專利名稱：電動(dòng)車充電修復(fù)維護(hù)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域中一種電動(dòng)自行車蓄電池的充電、修復(fù)維護(hù)的
儀器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車作為一種新興的節(jié)能環(huán)保交通工具，日益受到人們的愛(ài)戴，已經(jīng)成為 不可缺少的交通工具，也有著迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。隨著人民生活水平的日益提高和科學(xué)技術(shù) 的突飛猛進(jìn)，對(duì)電動(dòng)自行車及其所配套部件尤其是充電蓄電瓶的技術(shù)要求也越來(lái)越高。在 公知技術(shù)中，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車蓄電池主要是鉛酸蓄電池，但在使用過(guò)程中，由于蓄電池不 能完全放電，充電儀器受其構(gòu)造所限，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，充電電壓低，不具有維護(hù)與修復(fù) 功能，不能將電池充滿，電解液得不到及時(shí)的補(bǔ)充等原因，造成電池內(nèi)部不斷生成結(jié)晶狀的 硫化物質(zhì)，并附著在電池極板上，使極板被硫化，導(dǎo)至蓄電池內(nèi)阻不斷增大，容量越來(lái)越小， 降低了使用壽命。為適應(yīng)電動(dòng)自行車的需要，先前開(kāi)發(fā)的一種電池組充電儀器，它主要包括 由直流電源電路連接開(kāi)關(guān)電源控制集成電路UC3842及外圍元件組成的電源電路和帶電源 指示、充電指示的指示電路等。將電源電路產(chǎn)生的直流電對(duì)電動(dòng)自行車電池組進(jìn)行充電，一 旦與電池組正、負(fù)極性接反時(shí)，由于電路沒(méi)有保護(hù)功能容易造成燒壞，且不能與多種充電接 口配接，充電電壓低，電池充電完成后不能繼續(xù)對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)性的充電，使得電池組不能 充足也不能預(yù)防硫化，造成使用不便。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，解決現(xiàn)有的電動(dòng)自行車蓄電池充電設(shè)備結(jié)構(gòu)不合理、 不能充足電的問(wèn)題。本實(shí)用新型之目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)創(chuàng)新，能充足蓄電池的 電，且不被硫化，亦能直接修復(fù)電池組，其保護(hù)功能強(qiáng)，使用方便的新式電動(dòng)自行車蓄電池 充電、修復(fù)維護(hù)的儀器。 本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是 —種電動(dòng)車充電修復(fù)維護(hù)儀，它包括高頻開(kāi)關(guān)電源電路、控制電路、轉(zhuǎn)換電路、保 護(hù)電路和指示電路，高頻開(kāi)關(guān)電源電路分別連接著控制電路、轉(zhuǎn)換電路、保護(hù)電路和指示電 路并為其提供直流電源；控制電路連接轉(zhuǎn)換電路；轉(zhuǎn)換電路連接保護(hù)電路。 高頻開(kāi)關(guān)電源電路設(shè)有整流電橋D、電容C3-14、二極管D6-10、開(kāi)關(guān)電源控制集 成電路UC3842、推動(dòng)管Q5、電源變壓器T、電源開(kāi)關(guān)Kl-2、電阻R9-21、光電耦合器PC1、三端 穩(wěn)壓器SW、保險(xiǎn)管BX和電壓基準(zhǔn)控制器TL431。整流電橋D輸入端連線以備外接220V工 頻交流電源，整流電橋D輸出端并聯(lián)濾波電容C5后連接電阻R17-18、電容C6-7和二極管 D8-9后接電源變壓器T的初級(jí)，電阻R17還分別連接光電耦合器PC1和集成電路UC3842的 7腳，二極管D8正極分別連接由電阻R16串聯(lián)電容C12組連的阻容電路和推動(dòng)管Q5，推動(dòng) 管Q5串聯(lián)電阻R13后接集成電路UC3842的6腳，集成電路UC3842的4腳和8腳連接電阻 R9-10后接轉(zhuǎn)換電路的繼電器WK2，變壓器T的副次級(jí)串聯(lián)二極管D10再連濾波電容C4經(jīng)濾波后接三端穩(wěn)壓器SW，由三端穩(wěn)壓器SW輸出端分別串聯(lián)電源開(kāi)關(guān)K2后連接轉(zhuǎn)換電路的 繼電器WK2和串聯(lián)電阻R21后連接控制電路中三極管Q2的集電極為其提供12V穩(wěn)壓直流 電源，變壓器T的主次級(jí)連接整流二極管D6-7和濾波電容C3后輸出60V或80V直流電分 別連接光電耦合器PC1和轉(zhuǎn)換電路中繼電器WK1 ，為電池組充電。 控制電路設(shè)有三極管Q2-4、電阻R1-4、電容C1-2，三極管Q2的發(fā)射極連接三極 管Q4的發(fā)射極、基極分別并聯(lián)著分壓電阻Rl-2和電容Cl，三極管Q4發(fā)射極與基極間串聯(lián) 有電容C2，三極管Q4的基極串聯(lián)電阻R4后連接三極管Q3集電極和轉(zhuǎn)換電路中繼電器WK2 和指示電路中電阻R8、集電極分別連接三極管Q2的集電極和串聯(lián)電阻R3后連接三極管Q3 的基極，三極管Q3的發(fā)射極分別連接指示電路中發(fā)光二極管D4和轉(zhuǎn)換電路中倒相開(kāi)關(guān)K3。 轉(zhuǎn)換電路設(shè)有倒相開(kāi)關(guān)K3、繼電器WK1-2，倒向開(kāi)關(guān)K3輸出端連有備接待充電 電池組的外接線a-b、輸入端連接繼電器WKl，繼電器WK1分別連接高頻開(kāi)關(guān)電源電路和保 護(hù)電路中三極管Q1的發(fā)射極，繼電器WK2的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接高頻開(kāi)關(guān)電源電路中集成電路 UC3842的8腳和4腳、主線圈兩端分別連接開(kāi)關(guān)K2和指示電路中的電阻R8與三極管Q3的 集電極。 保護(hù)電路設(shè)有三極管Q1、二極管D1-2、電阻R5-6、光電耦合器PC2，三極管Q1的 集電極連接二極管D2后分別接控制電路中電阻R2、發(fā)射極連接轉(zhuǎn)換電路中繼電器WK1，三 極管Ql的基極上并聯(lián)有電阻R5和二極管Dl， 二極管Dl和電阻R5又分別對(duì)應(yīng)連接轉(zhuǎn)換電 路中倒相開(kāi)關(guān)K3的負(fù)極和正極，光電耦合器PC2驅(qū)動(dòng)端發(fā)光管的正極串聯(lián)電阻R6接轉(zhuǎn)換 電路中倒相開(kāi)關(guān)K3的正極、負(fù)極接倒相開(kāi)關(guān)K3的負(fù)極，光電耦合器PC2的電耦合端分別連 接集成電路UC3842的4腳和5腳。 指示電路設(shè)有發(fā)光二極管D3-5和電阻R7-8，發(fā)光二極管D3正、負(fù)極連接于控制 電路三極管Q2與三極管Q4的集電極、發(fā)射極，發(fā)光二極管D4串聯(lián)電阻R8分別連接于三極 管Q3的發(fā)射極、集電極，發(fā)光二極管D5串聯(lián)電阻R7分別連接于倒相開(kāi)關(guān)K3的正極、負(fù)極。 上述電動(dòng)車充電修復(fù)維護(hù)儀，所述高頻開(kāi)關(guān)電源電路中三端穩(wěn)壓器SW為7812型 三端穩(wěn)壓器，或是其它輸出12V直流電的三端穩(wěn)壓器。 上述電動(dòng)車充電修復(fù)維護(hù)儀，所述高頻開(kāi)關(guān)電源電路中開(kāi)關(guān)電源集成控制器集成 電路UC3842，或是同類型開(kāi)關(guān)電源集成控制器。 本實(shí)用新型使用時(shí)，將電動(dòng)車待充電的電池組接入倒相開(kāi)關(guān)K3輸入端，拔動(dòng)倒向 開(kāi)關(guān)K3使電池的極性與維護(hù)儀輸出的電源極性配接正確，這時(shí)電源指示發(fā)光二極管D2點(diǎn) 亮，保護(hù)電路中三極管Q1基極得到正電壓而觸發(fā)導(dǎo)通，繼電器WK1的工作線圈有電流流過(guò) 而吸合，將電池組的正極端與開(kāi)關(guān)電源輸出的正極端接通，這時(shí)光電耦合器PC2因得到的 是反向工作電壓不能工作，因而不能限制開(kāi)關(guān)電源振蕩集成電路UC3842的正常工作，這樣 接通220伏交流電源便可對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)或充電，如果電池組的電源極性與開(kāi)關(guān)電源輸出 的電源極性接反，保護(hù)電路中三極管Ql基極得不到正激勵(lì)電壓而截止，繼電器WK1的工作 線圈得不到24V的工作電壓而不能吸合，電池組的電流進(jìn)入不了電路中，電源指示燈發(fā)光 二極管D2也不亮，但這時(shí)光電耦合器PC2得到的卻是正向電壓而導(dǎo)通，從而將開(kāi)關(guān)電源振 蕩集成電路UC3842的4腳內(nèi)部振蕩電路與地之間短路，迫使集成電路UC3842停振，關(guān)閉輸 出電壓，徹底解決因電源極性一旦接反時(shí)損壞充電及修復(fù)設(shè)備的弊端。 當(dāng)高頻開(kāi)關(guān)電源電路中電源開(kāi)關(guān)K2接通時(shí)為充電功能，初始充電時(shí)控制電路中分壓電阻R1與電阻R2之間的中點(diǎn)電壓沒(méi)有達(dá)到觸發(fā)控制電路中三極管Q2導(dǎo)通的電壓值， 三極管Q2處于截止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)充電指示燈發(fā)光二極管D3點(diǎn)亮，因此三極管Q3的基極得到 觸發(fā)電壓而導(dǎo)通，同時(shí)指示電路中維護(hù)指示燈發(fā)光二極管D4兩端被三極管Q3發(fā)射極與集 電極短路不能點(diǎn)亮，再由于三極管Q3的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，從而將繼電器WK2的工作線 圈一端接地而工作吸合，將電源振蕩集成電路UC3842的4腳與8腳之間的外接振蕩電阻R9 與電阻RIO并聯(lián)起來(lái)，使開(kāi)關(guān)電源部分輸出較大的工作電流對(duì)電池充電，當(dāng)電池充電電壓 達(dá)到額定值時(shí)，分壓電阻Rl與電阻R2之間的中點(diǎn)電壓上升到一個(gè)可以觸發(fā)三極管Q2導(dǎo)通 的值時(shí)，三極管Q2導(dǎo)通工作，將充電指示燈發(fā)光二極管D3短路而熄滅，三極管Q3基極沒(méi)有 了觸發(fā)電壓而關(guān)閉，維護(hù)指示燈發(fā)光二極管D4兩端解除短路狀態(tài)而點(diǎn)亮發(fā)光，同樣三極管 Q4的基極通過(guò)繼電器WK2的工作線圈得到觸發(fā)電壓而導(dǎo)通，將三極管Q3基極短路于地，使 三極管Q3永遠(yuǎn)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止繼電器WK2再次回到吸合狀態(tài)，于此同時(shí)繼電器WK2的 工作線圈的一端與地?cái)嚅_(kāi)而釋放，將電阻R9脫離電路，從而使電源振蕩集成電路UC3842的 振蕩頻率降低，使電源輸出電流減小70%左右，繼續(xù)以高壓、小電流的形式對(duì)電池進(jìn)行修復(fù) 性的充電，起到了維護(hù)電池的作用，彌補(bǔ)了普通充電器充電不足的缺陷。 當(dāng)修復(fù)電池組時(shí)，將電源開(kāi)關(guān)K2斷開(kāi)，這樣繼電器WK2始終得不到12V的工作電 壓而不能吸合，迫使電阻R9永遠(yuǎn)不能與電阻RIO并聯(lián)在一起，電源部分將永遠(yuǎn)處在輸出小 電流的狀態(tài)，從而便可長(zhǎng)時(shí)間的修復(fù)、激活電池組。 由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用了上述技術(shù)方案，有效地解決了現(xiàn)有的電動(dòng)自行車蓄電 池充電設(shè)備結(jié)構(gòu)不合理、不能充足電的問(wèn)題。已經(jīng)過(guò)數(shù)次試驗(yàn)試用結(jié)果表明，它與現(xiàn)有技術(shù) 相比，具有結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)創(chuàng)新，能充足蓄電池的電，且不被硫化，亦能直接修復(fù)電池組，其 保護(hù)功能強(qiáng)，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于各型電動(dòng)自行車電池組的充電、修復(fù)和維護(hù)，有著優(yōu) 良的實(shí)用性和廣闊的開(kāi)發(fā)前景。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的連接方框圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的原理電路圖。 附圖中各標(biāo)號(hào)為1高頻開(kāi)關(guān)電源電路；2控制電路；3轉(zhuǎn)換電路；4保護(hù)電路；5指 示電路。
具體實(shí)施方式如附圖1所示實(shí)施例，本實(shí)用新型設(shè)有高頻開(kāi)關(guān)電源電路1、控制電路2、轉(zhuǎn)換電 路3、保護(hù)電路4和指示電路5，高頻開(kāi)關(guān)電源電路1分別連接著控制電路2、轉(zhuǎn)換電路3、保 護(hù)電路4和指示電路5并為其提供直流電源；控制電路2連接轉(zhuǎn)換電路3 ;轉(zhuǎn)換電路3連接 保護(hù)電路4。 參見(jiàn)附圖2實(shí)施例，本實(shí)用新型中 ①、高頻開(kāi)關(guān)電源電路設(shè)有整流電橋D、電容C3-14、二極管D6-10、開(kāi)關(guān)電源控制 集成電路UC3842、推動(dòng)管Q5、電源變壓器T、電源開(kāi)關(guān)Kl-2、電阻R9-21、光電耦合器PC1、三 端穩(wěn)壓器SW、保險(xiǎn)管BX和電壓基準(zhǔn)控制器TL431。整流電橋D輸入端連線以備外接220V4/4頁(yè)
工頻交流電源，整流電橋D輸出端并聯(lián)濾波電容C5后連接電阻R17-18、電容C6-7和二極管D8-9后接電源變壓器T的初級(jí)，電阻R17還分別連接光電耦合器PC1和集成電路UC3842的7腳，二極管D8正極分別連接由電阻R16串聯(lián)電容C12組連的阻容電路和推動(dòng)管Q5，推動(dòng)管Q5串聯(lián)電阻R13后接集成電路UC3842的6腳，集成電路UC3842的4腳和8腳連接電阻R9-10后接轉(zhuǎn)換電路的繼電器WK2，變壓器T的副次級(jí)串聯(lián)二極管D10再連濾波電容C4后接三端穩(wěn)壓器SW，由三端穩(wěn)壓器SW輸出端分別串聯(lián)電源開(kāi)關(guān)K2后連接轉(zhuǎn)換電路的繼電器WK2和串聯(lián)電阻R21后連接控制電路中三極管Q2的集電極為其提供12V穩(wěn)壓直流電源，變壓器T的主次級(jí)連接整流二極管D6-7和濾波電容C3后輸出80V直流電分別連接光電耦合器PC1和轉(zhuǎn)換電路中繼電器WK1 ; ②、控制電路設(shè)有三極管Q2-4、電阻R1-4、電容C1-2，三極管Q2的發(fā)射極連接三極管Q4的發(fā)射極、基極分別并聯(lián)著分壓電阻Rl-2和電容Cl，三極管Q4發(fā)射極與基極間串聯(lián)有電容C2，三極管Q4的基極串聯(lián)電阻R4后連接三極管Q3集電極和轉(zhuǎn)換電路中繼電器WK2和指示電路中電阻R8、集電極分別連接三極管Q2的集電極和串聯(lián)電阻R3后連接三極管Q3的基極，三極管Q3的發(fā)射極分別連接指示電路中發(fā)光二極管D4和轉(zhuǎn)換電路中倒相開(kāi)關(guān)K3 ; ③、轉(zhuǎn)換電路設(shè)有倒相開(kāi)關(guān)K3、繼電器WK1-2，倒向開(kāi)關(guān)K3輸出端連有備接待充電電池組的外接線a-b、輸入端連接繼電器WKl，繼電器WKl分別連接高頻開(kāi)關(guān)電源電路和保護(hù)電路中三極管Q1的發(fā)射極，繼電器WK2的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接高頻開(kāi)關(guān)電源電路中集成電路UC3842的8腳和4腳、主線圈兩端分別連接開(kāi)關(guān)K2和指示電路中的電阻R8與三極管Q3的集電極； 、保護(hù)電路設(shè)有保護(hù)電路設(shè)有三極管Ql、二極管Dl-2、電阻R5-6、光電耦合器PC2，三極管Ql的集電極連接二極管D2后分別接控制電路中電阻R2、發(fā)射極連接轉(zhuǎn)換電路中繼電器WK1，三極管Ql的基極上并聯(lián)有電阻R5和二極管Dl， 二極管Dl和電阻R5又分別對(duì)應(yīng)連接轉(zhuǎn)換電路中倒相開(kāi)關(guān)K3的負(fù)極和正極，光電耦合器PC2驅(qū)動(dòng)端發(fā)光管的正極串聯(lián)電阻R6接轉(zhuǎn)換電路中倒相開(kāi)關(guān)K3的正極、負(fù)極接倒相開(kāi)關(guān)K3的負(fù)極，光電耦合器PC2的電耦合端分別連接集成電路UC3842的4腳和5腳； ⑤、指示電路設(shè)有發(fā)光二極管D3-5和電阻R7-8，發(fā)光二極管D3正、負(fù)極連接于控制電路三極管Q2與三極管Q4的集電極、發(fā)射極，發(fā)光二極管D4串聯(lián)電阻R8分別連接于三極管Q3的發(fā)射極、集電極，發(fā)光二極管D5串聯(lián)電阻R7分別連接于倒相開(kāi)關(guān)K3的正極、負(fù)極。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車充電修復(fù)維護(hù)儀，它包括電源電路、指示電路，其特征在于，還包括控制電路(2)、轉(zhuǎn)換電路(3)和保護(hù)電路(4)，電源電路是分別連接著控制電路(2)、轉(zhuǎn)換電路(3)、保護(hù)電路(4)和指示電路并為其提供直流電源的高頻開(kāi)關(guān)電源電路(1)，控制電路(2)連接轉(zhuǎn)換電路(3)，轉(zhuǎn)換電路(3)連接保護(hù)電路(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車充電修復(fù)維護(hù)儀，其特征在于，① 、高頻開(kāi)關(guān)電源電路(1)設(shè)有整流電橋D、電容C3-14、二極管D6-10、集成電路 UC3842、推動(dòng)管Q5、電源變壓器T、電源開(kāi)關(guān)Kl_2、電阻R9-21、光電耦合器PC1、三端穩(wěn)壓器 SW和電壓基準(zhǔn)控制器TL431，整流電橋D的輸入端連線以備外接220V工頻交流電源，輸出 端并聯(lián)濾波電容C5后連接電阻R17-18、電容C6-7和二極管D8-9后接電源變壓器T的初 級(jí)，電阻R17還分別連接光電耦合器PC1和集成電路UC3842的7腳，二極管D8正極分別連 接由電阻R16串聯(lián)電容C12組連的阻容電路和推動(dòng)管Q5，推動(dòng)管Q5串聯(lián)電阻R13后接集 成電路UC3842的6腳，集成電路UC3842的4腳和8腳連接電阻R9-10后接轉(zhuǎn)換電路的繼 電器WK2，變壓器T的副次級(jí)串聯(lián)二極管D10再連濾波電容C4后接三端穩(wěn)壓器SW，由三端 穩(wěn)壓器SW輸出端分別串聯(lián)電源開(kāi)關(guān)K2后連接轉(zhuǎn)換電路的繼電器WK2和串聯(lián)電阻R5后連 接控制電路中三極管Q2的集電極為其提供12V穩(wěn)壓直流電源，變壓器T的副次級(jí)連接整流 二極管D6-7和濾波電容C3后輸出60V直流電分別連接光電耦合器PC1和轉(zhuǎn)換電路中繼電 器；② 、控制電路(2)設(shè)有三極管Q2-4、電阻R1-4、電容C1-2，三極管Q2的發(fā)射極連接三 極管Q4的發(fā)射極、基極分別并聯(lián)著分壓電阻Rl-2和電容Cl，三極管Q4的發(fā)射極與基極間 串聯(lián)有電容C2，三極管Q4的基極串聯(lián)電阻R4后連接三極管Q3集電極和轉(zhuǎn)換電路中繼電器 WK2和指示電路中電阻R8、集電極分別連接三極管Q2的集電極和串聯(lián)電阻R3后連接三極 管Q3的基極，三極管Q3的發(fā)射極分別連接指示電路中發(fā)光二極管D4和轉(zhuǎn)換電路中倒相開(kāi) 關(guān)；③ 、轉(zhuǎn)換電路(3)設(shè)有倒相開(kāi)關(guān)K3、繼電器WK1-2，倒向開(kāi)關(guān)K3輸出端連有備接待充 電電池組的外接線a-b、輸入端連接繼電器WKl，繼電器WKl分別連接高頻開(kāi)關(guān)電源電路和 保護(hù)電路中三極管Q1的發(fā)射極，繼電器WK2的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接高頻開(kāi)關(guān)電源電路中集成電路 UC3842的8腳和4腳、主線圈兩端分別連接開(kāi)關(guān)K2和指示電路中的電阻R8與三極管Q3的 集電極； 、保護(hù)電路(4)設(shè)有三極管Q1、二極管D1-2、電阻R5-6、光電耦合器PC2，三極管Q1 的集電極連接二極管D2后分別接控制電路中電阻R2、發(fā)射極連接轉(zhuǎn)換電路中繼電器WK1， 三極管Ql基極上并聯(lián)有電阻Dl， 二極管Dl和電阻R5又分別對(duì)應(yīng)連接轉(zhuǎn)換電路中倒相開(kāi) 關(guān)K3的負(fù)極和正極，光電耦合器PC2的驅(qū)動(dòng)端發(fā)光管的正極串聯(lián)電阻R6接轉(zhuǎn)換電路中倒 相開(kāi)關(guān)K3的正極、負(fù)極接倒相開(kāi)關(guān)K3的負(fù)極，光電耦合器PC2的電耦合端分別連接集成電 路UC3842的4腳和5腳;⑤、指示電路設(shè)有發(fā)光二極管D3-5和電阻R7-8，發(fā)光二極管D3的正、負(fù)極連接于控制 電路三極管Q2與三極管Q4的集電極、發(fā)射極，發(fā)光二極管D4串聯(lián)電阻R8分別連接于三極 管Q3的發(fā)射極、集電極，發(fā)光二極管D5串聯(lián)電阻R7分別連接于倒相開(kāi)關(guān)K3的正極、負(fù)極。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車充電修復(fù)維護(hù)儀，其特征在于，變壓器T的副次級(jí)連接 整流二極管D6-7和濾波電容C3后或是輸出80V直流電分別連接光電耦合器PC1和轉(zhuǎn)換電路中繼電器WKl。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車充電修復(fù)維護(hù)儀，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有的電動(dòng)自行車蓄電池充電設(shè)備結(jié)構(gòu)不合理、不能充足電的問(wèn)題。它設(shè)有高頻開(kāi)關(guān)電源電路1、控制電路2、轉(zhuǎn)換電路3、保護(hù)電路4和指示電路5，高頻開(kāi)關(guān)電源電路1分別連接著控制電路2、轉(zhuǎn)換電路3、保護(hù)電路4和指示電路5并為其提供直流電源，控制電路2連接轉(zhuǎn)換電路3，轉(zhuǎn)換電路3連接保護(hù)電。其結(jié)構(gòu)新穎，適用于各型電動(dòng)自行車電池組的充電、修復(fù)和維護(hù)。
文檔編號(hào)H02H7/18GK201466760SQ20092009599
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月21日
發(fā)明者周書(shū)令 申請(qǐng)人:周書(shū)令;張樂(lè)文