專利名稱：電纜自動(dòng)收放線裝置及機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜自動(dòng)收放裝置及機(jī)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
配電線路檢修工作一般情況下應(yīng)將線路停電進(jìn)行，停電時(shí)間長，耗費(fèi)大量的人力 物力，嚴(yán)重影響供電可靠性。使用旁路作業(yè)設(shè)備可以將用電負(fù)荷采用旁路設(shè)備代出，將待檢 修的線路隔離開，從而實(shí)現(xiàn)配電線路不停電檢修。現(xiàn)有的一套旁路作業(yè)設(shè)備通常擁有數(shù)量 眾多的旁路電纜(24盤)、開關(guān)(3臺)、滑輪、連接金具(300余個(gè)/件)等，每次使用時(shí)需 要調(diào)用至少一臺8噸重車輛裝載。 發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題由于現(xiàn)有的搶險(xiǎn)設(shè)備無定制管理，在 運(yùn)輸?shù)耐局腥菀自斐煽呐鰮p壞零件；到達(dá)搶險(xiǎn)地點(diǎn)后，設(shè)備在現(xiàn)場散落的放置在地上，使用 起來不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種電纜自動(dòng)收放線裝置及機(jī)動(dòng)車，能夠解決由于現(xiàn)有的搶 險(xiǎn)設(shè)備無定制管理，在運(yùn)輸?shù)耐局腥菀自斐煽呐鰮p壞零件；到達(dá)搶險(xiǎn)地點(diǎn)后，設(shè)備在現(xiàn)場散 落的放置在地上，使用起來不方便等問題。 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，提供了一種電纜自動(dòng)收放線裝置，包括機(jī)架；兩個(gè)行 星換位機(jī)構(gòu)，其相對設(shè)置在機(jī)架上；電纜軸，連接在兩個(gè)行星換位機(jī)構(gòu)之間；電纜收放機(jī) 構(gòu)，電纜軸穿過電纜收放機(jī)構(gòu)，且電纜收放機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩個(gè)行星換位機(jī)構(gòu)之間；安全限位機(jī) 構(gòu)，其與機(jī)架連接；液壓機(jī)構(gòu)，其與換位機(jī)構(gòu)與安全限位機(jī)構(gòu)連接，用于驅(qū)動(dòng)換位機(jī)構(gòu)與安 全限位機(jī)構(gòu)；電器系統(tǒng)，其與液壓系統(tǒng)連接，用于電控制液壓機(jī)構(gòu)。 優(yōu)選地，行星換位機(jī)構(gòu)包括行星體，其固定在機(jī)架上；換位裝置，與行星體相連 接。 優(yōu)選地，行星體包括本體；導(dǎo)軌，設(shè)置在本體上；側(cè)板，設(shè)置在導(dǎo)軌兩側(cè)；連桿機(jī) 構(gòu)，設(shè)置在導(dǎo)軌上。
優(yōu)選地，連桿機(jī)構(gòu)包括多個(gè)連桿單元，其由四個(gè)軸承連接而成，連桿單元呈梯形 結(jié)構(gòu)；多個(gè)連桿，其將多個(gè)連桿單元順序連接在一起。 優(yōu)選地，多個(gè)連桿單元與多個(gè)連桿螺接在一起。 本實(shí)用新型還提供一種機(jī)動(dòng)車，其采用上述的電纜自動(dòng)收放線裝置。 因?yàn)椴捎酶鶕?jù)本實(shí)用新型的電纜自動(dòng)收放線裝置及機(jī)動(dòng)車，其具有電纜收放機(jī)
構(gòu)、行星換位機(jī)構(gòu)、安全限位機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)及電器系統(tǒng)，所以克服了由于現(xiàn)有的搶險(xiǎn)設(shè)備
無定制管理，在運(yùn)輸?shù)耐局腥菀自斐煽呐鰮p壞零件；到達(dá)搶險(xiǎn)地點(diǎn)后，設(shè)備在現(xiàn)場散落的放
置在地上，使用起來不方便等問題，實(shí)現(xiàn)了多軸電纜自動(dòng)收放、換位、安全鎖定等功能，進(jìn)而
達(dá)到了方便使用的效果。
此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng) 限定。在附圖中 圖1示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型的電纜自動(dòng)收放裝置的結(jié)構(gòu)； 圖2示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型的電纜自動(dòng)收放裝置的行星體的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。 圖1示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型的電纜自動(dòng)收放裝置的結(jié)構(gòu)。結(jié)合參見圖2，如
圖所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，提供了一種電纜自動(dòng)收放線裝置，包括機(jī)架1 ;電纜收 放機(jī)構(gòu)2，設(shè)置在機(jī)架1中；行星換位機(jī)構(gòu)3，其設(shè)置在機(jī)架1上，且與電纜收放機(jī)構(gòu)2連接； 安全限位機(jī)構(gòu)，其與機(jī)架1連接；液壓機(jī)構(gòu)，其與換位機(jī)構(gòu)3與安全限位機(jī)構(gòu)連接，用于驅(qū)動(dòng) 換位機(jī)構(gòu)3與安全限位機(jī)構(gòu)；電器系統(tǒng)，其與液壓系統(tǒng)連接，用于電控制液壓機(jī)構(gòu)。該裝置 是通過液壓及電控實(shí)現(xiàn)電纜自動(dòng)收放、換位、安全鎖定功能。取力器取力，齒輪泵工作，液壓 系統(tǒng)供油，按動(dòng)操作按鈕，控制電磁閥，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)各驅(qū)動(dòng)元件相關(guān)動(dòng)作。采用根據(jù)本實(shí) 用新型的電纜自動(dòng)收放線裝置，其具有電纜收放機(jī)構(gòu)、行星換位機(jī)構(gòu)、安全限位機(jī)構(gòu)、液壓 機(jī)構(gòu)及電器系統(tǒng)，由于現(xiàn)有的搶險(xiǎn)設(shè)備無定制管理，在運(yùn)輸?shù)耐局腥菀自斐煽呐鰮p壞零件； 到達(dá)搶險(xiǎn)地點(diǎn)后，設(shè)備在現(xiàn)場散落的放置在地上，使用起來不方便等問題，實(shí)現(xiàn)了多軸電纜 自動(dòng)收放、換位、安全鎖定等功能，進(jìn)而達(dá)到了方便使用的效果。 優(yōu)選地，行星換位機(jī)構(gòu)3包括行星體31，其固定在機(jī)架1上；換位裝置，與行星體 31相連接。這樣，通過行星換位機(jī)構(gòu)3，可以實(shí)現(xiàn)電纜的更替，使新的電纜收放機(jī)構(gòu)2代替 舊的電纜收放機(jī)構(gòu)2，從而實(shí)現(xiàn)電纜收放機(jī)構(gòu)2的換位，其中，電纜收放機(jī)構(gòu)2可以是電纜摩 擦輪。 如圖2所示，優(yōu)選地，行星體31包括本體32 ;導(dǎo)軌33，設(shè)置在本體32上；側(cè)板，設(shè)
置在導(dǎo)軌33兩側(cè)；連桿機(jī)構(gòu)36，37，設(shè)置在導(dǎo)軌33上。這樣，可以實(shí)現(xiàn)行星體31的轉(zhuǎn)動(dòng)，
進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新的電纜摩擦輪代替舊的電纜摩擦輪，從而實(shí)現(xiàn)電纜摩擦輪的換位。 優(yōu)選地，連桿機(jī)構(gòu)36，37包括多個(gè)連桿單元36，其由四個(gè)軸承38連接而成，連桿
單元36呈梯形結(jié)構(gòu)；多個(gè)連桿37，其將多個(gè)連桿單元36順序連接在一起。這樣，便于行星
體31通過電纜軸帶動(dòng)摩擦輪旋轉(zhuǎn)。 優(yōu)選地，多個(gè)連桿單元36與多個(gè)連桿37螺接在一起。這樣，連接較方便且牢固， 當(dāng)然，多個(gè)連桿單元36與多個(gè)連桿37也可以通過其它方式連接在一起。 安全限位機(jī)構(gòu)包括安全限位油缸，設(shè)置在機(jī)架上；掛鉤機(jī)構(gòu)，其與安全限位油缸 相連接。通過安全限位機(jī)構(gòu)的掛鉤機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)電纜收放機(jī)構(gòu)的固定，便于電纜的收放操 作。優(yōu)選地，液壓系統(tǒng)包括油箱、取力器、齒輪泵、液壓馬達(dá)、電磁閥、油缸、液壓鎖。這樣， 通過取力器取力，齒輪泵工作，液壓系統(tǒng)供油，按動(dòng)操作按鈕，控制電磁閥，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)各 驅(qū)動(dòng)元件相關(guān)動(dòng)作。電器系統(tǒng)包括電源開關(guān)箱及控制盒、繼電器、行程開關(guān)。這樣，可以實(shí) 現(xiàn)電纜自動(dòng)收放、換位、安全鎖定功能。電纜軸的個(gè)數(shù)可以是六個(gè)，每個(gè)電纜軸上具有三個(gè) 摩擦輪，這樣，數(shù)目合適，便于操作使用，當(dāng)然，電纜軸也可以是其它合適的個(gè)數(shù)。[0022] 本實(shí)用新型還提供一種機(jī)動(dòng)車，其采用上述的電纜自動(dòng)收放線裝置(圖中未示 出)。采用本電纜自動(dòng)收放線裝置的機(jī)動(dòng)車，可以攜帶300余種旁路作業(yè)設(shè)備、工具、材料快 速的到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，構(gòu)建一套臨時(shí)供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不停電供電，并同時(shí)進(jìn)行架空線路的維修 搶險(xiǎn)工作。機(jī)動(dòng)車適用于10kV架空電路的維修搶險(xiǎn)工作，采用配電線路旁路作業(yè)設(shè)備能夠 在很短的時(shí)間內(nèi)，構(gòu)建一套旁路供電系統(tǒng)，在不間斷供電前提下，隔離故障段配電線路，安 全快捷完成線路搶修工作及旁路帶電作業(yè)，而且能夠在很短的時(shí)間內(nèi)，構(gòu)建一套臨時(shí)供電 系統(tǒng)，在不間斷地供電狀態(tài)下，確保對故障段線路搶修工作的同時(shí)，向沿線用戶保持不間斷 臨時(shí)供電。 在機(jī)動(dòng)車二類底盤上加裝玻璃鋼復(fù)合廂體，車廂底架采用型材焊接形式，車廂地 板為冷軌鋼板焊接而成，鋼板厚度3mm，廂體壁板材料為復(fù)合玻璃鋼板(為干貨板的形式， 兩側(cè)為玻璃鋼板中間為木板，頂板為50mm厚聚銨脂復(fù)合板)；后門為三開門，采用中型別杠 鎖；左右側(cè)壁分別設(shè)有鋁合金巻簾門及單開側(cè)門(中型別杠鎖)；并在廂體的前部及后部加 裝有前示廓燈、后示廓燈；為滿足車廂內(nèi)的照明，安裝有廂內(nèi)照明燈。 在機(jī)動(dòng)車車廂的前部左側(cè)設(shè)有設(shè)備柜，內(nèi)部放置有旁路帶電作業(yè)施工設(shè)備及工 具，可以通過兩側(cè)的鋁合金巻簾門進(jìn)入取到設(shè)備，設(shè)備和工具分門別類進(jìn)行擺放，并配有指 示標(biāo)簽，內(nèi)部有防撞及固定裝置；根據(jù)機(jī)動(dòng)車車廂空間進(jìn)行合理利用，加裝有專用工裝卡 具，防止工具在運(yùn)輸中互相磕碰和顛簸。 機(jī)動(dòng)車車廂內(nèi)放置有電纜自動(dòng)裝置，布置有同軸6組18個(gè)電纜線軸。電纜自動(dòng)裝 置由機(jī)架、繞放機(jī)構(gòu)(驅(qū)動(dòng)馬達(dá))、行星換位機(jī)構(gòu)(主限位缸、支承座缸)、安全限位機(jī)構(gòu)(安 全限位缸)組成。內(nèi)部有6組18軸電纜，通過液壓及電動(dòng)控制使電纜自動(dòng)收、放線纜、換位 移動(dòng)、安全鎖止功能，可實(shí)現(xiàn)同軸操作，也可實(shí)現(xiàn)單輪或雙輪工作，而且機(jī)動(dòng)車配有同軸電 纜軸的起吊及拆裝設(shè)備。 從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果 因?yàn)椴捎酶鶕?jù)本實(shí)用新型的電纜自動(dòng)收放線裝置，其具有電纜收放機(jī)構(gòu)、行星換
位機(jī)構(gòu)、安全限位機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)及電器系統(tǒng)，所以克服了由于現(xiàn)有的搶險(xiǎn)設(shè)備無定制管
理，在運(yùn)輸?shù)耐局腥菀自斐煽呐鰮p壞零件；到達(dá)搶險(xiǎn)地點(diǎn)后，設(shè)備在現(xiàn)場散落的放置在地
上，使用起來不方便等問題，實(shí)現(xiàn)了多軸電纜自動(dòng)收放、換位、安全鎖定等功能，進(jìn)而達(dá)到了
方便使用的效果。 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種電纜自動(dòng)收放線裝置，其特征在于，包括機(jī)架(1)；兩個(gè)行星換位機(jī)構(gòu)(3)，其相對設(shè)置在所述機(jī)架(1)上；電纜軸，連接在所述兩個(gè)行星換位機(jī)構(gòu)(3)之間；電纜收放機(jī)構(gòu)(2)，所述電纜軸穿過所述電纜收放機(jī)構(gòu)(2)，且所述電纜收放機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在所述兩個(gè)行星換位機(jī)構(gòu)(3)之間；安全限位機(jī)構(gòu)，其與所述機(jī)架(1)連接；液壓機(jī)構(gòu)，其與所述換位機(jī)構(gòu)(3)與所述安全限位機(jī)構(gòu)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述換位機(jī)構(gòu)(3)與所述安全限位機(jī)構(gòu)；電器系統(tǒng)，其與所述液壓系統(tǒng)連接，用于電控制所述液壓機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電纜自動(dòng)收放線裝置，其特征在于，所述行星換位機(jī)構(gòu)(3)包括行星體(31)，其固定在所述機(jī)架(1)上；換位裝置，與所述行星體(31)相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電纜自動(dòng)收放線裝置，其特征在于，所述行星體(31)包括本體(32);導(dǎo)軌(33)，設(shè)置在所述本體(32)上；側(cè)板，設(shè)置在所述導(dǎo)軌(33)兩側(cè)；連桿機(jī)構(gòu)(36，37)，設(shè)置在所述導(dǎo)軌(33)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電纜自動(dòng)收放線裝置，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)(36,37)包括多個(gè)連桿單元(36)，其由四個(gè)軸承(38)連接而成，且所述連桿單元(36)的兩個(gè)相對邊 呈半圓形，另兩個(gè)相對邊呈四邊形結(jié)構(gòu)；多個(gè)連桿(37)，其將多個(gè)連桿單元(36)順序連接在一起。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電纜自動(dòng)收放線裝置，其特征在于，所述多個(gè)連桿單元(36) 與所述多個(gè)連桿(37)螺接在一起。
6. —種機(jī)動(dòng)車，其特征在于，采用權(quán)利要求l-5任一項(xiàng)所述的電纜自動(dòng)收放線裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電纜自動(dòng)收放線裝置，包括機(jī)架；兩個(gè)行星換位機(jī)構(gòu)；電纜軸；電纜收放機(jī)構(gòu)；安全限位機(jī)構(gòu)；液壓機(jī)構(gòu)；電器系統(tǒng)。本實(shí)用新型還提供一種機(jī)動(dòng)車，其采用上述的電纜自動(dòng)收放線裝置。采用根據(jù)本實(shí)用新型的電纜自動(dòng)收放線裝置及機(jī)動(dòng)車，克服了由于現(xiàn)有的搶險(xiǎn)設(shè)備無定制管理，在運(yùn)輸?shù)耐局腥菀自斐煽呐鰮p壞零件；到達(dá)搶險(xiǎn)地點(diǎn)后，設(shè)備在現(xiàn)場散落的放置在地上，使用起來不方便等問題，實(shí)現(xiàn)了多軸電纜自動(dòng)收放、換位、安全鎖定等功能，進(jìn)而達(dá)到了方便使用的效果。
文檔編號H02G11/00GK201536248SQ200920246058
公開日2010年7月28日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者劉磊, 崔艷玲, 張慶國, 李毓起, 狄美華, 高天寶 申請人:北京市電力公司