專利名稱：一種應(yīng)用于機(jī)動車上的能量轉(zhuǎn)化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電儲能裝置，具體為一種應(yīng)用于機(jī)動車上的能量轉(zhuǎn)化裝置。
背景技術(shù)：
據(jù)公安部一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量截止2009年已經(jīng)突破一億七千萬， 而這個數(shù)字今后每年仍將飛速增長。眾所周知汽車在行駛過程中不論路面情況多平坦，都 會有一定的顛簸發(fā)生，這種顛簸是包含巨大的運動能量的。而在現(xiàn)今世界能源日趨枯竭的 情況下各國都在實施節(jié)能減排和開發(fā)新能源的工作，在機(jī)動車上利用新能源，實現(xiàn)節(jié)能減 排的技術(shù)開發(fā)也有很多，但是目前還很少見到將機(jī)動車在行駛過程中因顛簸而產(chǎn)生的能量 加以轉(zhuǎn)化應(yīng)用的技術(shù)。目前僅見到一些比較初步的開發(fā)汽車那功能的技術(shù)發(fā)明，其基本原 理是將顛簸動能轉(zhuǎn)化為機(jī)械勢能比如彈簧勢能來轉(zhuǎn)化使用，但是由于機(jī)械傳遞過程中的能 量損耗較多效果似乎不是十分顯著，還未見實際開發(fā)使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種應(yīng)用于機(jī)動車上的能量轉(zhuǎn)化裝置，其能夠?qū)⑵?車在行駛中因顛簸產(chǎn)生的巨大運動能直接轉(zhuǎn)化成電能，并加以利用。本實用新型的技術(shù)方案為本實用新型包括分別設(shè)置在機(jī)動車的車箱的箱底下面 和機(jī)動車車架上面，且相互匹配的有效數(shù)量個磁極和感應(yīng)線圈，每對匹配的磁極和感應(yīng)線 圈構(gòu)成一個單獨的發(fā)電體，這些發(fā)電體通過串聯(lián)和或并聯(lián)方式連接構(gòu)成發(fā)電裝置，發(fā)電裝 置通過充電裝置連接蓄電池。本實用新型還可以在所述每個磁極和或感應(yīng)線圈固定部，配設(shè)有支持磁極和或感 應(yīng)線圈作自由位移的底座。這樣可以增強每個磁極和感應(yīng)線圈的使用壽命。本實用新型的有益效果為安裝本實用新型后當(dāng)汽車在行駛中產(chǎn)生顛簸時，會帶 動設(shè)置在汽車上的感應(yīng)線圈切割磁極的磁力線，每對感應(yīng)線圈和匹配的磁極構(gòu)成一個發(fā)電 體，這些發(fā)電體通過串并聯(lián)技術(shù)再構(gòu)成整體的發(fā)電裝置，發(fā)電裝置在給蓄電池蓄電，而存貯 在蓄電池的電能則可加以應(yīng)用，比如作為車輛動力的新能源等。本實用新型具有既經(jīng)濟(jì)又 無污染的新能源特點，為機(jī)動車輛節(jié)能降耗提供了一種新的途徑，尤其是在公交車等大型 車輛上應(yīng)用，效果會更為顯著。

圖1為本實用新型裝置示意圖具體實施方式
如附圖所示本實用新型包括分別設(shè)置在機(jī)動車的車箱1的箱底下面和機(jī)動車車 架2上面，且相互匹配的有效數(shù)量個磁極3和感應(yīng)線圈4，每對匹配的磁極3和感應(yīng)線圈4構(gòu)成一個單獨的發(fā)電體，這些發(fā)電體通過串聯(lián)和或并聯(lián)方式連接構(gòu)成發(fā)電裝置5，發(fā)電裝置5通過充電裝置6連接蓄電池7。在磁極3的固定部，配設(shè)有支持磁極3在一定范圍內(nèi)作自 由位移的底座8。該底座也可是設(shè)置在感應(yīng)線圈上，或者在磁極和感應(yīng)線圈上都裝配上底座 也可。
權(quán)利要求一種應(yīng)用于機(jī)動車上的能量轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于該能量轉(zhuǎn)化裝置包括，分別設(shè)置在機(jī)動車的車箱箱底下面和機(jī)動車車架上面，且相互匹配的有效數(shù)量個磁極和感應(yīng)線圈，每對匹配的磁極和感應(yīng)線圈構(gòu)成一個單獨的發(fā)電體，這些發(fā)電體通過串聯(lián)和或并聯(lián)方式連接構(gòu)成發(fā)電裝置，發(fā)電裝置通過充電裝置連接蓄電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于機(jī)動車上的能量轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于在所述 每個磁極和或感應(yīng)線圈固定部，配設(shè)有支持磁極和或感應(yīng)線圈作自由位移的底座。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)電儲能裝置，具體為一種應(yīng)用于機(jī)動車上的能量轉(zhuǎn)化裝置。本實用新型包括分別設(shè)置在機(jī)動車的車箱的箱底下面和機(jī)動車車架上面，且相互匹配的有效數(shù)量個磁極和感應(yīng)線圈，每對匹配的磁極和感應(yīng)線圈構(gòu)成一個單獨的發(fā)電體，這些發(fā)電體通過串聯(lián)和或并聯(lián)方式連接構(gòu)成發(fā)電裝置，發(fā)電裝置通過充電裝置連接蓄電池。本實用新型具有既經(jīng)濟(jì)又無污染的新能源特點，為機(jī)動車輛節(jié)能降耗提供了一種新的途徑，尤其是在公交車等大型車輛上應(yīng)用，效果會更為顯著。
文檔編號H02J7/32GK201562999SQ200920254108
公開日2010年8月25日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者徐桂初, 徐紅 申請人:徐桂初