專利名稱：一種無刷直流永磁差速電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電機領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車用永磁無刷直流差速電機。
背景技術(shù)：
由于傳統(tǒng)電機的結(jié)構(gòu)的局限性，該種電機的最大缺點為電機為高速，在工作時必 須經(jīng)過齒輪箱減速，才能與所驅(qū)動的設(shè)備相聯(lián)系。所以，在工作時電機溫度很快上升到很 高，并且噪音大，另外由于齒輪的使用壽命短，機械損耗大，造成整體的故障率高，另外，該 結(jié)構(gòu)很復雜，給維修造成諸多不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中不足之處，而提供一種使用成本低，結(jié)構(gòu)簡單緊 湊的電動車用無刷直流永磁差速電機。
—種無刷直流永磁差速電機包括殼體，永磁無刷轉(zhuǎn)子體，定子，其特征為所述
電機還包括差速器總成，差速器總成設(shè)置在轉(zhuǎn)子體內(nèi)，與轉(zhuǎn)子體形成一個整體。 進一步，轉(zhuǎn)子體的外表面加工有凹槽，該凹槽與所述差速器總成的形狀相匹配，將
差速器總成以可拆裝形式或固定形式設(shè)置在轉(zhuǎn)子體的凹槽內(nèi)；使差速器作為轉(zhuǎn)子的一部分。 進一步，定子采用的材料為470冷扎硅鋼片。 本實用新型可實現(xiàn)低速運轉(zhuǎn)，并且該電機體積小，裝配簡單；具有低噪聲，發(fā)熱小， 低事故率，高效率，方便維修等優(yōu)點，并可保證了三輪車等車輛在轉(zhuǎn)彎時不會側(cè)翻。

圖1為本實用新型中所公開的無刷直流永磁差速電機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型中所公開的無刷直流永磁差速電機由殼體，高性能永磁無刷轉(zhuǎn)子體2， 定子1，差速器總成5組成。在本實施例中，將轉(zhuǎn)子體2的外表面加工有凹槽，該凹槽與所述 差速器總成3的形狀相匹配，將差速器總成3以可拆裝形式或固定形式設(shè)置在轉(zhuǎn)子體2上。 使差速器作為轉(zhuǎn)子體2的一部分，也就是差速器與轉(zhuǎn)子組成一個整體。其中，定子l采用的 材料為470冷扎硅鋼片，差速器可根據(jù)車輛的具體需要購買相應的型號。 工作時，由于電動三輪車直行時，差速器齒輪與電機轉(zhuǎn)子同步運轉(zhuǎn)，電動三輪車的 兩個后輪之間沒有轉(zhuǎn)速差。當車子轉(zhuǎn)彎時，由于兩后輪在轉(zhuǎn)彎過程中所轉(zhuǎn)過彎度的大小不 同，兩輪會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，這時半軸的花健經(jīng)過差速齒輪作相對旋轉(zhuǎn)，帶動其兩側(cè)的兩個后輪 的連接半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，這樣，兩個后輪在不同的旋轉(zhuǎn)速度驅(qū)動下，轉(zhuǎn)彎的時候就不 會發(fā)生側(cè)翻。
權(quán)利要求一種無刷直流永磁差速電機包括殼體，永磁無刷轉(zhuǎn)子體，定子，其特征為所述電機還包括，差速器總成，差速器總成設(shè)置在轉(zhuǎn)子體內(nèi)，與轉(zhuǎn)子體形成一個整體。
2. 如權(quán)利要求1中所述無刷直流永磁差速電機，其特征為轉(zhuǎn)子體的外表面加工有凹 槽，該凹槽與所述差速器總成的形狀相匹配，將差速器總成以可拆裝形式或固定形式設(shè)置 在轉(zhuǎn)子體的凹槽內(nèi)；使差速器作為轉(zhuǎn)子的一部分。
3. 如權(quán)利要求1中所述無刷直流永磁差速電機，其特征為定子采用的材料為470冷 扎硅鋼片。
專利摘要一種無刷直流永磁差速電機由殼體，永磁無刷轉(zhuǎn)子體，定子組成，其特征為所述電機還包括，差速器總成組成，差速器總成設(shè)置在轉(zhuǎn)子體內(nèi)，與轉(zhuǎn)子體形成一個整體。本實用新型中公開的無刷直流永磁差速電機，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用成本低；并且在使用過程中車輛不易側(cè)翻。
文檔編號H02K7/10GK201509121SQ20092024604
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者耿永定 申請人:耿永定