專利名稱：手車式高中壓開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于開關(guān)柜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于開關(guān)柜的手車式高中壓開關(guān)。
背景技術(shù)：
高中壓開關(guān)設(shè)備主要由柜體、安裝在柜體內(nèi)的主母線、斷路器手車、互感器、接地 開關(guān)、高壓電纜以及以表等部件構(gòu)成，柜體內(nèi)的斷路器手車下部設(shè)有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，人工操作手 車推進(jìn)機(jī)構(gòu)將斷路器手車從實驗位置推入至工作位置后合間，或分間后將斷路器手車從工 作位置退回至實驗位置。為防止斷路器誤操作，根據(jù)電業(yè)安全操作規(guī)程，現(xiàn)有的推進(jìn)機(jī)構(gòu)都 設(shè)有聯(lián)鎖裝置，但都不是對推動機(jī)構(gòu)絲桿的操作端采取措施，故操作者仍可將手柄插入到 推擠金鉤絲桿的操作端強(qiáng)行操作，例如將處于工作位置的合閘狀態(tài)斷路器強(qiáng)行移開，輕則 導(dǎo)致開關(guān)設(shè)備的零部件損壞，重則影響設(shè)備的正常運行和人身安全。另外，目前的斷路器，在工作位置上手動分閘時，需要用一撬桿撬動主軸，進(jìn)而實 現(xiàn)分閘動作。這種結(jié)構(gòu)的工作位手動分閘裝置，操作不便利，且容易出現(xiàn)故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理簡化、操作較為便利的手車式高中壓開關(guān)。實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種手車式高中壓開關(guān)，包括手車和置于手車上 的高中壓斷路器，所述斷路器包括主軸、驅(qū)動拐臂、設(shè)有驅(qū)動桿的永磁式驅(qū)動器，所述驅(qū)動 桿通過驅(qū)動拐臂帶動主軸轉(zhuǎn)動；所述驅(qū)動桿沿鉛垂線方向垂直設(shè)置，且其上端伸出永磁式 驅(qū)動器的頂壁，所述驅(qū)動桿的頂端設(shè)有受力部；該手車式開關(guān)裝置還設(shè)有一個工作位手動 分閘裝置，所述工作位手動分間裝置包括設(shè)置在手車上的矩形滑軌、設(shè)置在滑軌上的分閘 板、設(shè)置在斷路器中的分閘桿、為分閘桿提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈簧、用于把驅(qū)動桿向上撬動 從而實現(xiàn)分間動作的撬桿；所述分間板上設(shè)有矩形滑孔，所述分間板通過其滑孔套設(shè)在滑 軌上且可沿滑軌隨斷路器移動；所述滑軌可在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)動過程中可通 過分間板帶動分間桿沿上下方向移動，所述分間桿在上下移動過程中帶動撬桿轉(zhuǎn)動。上述方案中，所述撬桿的中部轉(zhuǎn)動設(shè)置在永磁式驅(qū)動器的頂壁上，所述撬桿的一 端在手動分間時可抵在驅(qū)動桿的受力部上，另一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在分間桿的上部；所述分閘桿 沿鉛垂線方向設(shè)置，其下端伸出斷路器殼體外且與所述分閘板轉(zhuǎn)動連接。上述方案中，所述分閘桿的中部固定有限位件；所述復(fù)位彈簧的上端抵在所述分 閘桿的限位件上，下端抵在斷路器殼體上。本發(fā)明具有積極的效果(1)本發(fā)明中，所述驅(qū)動桿沿鉛垂線方向垂直設(shè)置，且其 上端伸出永磁式驅(qū)動器的頂壁，所述驅(qū)動桿的頂端設(shè)有受力部；該手車式開關(guān)裝置還設(shè)有 一個工作位手動分間裝置，所述工作位手動分間裝置包括設(shè)置在手車上的矩形滑軌、設(shè)置 在滑軌上的分閘板、設(shè)置在斷路器中的分閘桿、為分閘桿提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈簧、用于把 驅(qū)動桿向上撬動從而實現(xiàn)分間動作的撬桿；所述分間板上設(shè)有矩形滑孔，所述分間板通過 其滑孔套設(shè)在滑軌上且可沿滑軌隨斷路器移動；所述滑軌可在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)動過程中可通過分間板帶動分間桿沿上下方向移動，所述分間桿在上下移動過程中帶動 撬桿。該種結(jié)構(gòu)改變了傳統(tǒng)的在工作位撬動主軸進(jìn)行分間的方式，基本上沿用了試驗位手 動分閘的方式；由于結(jié)構(gòu)較為合理簡化，操作時較為省力，性能穩(wěn)定可靠、且操作便利。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式(實施例1)圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了本發(fā)明的一種具體實施方式
。本實施例是一種用于開關(guān)柜的手車式高中壓開關(guān)，與實施例1基本相同，包括手 車1、置于手車1上的高中壓斷路器2、在合閘動作時將蓋板3限位在封堵住操作孔11位置 上的制動機(jī)構(gòu)4、和輔助旋轉(zhuǎn)開關(guān)7，圖1中所述斷路器處于合閘狀態(tài)。所述手車1上設(shè)有操作孔11、位于操作孔11中的絲桿12和用于遮蓋所述操作孔 11的蓋板3 ；所述絲桿12在轉(zhuǎn)動時可帶動斷路器2前后移動。所述斷路器2包括水平設(shè)置的主軸21、驅(qū)動拐臂22、設(shè)有驅(qū)動桿231的永磁式驅(qū) 動器23 ；所述驅(qū)動桿231沿鉛垂線方向設(shè)置，并通過驅(qū)動拐臂22帶動主軸21轉(zhuǎn)動。所述制動機(jī)構(gòu)4包括一端設(shè)置在驅(qū)動拐臂22上的主動桿41、一端設(shè)置在蓋板3上 的拐臂機(jī)構(gòu)5、和用于阻擋住拐臂機(jī)構(gòu)5使其制動的制動桿6 ；所述驅(qū)動拐臂22通過主動桿 41帶動制動桿6在一定范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動，合閘后所述制動桿6可阻擋住所述拐臂機(jī)構(gòu)5使 其制動在封堵住操作孔11的位置上。所述驅(qū)動拐臂22上沿水平方向設(shè)有聯(lián)動銷軸45，所 述手車1上設(shè)有用于引導(dǎo)主動桿41動作方向的導(dǎo)向滑套46 ；所述主動桿41沿鉛垂線方向 設(shè)置，其上端與聯(lián)動銷軸45轉(zhuǎn)動連接，其下端位于所述導(dǎo)向滑套46中，所述主動桿41在聯(lián) 動銷軸45的帶動下可沿導(dǎo)向滑套46做上下運動；所述制動桿6的中部轉(zhuǎn)動設(shè)置在手車1 上，其一端與主動桿41轉(zhuǎn)動連接，另一端設(shè)有用于制動拐臂機(jī)構(gòu)5的阻擋區(qū)。所述拐臂機(jī)構(gòu)5包括一端固定在封蓋上的第一拐臂51、與第一拐臂51另一端轉(zhuǎn)動 連接的第二拐臂52、被第二拐臂52帶動在一定角度范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動的制動板53。所述制動機(jī)構(gòu)4包括一端設(shè)置在驅(qū)動拐臂22上的主動桿41、一端設(shè)置在蓋板3上 的拐臂機(jī)構(gòu)5、和用于阻擋住拐臂機(jī)構(gòu)5使其制動的制動桿6 ；所述驅(qū)動拐臂22通過主動桿 41帶動制動桿6在一定范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動，合閘后所述制動桿6遠(yuǎn)離主動桿41的一端作為阻 擋部61阻擋住所述制動板53從而使拐臂機(jī)構(gòu)5制動，進(jìn)而將蓋板3制動在封堵住操作孔 11的位置上。所述制動板53包括可被制動桿6抵住的制動區(qū)531、和傳動區(qū)532，所述傳動區(qū) 532上設(shè)有用于帶動旋轉(zhuǎn)開關(guān)進(jìn)行開關(guān)動作的傳動件533。本實施例中，所述驅(qū)動桿231上端伸出永磁式驅(qū)動器23的頂壁，所述驅(qū)動桿231 的頂端設(shè)有受力部2311 ；該手車1式開關(guān)裝置還設(shè)有一個工作位手動分間裝置8，所述工作 位手動分間裝置8包括設(shè)置在手車1上的矩形滑軌81、設(shè)置在滑軌81上的分間板82、設(shè)置 在斷路器2中的分閘桿83、為分閘桿83提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈簧84、用于把驅(qū)動桿231向 上撬動從而實現(xiàn)分間動作的撬桿85 ；所述分間板82上設(shè)有矩形滑孔，所述分間板82通過其滑孔套設(shè)在滑軌81上且可沿滑軌81隨斷路器2移動；所述滑軌81可在一定角度范圍內(nèi) 轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)動過程中可通過分間板82帶動分間桿83沿上下方向移動，所述分間桿83在 上下移動過程中帶動撬桿85。所述撬桿85的中部轉(zhuǎn)動設(shè)置在永磁式驅(qū)動器23的頂壁上，所述撬桿85的一端在 手動分間時可抵在驅(qū)動桿231的受力部2311上，另一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在分間桿83的上部；所述 分閘桿83沿鉛垂線方向設(shè)置，其下端伸出斷路器2殼體外且與所述分間板82轉(zhuǎn)動連接；所 述分間桿83的中部固定有限位件831 ；所述復(fù)位彈簧84的上端抵在所述分間桿83的限位 件上，下端抵在斷路器2殼體上。上述工作位手動分閘裝置8主要用于當(dāng)斷路器處于工作位置對其進(jìn)行手動分閘， 本實施例還在永磁式驅(qū)動器23的頂壁上設(shè)置一個用于在試驗位置上手動分間的試驗位手 動分閘裝置，該試驗位手動分閘裝置的結(jié)構(gòu)與專利文獻(xiàn)CN101350269Y公開的結(jié)構(gòu)相同。本實施例中，當(dāng)斷路器2從合閘狀態(tài)轉(zhuǎn)換到分閘狀態(tài)時，所述聯(lián)動銷軸45將向上 移動一定距離，同時帶動主動桿41向上移動，主動桿41在上移時，又帶動制動桿6轉(zhuǎn)動一 定角度，也即可所述制動桿6的遠(yuǎn)離主動桿41的一端也即其阻擋部61向下移動，從而使所 述制動桿6的阻擋部61不再阻擋住制動板53的轉(zhuǎn)動，此時可向下?lián)軇由w板3露出操作孔 11。當(dāng)斷路器2從分閘狀態(tài)轉(zhuǎn)換到合閘狀態(tài)時，所述聯(lián)動銷軸45將向下移動一定距 離，同時帶動主動桿41向下移動，主動桿41在下移時，又帶動制動桿6回復(fù)轉(zhuǎn)動一定角度， 也即可使得所述制動桿6的遠(yuǎn)離主動桿41的一端向上移動，從而使所述制動桿6的阻擋部 61阻擋住制動板53的轉(zhuǎn)動，此時蓋板3封堵住操作孔11，且由于制動板53受阻，無法撥動 蓋板3。本實施例改變了傳統(tǒng)的在工作位撬動主軸進(jìn)行分閘的方式，基本上沿用了試驗位 手動分閘的方式；由于結(jié)構(gòu)較為合理簡化，操作時較為省力，性能穩(wěn)定可靠、且操作便利。本實施例無論當(dāng)斷路器在試驗位置還是在工作位置時，只要斷路器處于合閘狀 態(tài)，就會通過制動機(jī)構(gòu)將蓋板3限位在封堵住操作孔11的位置上，從而使得操作桿不能插 入到操作孔中，自然也就不可能發(fā)生將處于工作位置的合閘狀態(tài)斷路器強(qiáng)行移開的誤動 作，所以本發(fā)明具有很好的安全性能。顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對 本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可 以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些 屬于本發(fā)明的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種手車式高中壓開關(guān)，包括手車(1)和置于手車(1)上的高中壓斷路器(2)，所述 斷路器(2)包括主軸(21)、驅(qū)動拐臂(22)、設(shè)有驅(qū)動桿(231)的永磁式驅(qū)動器(23)，所述驅(qū) 動桿(231)通過驅(qū)動拐臂(22)帶動主軸(21)轉(zhuǎn)動；其特征在于所述驅(qū)動桿(231)沿鉛垂線方向垂直設(shè)置，且其上端伸出永磁式驅(qū)動器 (23)的頂壁，所述驅(qū)動桿(231)的頂端設(shè)有受力部(2311)；該手車(1)式開關(guān)裝置還設(shè)有一個工作位手動分間裝置(8)，所述工作位手動分閘裝 置(8)包括設(shè)置在手車(1)上的矩形滑軌(81)、設(shè)置在滑軌(81)上的分閘板(82)、設(shè)置在 斷路器(2)中的分閘桿(83)、為分閘桿(83)提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈簧(84)、用于把驅(qū)動桿 (231)向上撬動從而實現(xiàn)分閘動作的撬桿(85)；所述分閘板(82)上設(shè)有矩形滑孔，所述分 閘板(82)通過其滑孔套設(shè)在滑軌(81)上且可沿滑軌(81)隨斷路器(2)移動；所述滑軌 (81)可在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)動過程中可通過分閘板(82)帶動分閘桿(83)沿上 下方向移動，所述分間桿(83)在上下移動過程中帶動撬桿(85)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式高中壓開關(guān)，其特征在于所述撬桿(85)的中部轉(zhuǎn) 動設(shè)置在永磁式驅(qū)動器(23)的頂壁上，所述撬桿(85)的一端在手動分間時可抵在驅(qū)動桿 (231)的受力部(2311)上，另一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在分閘桿(83)的上部；所述分閘桿(83)沿鉛 垂線方向設(shè)置，其下端伸出斷路器(2)殼體外且與所述分閘板(82)轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手車式高中壓開關(guān)，其特征在于所述分閘桿(83)的中部固 定有限位件(831)；所述復(fù)位彈簧(84)的上端抵在所述分閘桿(83)的限位件上，下端抵在 斷路器(2)殼體上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種手車式高中壓開關(guān)，包括設(shè)有一個工作位手動分閘裝置，所述工作位手動分閘裝置包括設(shè)置在手車上的矩形滑軌、設(shè)置在滑軌上的分閘板、設(shè)置在斷路器中的分閘桿、為分閘桿提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈簧、用于把驅(qū)動桿向上撬動從而實現(xiàn)分閘動作的撬桿；所述分閘板上設(shè)有矩形滑孔，所述分閘板通過其滑孔套設(shè)在滑軌上且可沿滑軌隨斷路器移動；所述滑軌可在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，且在轉(zhuǎn)動過程中可通過分閘板帶動分閘桿沿上下方向移動，所述分閘桿在上下移動過程中帶動撬桿轉(zhuǎn)動。本發(fā)明結(jié)構(gòu)較為合理簡化，操作時較為省力，性能穩(wěn)定可靠、且操作便利。
文檔編號H02B11/167GK102005703SQ20101053241
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者童余陽, 童建朋, 童微微, 童楊揚, 童瑤陽 申請人:童建朋