專(zhuān)利名稱：利用機(jī)動(dòng)車(chē)震動(dòng)發(fā)電的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用機(jī)動(dòng)車(chē)震動(dòng)發(fā)電的方法，特別是一種利用機(jī)動(dòng)車(chē)震動(dòng)電磁感 應(yīng)發(fā)電的方法。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)橋上的彈簧、鋼板彈簧、減震器等，為保持車(chē)輛平衡要吸收和衰減大量的 震動(dòng)能量。其實(shí)這部分能量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)使機(jī)動(dòng)車(chē)行駛因路面不平而產(chǎn)生 震動(dòng)，這部分能量在減震的過(guò)程中耗散掉。對(duì)這類(lèi)能量可以通過(guò)電磁感應(yīng)的方式轉(zhuǎn)化成電 能，目前，還沒(méi)有這類(lèi)技術(shù)的公布和報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是利用機(jī)動(dòng)車(chē)震動(dòng)驅(qū)使電磁感應(yīng)裝置發(fā)電，將機(jī)動(dòng)車(chē)耗散的機(jī)械 能回收轉(zhuǎn)化成電能。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)使減震部件在固定的兩端之間產(chǎn)生伸縮位移，這個(gè)過(guò)程 將震動(dòng)能量耗散掉而保持車(chē)輛平衡。在機(jī)動(dòng)車(chē)減震部件上下伸縮的兩端，相對(duì)應(yīng)設(shè)置電感 線圈和永久磁鐵，條形的永久磁鐵對(duì)準(zhǔn)電感線圈的中空部位。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)減震部件上下伸縮 時(shí)，電感線圈與對(duì)應(yīng)的永久磁鐵作交互運(yùn)動(dòng)，電感線圈因切割永久磁鐵的磁感線而產(chǎn)生感 應(yīng)電壓和電流。感應(yīng)電壓的高低與電感線圈的匝數(shù)成正比。將電感元件與變壓器相聯(lián)接， 根據(jù)用電需求升壓或降壓，變壓后的交流電輸送到整流器調(diào)整成單向直流電，然后經(jīng)濾波 器進(jìn)一步濾除交流成分，最后輸送到車(chē)載蓄電池中儲(chǔ)存?zhèn)溆?。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1.利用機(jī)動(dòng)車(chē)震動(dòng)進(jìn)行電磁感應(yīng)發(fā)電，回收耗散的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，實(shí)現(xiàn)了能 源循環(huán)利用，提高了能源利用率，是節(jié)能減排的有效措施，具有實(shí)用價(jià)值。2.本發(fā)電方法無(wú)三廢排放，是清潔能源。3.本發(fā)電裝置的安裝簡(jiǎn)單易行。


附圖1是震動(dòng)發(fā)電結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是震動(dòng)發(fā)電電路圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例，按照?qǐng)D1的結(jié)構(gòu)，在機(jī)動(dòng)車(chē)減震部件上下伸縮的兩端，相對(duì)應(yīng)設(shè)置電感線 圈和永久磁鐵，條形的永久磁鐵對(duì)準(zhǔn)電感線圈的中空部位，當(dāng)減震部件上下伸縮時(shí)，電感線 圈與對(duì)應(yīng)的永久磁鐵作交互運(yùn)動(dòng)，電感線圈因切割永久磁鐵的磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電壓和電 流。感應(yīng)電壓的高低與電感線圈的匝數(shù)成正比。按照?qǐng)D2的電路將電感元件1與變壓器2聯(lián)接，根 據(jù)用電需求升壓或降壓，變壓后交流電輸送到整流器3調(diào)整成直流電，然后經(jīng)濾波 器4進(jìn)一步濾除交流成分，最后輸送到車(chē)載蓄電池中儲(chǔ)存?zhèn)溆谩?br> 權(quán)利要求
1. 一種利用機(jī)動(dòng)車(chē)震動(dòng)發(fā)電的方法，其特征在于按照?qǐng)D1的結(jié)構(gòu)，在機(jī)動(dòng)車(chē)減震部件 上下伸縮的兩端，相對(duì)應(yīng)設(shè)置電感線圈和永久磁鐵，條形的永久磁鐵對(duì)準(zhǔn)電感線圈的中空 部位，當(dāng)減震部件上下伸縮時(shí)，電感線圈與對(duì)應(yīng)的永久磁鐵作交互運(yùn)動(dòng)，電感線圈因切割永 久磁鐵的磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電壓和電流。感應(yīng)電壓的高低與電感線圈的匝數(shù)成正比，按照 圖2的電路將電感元件1與變壓器2聯(lián)接，根據(jù)用電需求升壓或降壓，變壓后交流電輸送到 整流器3調(diào)整成直流電，然后經(jīng)濾波器4進(jìn)一步濾除交流成分，最后輸送到車(chē)載蓄電池中儲(chǔ) 存?zhèn)溆谩?br> 全文摘要
本發(fā)明涉及一種利用機(jī)動(dòng)車(chē)震動(dòng)發(fā)電的方法，在機(jī)動(dòng)車(chē)減震部件上下伸縮的兩端，相對(duì)應(yīng)設(shè)置電感線圈和永久磁鐵，條形的永久磁鐵對(duì)準(zhǔn)電感線圈的中空部位。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)減震部件上下伸縮時(shí)，電感線圈與對(duì)應(yīng)的永久磁鐵作交互運(yùn)動(dòng)，電感線圈因切割永久磁鐵的磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電壓和電流。根據(jù)用電需求升壓或降壓，變壓后的交流電輸送到整流器調(diào)整成單向直流電，然后經(jīng)濾波器進(jìn)一步濾除交流成分，最后輸送到車(chē)載蓄電池中儲(chǔ)存?zhèn)溆谩?br> 文檔編號(hào)H02K35/00GK102142760SQ20101011719
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者陳利民, 陳翔, 高仁川 申請(qǐng)人:陳翔