專利名稱：具有集成冷卻裝置的驅(qū)動馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的驅(qū)動馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)特別用于機(jī)動車輛散熱器的風(fēng)機(jī)葉輪。
背景技術(shù)：
這種驅(qū)動馬達(dá)包括定子和相對于定子圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。驅(qū)動馬達(dá)可形成為其中轉(zhuǎn)子相對于定子旋轉(zhuǎn)的電動馬達(dá)，但例如也可形成為內(nèi)燃機(jī)，并且該驅(qū)動馬達(dá)例如用于驅(qū)動散熱器的風(fēng)機(jī)葉輪，機(jī)動車輛的內(nèi)燃機(jī)通過該散熱器進(jìn)行冷卻。在驅(qū)動馬達(dá)工作時(shí)，為了防止部件過熱，需要對驅(qū)動馬達(dá)的各個(gè)部件進(jìn)行冷卻。在形成為直流電機(jī)的電動驅(qū)動馬達(dá)中，該電動驅(qū)動馬達(dá)適用于例如用于換向的換向器，換向器包括滑動地靠在轉(zhuǎn)子上的電刷，在驅(qū)動馬達(dá)工作時(shí)，電刷由于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動被加熱。為了確保驅(qū)動馬達(dá)可靠地工作，在工作時(shí)同樣必須冷卻用于產(chǎn)生磁場的載流繞組和驅(qū)動馬達(dá)的電子控制單元。在從DE 103 48 214 Al已知的驅(qū)動馬達(dá)中，承載繞組的定子包括冷卻管道，冷卻劑流過冷卻管道以冷卻繞組。僅當(dāng)繞組被牢固地設(shè)置在定子上時(shí)，才可能使用這種用于冷卻繞組的冷卻管道。為了冷卻特別是包括電刷的換向器，從DE 101 19 450 Al已知的、形式為換向直流電機(jī)的驅(qū)動馬達(dá)利用氣流，上述氣流由與直流電機(jī)相連的風(fēng)機(jī)產(chǎn)生，并沿軸向被引導(dǎo)通過直流電機(jī)。為了引導(dǎo)氣流，在定子內(nèi)設(shè)置通道，上述通道弓I導(dǎo)氣流通過直流電機(jī)。在從US 5，095，236已知的電動馬達(dá)中，除了承載繞組的轉(zhuǎn)子，在驅(qū)動軸上設(shè)置風(fēng)機(jī)葉輪，用于冷卻馬達(dá)。風(fēng)機(jī)葉輪和轉(zhuǎn)子獨(dú)立地形成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是制造一種驅(qū)動馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)以簡單且有效的方式對其部件進(jìn)行冷卻，同時(shí)最小化冷卻所需的部件。上述目的由具有權(quán)利要求1的特性的主題實(shí)現(xiàn)。假定用于產(chǎn)生氣流以冷卻驅(qū)動馬達(dá)的至少一個(gè)部件的裝置設(shè)置在轉(zhuǎn)子上。本發(fā)明的構(gòu)思是，形成用于在轉(zhuǎn)子處直接產(chǎn)生氣流的裝置，并在驅(qū)動馬達(dá)工作時(shí)， 利用轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生氣流，其特征在于，用于由轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生氣流的裝置使空氣運(yùn)動通過驅(qū)動馬達(dá)用于冷卻，并因此使氣流特別是沿待冷卻的部件流過驅(qū)動馬達(dá)。因此， 用于產(chǎn)生氣流的裝置是轉(zhuǎn)子的一部分，并例如集成在轉(zhuǎn)子的部件中，使得不需要與轉(zhuǎn)子獨(dú)立形成的用于冷卻的附加部件。當(dāng)驅(qū)動馬達(dá)構(gòu)成直流電機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子基體和設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體上的至少一個(gè)繞組。為了使繞組與例如由多個(gè)單獨(dú)轉(zhuǎn)子沖片形成的轉(zhuǎn)子基體電絕緣，可設(shè)置絕緣盤，絕緣盤設(shè)置在繞組和轉(zhuǎn)子基體之間，且由諸如塑料的電絕緣材料制成。在優(yōu)選的方面，用于產(chǎn)生氣流的裝置則設(shè)置在絕緣盤上，其特征在于，例如用于產(chǎn)生氣流的輪葉部集成在絕緣盤內(nèi)。輪葉部以輪葉的方式形成，并用于使空氣運(yùn)動通過驅(qū)動馬達(dá)，由此獲得沿待冷卻部件的通過驅(qū)動馬達(dá)的連續(xù)氣流。在驅(qū)動馬達(dá)工作時(shí)，借助于轉(zhuǎn)子的絕緣盤上的輪葉部，利用轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生氣流以冷卻驅(qū)動馬達(dá)的部件，其中，無需提供附加措施，特別是附加的外部風(fēng)機(jī)或類似部件以產(chǎn)生氣流。輪葉部通過利用轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，以簡單且有效的方式產(chǎn)生冷卻氣流。轉(zhuǎn)子基體可包括一個(gè)或兩個(gè)絕緣盤，絕緣盤設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體的軸向前側(cè)端面上， 并以絕緣的方式覆蓋前側(cè)端面。相應(yīng)于前側(cè)端面的延伸平面，絕緣盤則橫向于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線延伸，且牢固地連接到轉(zhuǎn)子基體上，并在驅(qū)動馬達(dá)工作時(shí)，與轉(zhuǎn)子基體一起旋轉(zhuǎn)。另一方面，也可設(shè)想將輪葉部直接集成到轉(zhuǎn)子基體內(nèi)或集成到轉(zhuǎn)子的換向器內(nèi)， 例如將輪葉部模制到轉(zhuǎn)子基體或換向器上。為了獲得通過驅(qū)動馬達(dá)的氣流，轉(zhuǎn)子基體可包括作為氣流的通道的開口，所述氣流特別適于冷卻單獨(dú)部件，例如用于冷卻設(shè)置在轉(zhuǎn)子上的換向器。由于開口的形成，氣流可選擇性地沿待冷卻的部件通過，例如沿?fù)Q向器，其中，應(yīng)當(dāng)注意的是，根據(jù)設(shè)置和開口面積將開口調(diào)整到輪葉部以有效地產(chǎn)生氣流。用于產(chǎn)生氣流的裝置例如以徑流風(fēng)機(jī)或軸流風(fēng)機(jī)的方式形成，并直接設(shè)置在轉(zhuǎn)子上。在徑流風(fēng)機(jī)中，空氣徑向傳送到外部——例如通過合適的輪葉部，而在軸流風(fēng)機(jī)中，空氣沿軸向方向運(yùn)動。有利地，氣流至少部分地軸向?qū)?，S卩，沿轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線導(dǎo)向，并沿待冷卻部件流動，例如沿?fù)Q向器、電子控制單元或沿驅(qū)動馬達(dá)的繞組。用于產(chǎn)生氣流的裝置確保在驅(qū)動馬達(dá)工作時(shí)的連續(xù)空氣運(yùn)動，并由此確保對部件連續(xù)且有效的冷卻。軸向地沿著旋轉(zhuǎn)軸線，驅(qū)動馬達(dá)的定子一方面可由殼蓋密封，另一方面可由電子控制單元密封，殼蓋和電子控制單元各包括作為氣流的通道的至少一個(gè)開口。如果用于驅(qū)動車輛的風(fēng)機(jī)葉輪的驅(qū)動馬達(dá)經(jīng)由托座與風(fēng)機(jī)葉輪連接，則相應(yīng)的開口也設(shè)置在托座上并用作氣流的通道。電子控制單元側(cè)上的開口可集成到例如電子控制單元的冷卻翅片中。通過用于在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生氣流的裝置的驅(qū)動和作用，則可由于轉(zhuǎn)子圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生氣流，該氣流流過電子控制單元的開口進(jìn)入驅(qū)動馬達(dá)，沿待冷卻部件——例如沿?fù)Q向器、 電子控制單元和繞組，并流過轉(zhuǎn)子，在殼蓋側(cè)從驅(qū)動馬達(dá)排出。這樣，產(chǎn)生通過驅(qū)動馬達(dá)的連續(xù)氣流，上述連續(xù)氣流能夠以有目的的方式沿待冷卻部件通過，因此提供對驅(qū)動馬達(dá)的有效空氣冷卻。


下面將參照附圖中所示出的實(shí)施例對體現(xiàn)本發(fā)明的構(gòu)思進(jìn)行詳細(xì)說明，其中圖1示出用于驅(qū)動風(fēng)機(jī)葉輪的驅(qū)動馬達(dá)的透視分解圖；圖2示出絕緣盤設(shè)置其上的轉(zhuǎn)子的第一透視圖；圖3示出轉(zhuǎn)子的第二透視圖；圖4示出絕緣盤的獨(dú)立的透視圖；圖5示出換向器設(shè)置其上的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子基體的獨(dú)立透視圖；以及圖6示出轉(zhuǎn)子基體的前側(cè)端面的俯視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出了構(gòu)成直流電機(jī)的驅(qū)動馬達(dá)1的透視分解圖，驅(qū)動馬達(dá)1用于驅(qū)動風(fēng)機(jī)葉輪7，風(fēng)機(jī)葉輪7比如用于機(jī)動車輛的風(fēng)機(jī)。驅(qū)動馬達(dá)1包括具有磁體51的定子5，定子 5牢固地設(shè)置在車輛部件上，并且在定子5中，轉(zhuǎn)子4圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A旋轉(zhuǎn)地設(shè)置。定子5 在其一側(cè)由電子控制單元2封閉，在其另一側(cè)由殼蓋6封閉，其中用于支撐轉(zhuǎn)子4的驅(qū)動軸 41的支承點(diǎn)22、61分別形成在電子控制單元2和殼蓋6中?？郗h(huán)410設(shè)置在驅(qū)動軸41上， 以便將轉(zhuǎn)子4固定在定子5中。電子控制單元2與供電線20相連，經(jīng)由供電線20給驅(qū)動馬達(dá)1供電，并且，電子控制單元2包括用于冷卻電子控制單元2的電路布置的冷卻翅片21。圖2和圖3示出轉(zhuǎn)子4的獨(dú)立視圖。驅(qū)動馬達(dá)1構(gòu)成直流電機(jī)，其中，轉(zhuǎn)子4承載設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體42上的導(dǎo)電繞組44。轉(zhuǎn)子基體42包括磁極420，繞組44圍繞磁極420繞制，使得當(dāng)電流流過繞組44時(shí)產(chǎn)生的磁場與定子5的磁體51的磁場相互作用，用于產(chǎn)生轉(zhuǎn)子4圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。轉(zhuǎn)子4相對于驅(qū)動軸41同心地包括換向器40，換向器 40經(jīng)由設(shè)置在電刷架3(參見圖1)上的電刷向繞組44供給直流電。在驅(qū)動馬達(dá)1工作時(shí)， 電刷架3的電刷沿?fù)Q向器40的外殼表面滑動，其中，轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和換向器40的相關(guān)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動引起機(jī)械換相，由此向繞組44供電，用于產(chǎn)生轉(zhuǎn)子4圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動， 使得與定子5上的磁體51的磁場相互作用的由繞組44產(chǎn)生的磁場驅(qū)動轉(zhuǎn)子4。在轉(zhuǎn)子基體42和繞組44之間設(shè)置由電絕緣材料，例如塑料，形成的絕緣盤43，絕緣盤43設(shè)置在繞組44和轉(zhuǎn)子基體42的前側(cè)端面421之間，使得繞組44與轉(zhuǎn)子基體42電絕緣，轉(zhuǎn)子基體42例如由多個(gè)單獨(dú)轉(zhuǎn)子沖片形成的。另一個(gè)絕緣盤43可設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體 42的相對的前側(cè)端面422上，前側(cè)端面422面向換向器41。由于電刷靠在換向器40上滑動，且電流流過電刷架3上的電刷、換向器40和繞組 44，因此，在驅(qū)動馬達(dá)1工作時(shí)，驅(qū)動馬達(dá)1的部件被加熱。這特別適用于電子控制單元2、 電刷架3上的電刷、換向器40和轉(zhuǎn)子4的繞組44。在驅(qū)動馬達(dá)1工作時(shí)，為了冷卻驅(qū)動馬達(dá)1的部件，特別是電子控制單元2、電刷架 3的電刷、換向器40和繞組44，在設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體42的前側(cè)端面421上的絕緣盤43上形成輪葉部430，在驅(qū)動馬達(dá)1工作時(shí)，輪葉部430由于圍繞轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)軸線A的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而產(chǎn)生氣流L，用于冷卻的氣流L沿待冷卻的部件流過驅(qū)動馬達(dá)1。圖4示出絕緣盤43的獨(dú)立視圖。絕緣盤43包括磁極部431，在絕緣盤43設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體42上時(shí)，磁極部431包封轉(zhuǎn)子基體42的磁極420，因此使磁極420與繞組44絕緣。絕緣盤43包括中央凹部433，當(dāng)安裝絕緣盤43時(shí)，轉(zhuǎn)子4的驅(qū)動軸41通過中央凹部 433延伸(參見圖幻。六個(gè)輪葉部430圍繞中央凹部433設(shè)置，輪葉部430用于產(chǎn)生氣流 L，開口 432定位在由環(huán)形部434軸向限定的輪葉部430之間，由輪葉部430產(chǎn)生的氣流L 流過開口 432。在驅(qū)動馬達(dá)1工作時(shí)，轉(zhuǎn)子4與牢固地設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體42上的絕緣盤43 —起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A沿旋轉(zhuǎn)方向D旋轉(zhuǎn)。由于沿旋轉(zhuǎn)方向D的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，設(shè)置在絕緣盤43上的輪葉部430運(yùn)動并產(chǎn)生氣流L，氣流L將空氣從凹部433的區(qū)域通過開口 432傳送到外部。因此，輪葉部430從凹部433的區(qū)域吸入空氣，并將空氣通過開口 432壓出到外部。絕緣盤43設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體42上。圖5和6示出轉(zhuǎn)子基體42的獨(dú)立視圖，從圖中可以看出，轉(zhuǎn)子基體42包括開口 45，開口 45在其中央?yún)^(qū)域沿旋轉(zhuǎn)軸線A軸向?qū)颍_口 45 設(shè)置在絕緣盤43的中央凹部433的區(qū)域內(nèi)。如從圖6的俯視圖可見，開口 45朝換向器40 延伸，使得氣流L沿?fù)Q向器40被引導(dǎo)通過開口 45。通過開口 45，能夠在驅(qū)動馬達(dá)1的內(nèi)部形成軸向?qū)虼┻^轉(zhuǎn)子4的氣流L。此夕卜， 如圖1所示，在電子控制單元2的冷卻翅片21上形成開口 210，并在與定子5連接的殼蓋6 上形成開口 60。驅(qū)動馬達(dá)1設(shè)置在風(fēng)機(jī)葉片7的托座70上，其中，托座70包括具有開口 701的壁部700，開口 701作為氣流L的通道。在驅(qū)動馬達(dá)1工作時(shí)，轉(zhuǎn)子4作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，由此，轉(zhuǎn)子基體42上的絕緣盤43中的輪葉部430產(chǎn)生氣流L，氣流L在沿通過驅(qū)動馬達(dá)1的旋轉(zhuǎn)軸線A的軸向上流過冷卻翅片 21的開口 210、轉(zhuǎn)子基體42中的開口 45、殼蓋6的開口 60以及風(fēng)機(jī)葉輪7的托座70的壁部700的開口 701，并且這樣做時(shí)，氣流L沿待冷卻的部件掃過，特別是沿電子控制單元2、 電刷架3、換向器40和繞組44。由于形成了開口 210、45、60和701，因此可選擇性地導(dǎo)向氣流L，使氣流L在驅(qū)動馬達(dá)1工作時(shí)圍繞待冷卻的部件流動，并對其進(jìn)行冷卻。借助于設(shè)置在絕緣盤43上的輪葉部430，在驅(qū)動馬達(dá)1工作時(shí)，轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動用于冷卻驅(qū)動馬達(dá)1的部件。不需要用于冷卻驅(qū)動馬達(dá)1的另外的措施，特別是外部風(fēng)機(jī)或類似部件。通過輪葉部430，以有目的方式產(chǎn)生沿軸向流過驅(qū)動馬達(dá)1的氣流L，氣流 L提供對驅(qū)動馬達(dá)1的部件的有效冷卻。在附圖所示的實(shí)施例中，絕緣盤43僅設(shè)置在轉(zhuǎn)子基體42的前側(cè)端面421上，前側(cè)端面421與換向器40背對。但是，以同樣的方式，相應(yīng)成型的絕緣盤43也可設(shè)置在面向換向器40的相對端面422上，以便改善冷卻效果。也可設(shè)想將用于產(chǎn)生氣流L的裝置——例如圖4所示輪葉部430形式的輪葉部——直接模制在轉(zhuǎn)子基體42上。本發(fā)明的構(gòu)思不限于以上所述的實(shí)施例，而也可根據(jù)完全不同的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)。例如，所述發(fā)明原理上可用于轉(zhuǎn)子相對于定子運(yùn)動的所有驅(qū)動馬達(dá)中。特別地，由于用于產(chǎn)生氣流的裝置設(shè)置在轉(zhuǎn)子上，因此，本發(fā)明可用于大量不同的電動驅(qū)動馬達(dá)，而不僅是直流電機(jī)。另外，也可設(shè)想例如在內(nèi)燃機(jī)中使用相似冷卻裝置。 另外，可使用除所述輪葉部之外的、用于產(chǎn)生氣流的裝置。根據(jù)所述方案，用于冷卻驅(qū)動馬達(dá)的部件的徑流/軸流風(fēng)機(jī)集成在驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)子中，使得在驅(qū)動馬達(dá)工作時(shí)，利用轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行冷卻。附圖標(biāo)號列表
權(quán)利要求
1.一種驅(qū)動馬達(dá)，所述驅(qū)動馬達(dá)特別是用于機(jī)動車輛的散熱器的風(fēng)機(jī)葉輪，所述驅(qū)動馬達(dá)包括定子，以及轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子相對于所述定子圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)子與所述定子協(xié)作地被驅(qū)動，其特征在于，用于產(chǎn)生氣流(L)以冷卻所述驅(qū)動馬達(dá)(1)的至少一個(gè)部件(2、3、40、44)的裝置設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子(4)包括轉(zhuǎn)子基體(42)、至少一個(gè)繞組G4)以及用于使所述繞組G4)與所述轉(zhuǎn)子基體G2)絕緣的至少一個(gè)絕緣盤 (43)，其中，用于產(chǎn)生所述氣流(L)的所述裝置設(shè)置在所述絕緣盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，所述至少一個(gè)絕緣盤設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子基體02)的前側(cè)端面(421、422)上，并橫向于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線(A)延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)子基體0 的兩個(gè)相對的前側(cè)端面(421、42幻上各設(shè)置有一個(gè)絕緣盤03)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，所述絕緣盤包括用于產(chǎn)生所述氣流(L)的至少一個(gè)輪葉部030)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子基體02)包括至少一個(gè)開口(45)，所述開口 05)沿所述旋轉(zhuǎn)軸線(A)導(dǎo)向，作為所述氣流(L)的通道。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，用于產(chǎn)生氣流(L)的裝置設(shè)置在換向器GO)上或所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子基體0 上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，用于產(chǎn)生所述氣流(L) 的所述裝置以徑流風(fēng)機(jī)或軸流風(fēng)機(jī)的方式形成。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)子的區(qū)域內(nèi)，所述氣流(L)被至少部分地沿所述旋轉(zhuǎn)軸線(A)導(dǎo)向。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，所述驅(qū)動馬達(dá)(1)包括沿所述旋轉(zhuǎn)軸線(A)密封所述定子( 的殼蓋(6)，所述殼蓋(6)包括作為所述氣流(L)的通道的至少一個(gè)開口(60)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，所述驅(qū)動馬達(dá)(1)設(shè)置在風(fēng)機(jī)葉輪(7)的托座(70)上，在所述托座(70)上形成有作為所述氣流(L)的通道的至少一個(gè)開口 (701)。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，電子控制單元( 設(shè)置在所述定子( 上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的驅(qū)動馬達(dá)，其特征在于，所述電子控制單元(2)沿所述旋轉(zhuǎn)軸線(A)密封所述定子(5)，其中，所述電子控制單元( 包括作為所述氣流(L)的通道的至少一個(gè)開口 010)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)特別用于機(jī)動車輛的冷卻器的風(fēng)機(jī)，該驅(qū)動馬達(dá)具有定子和相對于定子圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。因此，裝置(430)布置在轉(zhuǎn)子(4)上，以產(chǎn)生用于冷卻驅(qū)動馬達(dá)(1)的至少一個(gè)部件(2、3、40、44)的氣流(L)。以此方式，提供一種驅(qū)動馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)允許以簡單且有效的方式冷卻其部件，同時(shí)最小化冷卻所需的部件。
文檔編號H02K9/06GK102224661SQ200980146828
公開日2011年10月19日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者德特勒夫·克默爾, 霍斯特·艾澤特 申請人:布洛澤汽車部件制造沃爾茲堡有限公司