專利名稱：一種電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車輔助制動系統(tǒng)的電渦流緩速器領(lǐng)域，尤其是一種電渦流緩速
器轉(zhuǎn)盤的改良。
技術(shù)背景 現(xiàn)有電渦流緩速器普遍用于中重型車輛等作為輔助制動系統(tǒng)，是一種無接觸式無磨損的減速方案，與傳統(tǒng)剎車蹄片配合，大大提高剎車效率，并可延長剎車蹄片的使用壽命。電渦流緩速器轉(zhuǎn)子分總成由前轉(zhuǎn)盤、連接環(huán)及后轉(zhuǎn)盤組成，在車輛運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)子分總成與傳動軸一起高速旋轉(zhuǎn)。電渦流緩速器的工作原理是將車輛行駛時(shí)的動能轉(zhuǎn)化為熱能。在電渦流緩速器工作時(shí)，熱能主要積聚在(含鐵金屬)轉(zhuǎn)盤上，且越往外溫度越高；溫度的增加會降低電渦流緩速器的制動力矩。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)盤為周緣為光滑結(jié)構(gòu)，加工容易，但氣阻小，不利于氣流流動，散熱效果差。如何提高轉(zhuǎn)盤上的散熱性能，即成為本實(shí)用新型研究的對象。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種周緣帶有擾流槽、能加速轉(zhuǎn)盤周圍空氣流動的電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤。 本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其特征是轉(zhuǎn)盤周緣開設(shè)有擾流槽。該擾流槽可增大散熱面積，提高氣流散熱量。 所述擾流槽為間斷式結(jié)構(gòu)，均布在轉(zhuǎn)盤周緣上。采用間斷式擾流槽設(shè)計(jì)，可利用槽與槽之間的斷點(diǎn)，形成擾流作用，提高空氣的流動性，使得轉(zhuǎn)盤周邊的熱氣流能更快向外擴(kuò)散，補(bǔ)充較冷空氣，提高散熱效果。 所述擾流槽截面為梯形結(jié)構(gòu)，使得擾流槽的表面最大化。 本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工方便、散熱效果好的特點(diǎn)。在轉(zhuǎn)盤周緣開設(shè)擾流槽，尤其是間斷式擾流槽，既能有效加快空氣流動和熱氣流往外擴(kuò)散，又在熱量高度積聚的地方增加了散熱面積，提高了散熱效率，進(jìn)而提高電渦流緩速器使用性能。同時(shí)，減輕了轉(zhuǎn)盤的重量和轉(zhuǎn)動慣量，減少了電渦流緩速器對車輛傳動系統(tǒng)的影響。

下面結(jié)合具體圖例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明 圖1電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤剖面示意圖 圖2圖1A局部放大示意圖 圖3圖1B-B剖面圖 其中 1-轉(zhuǎn)盤2-擾流槽3-槽檔具體實(shí)施方式
參照圖1和圖3，電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其轉(zhuǎn)盤1周緣開設(shè)有擾流槽2，擾流槽2可以是連續(xù)的槽溝，也可以為間斷式結(jié)構(gòu)，間斷式擾流槽2均布在轉(zhuǎn)盤1周緣上，尤其以后者為佳。間斷擾流槽2的槽與槽間的槽擋3在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可形成較強(qiáng)的擾流作用，能迅速地將聚集在轉(zhuǎn)盤周圍的熱空氣往外排出，形成必要的熱交換。 參照圖1和圖2，擾流槽2截面為梯形結(jié)構(gòu)，既具有較大的散熱面，且不易積塵的優(yōu)點(diǎn)。 電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤包括結(jié)構(gòu)類似的前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤，本實(shí)例以一轉(zhuǎn)盤為例進(jìn)行說明，前、后轉(zhuǎn)盤上均開設(shè)有同樣結(jié)構(gòu)的擾流槽。
權(quán)利要求一種電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其特征是轉(zhuǎn)盤周緣開設(shè)有擾流槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其特征是擾流槽為間斷式結(jié)構(gòu)，均布在轉(zhuǎn)盤周緣上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其特征是擾流槽截面為梯形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電渦流緩速器轉(zhuǎn)盤，其特征是轉(zhuǎn)盤周緣開設(shè)有擾流槽。該擾流槽可增大散熱面積，提高氣流散熱量。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工方便、散熱效果好的特點(diǎn)。在轉(zhuǎn)盤周緣開設(shè)擾流槽，尤其是間斷式擾流槽，既能有效加快空氣流動和熱氣流往外擴(kuò)散，又在熱量高度積聚的地方增加了散熱面積，提高了散熱效率，進(jìn)而提高電渦流緩速器使用性能。同時(shí)，減輕了轉(zhuǎn)盤的重量和轉(zhuǎn)動慣量，減少了電渦流緩速器對車輛傳動系統(tǒng)的影響。
文檔編號H02K49/04GK201550011SQ20092018159
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者徐晨陽, 敖忠輝 申請人:福建恒樂汽車部件有限公司