專利名稱：太陽能車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車位鎖的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種太陽能車位鎖。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的日益提高，汽車已越來越多的被人們所使用，而汽車停車位 畢竟有限，況且停車位有些是有償使用的，如何確保停車位專用，或有償使用車位不被隨意 占用，已成為現(xiàn)有車位提供方的必慮之處，即設(shè)置一些車位鎖；而且一般的車位鎖采用手動 開啟方式，其操作時也多為手動運行，該類設(shè)計其操作較為不便；還有些車位鎖的運行雖為 自動，但其動力源采用有電線輸入方式，其制造成本較高，且維護也較不便；目前社會還存 在采用太陽能充電方式的車位鎖，如專利號為ZL200420004620. 4的中國實用新型專利《太 陽能車位鎖》(公告號為CN2687236Y)就是此類設(shè)計；由底盤、門形起落架、滑套桿、套管、 太陽能電池板、蓄電池、控制電路板及電機組成；門形的下端分別通過軸與底盤轉(zhuǎn)動配合連 接；滑套桿為T字型，其上端中空的套管與門型起落架的橫梁段轉(zhuǎn)動配合連接；滑套桿的另 一端插入套管的一端孔內(nèi)、沿孔中心線滑動配合連接。太陽能電池板的陽極接入過充保護 電路，蓄電池的陽極也接入過充保護電路，它們輸出的電流經(jīng)過過充保護模塊后進入無線 遙控模塊中的遙控接收電路，遙控接收電路接電機驅(qū)動電路，電機驅(qū)動電路直接驅(qū)動電機； 電機通過蝸輪減速箱與門形起落架相連接。該設(shè)計的門形的前后運行主要依靠于滑套桿的 驅(qū)動，由于該滑套桿為剛性結(jié)構(gòu)件，所以在門形遇到硬性碰撞時，其無法自由前后擺動，這 樣易造成對碰撞物如車輛的嚴(yán)重傷害，該設(shè)計雖能對車位進行有效的進入防止，但不利于 對外來物的保護。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡捷、使 用壽命長、防電漏及操作安全的太陽能車位鎖。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為太陽能車位鎖，包括與地面
固定的機體，該機體前端設(shè)有動力倉，機體后端底側(cè)設(shè)有電池組，機體位于電池組的上方配
設(shè)有內(nèi)凹的太陽能板安裝倉，該太陽能板安裝倉內(nèi)嵌設(shè)有能上下滑動的太陽能組，并且該
太陽能組與電池組電接；太陽能組底部與太陽能板安裝倉頂面之間墊設(shè)有至少三個壓縮彈
簧體；動力倉兩側(cè)端制有轉(zhuǎn)動孔，并且該轉(zhuǎn)動孔內(nèi)均配裝有轉(zhuǎn)動運行的搖臂組。 采取的措施還包括 上述的太陽能組包括有太陽能底架，該太陽能底架的頂面貼裝有太陽能板，相應(yīng) 地，上述的太陽能底架的底面與壓縮彈簧體抵觸配合。 上述的太陽能板的頂面配裝有太陽能上架，并且該太陽能上架與上述的太陽能底 架上下固定連接；上述的壓縮彈簧體為四個。 上述的太陽能板與太陽能底架之間還墊設(shè)有至少一件絕緣板。 上述的機體頂部罩設(shè)有機蓋，該機蓋上制有透光孔，并且該透光孔與上述的太陽能組正對配合；上述的太陽能組與電池組之間至少電接有整流二極管。 上述的電池組經(jīng)線路板電接有電機，該電機輸出有蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，該蝸輪蝸 桿傳動機構(gòu)輸出有傳動軸，并且該傳動軸與上述的搖臂組連接，并控制該搖臂組的上下運 動。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型機體前端設(shè)有動力倉，機體后端底側(cè)設(shè)有電池組，機 體位于電池組的上方配設(shè)有內(nèi)凹的太陽能板安裝倉，該太陽能板安裝倉內(nèi)嵌設(shè)有能上下滑 動的太陽能組，并且該太陽能組與電池組電接；太陽能組底部與太陽能板安裝倉頂面之間 墊設(shè)有至少三個壓縮彈簧體；動力倉兩側(cè)端制有轉(zhuǎn)動孔，并且該轉(zhuǎn)動孔內(nèi)均配裝有轉(zhuǎn)動運 行的搖臂組。本實用新型的優(yōu)點在于配置壓縮彈簧體主要控制整個太陽能組能上下運行， 其結(jié)構(gòu)簡捷，且又起到了保護太陽能組不被壓壞的功效；配置太陽能上架主要用于對太陽 能板的保護；太陽能板與太陽能底架之間還墊設(shè)有至少一件絕緣板，主要用于防止太陽能 板內(nèi)含電能的泄漏，及對他物的傳導(dǎo)，提高子整個器具的使用安全。

圖1是本實用新型實施例的正面主視示意圖； 圖2是圖1的左向剖視示意圖； 圖3是圖1的分解示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。 如圖l至圖3所示，圖標(biāo)號說明如下機體l，動力倉ll，轉(zhuǎn)動孔lla，電池組12，太 陽能板安裝倉13，太陽能組2，太陽能底架21，太陽能板22，太陽能上架23，絕緣板24，壓縮 彈簧體3，機蓋4，透光孔41 ，搖臂組5。 本實用新型實施例，太陽能車位鎖，包括與地面固定的機體l，該機體1前端設(shè)有 動力倉ll，機體1后端底側(cè)設(shè)有電池組12，機體1位于電池組12的上方配設(shè)有內(nèi)凹的太陽 能板安裝倉13，該太陽能板安裝倉13內(nèi)嵌設(shè)有能上下滑動的太陽能組2，并且該太陽能組 2與電池組12電接；太陽能組2底部與太陽能板安裝倉13頂面之間墊設(shè)有至少三個壓縮 彈簧體3 ;動力倉11兩側(cè)端制有轉(zhuǎn)動孔lla，并且該轉(zhuǎn)動孔lla內(nèi)均配裝有轉(zhuǎn)動運行的搖臂 組5。 本實施例是這樣實現(xiàn)的太陽能組2包括有太陽能底架21，該太陽能底架21的頂 面貼裝有太陽能板22，相應(yīng)地，太陽能底架21的底面與壓縮彈簧體3抵觸配合；壓縮彈簧 體3主要控制整個太陽能組2能上下運行， 一般情況下太陽能組2保持在上部位置，其利于 陽光的照射，當(dāng)外物壓合該太陽能組2時，該太陽能組2能往下運行，其結(jié)構(gòu)簡捷，且又起到 了保護太陽能組2不被壓壞的功效；而且壓縮彈簧體3為四個，提高受力的均勻性。 太陽能板22的頂面配裝有太陽能上架23，并且該太陽能上架23與太陽能底架21 上下固定連接；太陽能上架23主要用于對太陽能板22的保護。 太陽能板22與太陽能底架21之間還墊設(shè)有至少一件絕緣板24，主要用于防止太
陽能板22內(nèi)含電能的泄漏，及對他物的傳導(dǎo)，提高子整個器具的使用安全。 機體1頂部罩設(shè)有機蓋4，該機蓋4上制有透光孔41，并且該透光孔41與太陽能組2正對配合，透光孔41主要用于提高太陽能板22的采光效果；太陽能組2與電池組12 之間至少電接有整流二極管，防止電流的倒流。 電池組12經(jīng)線路板電接有電機，該電機輸出有蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，蝸輪蝸桿傳動 機構(gòu)輸出有傳動軸，并且該傳動軸與搖臂組5連接，并控制該搖臂組5的上下運動。 本實用新型實施例中搖臂組的工作原理如下所述 電池組12將電源傳遞給線路板，線路板工作使電機進行旋轉(zhuǎn)運動，電機通過蝸輪 蝸桿傳動機構(gòu)有效減低速度后通過傳動軸傳遞給搖臂組5，使搖臂組5進行上下運動。 本實用新型實施例中的設(shè)計原理如下所述 太陽能供電系統(tǒng)機構(gòu)分太陽能板22、太陽能底架21、太陽能上架23、壓縮彈簧體 3，、整流二極管及各種連接器組成； 太陽能板22將光能轉(zhuǎn)化成電能通過整流二極管和連接器傳輸給電池組12 ; 太陽能底架21和太陽能上架23是用來固定太陽能板22及配合運動組件； 壓縮彈簧體3是保護太陽能板22并進行運動作用，當(dāng)外力作用下太陽能組2會往 下運動保護太陽能板22不斷裂，當(dāng)外力去除后在壓縮彈簧體3的作用下太陽能組2會彈回 原始位置。 整流二極管保護電流不回流，太陽能板22電流通過整流二極管輸送到電池組12， 當(dāng)太陽能板22不工作時防止電池組12的電流往回流，對電壓的穩(wěn)定起到保護作用，而如果 不加此整流二極管，則效果就不同了 。 本實用新型的優(yōu)點在于配置壓縮彈簧體主要控制整個太陽能組能上下運行，其 結(jié)構(gòu)簡捷，且又起到了保護太陽能組不被壓壞的功效；配置太陽能上架主要用于對太陽能 板的保護；太陽能板與太陽能底架之間還墊設(shè)有至少一件絕緣板，主要用于防止太陽能板 內(nèi)含電能的泄漏，及對他物的傳導(dǎo)，提高子整個器具的使用安全。 本實用新型的最佳實施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改 型都不會脫離本實用新型的范圍。
權(quán)利要求太陽能車位鎖，包括與地面固定的機體(1)，該機體(1)前端設(shè)有動力倉(11)，所述的機體(1)后端底側(cè)設(shè)有電池組(12)，其特征是所述的機體(1)位于電池組(12)的上方配設(shè)有內(nèi)凹的太陽能板安裝倉(13)，該太陽能板安裝倉(13)內(nèi)嵌設(shè)有能上下滑動的太陽能組(2)，并且該太陽能組(2)與所述的電池組(12)電接；所述的太陽能組(2)底部與太陽能板安裝倉(13)頂面之間墊設(shè)有至少三個壓縮彈簧體(3)；所述的動力倉(11)兩側(cè)端制有轉(zhuǎn)動孔(11a)，并且該轉(zhuǎn)動孔(11a)內(nèi)均配裝有轉(zhuǎn)動運行的搖臂組(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能車位鎖，其特征是所述的太陽能組(2)包括有太陽 能底架(21)，該太陽能底架(21)的頂面貼裝有太陽能板(22)，相應(yīng)地，所述的太陽能底架 (21)的底面與壓縮彈簧體(3)抵觸配合。
3 根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能車位鎖，其特征是所述的太陽能板(22)的頂面配裝 有太陽能上架(23)，并且該太陽能上架(23)與所述的太陽能底架(21)上下固定連接；所 述的壓縮彈簧體(3)為四個。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽能車位鎖，其特征是所述的太陽能板(22)與太陽能底 架(21)之間還墊設(shè)有至少一件絕緣板(24)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽能車位鎖，其特征是所述的機體(1)頂部罩設(shè)有機蓋 (4)，該機蓋(4)上制有透光孔(41)，并且該透光孔(41)與所述的太陽能組(2)正對配合； 所述的太陽能組(2)與電池組(12)之間至少電接有整流二極管。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的太陽能車位鎖，其特征是所述的電池組(12)經(jīng)線路板電接 有電機，該電機輸出有蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，所述的蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)輸出有傳動軸，并且該 傳動軸與所述的搖臂組(5)連接，并控制該搖臂組(5)的上下運動。
專利摘要本實用新型公開了太陽能車位鎖，包括與地面固定的機體，該機體前端設(shè)有動力倉，機體后端底側(cè)設(shè)有電池組，機體位于電池組的上方配設(shè)有內(nèi)凹的太陽能板安裝倉，該太陽能板安裝倉內(nèi)嵌設(shè)有能上下滑動的太陽能組，并且該太陽能組與電池組電接；太陽能組底部與太陽能板安裝倉頂面之間墊設(shè)有至少三個壓縮彈簧體；動力倉兩側(cè)端制有轉(zhuǎn)動孔，并且該轉(zhuǎn)動孔內(nèi)均配裝有轉(zhuǎn)動運行的搖臂組；配置壓縮彈簧體主要控制整個太陽能組能上下運行，其結(jié)構(gòu)簡捷，且又起到了保護太陽能組不被壓壞的功效；配置太陽能上架主要用于對太陽能板的保護；太陽能板與太陽能底架之間還墊設(shè)有至少一件絕緣板，主要用于防止太陽能板內(nèi)含電能的泄漏，及對他物的傳導(dǎo)，提高子整個器具的使用安全。
文檔編號H02N6/00GK201460360SQ200920119140
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月1日
發(fā)明者陳國章 申請人:陳國章