專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路閉塞信號(hào)防雷保護(hù)模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電路模塊，具體是一種用于鐵路閉塞信號(hào)系統(tǒng)上的防雷保護(hù)電 路模塊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的半自動(dòng)閉塞信息傳輸轉(zhuǎn)換裝置的防雷單元主要是用于區(qū)間的閉塞電纜線的防 雷作用，閉塞信號(hào)通過(guò)區(qū)間電纜傳輸，由于區(qū)間電纜是埋在地下或是架空明線，容易受 到雷擊和人為的破壞，電路中的防雷電路有效的防止了雷擊引起的浪涌破壞，對(duì)區(qū)間電 纜以及閉塞設(shè)備造成損毀?，F(xiàn)有問(wèn)題存在的問(wèn)題和缺點(diǎn)主要有二點(diǎn)，第一，只有單一的 防雷功能，沒(méi)有對(duì)閉塞信號(hào)的大電流有防護(hù)作用，在閉塞過(guò)程中因?yàn)槔讚艋蚱渌脑颍?在區(qū)間電纜上會(huì)出現(xiàn)大電流，這樣會(huì)對(duì)閉塞設(shè)備造成損毀，從而影響了列車(chē)的行駛安全。 第二，防雷電路遭雷擊時(shí)放電速度不夠快，也影響了遭到雷擊時(shí)不能及時(shí)的做放電處理 從而影響了相關(guān)的設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可靠性好，且具有過(guò)流保護(hù)功能的鐵路 閉塞信號(hào)系統(tǒng)上的防雷保護(hù)模塊。
本實(shí)用新型所述的鐵路閉塞信號(hào)防雷保護(hù)模塊，其包括閉塞信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換裝置，該 裝置具有閉塞信號(hào)輸入端和輸出端，在閉塞信號(hào)輸入端和輸出端之間接有防雷電路，在
防雷電路之后接有過(guò)流保護(hù)電路。
工作原理防雷保護(hù)電路是與傳輸轉(zhuǎn)換裝置的其他功能單元一起配合使用的，其處 于最前級(jí)，從閉塞機(jī)過(guò)來(lái)的閉塞信號(hào)首先經(jīng)過(guò)防雷保護(hù)電路，如果出現(xiàn)雷擊或人為的因 素而出現(xiàn)過(guò)大電流時(shí)，該單元即做放電處理并啟動(dòng)過(guò)流保護(hù)電路，從而保護(hù)閉塞設(shè)備正 常工作，保證列車(chē)的正常行駛。
本實(shí)用新型的有益效果-
1、 過(guò)流保護(hù)電路能有效的保護(hù)閉塞設(shè)備，
2、 采用大容量新型放電管，結(jié)構(gòu)緊湊、新穎，更換元件方便， 3 PCB布局合理，產(chǎn)品穩(wěn)定性好，不易發(fā)生損壞。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，鐵路閉塞信號(hào)防雷保護(hù)模塊，包括閉塞信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換裝置，該裝置具有閉塞信號(hào)輸入端和輸出端，在閉塞信號(hào)輸入端和輸出端之間接有防雷電路，在防雷電 路之后接有過(guò)流保護(hù)電路。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視 為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種鐵路閉塞信號(hào)防雷保護(hù)模塊，其包括閉塞信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換裝置，該裝置具有閉塞信號(hào)輸入端和輸出端，在閉塞信號(hào)輸入端和輸出端之間接有防雷電路，其特征是在防雷電路之后接有過(guò)流保護(hù)電路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路閉塞信號(hào)防雷保護(hù)模塊，其包括閉塞信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)換裝置，該裝置具有閉塞信號(hào)輸入端和輸出端，在閉塞信號(hào)輸入端和輸出端之間接有防雷電路，在防雷電路之后接有過(guò)流保護(hù)電路。防雷保護(hù)電路是與傳輸轉(zhuǎn)換裝置的其他功能單元一起配合使用的，其處于最前級(jí)，從閉塞機(jī)過(guò)來(lái)的閉塞信號(hào)首先經(jīng)過(guò)防雷保護(hù)電路，如果出現(xiàn)雷擊或人為的因素而出現(xiàn)過(guò)大電流時(shí)，該單元即做放電處理并啟動(dòng)過(guò)流保護(hù)電路，從而保護(hù)閉塞設(shè)備正常工作，保證列車(chē)的正常行駛。
文檔編號(hào)H02H9/02GK201424041SQ200920233769
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
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