專利名稱：用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車。
背景技術(shù)：
在電氣設(shè)備安裝工程中，都涉及到電氣盤(pán)柜的安裝；一般電氣盤(pán)柜在柜內(nèi)各類控 制元器件組裝完畢后，需移至電控室的底座上進(jìn)行安裝并作各類電纜連線，但由于其自身 較重，依靠人力一般不能搬動(dòng)，由于吊車或鏟車類機(jī)械設(shè)備不適合在電控室內(nèi)進(jìn)行起重作 業(yè)，因此目前電氣盤(pán)柜的安裝主要采用在盤(pán)柜底部放置滾杠或液壓小車，依靠滾杠或液壓 小車的緩慢移動(dòng)將電氣盤(pán)柜移至底座上進(jìn)行安裝。 顯然電氣盤(pán)柜底部放置滾杠或液壓小車方式存在下列缺點(diǎn)，第一，施工時(shí)施工人 員多，將電氣盤(pán)柜從底座邊移至底座上難度大且盤(pán)柜與底座存在空隙，掌握不好易造成盤(pán) 柜側(cè)翻；同時(shí)液壓小車在運(yùn)輸過(guò)程中，由于場(chǎng)地不平或在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中易導(dǎo)致電氣盤(pán)柜側(cè)翻； 第二，電氣盤(pán)柜安裝效率低，安裝電氣盤(pán)柜耗時(shí)較多，需投入了大量人力，卻得不到較高的 工作效率。第三，安全系數(shù)低采用滾杠或三輪液壓小車時(shí)其轉(zhuǎn)彎處更是難于控制，且易壓 傷施工人員腳面，給安裝作業(yè)留下較多的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車，利用 本小車可方便實(shí)施電氣盤(pán)柜的安裝作業(yè)，節(jié)省了大量的人力成本，避免了安全隱患，極大提 高了安裝效率。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車包括提升架、承 重架、千斤頂、兩個(gè)萬(wàn)向輪、兩根連桿、方向調(diào)節(jié)桿、兩個(gè)推車手柄和兩段綁帶，所述提升架 包括田字形框架、底板、四根固定桿和頂升塊，所述底板垂直設(shè)于所述田字形框架的底邊， 所述四根固定桿一端分別垂直間隔設(shè)于所述田字形框架兩側(cè)邊并與所述底板反向，所述四 根固定桿的自由端設(shè)有垂直通孔，所述頂升塊與所述固定桿同向設(shè)于所述田字形框架頂邊 的中心，所述兩段綁帶一端與所述底板同向分別設(shè)于田字形框架兩側(cè)邊的中部；所述承重 架包括橫梁和兩根中空立柱，所述兩根立柱平行設(shè)置，所述橫梁垂直設(shè)于兩根立柱之間，所 述兩根立柱分別穿入所述田字形框架兩側(cè)邊的四根固定桿自由端的通孔內(nèi)，所述橫梁在兩 根立柱上位于固定桿下方，所述千斤頂兩端分別設(shè)于所述橫梁與頂升塊之間，所述兩個(gè)推 車手柄分別設(shè)于所述田字形框架上部的兩根固定桿內(nèi)側(cè)，所述兩個(gè)萬(wàn)向輪設(shè)于所述承重架 兩根立柱的底端，所述兩根連桿分別穿入中空立柱內(nèi)孔并一端分別連接兩個(gè)萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)向 架，所述兩根連桿的另一端分別連接所述方向調(diào)節(jié)桿的兩端。 為保護(hù)電氣盤(pán)柜表面，本分體小車還包括兩條橡膠墊，所述兩條橡膠墊分別設(shè)于 所述田字形框架的底邊和頂邊并與所述底板同向。 由于本實(shí)用新型用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車采用了上述技術(shù)方案，即由田字形 框架、底板、頂升塊和四根固定桿構(gòu)成提升架，底板設(shè)于田字形框架底邊，四根固定桿反向間隔設(shè)于田字形框架兩側(cè)邊，固定桿自由端開(kāi)有垂直通孔，頂升塊反向設(shè)于田字形框架頂 邊中心；由兩根中空立柱和位于立柱間的橫梁構(gòu)成承重架；兩根立柱分別穿入固定桿自由 端通孔，橫梁位于固定桿下方，千斤頂位于頂升塊與橫梁之間，兩個(gè)推車手柄設(shè)于田字形框 架上部?jī)筛潭U內(nèi)側(cè)，兩個(gè)萬(wàn)向輪設(shè)于立柱底端，兩根連桿分別穿入中空立柱內(nèi)孔并連 接萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)向軸，兩根連桿頂端分別連接方向調(diào)節(jié)桿兩端。利用本小車可方便實(shí)施電氣 盤(pán)柜的安裝作業(yè)，節(jié)省了大量的人力成本，避免了安全隱患，極大提高了安裝效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型用于電氣盤(pán)柜安裝分體小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車包括提升架、承重架、千斤 頂7、兩個(gè)萬(wàn)向輪6、兩根連桿9、方向調(diào)節(jié)桿10、兩個(gè)推車手柄14和兩段綁帶15，所述提升 架包括田字形框架1、底板2、四根固定桿4和頂升塊3，所述底板2垂直設(shè)于所述田字形框 架1的底邊13，所述四根固定桿4一端分別垂直間隔設(shè)于所述田字形框架1兩側(cè)邊11并與 所述底板2反向，所述四根固定桿4的自由端設(shè)有垂直通孔，所述頂升塊3與所述固定桿4 同向設(shè)于所述田字形框架1頂邊12的中心，所述兩段綁帶15 —端與所述底板2同向分別 設(shè)于田字形框架1兩側(cè)邊11的中部；所述承重架包括橫梁52和兩根中空立柱51，所述兩 根立柱51平行設(shè)置，所述橫梁52垂直設(shè)于兩根立柱51之間，所述兩根立柱51分別穿入所 述田字形框架1兩側(cè)邊11的四根固定桿4自由端的通孔內(nèi)，所述橫梁52在兩根立柱51上 位于固定桿4下方，所述千斤頂7兩端分別設(shè)于所述橫梁52與頂升塊3之間，所述兩個(gè)推 車手柄14分別設(shè)于所述田字形框架1上部的兩根固定桿4內(nèi)側(cè)，所述兩個(gè)萬(wàn)向輪6設(shè)于所 述承重架兩根立柱51的底端，所述兩根連桿9分別穿入中空立柱51內(nèi)孔并一端分別連接 兩個(gè)萬(wàn)向輪6的轉(zhuǎn)向架8，所述兩根連桿9的另一端分別連接所述方向調(diào)節(jié)桿10的兩端。 為保護(hù)電氣盤(pán)柜表面，本分體小車還包括兩條橡膠墊，所述兩條橡膠墊分別設(shè)于 所述田字形框架1的底邊13和頂邊12并與所述底板2同向。 本實(shí)用新型用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車由田字形框架、底板、頂升塊和四根固
定桿構(gòu)成提升架，底板設(shè)于田字形框架底邊，四根固定桿反向間隔設(shè)于田字形框架兩側(cè)邊，
固定桿自由端開(kāi)有垂直通孔，頂升塊反向設(shè)于田字形框架頂邊中心；由兩根中空立柱和位
于立柱間的橫梁構(gòu)成承重架；兩根立柱分別穿入固定桿自由端通孔，橫梁位于固定桿下方，
千斤頂位于頂升塊與橫梁之間，兩個(gè)推車手柄設(shè)于田字形框架上部?jī)筛潭U內(nèi)側(cè)，兩個(gè)
萬(wàn)向輪設(shè)于立柱底端，兩根連桿分別穿入中空立柱內(nèi)孔并連接萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)向軸，兩根連桿
頂端分別連接方向調(diào)節(jié)桿兩端。在電氣盤(pán)柜的安裝過(guò)程中，采用兩個(gè)本分體小車夾于電氣
盤(pán)柜兩側(cè)，將底板推入電氣盤(pán)柜底部，待底板全部進(jìn)入電氣盤(pán)柜底部后，采用綁帶將電氣盤(pán)
柜綁妥，然后通過(guò)按動(dòng)千斤頂手柄啟動(dòng)千斤頂，千斤頂頂推頂升塊使提升架沿承重架兩根
立柱提升，同時(shí)底板帶動(dòng)電氣盤(pán)柜提升，此時(shí)兩個(gè)分體小車構(gòu)成一整體并通過(guò)推車手柄推
動(dòng)移動(dòng)，在將電氣盤(pán)柜移至底座后對(duì)準(zhǔn)安裝位置，放下千斤頂，電氣盤(pán)柜即坐落于底座上，
然后抽出電氣盤(pán)柜兩側(cè)的分體小車即可進(jìn)行電氣盤(pán)柜的安裝。本分體小車的應(yīng)用可以減少
4大量人力投入，只需在運(yùn)輸途中配置4-5個(gè)人員，從而降低了施工成本，安裝速度和質(zhì)量都 得到顯著提高，大大提高了工作效率。同時(shí)消除了安全隱患，提高了施工作業(yè)的安全性。
權(quán)利要求一種用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車，其特征在于包括提升架、承重架、千斤頂、兩個(gè)萬(wàn)向輪、兩根連桿、方向調(diào)節(jié)桿、兩個(gè)推車手柄和兩段綁帶，所述提升架包括田字形框架、底板、四根固定桿和頂升塊，所述底板垂直設(shè)于所述田字形框架的底邊，所述四根固定桿一端分別垂直間隔設(shè)于所述田字形框架兩側(cè)邊并與所述底板反向，所述四根固定桿的自由端設(shè)有垂直通孔，所述頂升塊與所述固定桿同向設(shè)于所述田字形框架頂邊的中心，所述兩段綁帶一端與所述底板同向分別設(shè)于田字形框架兩側(cè)邊的中部；所述承重架包括橫梁和兩根中空立柱，所述兩根立柱平行設(shè)置，所述橫梁垂直設(shè)于兩根立柱之間，所述兩根立柱分別穿入所述田字形框架兩側(cè)邊的四根固定桿自由端的通孔內(nèi)，所述橫梁在兩根立柱上位于固定桿下方，所述千斤頂兩端分別設(shè)于所述橫梁與頂升塊之間，所述兩個(gè)推車手柄分別設(shè)于所述田字形框架上部的兩根固定桿內(nèi)側(cè)，所述兩個(gè)萬(wàn)向輪設(shè)于所述承重架兩根立柱的底端，所述兩根連桿分別穿入中空立柱內(nèi)孔并一端分別連接兩個(gè)萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)向架，所述兩根連桿的另一端分別連接所述方向調(diào)節(jié)桿的兩端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車，其特征在于本分體小車還包括兩條橡膠墊，所述兩條橡膠墊分別設(shè)于所述田字形框架的底邊和頂邊并與所述底板同向。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于電氣盤(pán)柜安裝的分體小車，由田字形框架、底板、頂升塊和四根固定桿構(gòu)成提升架，底板設(shè)于田字形框架底邊，四根固定桿反向間隔設(shè)于田字形框架兩側(cè)邊，固定桿自由端開(kāi)有垂直通孔，頂升塊反向設(shè)于田字形框架頂邊中心；由兩根中空立柱和位于立柱間的橫梁構(gòu)成承重架；兩根立柱分別穿入固定桿自由端通孔，橫梁位于固定桿下方，千斤頂位于頂升塊與橫梁之間，兩個(gè)推車手柄設(shè)于田字形框架上部?jī)筛潭U內(nèi)側(cè)，兩個(gè)萬(wàn)向輪設(shè)于立柱底端，兩根連桿分別穿入中空立柱內(nèi)孔并連接萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)向軸，兩根連桿頂端分別連接方向調(diào)節(jié)桿兩端。本小車可方便實(shí)施電氣盤(pán)柜的安裝作業(yè)，節(jié)省了大量的人力成本，避免了安全隱患，極大提高了安裝效率。
文檔編號(hào)H02B3/00GK201509012SQ20092020834
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者張志慶, 沈大民, 王少軍, 邵永新, 金文龍, 黃祖青 申請(qǐng)人:上海寶冶建設(shè)有限公司;上海華光悅達(dá)電力工具有限公司