專利名稱：電動機自動減速停止控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電機控制裝置范圍，特別涉及一種三相交流電動機自動減速停止
控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動機控制設(shè)備一般沒有減速裝置，不能使設(shè)備平穩(wěn)逐步停車，同時設(shè)備 在停機時產(chǎn)生的較大慣性沖擊力易造成設(shè)備斷軸、斷齒等損壞。如果采用變頻調(diào)速裝置或 繞線型調(diào)速電動機等方法減速，則結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種三相交流電動機自動減速停止控制裝置，其特征在 于控制電路中，電源的A相、C相分別與保險絲TR1、TR2的一端連接，停止按鈕TA、起動按 鈕QA、延時繼電器常閉觸點SJ1. 2及交流接觸器線圈Cl. 4四個元件串聯(lián)后，分別與保險絲 TR1、TR2的另一端連接；交流接觸器常開輔助觸點Cl. 5兩端與起動按鈕QA兩端連接；時間 繼電器常閉觸點SJ2. 2與交流接觸器線圈C2. 4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1. 2和交 流接觸器線圈Cl. 4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器常閉觸點SJ3. 2與交流接觸器線 圈C3. 4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1. 2和交流接觸器線圈Cl. 4串聯(lián)組成的電路兩 端并聯(lián)；時間繼電器常閉觸點SJ4. 2與交流接觸器線圈C4. 4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸 點SJ1. 2和交流接觸器線圈Cl. 4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器常閉觸點SJ5. 2與 交流接觸器線圈C5. 4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1. 2和交流接觸器線圈Cl. 4串聯(lián) 組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器線圈SJl. 1、SJ2. 1、SJ3. 1、SJ4. 1和SJ5. l五個并聯(lián)后，與 減速停止開關(guān)K串聯(lián)，上述電路兩端與延時繼電器常閉觸點SJ1. 2和交流接觸器線圈Cl. 4 串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)。 本實用新型的有益效果是提供了一種三相交流電動機自動減速停止控制裝置， 該裝置成本低廉，操作簡單，減速過程的時間可調(diào)節(jié)，可使機器設(shè)備自動逐步平穩(wěn)停車。

圖1為電動機自動減速停止控制裝置控制電路結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為電動機自動減速停止控制裝置主電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式本實用新型提供一種電動機自動減速停止控制裝置，在圖1所示電動機自動減速 停止控制裝置控制電路結(jié)構(gòu)示意圖中，電源的A相、C相分別與保險絲TR1、 TR2的一端連 接，停止按鈕TA、起動按鈕QA、延時繼電器常閉觸點SJ1. 2及交流接觸器線圈Cl. 4四個元 件串聯(lián)后，分別與保險絲TR1、TR2的另一端連接；交流接觸器常開輔助觸點Cl. 5兩端與起 動按鈕QA兩端連接；時間繼電器常閉觸點SJ2. 2與交流接觸器線圈C2. 4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1.2和交流接觸器線圈C1.4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器常閉觸 點SJ3. 2與交流接觸器線圈C3. 4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1. 2和交流接觸器線圈 CI. 4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器常閉觸點SJ4. 2與交流接觸器線圈C4. 4串聯(lián) 后，與延時繼電器常閉觸點SJ1. 2和交流接觸器線圈CI. 4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間 繼電器常閉觸點SJ5. 2與交流接觸器線圈C5. 4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1. 2和交 流接觸器線圈CI. 4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器線圈SJ1. 1、SJ2. 1、SJ3. 1、SJ4. 1 和SJ5. 1五個并聯(lián)后，與減速停止開關(guān)K串聯(lián)，上述電路兩端與延時繼電器常閉觸點SJ1. 2 和交流接觸器線圈CI. 4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)。 電動機自動減速停止控制裝置主電路如圖2所示，交流接觸器主觸點CI. 1、C2. 1、 C3. 1、 C4. 1、 C5. 1串連后串接在A相刀開關(guān)和電動機之間，主觸點C2. 1、 C3. 1、 C4. 1、 C5. 1 兩端分別并聯(lián)一大功率限流電阻Rl. 1、 R2. 1、 R3. 1、 R4. 1 ;交流接觸器主觸點CI. 2、 C2. 2、 C3. 2、 C4. 2、 C5. 2串連后串接在B相刀開關(guān)和電動機之間，主觸點C2. 2、 C3. 2、 C4. 2、 C5. 2 兩端分別并聯(lián)一大功率限流電阻Rl. 2、 R2. 2、 R3. 2、 R4. 2 ;交流接觸器主觸點CI. 3、 C2. 3、 C3. 3、C4. 3、C5. 3串連后串接在C相刀開關(guān)和電動機之間，主觸點C2. 3、C3. 3、C4. 3、C5. 3兩 端分別并聯(lián)一大功率限流電阻Rl. 3、R2. 3、R3. 3、R4. 3。 電動機起動時，按下起動按鈕QA，電流經(jīng)保險絲RT1、停止按鈕TA、起動按鈕QA、 延時繼電器常閉觸點SJ1. 2、交流接觸器線圈CI. 4及保險絲RT2形成回路，交流接觸器線 圈CI. 4工作，交流接觸器常開觸點CI. 5閉合，電路實現(xiàn)自鎖。同時，其它交流接觸器線圈 C2. 4、C3. 4、C4. 4、C5. 4也通電工作，使主電路中的所有交流接觸器主觸點全部接通，三相交 流電從刀開關(guān)進入，經(jīng)五組交流接觸器主觸點到電動機，使電動機正常起動運行。 減速停止時，接通減速開關(guān)K，時間繼電器線圈SJ1. 1-SJ5. l通電，由于根據(jù)實際 要求時間繼電器SJ1-SJ5設(shè)定的延時斷開時間依次減小，經(jīng)過設(shè)定時間，時間繼電器常閉 觸點SJ5. 2、SJ4. 2、SJ3. 2、SJ2. 2、SJ1. 2依次逐個斷開，5組交流接觸器主觸點C5. 1、C5. 2、 C5. 3 ;C4. 1、C4. 2、C4. 3 ;C3. 1、C3. 2、C3. 3 ;C2. 1、C2. 2、C2. 3 ;Cl. 1、C1. 2、C1. 3依次斷開，電 路中串聯(lián)的電阻依次接入，最后電路斷開，完成電動機自動減速停止過程。停止運轉(zhuǎn)后，再 斷開減速開關(guān)K，以備下次正常運行。 如需緊急停車，按下停止按鈕TA，電動機不通過減速過程就停止運行。
權(quán)利要求三相交流電動機自動減速停止控制裝置，由主電路和控制電路構(gòu)成，其特征在于控制電路中，電源A相、C相分別與保險絲TR1、TR2的一端連接，停止按鈕TA、起動按鈕QA、延時繼電器常閉觸點SJ1.2及交流接觸器線圈C1.4四個元件串聯(lián)后，分別與保險絲TR1、TR2的另一端連接；交流接觸器常開輔助觸點C1.5兩端與起動按鈕QA兩端連接；時間繼電器常閉觸點SJ2.2與交流接觸器線圈C2.4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1.2和交流接觸器線圈C1.4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器常閉觸點SJ3.2與交流接觸器線圈C3.4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1.2和交流接觸器線圈C1.4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器常閉觸點SJ4.2與交流接觸器線圈C4.4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1.2和交流接觸器線圈C1.4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器常閉觸點SJ5.2與交流接觸器線圈C5.4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1.2和交流接觸器線圈C1.4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器線圈SJ1.1、SJ2.1、SJ3.1、SJ4.1和SJ5.1五個并聯(lián)后，與減速停止開關(guān)K串聯(lián)，上述電路兩端與延時繼電器常閉觸點SJ1.2和交流接觸器線圈C1.4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)。
專利摘要電動機自動減速停止控制裝置，屬于電機控制裝置領(lǐng)域，其主要技術(shù)特征在于控制電路中，停止按鈕TA、起動按鈕QA、延時繼電器常閉觸點SJ1.2及交流接觸器線圈C1.4串聯(lián)后，分別與保險絲連接；時間繼電器SJ2.2與交流接觸器C2.4串聯(lián)后，與延時繼電器常閉觸點SJ1.2和交流接觸器線圈C1.4串聯(lián)組成的電路兩端并聯(lián)；時間繼電器線圈SJ1.1、SJ2.1、SJ3.1、SJ4.1和SJ5.1五個并聯(lián)后，與減速停止開關(guān)K串聯(lián)，兩端與延時繼電器常SJ1.2和交流接觸器C1.4串聯(lián)電路兩端并聯(lián)；該裝置與現(xiàn)有同類裝置相比，成本低廉，操作簡單，減速過程的時間可調(diào)節(jié)，可使機器設(shè)備自動逐步平穩(wěn)停車。
文檔編號H02P3/22GK201515340SQ20092010443
公開日2010年6月23日 申請日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者趙樹元 申請人:襄垣縣樹元電器有限公司