專利名稱：液冷馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有可通過冷卻液冷卻的外殼結(jié)構(gòu)的液冷馬達(dá)。
背景技術(shù)：
在專利文獻(xiàn)1中公開有具有可通過冷卻液冷卻的外殼結(jié)構(gòu)的液冷馬達(dá)。通過該專利文獻(xiàn)1公開的液冷馬達(dá)的第1冷卻結(jié)構(gòu)具備入口側(cè)環(huán)狀流道，具備有 冷卻液所流入的流入口 ；及出口側(cè)環(huán)狀流道，具備冷卻液所流出的流出口，其中，該入口側(cè) 環(huán)狀流道和出口側(cè)環(huán)狀流道通過多個沿液冷馬達(dá)的軸向設(shè)置的連結(jié)流道而連結(jié)。另一方面，在相同的專利文獻(xiàn)1中，公開有與上述第1冷卻結(jié)構(gòu)不同的第2冷卻結(jié) 構(gòu)。在該第2冷卻結(jié)構(gòu)中，如圖4中以展開的剖面所示，在第1環(huán)狀流道10與第2環(huán)狀流 道12的各連結(jié)流道14的合流點(diǎn)16的中間位置，于入口側(cè)與出口側(cè)每錯開1個相位均配置 螺栓18。螺栓18在各環(huán)狀流道10、12中作為攔截部來發(fā)揮功能。由于該螺栓18存在，從 流入口 20流入的冷卻液在第1環(huán)狀流道10與第2環(huán)狀流道12之間依次往返，并通過全部 連結(jié)流道14后從流出口 22流出。專利文獻(xiàn)1 日本專利第3435802號公報(bào)但是，上述第1冷卻結(jié)構(gòu)有如下問題流入口與流出口之間的冷卻液的移動非常 自如，因此有容易經(jīng)過從流入口至流出口的最短的流道的傾向，有時(shí)不能保持冷卻的均勻 性，為了使冷卻液遍及于整體，需要確保相應(yīng)的泵容量。另外，在上述第2冷卻結(jié)構(gòu)中，冷卻液在入口側(cè)環(huán)狀流道與出口側(cè)環(huán)狀流道之間 180度改變方向的同時(shí)往返數(shù)次，使經(jīng)過全部連結(jié)流道后從流出口流出，因而有冷卻液的壓 損(壓力損失)變大的問題。因此，例如像混合式施工機(jī)械等驅(qū)動裝置那樣，在必須使用相 同的冷卻流道來冷卻馬達(dá)和用于驅(qū)動該馬達(dá)的驅(qū)動控制器的冷卻系統(tǒng)中，難以實(shí)現(xiàn)作為該 冷卻系統(tǒng)整體的結(jié)構(gòu)，從而產(chǎn)生實(shí)際上無法采用的這類最基本的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決以往的問題而完成的，其課題在于提供一種無需增大泵容量而 能夠提高馬達(dá)的冷卻的均勻性，并且能將冷卻液的壓損盡量抑制到最小的液冷馬達(dá)。本發(fā)明通過如下而解決上述課題一種具有可通過冷卻液冷卻的外殼結(jié)構(gòu)的液冷 馬達(dá)，具備入口側(cè)環(huán)狀流道，具備1個所述冷卻液所流入的流入口 ；出口側(cè)環(huán)狀流道，具 備1個所述冷卻液所流出的流出口 ；連結(jié)流道，在所述入口側(cè)及出口側(cè)的環(huán)狀流道之間沿 所述液冷馬達(dá)的軸向設(shè)置有多個，并使冷卻液從所述入口側(cè)環(huán)狀流道向出口側(cè)環(huán)狀流道流 動；1個入口側(cè)攔截部，攔截在所述入口側(cè)環(huán)狀流道內(nèi)流過的所述冷卻液的流動；及1個出 口側(cè)攔截部，攔截在所述出口側(cè)環(huán)狀流道內(nèi)流過的所述冷卻液的流動；所述入口側(cè)攔截部 及出口側(cè)攔截部配置成如下所述連結(jié)流道中，所述入口側(cè)環(huán)狀流道中的從靠近所述流入 口的連結(jié)流道的所述出口側(cè)環(huán)狀流道側(cè)的合流點(diǎn)至所述流出口的流道長于所述入口側(cè)環(huán) 狀流道中的從所述流入口至該連結(jié)流道的距離。
本發(fā)明中，在入口側(cè)及出口側(cè)的環(huán)狀流道中分別配置有1個攔截在各自的環(huán)狀流 道內(nèi)流過的冷卻液流動的入口側(cè)攔截部及出口側(cè)攔截部，并且，所述入口側(cè)攔截部及出口 側(cè)攔截部配置成如下所述連結(jié)流道中，所述入口側(cè)環(huán)狀流道中的從靠近所述流入口的連 結(jié)流道的所述出口側(cè)環(huán)狀流道側(cè)的合流點(diǎn)至所述流出口的流道長于所述入口側(cè)環(huán)狀流道 中的從所述流入口至該連結(jié)流道的距離。因此，特定的各環(huán)狀流道內(nèi)的冷卻液從各自的攔 截部受到適當(dāng)?shù)姆醋饔昧?，并且不會?dǎo)致與經(jīng)過其他連結(jié)流道的冷卻液相比，經(jīng)過特定的 連結(jié)流道的冷卻液僅經(jīng)過極短的流道就會提前流出。因此，作為結(jié)果，冷卻液也遍及位于遠(yuǎn) 離流入口的連結(jié)流道，也容易在各環(huán)狀流道內(nèi)得到冷卻液壓力的均勻性。關(guān)于這一點(diǎn)在后 面詳細(xì)說明。另外，冷卻液在全部連結(jié)流道中，從入口側(cè)環(huán)狀流道向出口側(cè)環(huán)狀流道單向并行 移動，因此液冷馬達(dá)整體的壓損極小。因此，例如像混合式施工機(jī)械等驅(qū)動裝置的冷卻系統(tǒng) 那樣，在必須使用相同的冷卻流道來冷卻馬達(dá)和用于驅(qū)動該馬達(dá)的驅(qū)動控制器的冷卻系統(tǒng) 中，本發(fā)明能夠尤其有效地發(fā)揮作用。當(dāng)然，壓損小的特性即使在單獨(dú)冷卻該液冷馬達(dá)時(shí)， 也可得到能夠縮小用于使冷卻液循環(huán)的循環(huán)泵或散熱器的容量的效果。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明可得到無需增大泵容量而能夠提高冷卻均勻性，且將冷卻液的壓損盡 量抑制到最小的液冷馬達(dá)。


圖1是著眼于本發(fā)明的實(shí)施方式的一例所涉及的液冷馬達(dá)的冷卻系統(tǒng)的剖面圖。圖2是上述液冷馬達(dá)的上部斷裂的正視圖。圖3 (A)是沿圖2的箭頭IIIA-IIIA線的剖面圖，(B)是沿箭頭IIIB-IIIB線的剖 面圖。圖4是表示以往冷卻系統(tǒng)的一例的展開剖面圖。圖中70-液冷馬達(dá)，72-入口側(cè)環(huán)狀流道，72A-流入合流點(diǎn)，74-出口側(cè)環(huán)狀流道， 74A-流出分支點(diǎn)，76 (76a 761)-連結(jié)流道，78-流入口，80-流出口，82-入口側(cè)攔截部， 84-出口側(cè)攔截部，88-馬達(dá)外殼。
具體實(shí)施例方式以下，根據(jù)附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式的一例進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是著眼于本發(fā)明的實(shí)施方式的一例所涉及的液冷馬達(dá)的冷卻系統(tǒng)的剖面圖， 圖2是該液冷馬達(dá)的上部斷裂的正視圖，圖3(A)、(B)分別是沿圖2的箭頭IIIA-IIIA線、 IIIB-IIIB線的剖面圖。該液冷馬達(dá)70具有可通過冷卻液冷卻的外殼結(jié)構(gòu)，并具備入口側(cè)環(huán)狀流道72、出 口側(cè)環(huán)狀流道74、及連結(jié)流道76。入口側(cè)環(huán)狀流道72具備1個冷卻液所流入的流入口 78。 出口側(cè)環(huán)狀流道74具備1個冷卻液所流出的流出口 80。在所述入口側(cè)環(huán)狀流道72與出口 側(cè)環(huán)狀流道74之間沿液冷馬達(dá)70的軸向設(shè)置多個(該例中為76a 761，12條)連結(jié)流 道76，并使冷卻液從入口側(cè)環(huán)狀流道72向出口側(cè)環(huán)狀流道74(單向并行)流動。
入口側(cè)環(huán)狀流道72在馬達(dá)外殼88的軸向一端側(cè)的端部附近繞馬達(dá)外殼88的內(nèi) 部1圈而形成環(huán)狀。該入口側(cè)環(huán)狀流道72中設(shè)置有1個攔截在該入口側(cè)環(huán)狀流道72內(nèi)流 過的冷卻液的流動的入口側(cè)攔截部82 (參照圖幻。入口側(cè)環(huán)狀流道72在該液冷馬達(dá)70的 冷卻流道中位于上流側(cè)，因此優(yōu)選該入口側(cè)環(huán)狀流道72配置在該液冷馬達(dá)70中需要更高 冷卻性能的一側(cè)。該實(shí)施方式中，入口側(cè)環(huán)狀流道72配置于具備有分解器(或者編碼器)86 等傳感器的一側(cè)。如圖2、圖3(A)所示，入口側(cè)環(huán)狀流道72中連接有由直角彎管構(gòu)成的流 入口 78。流入口 78構(gòu)成為如下冷卻液從以該流入口 78流向入口側(cè)環(huán)狀流道72的流入 合流點(diǎn)72A作為切點(diǎn)的(該入口側(cè)環(huán)狀流道72的)大致切線方向Xl流入。另外，該稱為 “切線方向”的術(shù)語未必要求幾何學(xué)的嚴(yán)密的切線方向。出口側(cè)環(huán)狀流道74在馬達(dá)外殼88中的入口側(cè)環(huán)狀流道72的軸向相反側(cè)的端部 附近繞馬達(dá)外殼88的內(nèi)部1圈而形成為環(huán)狀。出口側(cè)環(huán)狀流道74中也設(shè)置有1個攔截在 該出口側(cè)環(huán)狀流道74內(nèi)流過的所述冷卻液的流動的出口側(cè)攔截部84。另外，入口側(cè)環(huán)狀流 道72中的入口側(cè)攔截部82及流入口 78的相位與出口側(cè)環(huán)狀流道74中的出口側(cè)攔截部84 及所述流入口 80的相位不同。這是因?yàn)樗鋈肟趥?cè)攔截部及出口側(cè)攔截部配置成，所述連 結(jié)流道中所述入口側(cè)環(huán)狀流道中從靠近所述流入口的連結(jié)流道的所述出口側(cè)環(huán)狀流道側(cè) 的合流點(diǎn)至所述流出口的流道長于所述入口側(cè)環(huán)狀流道中從所述流入口至該連結(jié)流道的 距離。對于該結(jié)構(gòu)在后面進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖2、圖3(B)所示，出口側(cè)環(huán)狀流道74中連接有由直角彎管構(gòu)成的流出口 80。 流出口 80構(gòu)成為，冷卻液從以出口側(cè)環(huán)狀流道74流向該流出口 80的流出分支點(diǎn)74A作為 切點(diǎn)的(該出口側(cè)環(huán)狀流道74的)大致切線方向X2流出。在入口側(cè)環(huán)狀流道72、出口側(cè)環(huán)狀流道74之間沿軸向設(shè)置有多個(該實(shí)施方式中 為12條)連結(jié)流道76。該實(shí)施方式中，以制造的簡便性及盡量降低壓損為目的，連結(jié)流道 76由截面為圓形的導(dǎo)管形成，但若想進(jìn)一步提高冷卻效率時(shí)，也可以由具有橢圓，或者更扁 平形狀的截面的導(dǎo)管形成。該實(shí)施方式中，入口側(cè)攔截部82及出口側(cè)攔截部84雙方均通過形成入口側(cè)環(huán)狀 流道72及出口側(cè)環(huán)狀流道74的馬達(dá)外殼88而與該馬達(dá)外殼88 —體形成。但是，本發(fā)明 中對于具體以何種結(jié)構(gòu)(在各環(huán)狀流道內(nèi))形成該入口側(cè)攔截部82及出口側(cè)攔截部84，沒 有特別限定。例如，對于入口側(cè)環(huán)狀流道及出口側(cè)環(huán)狀流道可設(shè)成完全“連通狀態(tài)的環(huán)狀流 道”，并通過從該環(huán)狀流道的外部(例如半徑方向外側(cè))卡入或配置未圖示的螺栓，從而形 成入口側(cè)攔截部、出口側(cè)攔截部?；诳ㄈ牖蚺渲寐菟ǘ鴺?gòu)成攔截部在可簡易制造這一點(diǎn) 上具有優(yōu)異性。另一方面，如本實(shí)施方式所示，與馬達(dá)外殼88 —體形成的方法在能夠完全 無泄漏地?cái)r截環(huán)狀流道內(nèi)的冷卻液的這一點(diǎn)上具有優(yōu)異性。在此，利用圖3所示的2個剖面圖對本液冷馬達(dá)70的入口側(cè)環(huán)狀流道72、出口側(cè) 環(huán)狀流道74及連結(jié)流道76的更具體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖3 (A)是從圖2的箭頭IIIA-IIIA方向觀察入口側(cè)環(huán)狀流道72的剖面圖，圖3⑶ 是從圖2的箭頭IIIB-IIIB方向觀察出口側(cè)環(huán)狀流道74的剖面圖。如圖3的描述可知，在 該實(shí)施方式中，從液冷馬達(dá)70的軸向負(fù)荷相反側(cè)觀察該入口側(cè)環(huán)狀流道72及出口側(cè)環(huán)狀 流道74時(shí)，入口側(cè)環(huán)狀流道72中的流入口 78及入口側(cè)攔截部82的位置和出口側(cè)環(huán)狀流 道74中的流出口 80及出口側(cè)攔截部84均配置于大致相同的位置，即，若用時(shí)鐘來說明，則配置于4點(diǎn)鐘與5點(diǎn)鐘之間的位置。但是，入口側(cè)環(huán)狀流道72中的流入口 78及入口側(cè)攔截部82的(圓周方向上的) 相位與出口側(cè)環(huán)狀流道74中的流出口 80及出口側(cè)攔截部84的(圓周方向上的)相位相 反。若用時(shí)鐘來說明，則在入口側(cè)環(huán)狀流道72中，流入口 78與入口側(cè)攔截部82相比，位于 時(shí)刻較晚側(cè)，但是在出口側(cè)環(huán)狀流道74中，流出口 80與出口側(cè)攔截部84相比，位于時(shí)刻較早側(cè)。因此，例如經(jīng)過入口側(cè)環(huán)狀流道中的流入口 78附近的連結(jié)流道(例如76a、76b、 76c……)到達(dá)出口側(cè)環(huán)狀流道74側(cè)的合流點(diǎn)的冷卻液大致繞出口側(cè)環(huán)狀流道741圈后流 出。即，該冷卻液經(jīng)過從該合流點(diǎn)至流出口 80的流道被設(shè)定為長于流入口 78至該連結(jié)流 道的流道而通過流出口 80流出。換言之，靠近入口側(cè)環(huán)狀流道72的流入口 78的連結(jié)流道 76a.76b.76c等在出口側(cè)環(huán)狀流道74中位于(靠近出口側(cè)攔截部84)遠(yuǎn)離流出口 80的位 置。另外，在本發(fā)明中“靠近”及“遠(yuǎn)離”不是指簡單的3維距離，而是在環(huán)狀流道中的 流道距離的長或短來定義“靠近”及“遠(yuǎn)離”并使用。另外，該實(shí)施方式所涉及的連結(jié)流道76以直線狀且每條之間存在間隙，因此利用 該間隙，用于貫通驅(qū)動該液冷馬達(dá)70所用的配線(省略圖示)的貫穿孔93 96形成于 所述入口側(cè)環(huán)狀流道與出口側(cè)環(huán)狀流道之間，即形成于未形成有所述多個連結(jié)流道的位置 處，該貫穿孔93 96合計(jì)4個(U相用貫通孔93、V相用貫穿孔94、W相用貫穿孔95及熱 敏電阻用貫穿孔96，合計(jì)4個)，通過該貫穿孔93 96可以引出所述配線。另外，從液冷馬達(dá)70流出來的冷卻液，通過未圖示的冷卻流道送至散熱器，在此 進(jìn)行熱交換來降低溫度，并通過冷卻泵(均省略圖示)以預(yù)定的壓力再向液冷馬達(dá)70送 出ο下面對該液冷馬達(dá)70的作用進(jìn)行說明。若未圖示的冷卻泵旋轉(zhuǎn)，則冷卻液到達(dá)液冷馬達(dá)70的入口側(cè)環(huán)狀流道72的流入 口 78，從該入口側(cè)環(huán)狀流道72的大致切線方向朝向入口側(cè)環(huán)狀流道72內(nèi)的流入合流點(diǎn) 72A流入。從而，冷卻液能夠輕易地遍及入口側(cè)環(huán)狀流道72整體(整周)，并且，能夠從入 口側(cè)攔截部82受到適當(dāng)?shù)姆醋饔昧?，因此入口?cè)環(huán)狀流道72內(nèi)的液壓被良好地均勻化。并且，該實(shí)施方式中，入口側(cè)環(huán)狀流道72中的流入口 78及入口側(cè)攔截部82的(圓 周方向的)位置與出口側(cè)環(huán)狀流道74中的流入口 80及出口側(cè)攔截部84的(圓周方向上 的)位置大致相同地設(shè)定，并且，入口側(cè)攔截部82相對于流入口 78的相位與出口側(cè)攔截部 84的流出口 80相反。因此，例如經(jīng)過入口側(cè)環(huán)狀流道中的流入口 78附近的連結(jié)流道(例如76a、76b、 76c···)到達(dá)出口側(cè)環(huán)狀流道74側(cè)的合流點(diǎn)的冷卻液大致繞出口側(cè)環(huán)狀流道741圈后通過 流出口 80流出。另外，通過該配置關(guān)系，靠近該流入口 78的連結(jié)流道76a、76b、76c等從流入口 78 獲得的流入壓力較高，但另一方面，連結(jié)流道76中，從出口側(cè)環(huán)狀流道74獲得的“作用于連 結(jié)流道76內(nèi)的流入反作用力”則更加強(qiáng)勢。S卩，(若從該流入反作用力的大小來看)靠近 流入口 78的連結(jié)流道76a、76b、76c等與遠(yuǎn)離流入口 78的連結(jié)流道76j、76k、761等相比， 可使冷卻液(從入口側(cè)環(huán)狀流道7 更難流入連結(jié)流道76內(nèi)。通過上述共同作用，結(jié)果導(dǎo)致冷卻液在全部連結(jié)流道76中以大致均等化的流量流過，從而能夠?qū)σ豪漶R達(dá)70的整體 均等地進(jìn)行冷卻。另外，只有連結(jié)流道761比較例外，不僅離流入口 78最遠(yuǎn)，還位于最遠(yuǎn)離流出口 80 的位置。因此，乍一看流動好像非常緩慢，但該連結(jié)流道761最靠近入口側(cè)環(huán)狀流道72的 入口側(cè)攔截部82，能從該攔截部82獲得強(qiáng)大的停止反作用力，因此存在流量反而比其他連 結(jié)流道76a 7 變多的傾向，不會產(chǎn)生流量不足的問題。冷卻液在全部連結(jié)流道76中均沿單一方向平行地從入口側(cè)環(huán)狀流道72側(cè)向出口 側(cè)環(huán)狀流道74側(cè)移動。因此，與該冷卻液相對于環(huán)狀流道72從其切線方向流入并從出口 側(cè)環(huán)狀流道74的切線方向流出的作用相結(jié)合，液冷馬達(dá)70整體中的冷卻液的壓損(壓力 損失)極小。從而，例如像復(fù)雜的工作機(jī)械的齒輪傳動馬達(dá)的冷卻系統(tǒng)那樣1個主機(jī)床使 用多個液冷馬達(dá)時(shí)，或者像混合式施工機(jī)械的發(fā)電機(jī)或馬達(dá)冷卻系統(tǒng)那樣除液冷馬達(dá)以外 還必須冷卻驅(qū)動控制器時(shí)，如果在每個液冷馬達(dá)將會產(chǎn)生較大壓損從而成為嚴(yán)重的弊端這 種狀況下使用液冷馬達(dá)70，其在冷卻方面尤其有效地發(fā)揮作用。另外，一般若用于對電動機(jī)進(jìn)行冷卻的冷卻流道形成于外殼，則很難確保使該外 殼內(nèi)外貫穿所必需的配線空間，但該實(shí)施方式所涉及的連結(jié)流道76以直線狀且每條之間 存在間隙，從而利用該間隙可確保貫通用于驅(qū)動液冷馬達(dá)70的配線的貫穿孔(配線空 間)93 96，因此不需要僅為了確保配線空間而擴(kuò)大軸向空間，相應(yīng)地，能夠縮短液冷馬達(dá) 70的軸向長度。另外，在上述實(shí)施方式中，示出形成有12條截面為圓形的連結(jié)流道76的例子，但 在本發(fā)明中，對連結(jié)流道的形狀或條數(shù)沒有特別的限定。截面為圓形的連結(jié)流道與非圓形 的連結(jié)流道相比壓損較小。(若條數(shù)相同)則非圓形的連結(jié)流道相對于電動機(jī)的表面積變 大，因此能夠進(jìn)行更高效率的冷卻。(若一定程度上確保每條連結(jié)流道的截面積)連結(jié)流道 的條數(shù)越多壓損越小，且冷卻效率呈上升傾向。另外，連結(jié)流道的周向上的間隔也可以為非 等間隔。所述入口側(cè)環(huán)狀流道中的入口側(cè)攔截部與流入口的相位(圓周方向上的位置及 形成順序)，以及出口側(cè)環(huán)狀流道中的出口側(cè)攔截部與所述流出口的相位均為優(yōu)選實(shí)施例， 總而言之，若入口側(cè)攔截部及出口側(cè)攔截部配置成如下結(jié)構(gòu)，即連結(jié)流道中入口側(cè)環(huán)狀流 道中的靠近流入口連結(jié)流道的出口側(cè)的環(huán)狀流道側(cè)的合流點(diǎn)至流出口的流道長于入口側(cè) 環(huán)狀流道中的流入口至該連結(jié)流道的距離的結(jié)構(gòu)，則可相應(yīng)地得到本發(fā)明的上述效果。產(chǎn)業(yè)上的可利用性尤其能以均等且較少壓損冷卻液冷馬達(dá)70整體，因此對使用了多個液壓馬達(dá)的 工作機(jī)械或者不僅需要冷卻馬達(dá)還要冷卻驅(qū)動控制器的混合式施工機(jī)械的驅(qū)動裝置的冷 卻系統(tǒng)等，可以得到非常良好的效果。2008年11月14日申請的日本申請?zhí)柎a2008-292207的說明書、附圖及權(quán)利要求 中公開的全部內(nèi)容，通過參考援用于該說明書中。
權(quán)利要求
1.一種液冷馬達(dá)，具有可通過冷卻液冷卻的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，具備入口側(cè)環(huán)狀流道，具備1個所述冷卻液所流入的流入口 ；出口側(cè)環(huán)狀流道，具備1個所述冷卻液所流出的流出口 ；連結(jié)流道，在所述入口側(cè)及出口側(cè)的環(huán)狀流道之間沿所述液冷馬達(dá)的軸向設(shè)置有多 個，并使冷卻液從所述入口側(cè)環(huán)狀流道向所述出口側(cè)環(huán)狀流道流過；1個入口側(cè)攔截部，攔截在所述入口側(cè)環(huán)狀流道內(nèi)流過的所述冷卻液的流動；及1個出口側(cè)攔截部，攔截在所述出口側(cè)環(huán)狀流道內(nèi)流過的所述冷卻液的流動；所述入口側(cè)攔截部及出口側(cè)攔截部配置成如下所述連結(jié)流道中，所述入口側(cè)環(huán)狀流 道中的從靠近所述流入口的連結(jié)流道的向所述出口側(cè)環(huán)狀流道側(cè)的合流點(diǎn)至所述流出口 的流道長于所述入口側(cè)環(huán)狀流道中的從所述流入口至該連結(jié)流道的距離。
2.如權(quán)利要求1所述的液冷馬達(dá)，其特征在于，所述入口側(cè)環(huán)狀流道中所述入口側(cè)攔截部相對于所述流入口的相位與所述出口側(cè)環(huán) 狀流道中所述出口側(cè)攔截部相對于所述流出口的相位相反。
3.如權(quán)利要求1或2所述的液冷馬達(dá)，其特征在于，所述流入口形成為如下冷卻液從所述入口側(cè)環(huán)狀流道的大致切線方向流入，其中，以 從該流入口流向所述入口側(cè)環(huán)狀流道的流入合流點(diǎn)作為該切線的切點(diǎn)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的液冷馬達(dá)，其特征在于，所述流出口形成為如下冷卻液從所述出口側(cè)環(huán)狀流道的大致切線方向流出，其中，以 從該出口側(cè)環(huán)狀流道流向該流出口的流出分支點(diǎn)作為該切線的切點(diǎn)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的液冷馬達(dá)，其特征在于，所述入口側(cè)攔截部及出口側(cè)攔截部通過形成有所述入口側(cè)環(huán)狀流道及出口側(cè)環(huán)狀流 道的外殼與該外殼一體形成。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的液冷馬達(dá)，其特征在于，所述液冷馬達(dá)的配線從所述入口側(cè)環(huán)狀流道與出口側(cè)環(huán)狀流道之間，即從未形成有所 述多個連結(jié)流道的位置引出。
全文摘要
本發(fā)明提供一種液冷馬達(dá)，其冷卻均勻性高且冷卻液的壓力損失能夠盡量抑制到最小。在入口側(cè)及出口側(cè)的環(huán)狀流道(72、74)之間沿液冷馬達(dá)(70)的軸向設(shè)置多個連結(jié)流道(76(76a～76l))，且使冷卻液從入口側(cè)環(huán)狀流道(72)向出口側(cè)環(huán)狀流道(74)并行流過。入口側(cè)環(huán)狀流道(72)中設(shè)置1個入口側(cè)攔截部(82)，所述入口側(cè)攔截部攔截在該入口側(cè)環(huán)狀流道(72)內(nèi)流過的冷卻液的流動，出口側(cè)環(huán)狀流道(74)中設(shè)置1個出口側(cè)攔截部(84)，所述出口側(cè)攔截部攔截在該出口側(cè)環(huán)狀流道(74)內(nèi)流過的冷卻液的流動。入口側(cè)及出口側(cè)攔截部(82、84)配置成如下入口側(cè)環(huán)狀流道(72)中的從靠近流入口(78)的連結(jié)流道(76a)的出口側(cè)環(huán)狀流道(74)側(cè)的合流點(diǎn)至流出口(80)的流道長于入口側(cè)環(huán)狀流道(72)中的從流入口(78)至該連結(jié)流道(76a)的距離。
文檔編號H02K5/20GK102150344SQ20098013555
公開日2011年8月10日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者水谷清信, 池上雅人, 藤野泰充 申請人:住友重機(jī)械工業(yè)株式會社