專利名稱：電動(dòng)車機(jī)械能回收充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通車輛，主要涉及一種電動(dòng)車上的機(jī)械能回收充電總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車、摩托車、混合動(dòng)力車及內(nèi)燃動(dòng)力車在行駛過(guò)程中均需不斷地做減速剎車制動(dòng)工作，通過(guò)機(jī)械制動(dòng)方式調(diào)節(jié)和降低車輛運(yùn)行速度，由此造成動(dòng)力能源的 損失和浪費(fèi)，在下坡運(yùn)行中這種能源的損耗更大，運(yùn)行成本提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述已有技術(shù)存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)提供一種電動(dòng)車機(jī)械 能回收充電裝置，通過(guò)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能充入蓄電池內(nèi)的方式，達(dá)到節(jié)約能源、降低使用 成本的目的。本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是，在空心軸上設(shè)有通槽和通孔，滑動(dòng)銷配裝在通槽內(nèi)，在 滑動(dòng)銷端部上固裝定子總成，拉桿安裝在滑動(dòng)銷上，拉桿與插入在空心軸內(nèi)的拉索連接；推 力彈簧套配在空心軸上，其兩端分別與定子總成和空心軸上的軸肩接觸配合；轉(zhuǎn)子總成可 轉(zhuǎn)動(dòng)地配裝在空心軸上，且將定子總成、推力彈簧整體包容，在轉(zhuǎn)子總成內(nèi)壁面上與定子總 成錯(cuò)位固裝磁缸或線圈；導(dǎo)線穿過(guò)通孔與定子總成連接，至此構(gòu)成電動(dòng)車機(jī)械能回收充電
直ο本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行中的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，并充入到車輛的蓄電池內(nèi)， 大幅度減少了能源的損失和浪費(fèi)，具有節(jié)約能源、運(yùn)行成本低廉、作業(yè)效果好、使用可靠、結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性廣的特點(diǎn)，可配裝在各種電動(dòng)車、摩托車、混合動(dòng)力車及內(nèi)燃動(dòng)力車上使用。

附圖是電動(dòng)車機(jī)械能回收充電裝置總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中件號(hào)說(shuō)明1、空心軸、2、導(dǎo)線、3、剎車片、4、連接件、5、轉(zhuǎn)子總成、6、定子總成、7、滑動(dòng)銷、8、拉 桿、9、磁缸或線圈、10、推力彈簧、11、拉索、12、通槽、13、通孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。一種電動(dòng)車機(jī)械能回 收充電裝置，在空心軸1上設(shè)有通槽12和通孔13，滑動(dòng)銷7配裝在通槽12內(nèi)，在滑動(dòng)銷7 端部上固裝定子總成6，拉桿8安裝在滑動(dòng)銷7上，拉桿8與插入在空心軸1內(nèi)的拉索11連 接；推力彈簧10套配在空心軸1上，其兩端分別與定子總成6和空心軸1上的軸肩接觸配 合；轉(zhuǎn)子總成5可轉(zhuǎn)動(dòng)地配裝在空心軸1上，且將定子總成6、推力彈簧10整體包容，在轉(zhuǎn) 子總成5內(nèi)壁面上與定子總成6錯(cuò)位固裝磁缸或線圈9 ；導(dǎo)線2穿過(guò)通孔13與定子總成6 連接。在空心軸1上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝剎車片3，通過(guò)連接件4將剎車片3與轉(zhuǎn)子總成5裝配成一體。 當(dāng)車輛下坡運(yùn)行且需減速時(shí)，或正常行駛需剎車減速時(shí)，通過(guò)拉索11、經(jīng)拉桿8拉動(dòng)滑動(dòng)銷7在空心軸1的通槽12內(nèi)軸向移動(dòng)，帶動(dòng)定子總成6—并移動(dòng)，并壓縮推力彈簧 10，將定子總成6與轉(zhuǎn)動(dòng)地磁缸或線圈9徑向重合，產(chǎn)生對(duì)轉(zhuǎn)子總成5轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的阻 力，協(xié)助機(jī)械制動(dòng)對(duì)車輛的減速剎車作業(yè)，同時(shí)，定子總成6與磁缸或線圈9產(chǎn)生的電能經(jīng) 導(dǎo)線2輸入到車輛上的蓄電池內(nèi)，對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)，松開(kāi)拉索 11，在推力彈簧10作用下，使定子總成6脫離與磁缸或線圈9的徑向重合，消除了對(duì)車輪運(yùn) 行的反向阻力，且停止發(fā)電。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車機(jī)械能回收充電裝置，其特征在于在空心軸(1)上設(shè)有通槽(12)和通孔(13)，滑動(dòng)銷(7)配裝在通槽(12)內(nèi)，在滑動(dòng)銷(7)端部上固裝定子總成(6)，拉桿(8)安裝在滑動(dòng)銷(7)上，拉桿(8)與插入在空心軸(1)內(nèi)的拉索(11)連接；推力彈簧(10)套配在空心軸(1)上，其兩端分別與定子總成(6)和空心軸(1)上的軸肩接觸配合；轉(zhuǎn)子總成(5)可轉(zhuǎn)動(dòng)地配裝在空心軸(1)上，且將定子總成(6)、推力彈簧(10)整體包容，在轉(zhuǎn)子總成(5)內(nèi)壁面上與定子總成(6)錯(cuò)位固裝磁缸或線圈(9)；導(dǎo)線(2)穿過(guò)通孔(13)與定子總成(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車機(jī)械能回收充電裝置，其特征在于在空心軸(1)上可 轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝剎車片(3)，通過(guò)連接件(4)將剎車片(3)與轉(zhuǎn)子總成(5)裝配成一體。
專利摘要電動(dòng)車機(jī)械能回收充電裝置屬于交通車輛；在空心軸上設(shè)有通槽和通孔，滑動(dòng)銷配裝在通槽內(nèi)，在滑動(dòng)銷兩端部上固裝定子總成，拉桿安裝在滑動(dòng)銷上，拉桿與拉索連接，推力彈簧套配在空心軸上，其兩端分別與定子總成和空心軸上的軸肩接觸配合，轉(zhuǎn)子總成配裝在空心軸上，在轉(zhuǎn)子總成內(nèi)壁面上與定子總成錯(cuò)位固裝磁缸或線圈，導(dǎo)線穿過(guò)通孔與定子總成連接；本裝置實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行中機(jī)械能與電能的轉(zhuǎn)換，減少了車輛能源的損耗，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)約能源、運(yùn)行成本低廉、作業(yè)效果好、使用可靠、通用性廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02J7/32GK201570886SQ20092024437
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者趙廣才 申請(qǐng)人:趙廣才