專利名稱：一種磁控飛輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運用磁阻控制飛輪轉(zhuǎn)動阻尼的磁控飛輪裝置，可以是健身器
材的磁控飛輪裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)實生活和工業(yè)生產(chǎn)中，飛輪的應用非常普遍，在很多情況下，需要調(diào)節(jié)飛輪轉(zhuǎn)動的阻尼來達到一定的目的，例如健身車的飛輪裝置一般需要根據(jù)不同用戶的要求和不同的運動強度設置不同等級的飛輪阻尼系數(shù)，現(xiàn)有技術(shù)一般是通過磁鐵組件對飛輪的磁吸作用產(chǎn)生的磁阻來實現(xiàn)的，通過控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)磁鐵組件和飛輪的相對距離來控制磁阻的大小。 有一種健身器材的磁控飛輪裝置如圖1所示，包括；一健身器材支架體20，一通過輪軸70軸設在支架體上的飛輪本體10，以及一設置在支架體上的磁控機構(gòu)，該磁控機構(gòu)包括一沿該飛輪本體周向設置的由磁鐵60組成的磁鐵架組50和一調(diào)節(jié)裝置，該磁鐵架組活動連接在支架體上，具有一個與飛輪本體周面配合的弧面，該弧面與飛輪本體之間留有間隙，該調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)弧面與飛輪本體之間的間隙大小，所述的調(diào)節(jié)裝置包括一連接到磁鐵架組的拉繩40以及一作用在磁鐵架組的復位彈簧30。這種調(diào)節(jié)方式的缺陷是非常明顯的，首先，這種調(diào)節(jié)方式的調(diào)節(jié)量完全靠使用者手動控制，調(diào)節(jié)精度不高；其次，拉繩長期在拉力作用下會發(fā)生拉升現(xiàn)象，久而久之會造成調(diào)節(jié)不到理想的檔位。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種調(diào)節(jié)精度高的磁控飛輪裝置。[0005] 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 —種磁控飛輪裝置，它包括一支架體， 一通過輪軸軸設在支架體上的飛輪本體，以及一設置在支架體上的磁控機構(gòu)，該磁控機構(gòu)包括一沿該飛輪本體周向設置的由磁鐵組成的磁鐵架組和一調(diào)節(jié)裝置，該磁鐵架組活動連接在支架體上，具有一個與飛輪本體周面配合的弧面，該弧面與飛輪本體之間留有間隙，該調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)弧面與飛輪本體之間的間隙大小，調(diào)節(jié)裝置包括一凸輪，一復位彈簧，一馬達，該馬達安裝在支架體上，該凸輪軸設在馬達的轉(zhuǎn)動軸上，該復位彈簧一端安裝在磁鐵架組上，另一端安裝在支架體上，凸輪沿與復位彈簧的復位方向相反的方向作用在磁鐵架組。 利用由凸輪、馬達和復位彈簧組成的凸輪裝置作為磁鐵架組的調(diào)節(jié)裝置，相比鋼索調(diào)節(jié)機構(gòu)，其調(diào)節(jié)精度更高，且更加方便。 將磁鐵架組一端鉸接在支架體上，另一端受凸輪頂止，這樣在凸輪轉(zhuǎn)動的時候，磁體架組就會隨著凸輪的轉(zhuǎn)動而相對飛輪本體徑向運動，從而調(diào)節(jié)磁鐵架組和飛輪本體的徑向距離。 上述的支架體設有一馬達固定片，馬達固定在該固定片上，該馬達固定片一端和支架體鉸接，另一端設有馬達位置微調(diào)裝置。[0010] 通過這種結(jié)構(gòu)，使整個磁控機構(gòu)僅通過馬達固定片和支架體鉸接，因此，整個磁控
機構(gòu)還可以通過馬達位置微調(diào)裝置整體調(diào)節(jié)相對于飛輪本體的距離。 上述的復位彈簧與支架體連接的一端選擇連接在馬達固定片的位置上。 上述的馬達是步進電機。 使用步進電機，可以準確的定位在某個位置，以精確控制檔位。 上述的馬達位置調(diào)節(jié)裝置是由螺桿和螺母組成的調(diào)節(jié)機構(gòu)。 利用調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)螺母進行調(diào)節(jié)，其結(jié)構(gòu)簡單，可精確調(diào)節(jié)。 上述的磁鐵架組的設有圓柱體，所述的該凸輪頂止在該圓柱體上。 通過設置磁鐵架組圓柱體，使凸輪避免直接頂止在磁鐵架組上，因為圓柱體的直
徑遠小于磁鐵架組的長度，因此，凸輪對圓柱體的調(diào)節(jié)行程遠大于對磁鐵架組的調(diào)節(jié)行程，
使調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)行程更大。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中磁控飛輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明 圖l是現(xiàn)有技術(shù)中磁控飛輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看出現(xiàn)有技術(shù)中磁控
飛輪裝置包括一健身器材支架體20，一通過輪軸70軸設在支架體上的飛輪本體10，以及
一設置在支架體上的磁控機構(gòu)，該磁控機構(gòu)包括一沿該飛輪本體周向設置的由磁鐵60組
成的磁鐵架組50和一調(diào)節(jié)裝置，該磁鐵架組活動連接在支架體上，具有一個與飛輪本體周
面配合的弧面，該弧面與飛輪本體之間留有間隙，該調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)弧面與飛輪本體之
間的間隙大小，所述的調(diào)節(jié)裝置包括一連接到磁鐵架組的拉繩40以及一作用在磁鐵架組
的復位彈簧30。這種調(diào)節(jié)方式的缺陷是非常明顯的，首先，這種調(diào)節(jié)方式的調(diào)節(jié)量完全靠使
用者手動控制，調(diào)節(jié)精度不高；其次，拉繩長期在拉力作用下會發(fā)生拉升現(xiàn)象，久而久之會
造成調(diào)節(jié)不到理想的檔位。 從圖2和圖3中可以看出，本實用新型包括飛輪機構(gòu)和磁控機構(gòu)兩大部分組成，其中飛輪機構(gòu)包括支架體12和飛輪本體1 ;磁控機構(gòu)包括磁鐵架組3和調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)由凸輪4，步進電機5，復位彈簧6，馬達固定片8，底座9，調(diào)節(jié)螺桿7和調(diào)節(jié)螺母11組成。[0024] 其中磁控機構(gòu)的工作原理是通過磁鐵架組3的磁力對飛輪本體1施加磁阻，利用磁阻的阻滯作用來減緩飛輪本體的線速度，當然，要獲得相同的線速度就需要施加更大的力，同時，利用調(diào)節(jié)機構(gòu)來調(diào)節(jié)磁鐵架組3相對飛輪本體1的距離，距離越遠，磁阻就越小，獲得相同的線速度所需要的力就相對較小。 步進電機5固定在底座9上，凸輪4軸設在步進電機5的轉(zhuǎn)動軸上，步進電機5帶動凸輪4轉(zhuǎn)動，磁鐵架組3上設有磁鐵架組圓柱體13，凸輪4頂止在磁體架組圓柱體13上。[0026] 磁控機構(gòu)還包括一馬達固定片8，該馬達固定片8 —端固定在步進電機5上，另一端鉸接在生成于支架體12上的鉸接軸2上。相同的，磁鐵架組3分為固定端和自由端，固定端鉸接在鉸接軸2上，磁鐵架組圓柱體13設于自由端。 在磁鐵架組3的自由端和磁控結(jié)構(gòu)之間還設有復位彈簧6，該復位彈簧6 —端連接 在磁鐵架組3的自由端，另一端連接在底座9上。 為了整體調(diào)節(jié)磁控機構(gòu)和飛輪機構(gòu)的距離，在底座9上還設有調(diào)節(jié)螺桿7和調(diào)節(jié) 螺母11，因為整個磁控機構(gòu)只是鉸接在鉸接軸2上，因此在遠離鉸接軸的一端設置調(diào)節(jié)螺 桿7和調(diào)節(jié)螺母11，便可以利用調(diào)節(jié)螺桿7的長度將整個磁控機構(gòu)撐起一定的高度，并可以 利用調(diào)節(jié)螺母11調(diào)節(jié)撐起的高度，以此整體調(diào)節(jié)磁控機構(gòu)和飛輪機構(gòu)的距離，提高調(diào)節(jié)機 構(gòu)的調(diào)節(jié)行程。最重要的是在生產(chǎn)高檔健身車產(chǎn)品時可以用此來控制最初(或最終)的阻 尼，并達到健身車產(chǎn)品中ClassA規(guī)定的標準。 上述實施例僅為本實用新型的一較佳實施方式，但本實用新型的實施方式并不僅 僅受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型創(chuàng)新點所作的改變、替代、組合或簡 化，都應視為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種磁控飛輪裝置，它包括一支架體，一通過輪軸軸設在支架體上的飛輪本體，以及一設置在支架體上的磁控機構(gòu)，該磁控機構(gòu)包括一沿該飛輪本體周向設置的由磁鐵組成的磁鐵架組和一調(diào)節(jié)裝置，該磁鐵架組活動連接在支架體上，具有一個與飛輪本體周面配合的弧面，該弧面與飛輪本體之間留有間隙，該調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)弧面與飛輪本體之間的間隙大小，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝置包括一凸輪，一復位彈簧，一馬達，該馬達安裝在支架體上，該凸輪軸設在馬達的轉(zhuǎn)動軸上，該復位彈簧一端安裝在磁鐵架組上，另一端安裝在支架體上，凸輪沿與復位彈簧的復位方向相反的方向作用在磁鐵架組。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁控飛輪裝置，其特征在于所述的支架體設有一馬達 固定片，馬達固定在該固定片上，該馬達固定片一端和支架體鉸接，另一端設有馬達位置微 調(diào)裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種磁控飛輪裝置，其特征在于復位彈簧與支架體連接的 一端選擇連接在馬達固定片的位置上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁控飛輪裝置，其特征在于所述的馬達是步進電機。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種磁控飛輪裝置，其特征在于所述的馬達位置調(diào)節(jié)裝置 是由螺桿和螺母組成的調(diào)節(jié)機構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2-6任一項所述的一種磁控飛輪裝置，其特征在于所述的磁鐵架組 的設有圓柱體，所述的該凸輪頂止在該圓柱體上。
專利摘要本實用新型公開了一種磁控飛輪裝置，它包括一支架體，一通過輪軸軸設在支架體上的飛輪本體，以及一設置在支架體上的磁控機構(gòu)，該磁控機構(gòu)包括一沿該飛輪本體周向設置的由磁鐵組成的磁鐵架組和一調(diào)節(jié)裝置，該磁鐵架組活動連接在支架體上，具有一個與飛輪本體周面配合的弧面，該弧面與飛輪本體之間留有間隙，該調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)弧面與飛輪本體之間的間隙大小，調(diào)節(jié)裝置包括一凸輪，一復位彈簧，一馬達，該馬達安裝在支架體上，該凸輪軸設在馬達的轉(zhuǎn)動軸上，該復位彈簧一端安裝在磁鐵架組上，另一端安裝在支架體上，凸輪沿與復位彈簧的復位方向相反的方向作用在磁鐵架組。本實用新型具有調(diào)節(jié)精度高的優(yōu)點。
文檔編號H02K49/00GK201550010SQ200920193960
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者陳志亮 申請人:中山盈亮健康科技有限公司