專利名稱：一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油井的抽油設(shè)備，具體說是一種用于直驅(qū)式抽油機(jī)中的大力矩永
磁低轉(zhuǎn)速電機(jī)。
背景技術(shù)：
石油作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要能源已成為國(guó)家發(fā)展的命脈，而石油開采技術(shù)的提 高成為我國(guó)解決能源危機(jī)的主要課題。目前，該行業(yè)采用的傳統(tǒng)抽油機(jī)都需要利用減速器 大速比減速，而大力矩齒輪減速箱的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，整機(jī)壽命短，重量大，設(shè)備維護(hù)成本高， 無功損耗大，能量轉(zhuǎn)換效率低。 為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)提出一些解決辦法，如國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2006年12 月20日，公開的CN2849221Y號(hào)實(shí)用新型專利，公開了一種"復(fù)式永磁電機(jī)抽油機(jī)"，它包括 電機(jī)、機(jī)軸、機(jī)架、配重塊、泵桿和控制裝置，其特征在于所說的電機(jī)為復(fù)式永磁電機(jī)，在復(fù) 式永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的徑向筒面繞有牽引用鋼纜，鋼纜一個(gè)繩端a連接抽油泵的泵桿，另一端b 接一個(gè)配重箱，由電機(jī)轉(zhuǎn)子往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)泵桿上下提拉動(dòng)作。但所述抽油機(jī)未公開電機(jī)的 生產(chǎn)技術(shù)。 另外國(guó)家專利局2007年1月17日公開的CN2858941Y號(hào)實(shí)用新型專利，公開了一 種"永磁盤面電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)式抽油機(jī)"，它包括電機(jī)、機(jī)座、配重塊、泵桿和控制裝置，其電機(jī) 為雙聯(lián)式對(duì)稱結(jié)構(gòu)的永磁盤面電機(jī)，電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子均為扁平的盤式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子、定子相 互平行并設(shè)有氣隙，盤面垂直安裝于轉(zhuǎn)子的主軸上；該電機(jī)的主軸上設(shè)有絞筒，絞筒上設(shè)有 絞繩，絞繩的一端連接泵桿，另一端連接配重塊，由電機(jī)的主軸直接帶動(dòng)絞筒工作。所述抽 油機(jī)電機(jī)去掉了減速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu)，從簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)出發(fā)，縮短了傳動(dòng)鏈，提高了整機(jī)效率。但 是，盤面電機(jī)的永磁磁鋼沿盤面圓周分布，主磁場(chǎng)磁通為軸向，磁鋼利用率較低，整機(jī)重量 大，成本高，限制了推廣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型一方面解決了傳統(tǒng)抽油機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜引起的整機(jī)工作可靠性低和 設(shè)備維護(hù)成本高，以及現(xiàn)有技術(shù)中磁鋼利用率低，整機(jī)重量大的問題；另一方面，解決了傳 統(tǒng)永磁電機(jī)繞組端部長(zhǎng)，銅耗大，絕緣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的問題，提供了一種整機(jī)工作可靠 性高和設(shè)備維護(hù)成本低的大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)。 按照本實(shí)用新型提供的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，包括永磁系
統(tǒng)、電樞和氣隙，所述永磁系統(tǒng)包括永磁極和永磁極極軛，所述電樞包括電樞鐵心和電樞繞
組，所述電樞繞組為多相對(duì)稱集中繞組，每相繞組有k個(gè)線圈，每個(gè)線圈繞在電樞鐵心的一
個(gè)或兩個(gè)齒上，電樞鐵心的齒距t與永磁系統(tǒng)的永磁極的極距t之間滿足關(guān)系 mkt = (mk士c) t /d，(式1) 其中，d取1或2 ;當(dāng)d = 1時(shí)，2《c《0. 15mk 當(dāng)d二2時(shí)，l《c《0. 15mk[0010] 式1中m = 3n， m為電機(jī)的相數(shù)，n選取自然數(shù)；所述電樞鐵心的齒數(shù)Z = mk ;所 述永磁極的極數(shù)2P = (mk士c)/d，其中2P > 16，式1中的k、c、P選取自然數(shù)，將每一相繞 組中的k個(gè)線圈分成c組下線，每組平均k/c個(gè)線圈，其中k^6，各組內(nèi)的相鄰線圈反向串 聯(lián)，同一相的各組線圈再串聯(lián)，構(gòu)成多相對(duì)稱集中繞組中的一相。 按照本實(shí)用新型提供的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)還具有如下附 屬技術(shù)特征 所述永磁極形成的主磁場(chǎng)磁通為徑向。 所述電樞繞組的有效長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的85% -95%。 所述氣隙的大小S與所述永磁極的磁體厚度h之間的關(guān)系為2 S《h《7 S 。所述永磁極的極弧寬度b為15mm-80mm。 采用內(nèi)轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，所述電樞與所述殼體相固定連接，共同構(gòu)成電機(jī)的定子；所述永 磁系統(tǒng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，共同構(gòu)成電機(jī)的轉(zhuǎn)子。 采用外轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，包括支架和與所述支架相連接的固定軸，所述電樞固定在支架 上，共同構(gòu)成電機(jī)的定子，所述永磁極極軛即為電機(jī)的殼體，永磁系統(tǒng)為電機(jī)的轉(zhuǎn)子。 所述固定軸為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)置有散熱片。 所述永磁極極軛的外表面有凹槽。 采用的磁鋼為外置式或內(nèi)置式。 按照本實(shí)用新型提供的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相 比具有如下優(yōu)點(diǎn)首先，本實(shí)用新型將齒距、極距以及齒數(shù)、極數(shù)之間按照上述公式進(jìn)行設(shè) 置，不僅大大減少了電機(jī)繞組端部的長(zhǎng)度，節(jié)省了材料、降低了成本、簡(jiǎn)化了絕緣結(jié)構(gòu)，還減 小了電機(jī)的重量，提高了電機(jī)的效率，使電機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，更加平穩(wěn)，能夠達(dá)到萬牛米 以上的轉(zhuǎn)矩，更好的滿足大型低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)的需要；其次，按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的電 機(jī)，避免了磁鋼利用率低的問題，大大提高了整機(jī)的工作效率，在機(jī)殼外徑和工作條件一致 的情況下，電機(jī)體積較小，重量較輕，效率較高，輸出轉(zhuǎn)矩較大。

圖1是本實(shí)用新型中的磁鋼外置式內(nèi)轉(zhuǎn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型中的磁鋼內(nèi)置式內(nèi)轉(zhuǎn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型中的磁鋼外置式內(nèi)轉(zhuǎn)電機(jī)的半剖示意圖； 圖4是本實(shí)用新型中的磁鋼外置式外轉(zhuǎn)電機(jī)的剖示圖； 圖5是本實(shí)用新型中的磁鋼外置式外轉(zhuǎn)電機(jī)的橫斷面圖； 圖6是本實(shí)用新型的各相分組示意圖 圖7是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式參見圖1、圖3、圖6和圖7，本實(shí)用新型提供的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油 機(jī)電機(jī)的實(shí)施例，包括永磁系統(tǒng)1、電樞2和氣隙3，所述永磁系統(tǒng)1包括永磁極11和永磁 極極軛12，所述電樞2包括電樞鐵心21和電樞繞組22，所述電樞鐵心21又包括電樞鐵心 軛211、電樞鐵心齒212和兩個(gè)電樞鐵心齒之間的容置槽213。本實(shí)用新型所謂的大力矩電機(jī)是指直徑在400mm以上的電機(jī)，而低轉(zhuǎn)速電機(jī)是指轉(zhuǎn)速在1_100轉(zhuǎn)/分左右的電機(jī)，直驅(qū)
是指電動(dòng)機(jī)不經(jīng)過變速機(jī)構(gòu)直接與負(fù)載耦合，驅(qū)動(dòng)其工作。本實(shí)用新型主要適用的電機(jī)也
就是針對(duì)上述類型的電機(jī)，該種電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作狀況與一般電機(jī)存在本質(zhì)不同。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，所述電樞繞組22為多相對(duì)稱集中繞組，
每相繞組有k個(gè)線圈，每個(gè)線圈繞在電樞鐵心21的一個(gè)齒212或兩個(gè)齒212上，電樞鐵心
21的齒距t與永磁系統(tǒng)永磁極11的極距t之間滿足關(guān)系mkt = (mk±c) t/d (式1) 其中，d取1或2 ;當(dāng)d = 1時(shí)，2《c《0. 15mk 當(dāng)d二2時(shí)，l《c《0. 15mk 式1中m = 3n， m為電機(jī)的相數(shù)，n選取自然數(shù)，在這里限定的電機(jī)的相數(shù)是3的 倍數(shù)，例如電機(jī)的相數(shù)m為3、6、9等，本實(shí)施例為m二 3。所述電樞鐵心21的齒數(shù)Z = mk ; 所述永磁極11的極數(shù)2P = (mk士c)/d，其中2P > 16，式1中的k、c、P選取自然數(shù)，將其中 一相繞組中的k個(gè)線圈分成c組下線，每組平均k/c個(gè)線圈，其中k > 6， k/c最好為整數(shù)， 也可以為分?jǐn)?shù)，各組內(nèi)的相鄰線圈反向串聯(lián)，同一相的各組線圈再串聯(lián)，構(gòu)成多相對(duì)稱集中 繞組中的一相，其它兩相繞組的構(gòu)成相同。上述式1中的d = 1是指每個(gè)線圈繞在電樞鐵 心21的一個(gè)齒212上；d = 2是指每個(gè)線圈繞在電樞鐵心21的兩個(gè)齒212上。 所述永磁系統(tǒng)永磁極11的極數(shù)在16至200之間，而k的取值則在6至70之間。 本實(shí)用新型通過將電樞鐵心21的齒距t、永磁極11的極距t 、齒數(shù)Z、極數(shù)2P以及每相繞 組中的線圈個(gè)數(shù)k按照上述條件進(jìn)行約束，從而使電機(jī)繞組下線簡(jiǎn)單、方便，既節(jié)省了下線 時(shí)間，提高了工作效率，又節(jié)約了材料，降低了成本，使得電機(jī)體積更小，重量更輕，電機(jī)在 低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，更加平穩(wěn)，傳遞扭矩更大。 在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述永磁系統(tǒng)永磁極11的極數(shù)2P最好為 50-150之間。具體數(shù)值可以選用80、98、100等等。而k的取值最好為18-52之間，具體數(shù) 值可以選用18、 20、 22、 28、 30、 36、42、48、 52 。該數(shù)值范圍的選用能夠更好的滿足本實(shí)用新型 的需求，使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)化。 在本實(shí)用新型給出的具體實(shí)施例中，d = 1，即每個(gè)線圈繞在電樞鐵心21的一個(gè)齒 212上。電樞鐵心21的齒數(shù)Z = 105，永磁系統(tǒng)永磁極11的極數(shù)2P = 98， m = 3，即k = 35， c = 7，各相分成7組下線，每組為5個(gè)線圈，具體分組方式如圖6所示，其中A相為第 11到第15個(gè)線圈為第一組，第26到第30個(gè)線圈為第二組，第41到第45個(gè)線圈為第三組， 第56到第60個(gè)線圈為第四組，第71到第75個(gè)線圈為第五組，第86到第90個(gè)線圈為第六 組，第101到第105個(gè)線圈為第七組；B相為第1到第5個(gè)線圈為第一組，第16到第20個(gè) 線圈為第二組，第31到第35個(gè)線圈為第三組，第46到第50個(gè)線圈為第四組，第61到第65 個(gè)線圈為第五組，第76到第80個(gè)線圈為第六組，第91到第95個(gè)線圈為第七組；其余為C 相，每相中組內(nèi)的相鄰線圈反向串聯(lián)，各組之間線圈再串聯(lián)，具體連接方式如圖l所示，圖1 中A為A相的進(jìn)線頭，X為A相的出線頭。該電機(jī)峰值堵轉(zhuǎn)力矩為70000牛米，短時(shí)工作力 矩為40000牛米，連續(xù)工作力矩為13000牛米，額定轉(zhuǎn)速為8r/min，電機(jī)總重量為3000kg， 最大直徑為1210mm。 在本實(shí)用新型的另一種線圈布置方式中，d = 2，即每個(gè)線圈繞在電樞鐵心21的 兩個(gè)齒212上。電樞鐵心21的齒數(shù)Z = 105，永磁系統(tǒng)永磁極11的極數(shù)2P = 52， m = 3，
5即k = 35， c = l，各相分成l組下線，每組為35個(gè)線圈，具體分組如下B相為第2、4、6、 8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28、30、32、34、36、38、40、42、44、46、48、50、52、54、56、58、 60、62、64、66、68、70個(gè)線圈；A相為第37、39、41、43、45、47、49、51、53、55、57、59、61、63、 65、67、69、71、73、75、77、79、81、83、85、87、89、91、93、95、97、99、101、103、105個(gè)線圈；其余 為C相。每相中的線圈反向串聯(lián)，該電機(jī)峰值堵轉(zhuǎn)力矩為70000牛米，短時(shí)工作力矩為40000 牛米，連續(xù)工作力矩為13000牛米，額定轉(zhuǎn)速為8r/min，電機(jī)總重量為3000kg，最大直徑為 1210mm。 本實(shí)用新型可以根據(jù)上述實(shí)施例的繞線方式，不限于這兩種方式，還可以按照式l 的約束條件選擇數(shù)值進(jìn)行設(shè)置。 所述永磁極11形成的主磁場(chǎng)磁通為徑向。本實(shí)用新型的大力矩電機(jī)主磁場(chǎng)磁通 是沿徑向分布的，在機(jī)殼半徑和工作環(huán)境一致的情況下，相對(duì)主磁場(chǎng)磁通軸向來說，有效半 徑較大，明顯提高了磁鋼和電磁線的利用率，節(jié)省了材料、降低了成本、減小了電機(jī)體積、減
輕了重量。 本實(shí)用新型所謂的集中繞組是指每個(gè)線圈套裝在一個(gè)或兩個(gè)齒上，而每相由多組 相鄰線圈構(gòu)成。這種繞線方式可以減少線圈端部繞組的長(zhǎng)度，即減少位于線圈兩端彎折部 所形成的無效線圈的長(zhǎng)度。在常規(guī)電機(jī)中，由于采用的都是跨多齒纏繞法，使得電樞繞組的 有效長(zhǎng)度只占到總長(zhǎng)度的30% _60%左右。而采用本實(shí)用新型的纏繞法，可以使所述電樞 繞組的有效長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的85 % -95 % 。具體可以為85 % 、 88 % 、 90 %等，這樣，可以大大的 減少無效線圈的用料量，節(jié)省材料，降低生產(chǎn)成本。 參見圖7，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述氣隙3的大小S與所述永磁極 11的磁體厚度h之間的關(guān)系為2 S《h《7 S ，這樣可以傳遞更大扭矩，提高材料利用率。 參見圖7，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述永磁極11的極弧寬度b為 15mm-80mm。具體數(shù)值可以選用18mm、22mm、46mm等。將永磁極31的寬度限定在該范圍內(nèi)， 可以提高電機(jī)的工作效率，使電機(jī)在工作中更加平穩(wěn)。 參見圖1和圖3，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，采用內(nèi)轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，所述電樞2 與殼體4相固定連接，共同構(gòu)成電機(jī)的定子；所述永磁系統(tǒng)1連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸6，并一起 構(gòu)成電機(jī)的轉(zhuǎn)子。 參見圖4和圖5，在本實(shí)用新型給出的第二種實(shí)施例中，采用外轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，包括支 架5和與所述支架5相連接的固定軸51，所述電樞2直接通過支架5連接在固定軸51上， 并與支架5和固定軸51共同構(gòu)成電機(jī)的定子；所述永磁系統(tǒng)1為電機(jī)的轉(zhuǎn)子，所述永磁極 極軛12即為電機(jī)的殼體。 參見圖4和圖5，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述固定軸51為空心結(jié)構(gòu)， 其內(nèi)設(shè)置有散熱片52。將固定軸51設(shè)置成空心結(jié)構(gòu)，可以起到通風(fēng)的作用，有效降低電機(jī) 的熱量，對(duì)電機(jī)起到保護(hù)作用。散熱片52可以增大電機(jī)散熱面積，起到散熱的作用。 參見圖4和圖5，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述永磁極極軛12的外表面 有凹槽121。由于永磁系統(tǒng)1為轉(zhuǎn)子，因此，所述凹槽121不僅可以增大永磁極極軛12的外 表面摩擦力，以防止皮帶打滑引起發(fā)熱而造成能量損失和加速皮帶老化的現(xiàn)象發(fā)生，從而 起到散熱的作用，還可以傳遞較大扭矩而提高工作效率。本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施 例相同。
6[0048] 參見圖l，在本實(shí)用新型給出的實(shí)施例中，所述磁鋼采用外置式，永磁極11貼于永 磁極極軛12的表面，主磁場(chǎng)磁通徑向。 參見圖2，本實(shí)用新型的技術(shù)方案也適用于磁鋼內(nèi)置式，永磁極11軸向嵌入永磁 體桶中，主磁場(chǎng)磁通徑向。
權(quán)利要求一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，包括永磁系統(tǒng)(1)、電樞(2)和氣隙(3)，所述永磁系統(tǒng)(1)包括永磁極(11)和永磁極極軛(12)，所述電樞(2)包括電樞鐵心(21)和電樞繞組(22)，其特征在于所述電樞繞組(22)為多相對(duì)稱集中繞組，每相繞組有k個(gè)線圈，每個(gè)線圈繞在電樞鐵心(21)的一個(gè)或兩個(gè)齒上，電樞鐵心(21)的齒距t與永磁系統(tǒng)的永磁極(11)的極距τ之間滿足關(guān)系mkt＝(mk±c)τ/d，(式1)其中，d取1或2；當(dāng)d＝1時(shí)，2≤c≤0.15mk 當(dāng)d＝2時(shí)，1≤c≤0.15mk式1中m＝3n，m為電機(jī)的相數(shù)，n選取自然數(shù)；所述電樞鐵心(21)的齒數(shù)Z＝mk；所述永磁極(11)的極數(shù)2P＝(mk±c)/d，其中2P≥16，式1中的k、c、P選取自然數(shù)，將每一相繞組中的k個(gè)線圈分成c組下線，每組平均k/c個(gè)線圈，其中k≥6，各組內(nèi)的相鄰線圈反向串聯(lián)，同一相的各組線圈再串聯(lián)，構(gòu)成多相對(duì)稱集中繞組中的一相。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于所述 永磁極(11)形成的主磁場(chǎng)磁通為徑向。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于所述 電樞繞組(22)的有效長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的85%-95%。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于所述 氣隙(3)的大小S與所述永磁極(11)的磁體厚度h之間的關(guān)系為2 S《h《7 S 。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于所述 永磁極(11)的極弧寬度b為15mm-80mm。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于采用 內(nèi)轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，所述電樞(2)與所述殼體(4)相固定連接，共同構(gòu)成電機(jī)的定子；所述永磁系 統(tǒng)(1)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸(6)，共同構(gòu)成電機(jī)的轉(zhuǎn)子。
7. 如權(quán)利要求1所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于采用外轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，包括支架(5)和與所述支架(5)相連接的固定軸(51)，所述電樞(2)固定在支 架(5)上，共同構(gòu)成電機(jī)的定子，所述永磁極極軛(12)即為電機(jī)的殼體，永磁系統(tǒng)(1)為電 機(jī)的轉(zhuǎn)子。
8. 如權(quán)利要求7所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于所述 固定軸(51)為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)置有散熱片(52)。
9. 如權(quán)利要求7所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于所述 永磁極極軛(12)的外表面有凹槽(121)。
10. 如權(quán)利要求1所述的一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，其特征在于采用 的磁鋼為外置式或內(nèi)置式。
專利摘要一種大力矩永磁低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)電機(jī)，由永磁系統(tǒng)、電樞和氣隙組成，永磁極形成的主磁場(chǎng)磁通為徑向；電樞繞組為多相對(duì)稱集中繞組，電樞鐵心的齒距t與永磁極的極距τ之間滿足關(guān)系式mkt＝(mk±c)τ/d，其中d取1或2，當(dāng)d＝1時(shí)，2≤c≤0.15mk；當(dāng)d＝2時(shí)，1≤c≤0.15mk，m＝3n，m為電機(jī)的相數(shù)，電樞鐵心的齒數(shù)Z＝mk，永磁極的極數(shù)2P＝(mk±c)/d，其中2P≥16，n、k、c、P選取自然數(shù)，各相中的k個(gè)線圈分成c組下線，每組平均k/c個(gè)線圈，本實(shí)用新型提供的電機(jī)材料利用率較高，繞組端部較短，體積較小，重量較輕，效率較高，在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，較平穩(wěn)，傳遞的轉(zhuǎn)矩可達(dá)萬牛米以上，可更好的滿足大型低轉(zhuǎn)速直驅(qū)式抽油機(jī)的需要。
文檔編號(hào)H02K3/04GK201509138SQ200920218678
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者溫學(xué)敏 申請(qǐng)人:包頭市永磁電機(jī)研究所