專利名稱：配有變壓器底盤車的組合式箱式變電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電氣類，特別涉及一種配有變壓器底盤車的組合式箱式變電站，
尤指適于供電、變電或配電系統(tǒng)使用的配有變壓器底盤車的組合式箱式變電站。
背景技術(shù)：
箱式變電站因其結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、建設(shè)成本相對較低而得越來越廣泛的應(yīng) 用。目前，生產(chǎn)、使用中的箱式變電站基本由箱式變電站箱體、高壓開關(guān)設(shè)備、變壓器和低壓 配電裝置組成，所有電器設(shè)備均安裝在箱變底座上。箱體內(nèi)部型腔分隔成高壓室、變壓器 室、低壓室，各室之間有封閉的隔板，低壓室的低壓主斷路器通過變壓器室的變壓器與高壓 室的高壓開關(guān)設(shè)備連接。但是目前現(xiàn)有的箱式變電站產(chǎn)品中，大多數(shù)變壓器是直接通過螺 栓固定在箱式變電站的底座上，它的缺點(diǎn)是當(dāng)要對變壓器進(jìn)行更換或檢修維護(hù)時，存在很 不方便的情況，比如箱式變電站的頂蓋不可拆卸時，即便有吊車等工程機(jī)械，也很難將變壓 器移出箱式變電站，又如因受工作場地限制等因素，而無法正常使用吊車等工程機(jī)械將變 壓器移出箱式變電站箱體等，再者，使用吊車等工程機(jī)械又勢必會增加箱式變電站的維護(hù) 成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、占用空間小、加工簡便、便于批量生產(chǎn) 的配有變壓器底盤車的組合式箱式變電站，變壓器底部配有一個底盤車，在變壓器室底座 上架設(shè)軌道，解決現(xiàn)有箱式變電站中存在的若不借助吊車等工程機(jī)械或即使有吊車等工程 機(jī)械，但又因箱式變電站的頂蓋不可拆卸亦或因作業(yè)場地受限制而很難將變壓器從箱式變 電站內(nèi)部移出的難題，且有利于降低箱式變電站的檢修維護(hù)成本。 —種組合式箱式變電站，主要由箱體、高壓開關(guān)設(shè)備、變壓器和低壓配電裝置組 成，箱體內(nèi)部型腔分隔成高壓室、變壓器室、低壓室，各室之間有封閉的隔板，低壓室的低壓 主斷路器通過變壓器室的變壓器與高壓室的高壓控制柜連接。 變壓器底部配有一個底盤車，在變壓器室底座上架設(shè)軌道，底盤車放置在軌道上， 在組裝箱式變電站時，先將變壓器固定在底盤車上，再將底盤車與軌道連接固定，之后再進(jìn) 行變壓器與高、低壓控制柜之間的連接，對變壓器進(jìn)行更換或檢修維護(hù)時，通過底盤車在軌 道上的運(yùn)動即可將變壓器移出或移入箱式變電站箱體。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不借助吊車等工程機(jī)械，即可通過人力比 較方便的將變壓器移出箱式變電站的箱體，進(jìn)行變壓器的更換、檢修、維護(hù)等工作，尤其適 用于因箱式變電站頂蓋不可拆卸或因作業(yè)場地限制等因素而無法使用吊車等工程機(jī)械將 變壓器移出箱式變電站箱體的場合。箱式變電站的布置方式可以是"目"字形、"品"字形， 也可以是雙"目"字形和雙"品"字形，具有結(jié)構(gòu)合理、加工簡便、占用空間小、使用靈活等特 點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的變壓器室剖視示意圖。 圖3為本實(shí)用新型的變壓器底盤車主視圖示意圖。 圖4為本實(shí)用新型的變壓器底盤車俯視圖示意圖。 圖5為本實(shí)用新型的變壓器底盤車與軌道組裝示意圖之一。 圖6為本實(shí)用新型的變壓器底盤車與軌道組裝示意圖之二。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1至6對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。 如附圖1、2所示，變壓器底部配有一個底盤車(5)，在變壓器室底座(6)上架設(shè)軌 道(4)，底盤車(5)放置在軌道(4)上，在組裝箱式變電站時，先將變壓器(2)用高強(qiáng)度螺 栓(3)固定到底盤車(5)上，再將底盤車(5)與軌道(4)之間用連接角板(9)和高強(qiáng)度螺 栓(9)和(10)連接固定，之后再進(jìn)行變壓器(2)與高壓開關(guān)設(shè)備、低壓配電裝置之間的電 氣連接。軌道(4)的上表面要略高于變壓器室門檻(8)，保證在推出變壓器(2)時不會有障 礙。 如附圖3、4所示，變壓器底盤車(5)裝有4個小輪(7)，輪軸與車體之間以焊接方 式固定，底盤車用槽鋼、角鋼或矩形鋼管等型鋼加工而成，在車體上按照變壓器實(shí)際地腳孔 尺寸鉆固定孔，用以變壓器的固定。 如附圖5、6所示，在軌道(4)的兩側(cè)焊接有限位鋼板(12)，防止底盤車(5)脫軌。 箱式變電站投入運(yùn)行以后，當(dāng)需要檢修、維護(hù)時，先將變壓器(2)與高壓開關(guān)設(shè) 備、低壓配電裝置之間的電氣連接拆除后，再拆卸連接螺栓(10、11)，最后在箱式變電站外 部架設(shè)一端與變壓器室內(nèi)軌道等高的緩慢坡道，這樣就可以通過底盤車(5)在軌道(4)上 的運(yùn)動，僅憑人力就可將變壓器(2)移出箱式變電站箱體。
權(quán)利要求一種配有變壓器底盤車的組合式箱式變電站，其特征在于其主要由箱體(1)、高壓開關(guān)設(shè)備、變壓器(2)和低壓配電裝置組成，箱體內(nèi)部型腔分隔成高壓室、變壓器室、低壓室，各室之間有封閉的隔板，低壓室的低壓主斷路器通過變壓器室(2)的變壓器與高壓室的高壓控制柜連接。
2. 依據(jù)權(quán)利要求1所述的配有變壓器底盤車的組合式箱式變電站，其特征在于變壓器(2)底部配有一個底盤車(5)，在變壓器室底座(6)上架設(shè)軌道(4)，變壓器(2)及其底 盤車(5)放置在軌道(4)上；變壓器(2)用高強(qiáng)度螺栓(3)固定到底盤車(5)上，再將底盤 車(5)與軌道(4)之間用連接角板(9)和高強(qiáng)度螺栓(10)連接固定。
3. 依據(jù)權(quán)利要求2所述的配有變壓器底盤車的組合式箱式變電站，其特征在于變壓 器底盤車(5)裝有4個小輪(7)，輪軸與車體之間以焊接方式固定，底盤車用槽鋼、角鋼或矩 形鋼管加工而成，在車體上按照變壓器實(shí)際地腳孔尺寸鉆固定孔。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電氣類，涉及一種適于供電、變電或配電系統(tǒng)使用的配有變壓器底盤車的組合式箱式變電站。其主要由箱體、高壓開關(guān)設(shè)備、變壓器和低壓配電裝置組成，箱體內(nèi)部型腔分隔成高壓室、變壓器室、低壓室，各室之間有封閉的隔板，低壓室的低壓主斷路器通過變壓器室的變壓器與高壓室的高壓開關(guān)設(shè)備連接。本實(shí)用新型的變壓器底部配有一個底盤車，在變壓器室底座上架設(shè)軌道，在組裝箱式變電站時，先將變壓器固定在底盤上，再將底盤車與軌道連接固定，之后再進(jìn)行變壓器與高、低壓控制柜之間的連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不借助吊車等工程機(jī)械，即可通過人力比較方便的將變壓器移出箱式變電站的箱體，進(jìn)行變壓器的更換、檢修、維護(hù)等工作，且具有結(jié)構(gòu)合理、加工簡便、占用空間小等特點(diǎn)。
文檔編號H02B1/52GK201528142SQ200920094468
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者李一松 申請人:吉林省金冠電氣股份有限公司