專利名稱：電機單軸耦合混合動力變速器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電機單軸耦合混合動力變速器，屬于汽車制造業(yè)，適于混合動力汽車中使用。
背景技術：
目前國內其他混合動力車用動力合成方式結構復雜，傳遞效率低，整車上布置困難，維護、維修不便。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種電機單軸耦合混合動力變速器，其采用一根電機軸來實現(xiàn)發(fā)動機和電機的動力合成，整車上布置容易工，維修方便。本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的電機單軸耦合混合動力變速器，由離合器殼體、 電機和變速器組成；其特征在于離合器殼體、電機和變速器集成在一起，電機放置在離合器與變速器之間，電機軸一端與離合器從動盤花鍵連接，另一端與變速器輸入軸花鍵連接， 發(fā)動機和電機通過電機軸相連。所述的發(fā)動機的動力通過離合器從動盤傳給電機軸，再通過變速器輸入軸傳遞到變速器。本發(fā)明的積極效果是只用一根電機軸來實現(xiàn)發(fā)動機和電機的動力合成，其傳遞效率高、結構簡單、整車上布置容易。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖1 離合器殼體；2 電機；3 變速器；4 變速器輸入軸；5 電機軸；
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的描述如圖1所示，電機單軸耦合混合動力變速器，由離合器殼體1、電機2和變速器3組成；其特征在于離合器殼體1、電機2和變速器 3集成在一起，電機2放置在離合器與變速器3之間，電機軸5 —端與離合器從動盤花鍵連接，另一端與變速器輸入軸4花鍵連接，發(fā)動機和電機2通過電機軸5相連。發(fā)動機的動力通過離合器從動盤傳給電機軸5，再通過變速器輸入軸4傳遞到變速器3 ；同時，電機2的動力也通過電機軸5傳遞到變速器3，這樣，發(fā)動機和電機2的動力在電機軸5上實現(xiàn)了合成。當汽車加速時，電機2提供動力以使加速有力；當汽車制動時， 電機發(fā)電，從而將動能轉化成電能，實現(xiàn)能量回收。
權利要求
1.電機單軸耦合混合動力變速器，由離合器殼體(1)、電機( 和變速器C3)組成；其特征在于離合器殼體(1)、電機( 和變速器C3)集成在一起，電機( 放置在離合器與變速器( 之間，電機軸( 一端與離合器從動盤花鍵連接，另一端與變速器輸入軸(4)花鍵連接，發(fā)動機和電機⑵通過電機軸⑷相連。
2.根據權利要求1所述電機單軸耦合混合動力變速器，其特征在于所述的發(fā)動機的動力通過離合器從動盤傳給電機軸(5)，再通過變速器輸入軸(4)傳遞到變速器(3)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電機單軸耦合混合動力變速器，由離合器殼體、電機和變速器組成；其特征在于離合器殼體、電機和變速器集成在一起，電機放置在離合器與變速器之間，電機軸一端與離合器從動盤花鍵連接，另一端與變速器輸入軸花鍵連接，發(fā)動機和電機通過電機軸相連。其只用一根電機軸來實現(xiàn)發(fā)動機和電機的動力合成，其傳遞效率高、結構簡單、整車上布置容易。
文檔編號H02K7/10GK102371883SQ20101025224
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權日2010年8月13日
發(fā)明者趙軍, 趙子亮, 陳濤 申請人:中國第一汽車集團公司