(dòng)桿11的中部相對(duì)于拉線傳動(dòng)臂的另一側(cè)設(shè)有向下傾斜的繩索固定環(huán)9 ;N型支架U 型支撐桿的下部設(shè)有與繩索固定環(huán)9相應(yīng)的定位環(huán)12。 N型支架的2個(gè)支架立桿的上部分別設(shè)有絕緣桿掛環(huán)7、人身防護(hù)安全保護(hù)環(huán)8，所 述的軟梯支架15上設(shè)有與絕緣桿掛環(huán)相應(yīng)的絕緣桿固定卡簧14。[0021] N型支架滑輪上端的水平桿上設(shè)有用于控制滑輪滑動(dòng)的剎車裝置；所述的剎車裝 置由剎車手柄1、剎車塊2、旋轉(zhuǎn)絲桿組成，旋轉(zhuǎn)絲桿與水平桿螺紋配合，剎車手柄與旋轉(zhuǎn)絲 桿的上端固定連接，剎車塊置于水平桿與滑輪之間并與旋轉(zhuǎn)絲桿的下端固定連接；所述的 剎車塊的形狀與滑輪的周向凹槽的斷面形狀相應(yīng)。 本實(shí)用新型主要用于輸電線路導(dǎo)線修補(bǔ)和間隔棒、失振擺、防振錘的安裝維修及 拆除等等。它可以與各種型號(hào)的導(dǎo)地線以及軟梯配合使用，并且適用于在各電壓等級(jí)帶電 及停電線路的導(dǎo)線上工作，設(shè)備本身不受工作環(huán)境影響，并且具備使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，與無(wú)封 口的軟梯支架相比較，加裝全自動(dòng)閉鎖自封口系統(tǒng)后的軟梯支架，不需要再增加任何附加 設(shè)備，不增加現(xiàn)場(chǎng)工作人員的工作量，減少了人員的工作量，同時(shí)大大提高了工作人員在軟 梯上作業(yè)的安全系數(shù)。 安裝時(shí)，首先通過(guò)拋甩繩索或其它方法把滑輪掛在導(dǎo)線上，滑輪上穿有繩索，用繩 索的一端通過(guò)軟梯支架的定位環(huán)12，綁扎在傳動(dòng)桿11上的繩索固定環(huán)9上，檢查軟梯支架 的各個(gè)部件情況，旋轉(zhuǎn)剎車手柄l，使剎車塊2擠壓滑輪，處于剎車狀態(tài)，在人身防墜安全保 護(hù)環(huán)8上掛上閉口滑子，并穿入繩索。拉動(dòng)繩索的另一端，軟梯支架在自重及軟梯的重量下 使傳動(dòng)桿11、繩索固定環(huán)9向上轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)連桿11上另一側(cè)的拉線傳動(dòng)臂16向下拉動(dòng)傳動(dòng) 伸縮線5向下運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彈簧6被拉伸，L型封口臂4的外臂在傳動(dòng)伸縮線5的拉動(dòng)下向下 運(yùn)動(dòng)，使得N型支架3的封口處被打開(kāi)，待N型支架3掛接在導(dǎo)線上后，松開(kāi)繩索，由于N型 支架3受力，復(fù)位彈簧6復(fù)位，在彈簧的作用下，傳動(dòng)伸縮線5向上運(yùn)動(dòng)，L型封口臂4也在 彈簧的作用下將開(kāi)口閉鎖，與N型支架3形成封閉狀態(tài)。作業(yè)人員上下軟梯時(shí)將繩索的一 端系于腰間，另一端由其他工作人員看護(hù)，保證上、下軟梯人員人身安全。拆除時(shí)與安裝原 理相同，拉繩索，使傳動(dòng)桿11受力轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使L型封口臂4打開(kāi)進(jìn)行拆除。根據(jù)不同的作 業(yè)性質(zhì)可在絕緣桿掛環(huán)7內(nèi)掛上絕緣桿，并固定在絕緣桿固定卡簧14內(nèi)。 最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域 普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用 新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架，包括用于鉤掛架空線的N型支架(3)、與N型支架連為一體的用于連接軟梯的軟梯支架(15)，其特征在于在所述的N型支架的2個(gè)架空線入口處設(shè)有自動(dòng)封口裝置(13)；所述的自動(dòng)封口裝置由L型封口臂(4)、傳動(dòng)伸縮線(5)、復(fù)位彈簧(6)、傳動(dòng)桿(11)、拉線傳動(dòng)臂(16)組成，L型封口臂(4)與N型支架鉸之配合，L型封口臂(4)的一個(gè)臂端與N型支架開(kāi)口臂的內(nèi)側(cè)間斷頂觸配合，L型封口臂(4)的另一個(gè)臂端與傳動(dòng)伸縮線(5)的一端連接，傳動(dòng)伸縮線(5)的另一端與設(shè)在L型封口臂下方固定連接在傳動(dòng)桿(11)上的拉線傳動(dòng)臂(16)連接，傳動(dòng)伸縮線套裝在固定在支架立桿上的線管內(nèi)；傳動(dòng)桿(11)的兩端通過(guò)軸承(10)與N型支架的兩支架立桿活動(dòng)配合，拉線傳動(dòng)臂(16)通過(guò)固定在支架立桿上的定位擋塊(17)定位；復(fù)位彈簧(6)的一端與拉線傳動(dòng)臂(16)連接，復(fù)位彈簧(6)的另一端連接在拉線傳動(dòng)臂上方的支架立桿上；傳動(dòng)桿(11)的中部相對(duì)于拉線傳動(dòng)臂的另一側(cè)設(shè)有向下傾斜的繩索固定環(huán)(9)；N型支架U型支撐桿的下部設(shè)有與繩索固定環(huán)(9)相應(yīng)的定位環(huán)(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架，其特征在于所述的N型支架 的2個(gè)支架立桿的上部分別設(shè)有絕緣桿掛環(huán)(7)、人身防護(hù)安全保護(hù)環(huán)(8)，所述的軟梯支 架(15)上設(shè)有與絕緣桿掛環(huán)相應(yīng)的絕緣桿固定卡簧(14)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架，其特征在于所述的N型支 架滑輪上端的水平桿上設(shè)有用于控制滑輪滑動(dòng)的剎車裝置；所述的剎車裝置由剎車手柄 (1)、剎車塊(2)、旋轉(zhuǎn)絲桿組成，旋轉(zhuǎn)絲桿與水平桿螺紋配合，剎車手柄與旋轉(zhuǎn)絲桿的上端 固定連接，剎車塊置于水平桿與滑輪之間并與旋轉(zhuǎn)絲桿的下端固定連接；所述的剎車塊的 形狀與滑輪的周向凹槽的斷面形狀相應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種線路作業(yè)自動(dòng)閉鎖軟梯支架，包括用于鉤掛架空線的N型支架、與N型支架連為一體的用于連接軟梯的軟梯支架。在所述的N型支架的2個(gè)架空線入口處設(shè)有自動(dòng)封口裝置。N型支架的2個(gè)支架立桿的上部分別設(shè)有絕緣桿掛環(huán)、人身防護(hù)安全保護(hù)環(huán)，軟梯支架上設(shè)有與絕緣桿掛環(huán)相應(yīng)的絕緣桿固定卡簧。N型支架滑輪上端的水平桿上設(shè)有用于控制滑輪滑動(dòng)的剎車裝置。本實(shí)用新型軟梯懸掛后、工作中及拆除前無(wú)需輔助操作，能始終保持自動(dòng)封口狀態(tài)，防止工作人員在軟梯上工作或在上、下軟梯過(guò)程中造成工作人員高空墜落事故。自動(dòng)安裝及拆除，極大提高了安全性。從而擺脫了以往只能依靠工作人員攀登至軟梯頂端后才能進(jìn)行軟梯手動(dòng)封口，下軟梯前就把封口打開(kāi)的冒險(xiǎn)工作的局面。
文檔編號(hào)H02G1/02GK201466571SQ20092009265
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者宋海剛, 平林濤, 朱玉偉, 牛宇干 申請(qǐng)人:河南省電力公司平頂山供電公司