專利名稱：電動(dòng)車充電線組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于對(duì)電動(dòng)車的電池充電的電動(dòng)車充電線組。
背景技術(shù)：
近年來，提供了具有電池(或蓄電池)和電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車。這種類型的電動(dòng)車 中電池需要充電，為此現(xiàn)有技術(shù)中提出了各種充電裝置(例如參見日本公開待審專利 8-33121)。日本公開待審專利8-33121公開的充電裝置包括通過計(jì)時(shí)器連接于200V電壓的 商業(yè)單相電源的引入線的操作盒、配電盤和供電電纜；通過操作盒連接于供電電纜的充電 電纜；位于充電電線上的AC/DC轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器使安裝于電動(dòng)車的電池與連接于機(jī)動(dòng)車 車身的機(jī)動(dòng)車側(cè)連接器(或輸入件(inlet))互連；連接于充電電纜梢端且可連接于機(jī)動(dòng)車 側(cè)連接器的充電連接器；以及用于在其內(nèi)存儲(chǔ)充電電纜的充電電纜容器。因?yàn)槿毡竟_待審專利8-33121公開的充電裝置安裝于車庫內(nèi)，將其安裝就位的 花費(fèi)高昂。此外，該充電裝置不能滿足希望在車庫外的位置為電動(dòng)車充電的使用者?？紤] 到此，已經(jīng)提出了一種如圖9所示的電動(dòng)車充電線組100，該線組使得使用者能夠輕易為電 動(dòng)車充電。圖9所示的電動(dòng)車充電線組100包括具有插頭111的第一線110，該插頭110可 連接于建筑物(如房屋)的墻面(或外墻面)上的輸出件P ；具有連接器121的第二線120， 該連接器121可連接于設(shè)在機(jī)動(dòng)車C內(nèi)的輸入件；以及斷路器130，其以在發(fā)生漏電時(shí)使第 一線110和第二線120之間的電通路斷開的方式來使第一線110與第二線120互連。UL(Underwriters Laboratories he.)標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)車充電線組100中第一線 110在輸出件P與斷路器130之間延伸的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)在10cm-30cm之間。為此，相對(duì)較長(zhǎng)的線 被用作第二線120，這樣輸出件P和機(jī)動(dòng)車C之間即使距離遙遠(yuǎn)也可互相連接。因此，經(jīng)常出現(xiàn)這種情形，當(dāng)電動(dòng)車充電線組100使用時(shí)，第二線120的多余伸 長(zhǎng)量位于地面上。這就產(chǎn)生了安全問題，因?yàn)槿藗兛赡鼙唤O倒在第二線120的多余伸長(zhǎng)量 上。另一個(gè)問題在于第二線120位于地面上的多余伸長(zhǎng)量的外觀很差。此外，還有一個(gè)問 題是如果第二線120相對(duì)較長(zhǎng)，線組很難運(yùn)輸和使用。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述問題，本發(fā)明提供了使用安全且外觀漂亮的電動(dòng)車充電線組。根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例，提供了一種電動(dòng)車充電線組，包括其內(nèi)包含有斷開裝置 的殼體，所述斷開裝置具有一對(duì)終端單元并適于在發(fā)生漏電時(shí)將終端單元彼此分離；第一 線，其一端具有可連接于安裝在建筑物墻面上的輸出件的插頭，并且第一線的另一端連接 于斷開裝置的終端單元之一；以及第二線，其一端具有可連接于電動(dòng)車的輸入件的連接器， 第二線的另一端連接于斷開裝置的另一終端單元，其中所述殼體包括用于可伸長(zhǎng)地存儲(chǔ)第 二線的存儲(chǔ)單元、用于穩(wěn)定地將殼體置于地面上的支架、以及運(yùn)輸手柄，并且其中存儲(chǔ)單元包括可旋轉(zhuǎn)地連接于殼體從而繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)且具有外周表面的滾筒，第二線沿垂直于所 述旋轉(zhuǎn)軸線的平面纏繞在滾筒的外周表面上。由于這種構(gòu)造，第二線能從存儲(chǔ)單元被拉出所需長(zhǎng)度(換句話說，第二線的多余 伸長(zhǎng)量能被存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元內(nèi))。因此，第二線的多余伸長(zhǎng)量不可能位于地面上。這就可能 避免人們被絆倒在第二線的多余伸長(zhǎng)量上。因此，線組使用安全并且外觀漂亮。此外，可通 過抓持手柄來運(yùn)輸線組并且使用支架穩(wěn)固地將其置于地面上。因此，線組使用起來簡(jiǎn)單方 便。在線組中，所述殼體可包括將被連接于安裝在建筑物墻面上的連接部的被連接 部。由于這種構(gòu)造，如果第一線的長(zhǎng)度不允許線組被置于地面上，線組在使用中也能 連接于建筑物墻面。在線組中，存儲(chǔ)單元可包括用于沿第二線被重繞的方向旋轉(zhuǎn)滾筒的驅(qū)動(dòng)裝置。由于這種構(gòu)造，通過操作驅(qū)動(dòng)裝置可自動(dòng)地重繞第二線。這就不需要手動(dòng)重繞第 二線并且使得很容易進(jìn)行重繞操作，從而使用更為方便。在線組中，殼體可具有用于將連接器保持就位的保持部。由于這種構(gòu)造，連接器可被保持在殼體內(nèi)。這就可能避免當(dāng)連接器垂下時(shí)發(fā)生第 二線的分離，或當(dāng)連接器被留在地面上時(shí)發(fā)生浸水或其它問題。線組還包括用于檢測(cè)存儲(chǔ)單元內(nèi)存儲(chǔ)的第二線的溫度的溫度傳感器，并且其中如 果溫度傳感器檢測(cè)到的第二線的溫度等于或大于預(yù)定溫度，斷開裝置將用于使終端單元彼 此分離。由于這種構(gòu)造，如果溫度傳感器檢測(cè)到的溫度等于或大于預(yù)定溫度時(shí)，終端單元 彼此分離并且沒有電流流過第二線。這就消除了以下可能性第二線的溫度變得過高并且 第二線的絕緣護(hù)皮熔化從而最終暴露導(dǎo)線。根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例，提供了一種電動(dòng)車充電線組，包括可拆卸地連接于被供 以商業(yè)電力的輸出件的插頭；多個(gè)可接合機(jī)動(dòng)車的連接器，每個(gè)可接合機(jī)動(dòng)車的連接器均 可拆卸地連接于電動(dòng)車的連接器從而通過可接合機(jī)動(dòng)車的連接器將充電電流供至電動(dòng)車 的電池；選擇器單元，可接合機(jī)動(dòng)車的連接器以及插頭通過充電電纜連接于該選擇器單元， 該選擇器單元被設(shè)計(jì)成選擇可接合機(jī)動(dòng)車的連接器之一并且允許通過所選的可接合機(jī)動(dòng) 車的連接器供給充電電流；以及用于重繞充電電纜的重繞單元。由于這種構(gòu)造，可在使用中調(diào)節(jié)充電電纜被拉出的長(zhǎng)度。這就更便于使用。在使 用結(jié)束時(shí)，充電電纜能通過重繞單元被重繞。這就便于存儲(chǔ)。本發(fā)明提供的優(yōu)選效果是線組使用安全并且外觀漂亮。


本發(fā)明的目的和特征將根據(jù)下面參照附圖對(duì)實(shí)施例的描述變得清楚，其中圖IA和IB為示出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的電動(dòng)車充電線組的前視圖和側(cè)視圖；圖2為該電動(dòng)車充電線組的電路示意圖；圖3A和;3B為示出與電動(dòng)車充電線組連接的連接部的前視圖和側(cè)視圖；圖4A和4B為示出連接于該連接部的電動(dòng)車充電線組的前視圖和側(cè)視圖5為示出圖IA和IB中所示電動(dòng)車充電線組的改進(jìn)示例的側(cè)視圖；圖6為示出根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的電動(dòng)車充電線組的示意性系統(tǒng)圖；圖7為示出圖6所示電動(dòng)車充電線組的改進(jìn)示例的示意性系統(tǒng)圖；圖8為示出根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的電動(dòng)車充電線組中所采用的轉(zhuǎn)接裝置的電 路示意圖；以及圖9為解釋現(xiàn)有技術(shù)示例的視圖。
具體實(shí)施例方式(第一實(shí)施例)根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的電動(dòng)車充電線組(下面簡(jiǎn)稱為“線組”)涉及的是在使安 裝在建筑物(如房屋)墻面(或外墻表面)上的交流電輸出件(outlet)P(參見圖9)與電 動(dòng)車C的輸入件(inlet)(未示出)互相連接時(shí)所使用的線組(參見圖9)。此處使用的術(shù) 語“電動(dòng)車”指的是具有電池(或蓄電池組)以及電動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車，并且意圖包括所謂的混 合式車和具有內(nèi)燃機(jī)(如汽油發(fā)動(dòng)機(jī))和電動(dòng)機(jī)的插入式混合式車。取決于對(duì)安裝在電動(dòng)車C上的電池的標(biāo)準(zhǔn)要求，電動(dòng)車C的輸入件具有適宜形狀 和結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，輸入件為對(duì)應(yīng)于交流電的類型，前提是電動(dòng)車C具有通過將交流電 轉(zhuǎn)化為直流電從而為電池充電的充電裝置(未示出)。換句話說，電動(dòng)車C的輸入件可連 接于交流電源(如頻率50赫茲或60赫茲的AC 200V的商業(yè)電源)并且具有連接于交流電 源的一對(duì)電壓電極的一對(duì)終端(未示出)和用作接地電極的一個(gè)終端(未示出)。另一方 面，輸出件P為對(duì)應(yīng)于例如交流電的類型，并且具有一對(duì)電壓電極插孔(prong rest)(未示 出)和接地電極插孔(未示出)。該類型的輸出件P是已知的現(xiàn)有技術(shù)，因此不再贅述。參照?qǐng)D2，線組1包括用于與電源連接的第一線2，用于與負(fù)載連接的第二線3，以 及位于第一線2與第二線3之間的斷開裝置4。第一線2是三芯型，包括一個(gè)絕緣管(未示出)和設(shè)置于絕緣管內(nèi)部的三根絕緣 護(hù)皮電線2a、2b和2c。絕緣護(hù)皮電線加和2b用于與電壓電極連接并且絕緣護(hù)皮電線2c 用于與接地電極連接。第一線2在其一端具有插頭20。插頭20用于與輸出件P連接并且 具有可連接于輸出件P的電壓電極插孔的一對(duì)接線柱20a和20b以及可連接于接地電極插 孔的接線柱20c。插頭20的三個(gè)接線柱20a、20b和20c連接于第一線2的三個(gè)絕緣護(hù)皮電 線2a、2b和2c的一端。這種類型的插頭20是已知現(xiàn)有技術(shù)，因此不再贅述。正如第一線2—樣，第二線3是三芯型的，包括一個(gè)絕緣管(未示出)和設(shè)置于絕 緣管內(nèi)部的三根絕緣護(hù)皮電線3a、!3b和3c。絕緣護(hù)皮電線3a和北用于與電壓電極連接 并且絕緣護(hù)皮電線3c用于與接地電極連接。第二線3在其一端具有連接器30。連接器30 用于與電動(dòng)車C的輸入件連接并且具有可連接于輸入件的電壓電極終端的一對(duì)終端30a和 30b以及可連接于輸入件的接地電極終端的終端30c。連接器30的三個(gè)終端30a、30b和 30c分別連接于第二線3的三個(gè)絕緣護(hù)皮電線3a、北和3c的一端。斷開裝置4用作斷路器并且具有一對(duì)終端單元40和41。終端單元40包括分別 連接于第一線2的三個(gè)絕緣護(hù)皮電線2a、2b和2c的各另一端的三個(gè)終端40a、40b和40c。 終端單元40用作與交流電源連接的電源連接終端單元。另一方面，終端單元41包括分別 與第二線3的三個(gè)絕緣護(hù)皮電線3a、!3b和3c的各另一端連接的三個(gè)終端41a、41b和41c。終端單元41用作與負(fù)載即電動(dòng)車C連接的負(fù)載連接終端單元。終端單元40和41通過電連接單元42彼此電連接。電連接單元42包括用于使終 端40a和41a互連的電通路42a、用于使終端40b和41b互連的電通路42b以及用于使終 端40c和41c互連的電通路42c。在電連接單元42中，電通路4 和42b用作供電目的并 且具有觸點(diǎn)單元43a和43b。觸點(diǎn)單元43a和4 每個(gè)都由包括固定觸點(diǎn)和與固定觸點(diǎn)接 觸或斷開的可移動(dòng)觸點(diǎn)的機(jī)械點(diǎn)構(gòu)成。這些觸點(diǎn)單元43a和4 構(gòu)成了接通和切斷向電動(dòng) 車C的電流供應(yīng)的切換單元43。更特別地，如果切換單元43閉合(即如果觸點(diǎn)單元43a和 43b都閉合)，電流能通過供電電通路4 和42b被供給電動(dòng)車C。如果切換單元43打開 (即如果觸點(diǎn)單元43a和4 都打開)，供電電通路4 和42b被切斷從而沒有電流供給電 動(dòng)車C。斷開裝置4包括促使切換單元43實(shí)現(xiàn)其切換操作的切換機(jī)構(gòu)44和用于控制切換 機(jī)構(gòu)44的控制單元45。 切換機(jī)構(gòu)44包括各種機(jī)械耦合部件，如所述切換單元43的觸點(diǎn)單元43a和4 的 固定觸點(diǎn)牢固地固定于其的固定終端板、可移動(dòng)觸點(diǎn)牢固地固定于其的可移動(dòng)接觸部件、 彈簧部件以及制動(dòng)器。切換機(jī)構(gòu)44促使切換單元43根據(jù)控制單元45供給的控制信號(hào)進(jìn) 行切換操作。這種切換機(jī)構(gòu)44是已知的現(xiàn)有技術(shù)并且可被采用。因此不再贅述?？刂茊卧?5可為例如微型計(jì)算機(jī)或微控制器(縮寫為“micom”并且廣義上稱為 “CPU”)并且通過令CPU執(zhí)行存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中的程序來進(jìn)行各種下面所述的處理?？刂茊卧?45基于用于檢測(cè)供電電通路4 和42b中是否存在不平衡電流的剩余電流互感器46的檢 測(cè)輸出來進(jìn)行確定是否發(fā)生漏電的處理。如果這種處理的結(jié)果指示發(fā)生了漏電，控制單元 45以使切換單元43進(jìn)入打開狀態(tài)的方式來控制切換機(jī)構(gòu)44。因此，終端單元40和41彼 此分離從而沒有電流從交流電源供至電動(dòng)車C。相反，如果這種處理的結(jié)果指示沒有漏電， 控制單元45以使切換單元43進(jìn)入閉合狀態(tài)的方式來控制切換機(jī)構(gòu)44，由此使得電流從交 流電源供至電動(dòng)車C。此外，控制單元45基于用于檢測(cè)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元6中的第二線3的溫度(或周圍 環(huán)境溫度而非第二線3自身的溫度)的溫度傳感器47的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行控制切換機(jī)構(gòu)44的 處理。如果上述處理過程中溫度傳感器47檢測(cè)到的溫度等于或大于預(yù)定溫度，控制單元45 以使切換單元43進(jìn)入打開狀態(tài)的方式來控制切換機(jī)構(gòu)44。由此，終端單元40和41彼此分 離從而沒有電流從交流電源供至電動(dòng)車C。相反，如果檢測(cè)到的溫度小于預(yù)定溫度，控制單 元45以使切換單元43進(jìn)入閉合狀態(tài)的方式來控制切換機(jī)構(gòu)44，由此允許電流從交流電源 供至電動(dòng)車C。在這方面，基于第二線3的絕緣護(hù)皮電線的絕緣護(hù)皮的制造材料的熔點(diǎn)或絕 緣管的制造材料(如乙烯樹脂等)的熔點(diǎn)來設(shè)定該預(yù)定溫度。更特別地，預(yù)定溫度被設(shè)定 成確保電通路4 和42b在絕緣護(hù)皮和絕緣管開始熔化之前分離。如上所述，斷開裝置4具有在發(fā)生漏電時(shí)將終端單元40和41彼此分離和終止電 流供給的功能以及當(dāng)?shù)诙€3的絕緣護(hù)皮和絕緣管可能將要熔化時(shí)將終端單元40和41彼 此分離并且終止電流供給的功能。斷開裝置4還包括用于供給運(yùn)行控制單元45所需的電流的供電單元48。供電單 元48包括調(diào)節(jié)器等。供電單元48的每個(gè)輸入終端(未示出)在終端40a和40b與觸點(diǎn)單 元43a和4 之間連接于電通路4 和42b。這就確保了即使觸點(diǎn)單元43a和4 保持打開，供電單元48也可被供以電流。斷開裝置4被存儲(chǔ)于圖IA和IB所示的殼體5中。為了簡(jiǎn)化起見，圖IA中的豎直 方向在后面將稱為殼體5的高度方向，圖IA的橫向被稱為殼體5的寬度方向，并且垂直于 圖IA的紙平面的方向被稱為殼體5的厚度方向。殼體5形成為矩形盒狀，其高度方向和寬度方向的尺寸基本彼此相同，并且其厚 度方向的尺寸小于高度方向的尺寸。在殼體5的一個(gè)寬度方向側(cè)面上(即圖IA中殼體5 的左表面上)形成有供第一線2穿過的第一開口部(未示出)。換句話說，第一線2的一端 穿過第一開口部被拉至外部，而第一線2的另一端連接于殼體5內(nèi)斷開裝置4的終端單元 40。UL(UnderwritersLaboratories he.)標(biāo)準(zhǔn)要求第一線2在輸出件P與作為斷路器的 斷開裝置4之間延伸的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)在IOcnHBOcm之間。因此，第一線2的長(zhǎng)度被設(shè)定在該范 圍內(nèi)。在殼體5 —個(gè)厚度方向側(cè)面上(即圖IB中殼體5的左表面上)，具有用于可伸長(zhǎng) 地存儲(chǔ)第二線3的存儲(chǔ)單元6。該存儲(chǔ)單元6包括供第二線3纏繞于其上的滾筒60。滾筒60形成為管狀，具有 真(truly)圓形截面并且連接于殼體5的一個(gè)厚度方向側(cè)面，用于繞沿殼體5厚度方向延 伸的殼體中心軸線旋轉(zhuǎn)。精確圓形的盤部61位于滾筒60的與殼體5相反的一側(cè)上(即圖 IB中滾筒60的左側(cè)上)。盤部61和滾筒60彼此同心地排列。用于手動(dòng)旋轉(zhuǎn)滾筒60的把 手61a從盤部61的與滾筒60相反的表面(即圖IB中盤部61的左表面)的邊緣突出。盤 部61被可旋轉(zhuǎn)地保持在具有圓形內(nèi)周(略大于盤部61外周)和矩形外周的框架部62內(nèi)。 框架部62的輪廓尺寸與殼體5—個(gè)厚度方向表面的尺寸相同?？蚣懿?2通過桿形(即所 示示例中的圓桿形)的連接部63連接于殼體5。連接部63的數(shù)量為4個(gè)并且位于框架部 62的四個(gè)角內(nèi)。殼體5的一個(gè)厚度方向表面上形成有供第二線3穿過的第二開口部(未示出)。 第二線3的一個(gè)端部穿過第二開口部朝存儲(chǔ)單元6被拉出。第二線3的另一端連接于殼體 5內(nèi)斷開裝置4的終端單元41，藉此第二線3通過斷開裝置4連接于第一線2。從殼體5拉 出的第二線3纏繞在滾筒60的外周表面上(即滾筒60的沿垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的平面的外周 表面上)，這就可能調(diào)節(jié)當(dāng)滾筒60旋轉(zhuǎn)時(shí)可從存儲(chǔ)單元6拉出的第二線3的長(zhǎng)度。用于穩(wěn)定地將殼體5置于地面上的作為支撐的支架7位于殼體5的一個(gè)高度方向 表面上(圖IA中殼體5的下表面上)。支架7可由例如金屬制成，并且包括沿殼體5厚度 方向延伸并且在殼體5寬度方向上彼此間隔特定距離的一對(duì)支腳部7a、用于將支腳部7a的 一端(即接近殼體5的末端)連接于殼體5的一個(gè)高度方向表面的一對(duì)腿部7b、以及用于 將支腳部7a的另一端(即接近存儲(chǔ)單元6的末端)互相連接的橋接部7c。支腳部7a、腿 部7b和橋接部7c形成為一個(gè)單件。支架7可為考慮到線組1的重心位置而適配的任何適 宜類型。在殼體5的另一高度方向表面上(即圖IA中殼體5的上表面上)具有運(yùn)輸手柄 8。手柄8例如由金屬制成并且包括沿作為縱向的殼體5的厚度方向延伸并且在殼體5的 寬度方向上彼此間隔特定距離的一對(duì)側(cè)部8a、用于將側(cè)部8a的一端(即接近殼體5的末 端)分別連接于殼體5的另一高度方向表面的一對(duì)連接器部Sb、以及用于將側(cè)部8a的另一 端(即接近存儲(chǔ)單元6的末端)互相連接的把持部Sc。側(cè)部8a、連接器部8b和把持部8c形成為一個(gè)單件。考慮到運(yùn)輸方便和線組1的重心位置，手柄8被設(shè)計(jì)為在線組1的運(yùn)輸 期間確保殼體5的高度方向與豎直方向一致。保持部9設(shè)在殼體5的另一寬度方向表面上(即圖IA中殼體5的右表面上)并 且定位成靠近殼體5的一個(gè)高度方向表面(即圖IA中殼體5的下表面)。保持部9用于 將連接器30保持就位并且形成為朝殼體5的另一高度方向表面(即朝圖IB中殼體5的上 表面)開口的盒形。連接器30在其梢端部穿過保持部9的開口被插入保持部9內(nèi)的狀態(tài) 下被保持在保持部9內(nèi)。保持部9的形狀不局限于上述示例。保持部9也可為其它任何形 狀，只要能保持連接器30的梢端與地面隔開即可。如上所述，線組1包括殼體5，殼體5內(nèi)包含具有終端單元40和11并適于在發(fā)生 漏電時(shí)將終端單元40和41彼此分離的斷開裝置4 ；第一線2，在其一端上具有可連接于安 裝在建筑物墻面上的輸出件P的插頭20并且另一端連接于斷開裝置4的終端單元40 ；以 及第二線3，其一端上具有可連接于電動(dòng)車C的輸入件的連接器30，并且其另一端連接于斷 開裝置4的終端單元41。位于線組1的殼體5內(nèi)的有用于可伸長(zhǎng)地存儲(chǔ)第二線3的存儲(chǔ) 單元6 ；作為穩(wěn)定地將殼體5置于地面上的支撐的支架7 ；以及運(yùn)輸手柄8。存儲(chǔ)單元6包 括滾筒60，該滾筒60可旋轉(zhuǎn)地連接于殼體5并且具有供第二線3沿垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的平面 纏繞在其上的外圓周表面。使用時(shí)，本實(shí)施例的線組1通過抓持手柄8被運(yùn)輸至所需位置并且使用支架7被 置于所需位置。接著，第一線2的插頭20連接于輸出件P，并且連接器30連接于電動(dòng)車C 的輸入件。當(dāng)將連接器30連接于電動(dòng)車C的輸入件時(shí)，連接器30從保持部9被拿走，并且 第二線3從存儲(chǔ)單元6被拉出所需長(zhǎng)度。在第二線3被過多地拉出時(shí)，用把手61a以重繞 第二線3的方向旋轉(zhuǎn)滾筒60，從而使得第二線3的多余伸長(zhǎng)量被縮回存儲(chǔ)單元6。采用本實(shí)施例的線組1，第二線3可從存儲(chǔ)單元6被拉出所需長(zhǎng)度(換句話說，第 二線3的多余伸長(zhǎng)量可被存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元6內(nèi))。因此，第二線3的多余伸長(zhǎng)量不可能位 于地面上。這就可能避免人們被絆倒在第二線3的多余伸長(zhǎng)量上。因此，線組1使用安全 并且外觀漂亮。此外，可通過抓持手柄8運(yùn)輸線組1并且使用支架7穩(wěn)固地將其置于地面 上。因此，線組1使用起來簡(jiǎn)單方便。特別地，因?yàn)榈诙€3可被存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元6內(nèi)，線 組1易于運(yùn)輸。因?yàn)闅んw5具有用于保持連接器30的保持部9，殼體5可能將連接器30保持就 位。這就可能避免當(dāng)連接器30垂下時(shí)發(fā)生第二線3的分離，或當(dāng)連接器30被留在地面上 時(shí)發(fā)生浸水或其它問題。線組1還包括用于檢測(cè)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元6中的第二線3溫度的溫度傳感器47。斷 開裝置4具有若溫度傳感器47檢測(cè)到的溫度等于或大于預(yù)定溫度則令終端單元40和41 彼此分離的功能。因此，當(dāng)檢測(cè)到的溫度等于或大于預(yù)定溫度時(shí)，終端單元40和41彼此分 離并且沒有電流流過第二線3。這就消除了以下可能性第二線3的溫度變得過高并且第 二線3的絕緣護(hù)皮熔化從而最終暴露導(dǎo)線。同時(shí)，第一線2的長(zhǎng)度受到UL標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)節(jié)。在輸出件P位于相對(duì)較高位置的情形 下，線組1不能被置于地面上，這就導(dǎo)致殼體5和存儲(chǔ)單元6被吊在第一線2上的情況。因 此對(duì)第一線2和輸出件P施加了沉重的負(fù)載，可能導(dǎo)致第一線2斷裂或插頭20損壞。考慮到此，殼體5被構(gòu)造成使其能夠連接于圖3A和;3B所示的連接板50。連接板50用作將殼體5連接于墻面的連接單元并且形成為平坦的矩形。在連接板50的一個(gè)縱向 端部?jī)?nèi)(即圖3A中連接板50的上端部)，形成有供用于將輸出件P固定于墻面的連接螺釘 (未示出)穿過其被插入的通孔(未示出)和穿過其將交流電源的電線連接于輸出件P的 開口(未示出)。如圖3A和;3B所示，連接板50以使其位于輸出件P與墻面之間的方式連 接于墻面。在連接板50的與墻面相反的表面上(即圖北中連接板50的左表面上)，設(shè)置了 多個(gè)(例如4個(gè))鉤部51。鉤部51都位于輸出件P所在的區(qū)域與連接板50的另一縱向端 部(即圖3A中連接板50的下端部)之間。每個(gè)鉤部51具有L形截面并且包括從連接板 50的相反表面突出的突起部51a以及從突起部51a的梢端朝連接板50的一個(gè)縱向端部延 伸的爪部51b。鉤部51布置成與殼體5的四個(gè)角相互對(duì)應(yīng)。在殼體5的另一厚度方向表面的四個(gè)角內(nèi)，形成有供鉤部51插入的鉤孔52 (參見 圖4B)。每個(gè)鉤孔52具有L形截面并且包括用于與爪部51b的梢端部凹凸接合的接合凹部 52a以及引導(dǎo)爪部51b進(jìn)入接合凹部52a的引導(dǎo)部52b (參見圖4B)。如圖4A和4B所示，通過將鉤部51放入4個(gè)鉤孔52內(nèi)并接著將鉤部51的爪部 51b插入鉤孔52的接合凹部52a內(nèi)從而將線組1連接于連接板50。因此，鉤孔52構(gòu)成被 連接部，殼體5通過該被連接部連接于連接板50，該連接板50作為連接部設(shè)在具有輸出件 P的墻面上。通過以這種方式將殼體5連接于連接板50，即使第一線2的長(zhǎng)度不能使得線組1 被置于地面上，也可能將線組1連接于建筑物墻面。此外，可能避免在第一線2或插頭20 上施加沉重負(fù)載并導(dǎo)致?lián)p壞插頭。雖然存儲(chǔ)單元6的連接器部63在前述示例中為桿狀，但也可以如圖5所示使用矩 形框架類型的連接器部63來圍繞纏繞在滾筒60上的第二線3。圖5所示的連接器部63被 構(gòu)造成以使殼體5的各個(gè)側(cè)面保持與框架部62的各個(gè)側(cè)面齊平的方式使框架部62和殼體 5互連。在連接器部63的鄰近于殼體5另一寬度方向端面的表面上，形成有供第二線3穿 過其存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元6內(nèi)的線插入孔63a。連接器部63的使用使得可能隱藏第二線3的多 余伸長(zhǎng)量(即第二線3的纏繞在滾筒60上的伸長(zhǎng)量)。因此，線組1看起來很精巧并且外 觀漂亮。由于上述存儲(chǔ)單元6，通過手動(dòng)旋轉(zhuǎn)滾筒60來進(jìn)行第二線3的重繞操作。存儲(chǔ)單 元6不局限于該示例，而是也可具有例如用于沿重繞第二線3的方向旋轉(zhuǎn)滾筒60的驅(qū)動(dòng)裝 置(未示出)。提供驅(qū)動(dòng)裝置就使得可能僅通過操作驅(qū)動(dòng)裝置就能自動(dòng)地重繞第二線3。這 就不需要手動(dòng)重繞第二線3，使得重繞操作很容易并且使用方便。上述第一實(shí)施例及其改進(jìn)示例僅為示例性的而非對(duì)本發(fā)明范圍的限定?？稍诓幻?離權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍的情況下進(jìn)行改進(jìn)和修改。例如，除用于存儲(chǔ)第二線3的存 儲(chǔ)單元6外，可額外地提供用于可伸長(zhǎng)地存儲(chǔ)第一線2的存儲(chǔ)單元。這就可能調(diào)節(jié)第一線 2的長(zhǎng)度。根據(jù)UL標(biāo)準(zhǔn)，第一線2的長(zhǎng)度可在IOcnHBOcm的范圍內(nèi)被調(diào)節(jié)。此外，將殼體5 形成為矩形通常并不總是必要的。此外，支架7和手柄8的形狀不局限于所示示例。(第二實(shí)施例)圖6為根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例示出電動(dòng)車充電線組B的示意系統(tǒng)圖。本實(shí)施例的 電動(dòng)車充電線組B包括可拆卸地連接于商業(yè)電源的輸出件P的插頭20，可拆卸地連接于電動(dòng)車C的連接器的多個(gè)(本實(shí)施例中為2個(gè))可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30，用于選擇其中一 個(gè)可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30以被供以電流的轉(zhuǎn)接裝置(或選擇器單元)70，以及充電電纜 71纏繞其上的重繞滾筒(或重繞單元)60?？山雍蠙C(jī)動(dòng)車的連接器30和插頭20通過充電 電纜71連接于轉(zhuǎn)接裝置70。轉(zhuǎn)接裝置70包括轉(zhuǎn)接開關(guān)70a，當(dāng)運(yùn)行時(shí)其促使觸點(diǎn)單元朝 可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30之一轉(zhuǎn)接。根據(jù)本實(shí)施例，可調(diào)節(jié)使用中充電電纜71被拉出的長(zhǎng)度，這就更方便使用。使用 結(jié)束時(shí)，充電電纜71可被重繞在重繞滾筒60上，更便于存儲(chǔ)。雖然充電電纜71在本實(shí)施例中由單個(gè)電纜形成，但也可使用例如與重繞滾筒60 結(jié)合為一體的充電電纜71B，以及通過可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30可連接于設(shè)在重繞滾筒60 一個(gè)表面上的連接器60a的充電電纜71A，如圖7所示。斷路器72位于充電電纜7IA內(nèi)插 頭20與可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30之間。在這種情況下，同樣可能調(diào)節(jié)使用中充電電纜IB 被拉出的長(zhǎng)度，這就更方便使用。使用結(jié)束時(shí)，充電電纜IB可被重繞在重繞滾筒60上，更 便于存儲(chǔ)。雖然用于本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)接裝置70可用轉(zhuǎn)接開關(guān)70a手動(dòng)操作，但也可使用能 自動(dòng)操作的轉(zhuǎn)接裝置。(第三實(shí)施例)現(xiàn)在參照?qǐng)D8描述根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的電動(dòng)車充電線組B。在檢測(cè)到漏電的 情形下，轉(zhuǎn)接裝置70的觸點(diǎn)單元70b的各個(gè)轉(zhuǎn)接觸點(diǎn)開關(guān)被轉(zhuǎn)換從而第一線2不連接于任 何一個(gè)可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30，因而斷開向所有可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30的電流供給。 其它構(gòu)造與第二實(shí)施例的構(gòu)造相同。相同的構(gòu)件用相同的附圖標(biāo)記表示并且不再贅述。從圖8中可看出，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)接裝置70包括具有多個(gè)(圖8中為4個(gè))轉(zhuǎn)接觸 點(diǎn)開關(guān)的觸點(diǎn)單元70b，用于檢測(cè)從充電電纜71泄露的電流的漏電檢測(cè)單元80，以及用于 根據(jù)來自電動(dòng)車C的充電完成信號(hào)或來自漏電檢測(cè)單元80的漏電檢測(cè)信號(hào)而轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)單 元70b的控制單元75。漏電檢測(cè)單元80包括用于檢測(cè)在各個(gè)電源線71a (通過其供給電力 L和N)與地面之間流動(dòng)的露電流的漏電檢測(cè)電路82，以及根據(jù)漏電檢測(cè)電路82的檢測(cè)結(jié) 果將漏電檢測(cè)信號(hào)輸出至控制單元75的漏電控制電路81。如圖8所示，觸點(diǎn)單元70b的每個(gè)轉(zhuǎn)接觸點(diǎn)開關(guān)可轉(zhuǎn)換為三個(gè)點(diǎn)，兩個(gè)連接于可接 合機(jī)動(dòng)車的連接器30并且剩下一個(gè)保持分離。換句話說，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)接裝置70可在電 流被供至可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30中選定的一個(gè)的狀態(tài)與電流不供至可接合機(jī)動(dòng)車的連 接器30中任意一個(gè)的狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)接裝置70被設(shè)計(jì)為確保如果漏電檢測(cè)單元80檢 測(cè)到漏電，電流就不供至可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30中任意一個(gè)(即轉(zhuǎn)接觸點(diǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)換至分 1 點(diǎn))ο通過將可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30連接于各個(gè)電動(dòng)車C的連接器并且將插頭20插 入輸出件P，商業(yè)電源的電流通過控制單元75所選的可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30之一被供至 電動(dòng)車C之一。因此，電動(dòng)車C之一的電池被電流充電。在漏電檢測(cè)單元80的漏電檢測(cè)電 路82在電動(dòng)車C的充電過程中檢測(cè)到漏電時(shí)，漏電檢測(cè)電路82將漏電檢測(cè)信號(hào)輸出至控 制單元75?？刂茊卧?5根據(jù)該漏電檢測(cè)信號(hào)促使觸點(diǎn)單元70b的所有轉(zhuǎn)接觸點(diǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)換 至分離點(diǎn)，從而斷開供至可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30的電流。根據(jù)本實(shí)施例，如果漏電檢測(cè)單元80檢測(cè)到漏電，觸點(diǎn)單元70b的所有轉(zhuǎn)接開關(guān) 轉(zhuǎn)換至分離點(diǎn)，最終斷開供至可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30的電流。這就不需要在漏電檢測(cè)單元70內(nèi)提供斷流繼電器或其它類似組件，這就有助于減少部件的數(shù)量。在上述第二和第三實(shí)施例中，線組具有兩個(gè)可接合機(jī)動(dòng)車的連接器30。但是，可連 接機(jī)動(dòng)車的連接器30的數(shù)量不局限于兩個(gè)而是可為三個(gè)或更多個(gè)。在上述第二和第三實(shí) 施例中，通過其傳遞輸出自電動(dòng)車C的電子信號(hào)的信號(hào)線與電源線獨(dú)立地設(shè)置?？蛇x地，電 子信號(hào)可借助電源線載波通信方法通過電源線被傳遞至轉(zhuǎn)接裝置70。雖然根據(jù)具體實(shí)施例示出和描述了本發(fā)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，可以在不 脫離下面權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍的情況下做出各種變化和改進(jìn)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車充電線組，包括其內(nèi)包含斷開裝置的殼體，所述斷開裝置具有一對(duì)終端單元并適于在發(fā)生漏電時(shí)將終 端單元彼此分離；第一線，其一端具有可連接于安裝在建筑物墻面上的輸出件的插頭，所述第一線的另 一端連接于斷開裝置的終端單元之一；第二線，其一端具有可連接于電動(dòng)車的輸入件的連接器，所述第二線的另一端連接于 斷開裝置的另一終端單元；以及其中所述殼體包括用于可伸長(zhǎng)地存儲(chǔ)第二線的存儲(chǔ)單元、用于穩(wěn)定地將殼體置于地 面上的支架、以及運(yùn)輸手柄；并且其中存儲(chǔ)單元包括可旋轉(zhuǎn)地連接于殼體從而繞旋轉(zhuǎn)軸線 旋轉(zhuǎn)且具有外周表面的滾筒，第二線沿垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸線的平面纏繞在滾筒的外周表面 上。
2.如權(quán)利要求1所述的線組，其特征在于，所述殼體包括將被連接于安裝在建筑物墻 面上的連接部的被連接部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的線組，其特征在于，存儲(chǔ)單元包括用于沿第二線被重繞的方 向旋轉(zhuǎn)滾筒的驅(qū)動(dòng)裝置。
4.如權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的線組，其特征在于，所述殼體具有用于將連接器保 持就位的保持部。
5.如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的線組，其特征在于，還包括用于檢測(cè)存儲(chǔ)單元內(nèi)存 儲(chǔ)的第二線的溫度的溫度傳感器，并且其中如果溫度傳感器檢測(cè)到的第二線的溫度等于或 大于預(yù)定溫度，斷開裝置將用于使各終端單元彼此分離。
6.一種電動(dòng)車充電線組，包括插頭，其可拆卸地連接于被供以商業(yè)電力的輸出件；多個(gè)可接合機(jī)動(dòng)車的連接器，每個(gè)可接合機(jī)動(dòng)車的連接器均可拆卸地連接于電動(dòng)車的 連接器，從而通過可接合機(jī)動(dòng)車的連接器向電動(dòng)車電池供給充電電流；選擇器單元，可接合機(jī)動(dòng)車的連接器以及插頭通過充電電纜與該選擇器單元相連，該 選擇器單元被設(shè)計(jì)成選擇可接合機(jī)動(dòng)車的連接器之一并且使得通過所選的可接合機(jī)動(dòng)車 的連接器來供給充電電流；以及用于重繞充電電纜的重繞單元。
全文摘要
一種電動(dòng)車充電線組，包括其內(nèi)包含斷開裝置的殼體；第一線，其一端具有可連接于安裝在建筑物墻面上的輸出件的插頭并且另一端可連接于斷開裝置的終端單元之一。電動(dòng)車充電線組還包括第二線，其一端具有可連接于電動(dòng)車的輸入件的連接器并且另一端連接于斷開裝置的另一終端單元。所述殼體包括用于可伸長(zhǎng)地存儲(chǔ)第二線的存儲(chǔ)單元、用于穩(wěn)定地將殼體置于地面上的支架以及運(yùn)輸手柄。存儲(chǔ)單元包括可旋轉(zhuǎn)地連接于殼體的滾筒。第二線纏繞在滾筒的外周表面上。
文檔編號(hào)H02G11/02GK102132468SQ200980133471
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者上野哲, 南洋次, 后藤潔, 向井達(dá)哉, 垣內(nèi)考二, 大屋博史, 林友好, 森志朗, 渡邊博俊, 高田豊 申請(qǐng)人:松下電工株式會(huì)社