專利名稱：一種用于輸電線路張力架線用的拖掛式牽引張力控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電力輸電線路架線裝置。
背景技術(shù)：
張力架線工藝與人工架線或機(jī)械牽引架線工藝相比，雖然在設(shè)備上投入大些，但 得到的不僅是架線質(zhì)量的提高，還提高工效，減少青苗賠償費(fèi)用，并且還是特殊架線段(如 帶電跨越架線)的唯一施工方法。所以牽張設(shè)備作為電力建設(shè)中必不可少的施工機(jī)械，在 整個電力建設(shè)中發(fā)揮著極為重要的作用，它們的技術(shù)發(fā)展水平及使用可靠性將對電力建設(shè) 項目的安全順利實施起著決定性作用。張力架線簡單的說就是導(dǎo)線從在線盤上到被架設(shè)至桿塔這一施工過程中，不與 地面和被跨越物接觸，從而保護(hù)導(dǎo)線不受損傷?，F(xiàn)在采用的方法是在架線區(qū)段的兩端，一端用機(jī)器牽拉鋼絲繩，另一端用機(jī)器在 導(dǎo)線向前移動時產(chǎn)生阻力，鋼絲繩與導(dǎo)線通過走板、旋轉(zhuǎn)連接器、網(wǎng)套連接器連；牽拉鋼絲 繩的機(jī)器稱謂牽引機(jī)，牽引機(jī)所在的場地叫牽引場，在導(dǎo)線上產(chǎn)生阻力的機(jī)器稱謂牽引機(jī) 張力系統(tǒng)，牽引機(jī)張力系統(tǒng)所在的場地叫張力場，所用的鋼絲繩稱謂牽引繩。傳統(tǒng)的張力架線裝置存在著不能實時顯示設(shè)備的工作參數(shù)、牽引力達(dá)不到張力放 線的要求、操作復(fù)雜、組裝不方便和不利于野外環(huán)境作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于輸電線路張力架線用的拖掛式牽引張力控制 系統(tǒng)，以解決傳統(tǒng)的液壓牽引張力系統(tǒng)靠調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力來實現(xiàn)牽引張力的控制，操 作復(fù)雜、組裝不方便和不利于野外環(huán)境作業(yè)等技術(shù)問題。本實用新型所述的一種用于輸電線路張力架線用的拖掛式牽引張力控制系統(tǒng)包 括牽引機(jī)，該牽引機(jī)包括前支腿組件⑴、牽引卷筒⑵、減速機(jī)⑶、主架組件⑷、 行走軸組件(5)、電控組件(6)、后支腿組件(7)、收線機(jī)構(gòu)裝置(8)、主電機(jī)編碼器(14)、主 電機(jī)(15)、過輪(16)、小齒輪(17)和大齒輪(18)；所述主架組件(4)包括主架和主架后端 通過銷子(20)連接的繩輪架；前支腿組件(1)、后支腿組件(7)分別裝在主架的下方；牽引 卷筒(2)與大齒輪(18)同軸連接一體，裝在主架的右側(cè)；主電動機(jī)(15)連接在減速機(jī)(3) 輸入軸上，裝在主架的左側(cè)；小齒輪(17)安裝在減速機(jī)(3)輸出軸上，帶動與其嚙合的大齒 輪(18)，牽引卷筒(2)轉(zhuǎn)動；主電機(jī)編碼器(14)裝在主電機(jī)(15)的風(fēng)扇軸上；收線機(jī)構(gòu)裝 置⑶包括收線減速電機(jī)(9)、排線輪架(10)、被收線減速電機(jī)(9)驅(qū)動的繩輪(11)、收線 編碼器(12)、驅(qū)動繩輪架上下移動的舉臂減速電機(jī)(13)組成；收線減速電機(jī)的編碼器(12) 裝在收線減速電機(jī)的(9)的風(fēng)扇軸上；在牽引卷筒(2)上按照內(nèi)進(jìn)外出纏繞鋼絲繩，出繩的 尾端經(jīng)過過輪(16)、排線輪架(10)，固定在繩輪(11)上；使電動牽引機(jī)移動的行走軸組件 (5)裝在主架的下部；所述舉臂減速電機(jī)(13)輸出端連接齒輪(21)，有一齒條與齒輪(21)配合，該齒條(19)上端通過轉(zhuǎn)軸(22)與繩輪架連接；牽引機(jī)張力系統(tǒng)，該牽引機(jī)張力系統(tǒng)包括舉臂減速制動電動機(jī)(31)、齒輪(32)、 齒條(33)、收線減速電動機(jī)(34)、鏈輪(36)、鏈條(37)、排線絲杠(38)、排線鏈輪(39)、排 線輪架(310)、繩輪鏈輪(311)、繩輪架組件(312)、繩輪(313)和收線架(314)；排線鏈輪 (39)安裝在排線絲杠(38) —端，排線輪架(310)通過螺紋與排線絲杠(38)滑動連接，排 線輪架(310)通過下端定位在撐桿(319)上并滑動，排線絲杠(38)軸向固定在排線支板 (316)上并可轉(zhuǎn)動，然后固定在收線固定主架(317)上；撐桿(319)固定在排線支板(316) 上；繩輪(313)、繩輪鏈輪(311)固定在繩輪組件(312)上，然后固定在收線架(314)上；所 述收線架(314)下端通過銷子(35)鉸接固定在收線固定主架(317)上，在收線架(314)上 通過轉(zhuǎn)軸(315)鉸接連接有齒條(33)，所述齒條(33)與舉臂減速電機(jī)(31)帶動的齒輪配 合；從牽引機(jī)的卷筒出的繩端經(jīng)排線輪架(310)纏繞在繩輪(313)，收線減速電機(jī)(34)帶 動鏈輪(36)、鏈條(37)驅(qū)動繩輪(313)和排線鏈輪(39)轉(zhuǎn)動；控制部分，該控制部分包括PLC中央控制器、PLC顯示器、變頻器、控制元件和電動 機(jī)；所述PLC中央控制器與主電機(jī)(15)的變頻器VF1、收線減速電機(jī)(9)的變頻器VF2、控 制功能按鈕及顯示器連接；所述控制功能按鈕包括牽引機(jī)、牽引機(jī)張力系統(tǒng)的啟動、停止、 正反轉(zhuǎn)控制和制動按鈕；在電源的回路中，并接有控制牽引機(jī)、牽引機(jī)張力系統(tǒng)的舉臂減速 (13)、(31)電機(jī)升降的控制按鈕支路。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1、具有更可靠的牽引力保護(hù)，變頻器在牽引機(jī)中使用使?fàn)恳到y(tǒng)更加平穩(wěn)可靠； 防止?fàn)恳到y(tǒng)的沖擊和電動機(jī)的過載，確保安全施工。2、拖掛式電動牽引機(jī)操作簡單。3、牽引速度達(dá)3Km/H。4、能滿足滿載起動，正反轉(zhuǎn)動、快速制動的要求。5、儀表直觀顯示牽引力、牽引速度、牽引長度、設(shè)定牽引力等。6、維護(hù)方便、便于轉(zhuǎn)場運(yùn)輸，7、相對于液壓傳動等其它傳動方式的同類型牽引機(jī)，制造成本低廉。8、低的故障率，高的可靠性，可大幅降低維修施工成本，按計劃工期完成施工任 務(wù)。9、使用方便、傳動效率高、操作簡單。10、極大提高光纜、導(dǎo)線施工的工作效率，降低施工成本，改善施工人員的工作環(huán) 境，從而進(jìn)一步保證施工人員的安全作業(yè)。

圖1是本實用新型的牽引機(jī)主視圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖1的右視圖。圖5是本實用新型的牽引機(jī)張力系統(tǒng)主視圖。圖6是圖5的左視圖。[0028]圖7是本實用新型控制部分的變頻器VF1、VF2及電機(jī)的電路原理圖。圖8是本實用新型控制部分的中央控制器的電路原理圖。圖9是本實用新型控制部分的電源電路原理圖。圖10是本實用新型控制部分的顯示器和控制按鈕的接線圖。
具體實施方式
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)參見附圖。一、牽引機(jī)包括前支腿組件(1)、牽引卷筒(2)、減速機(jī)(3)、主架(4)、行走軸組件 (5)、電控組件(6)、后支腿組件(7)、收線機(jī)構(gòu)裝置(8)、主電機(jī)編碼器(14)、主電機(jī)(15)、 過輪(16)、小齒輪(17)和大齒輪(18)。所述主架組件(4)包括主架和主架后端通過銷子 (20)連接的繩輪架；前支腿組件(1)、后支腿組件(7)分別裝在主架的前面和后面下方，參 見圖1。牽引卷筒(2)與大齒輪(18)同軸連接一體，裝在主架(4)的右側(cè)；主電動機(jī)(15) 連接在減速機(jī)⑶輸入軸上，裝在主架⑷的左側(cè)，小齒輪(17)安裝在減速機(jī)(3)輸出軸 上，帶動與其嚙合的大齒輪(18)，驅(qū)動牽引卷筒(2)轉(zhuǎn)動，參見圖3。主電機(jī)編碼器(14)裝 在主電機(jī)(15)的風(fēng)扇軸上。收線機(jī)構(gòu)裝置⑶包括收線減速電機(jī)(9)、排線輪架(10)、被 收線減速電機(jī)(9)驅(qū)動的線輪(11)、收線編碼器(12)、驅(qū)動繩輪架上下移動的舉臂減速電 機(jī)(13)。所述舉臂減速電機(jī)(13)輸出端連接齒輪(21)，有一齒條與齒輪(21)配合，該齒 條(19)上端通過轉(zhuǎn)軸(22)與繩輪架連接。參見圖1和圖3。收線減速電機(jī)編碼器(12)裝在收線減速電機(jī)的(9)的風(fēng)扇軸上。在牽引卷筒(2) 上按照內(nèi)進(jìn)外出纏繞鋼絲繩，出繩的尾端經(jīng)過過輪(16)、排線輪架(10)，固定在繩輪(11) 上，參見圖3。使電動牽引機(jī)移動的行走軸組件(5)裝在主架(4)的下部，參見圖2、圖4。在牽引場，將牽引機(jī)的牽引卷筒的進(jìn)線槽對準(zhǔn)線路中心。錨固好牽引機(jī)，接通電 源；啟動舉臂電機(jī)(13)，帶動齒輪1(21)與齒條(19)配合，齒條通過轉(zhuǎn)軸(22)收線主架相 連，使收線主架⑷圍繞銷子(20)向下旋轉(zhuǎn)，裝上空繩輪(11)，然后再啟動舉臂電機(jī)(13)， 使收線主架(4)圍繞銷子向上旋轉(zhuǎn)到合適位置；把從張力場來的牽引繩按照由內(nèi)向外，上 進(jìn)上出纏繞在兩個牽引機(jī)卷筒(2)上，牽引繩出卷筒(20)端，經(jīng)過輪(16)、排線輪架(10)， 纏繞在繩輪(11)上；啟動牽引機(jī)的主電機(jī)，打開主電機(jī)(15)的同時主電機(jī)的制動器也打開 (主電機(jī)與制動器是一體)，主電機(jī)(15)帶動減速機(jī)組件(3)與小齒輪(17)，小齒輪(17) 帶動大齒輪(18)與牽引卷筒(2)，從而牽引卷筒(2)帶動牽引繩，進(jìn)行牽引作業(yè)，在啟動主 電機(jī)之前，啟動收線減速電機(jī)(9)建立恒張力系統(tǒng)，收線減速電機(jī)(9)帶動排線輪架(10) 和繩輪(11)轉(zhuǎn)動，來共同完成收線過程；放線過程與收線過程除了，主電機(jī)與收線減速電 機(jī)反方向轉(zhuǎn)動，其余各部件也隨之反方向轉(zhuǎn)動。二、牽引機(jī)張力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參見圖5、圖6。包括部件如下舉臂減速制動電動機(jī) (31)、齒輪(32)、齒條(33)、收線減速電動機(jī)(34)、銷子(35)、鏈輪(36)、鏈條(37)、排線絲 杠(38)、排線鏈輪(39)、排線輪架(310)、繩輪鏈輪(311)、繩輪架組件(312)、繩輪(313)、 收線架(314)、轉(zhuǎn)軸(315)、排線支板(316)、收線架固定板(317)和電機(jī)固定板(318)。排線鏈輪(39)安裝在排線絲杠(38) —端，排線輪架(310)通過螺紋與排線絲杠滑動連接，排線輪架(310)通過下端定位在撐桿(319)上滑動，排線絲杠(38)軸向固 定在排線支板(316)上并可轉(zhuǎn)動，然后固定在收線固定主架(317)上；撐桿(319)固定在排線支板(316)上；繩輪(313)、繩輪鏈輪(311)固定在繩輪組件(312)上，然后固定在收線架 (314)上；所述收線架(314)下端通過銷子(35)鉸接固定在收線固定主架(317)上，在收線 架(314)上通過轉(zhuǎn)軸(315)鉸接固定有齒條(33)，所述齒條(33)與舉臂減速電機(jī)(31)帶 動的齒輪配合。舉臂減速電機(jī)(31)帶動齒輪，使齒條(33)上下移動，從帶動收線架(314) 圍繞銷子(35)旋轉(zhuǎn)到合適的位置。從牽引機(jī)的卷筒出的繩端經(jīng)排線輪架(310)纏繞在繩輪(313)，收線減速電機(jī) (34)帶動鏈輪(36)、鏈條(37)驅(qū)動繩輪(313)和排線鏈輪(39)轉(zhuǎn)動。鏈輪(36)使繩輪 (313)轉(zhuǎn)動，將繩纏繞在繩輪(313)上。排線鏈輪(39)帶動絲杠(38)轉(zhuǎn)動，使排線輪架 (310)左右移動，將繩整齊的排列在繩輪(313)上。恒張力控制裝置工作描述先將牽引機(jī)的牽引卷筒的出繩通過滾輪纏繞在繩輪(313)上，繩輪(313)是通過 繩輪鏈輪(311)鏈條于收線減速電動機(jī)(34)傳動的。然后通過PLC的控制張力控制專用 變頻器的收線減速電動機(jī)(34)，來建立張力系統(tǒng).聯(lián)動控制首先根據(jù)施工需要預(yù)先在可編程序邏輯控制器PLC中設(shè)定進(jìn)線牽引 力，確保牽引力保護(hù)。啟動收線減速電動機(jī)(34)，建立收卷張力；啟動位于牽引場的牽引 機(jī)的主電動機(jī)，牽引機(jī)的主電機(jī)制動器打開(制動器與主電機(jī)是一體的)，調(diào)節(jié)主電動機(jī)速 度，從牽引機(jī)的控制屏上顯示牽引線速度、牽引長度。系統(tǒng)自動牽引，當(dāng)牽引力大于設(shè)定張 力時，系統(tǒng)控制主牽引電動機(jī)停止、制動保護(hù)，并提供聲光報警。同時實現(xiàn)自動無人控制自 動牽引功能。牽引機(jī)的收線減速電動機(jī)的收線速度隨著牽引速度的增加而增加，張力保持 不變；隨著卷徑的增大，本實用新型所述的恒張力控制裝置中的收線減速電動機(jī)(34)的轉(zhuǎn) 矩增大，張力保持不變；牽引機(jī)的主牽引電動機(jī)反轉(zhuǎn)時，本實用新型所述的恒張力控制裝置 中的收線減速電動機(jī)也隨著反轉(zhuǎn)，張力保持不變。單動控制本實用新型所述的恒張力控制裝置中的收線減速電動機(jī)(34)單獨(dú)控 制時，無張力控制，避免無張力時收線減速電動機(jī)(34)飛車。牽引機(jī)的主牽引電動機(jī)還擁 有正反向點(diǎn)動功能，實現(xiàn)小范圍的繞線、放線控制。在單動控制方式下，所有的保護(hù)功能依 然有效，避免誤操作發(fā)生事故，確保安全。三、控制部分參見圖7-圖10，包括PLC中央控制器、PLC顯示器、變頻器、控制元 件和電動機(jī)；所述PLC中央控制器與主電機(jī)(15)的變頻器VF1、收線減速電機(jī)(9)的變頻 器VF2、控制功能按鈕及顯示器連接；所述控制功能按鈕包括牽引機(jī)、牽引機(jī)張力系統(tǒng)的啟 動、停止、正反轉(zhuǎn)控制和制動按鈕；在電源的回路中，并接有控制牽引機(jī)、牽引機(jī)張力系統(tǒng)的 舉臂減速(13)、(31)電機(jī)升降的控制按鈕支路。圖7有總電源開關(guān)、變頻器VF1和VF2、主 電機(jī)、收線電機(jī)、升降電機(jī)、編碼器PG1和PG2、控制元件、電線若干組成。圖8是中央控制器 CPU與變頻器VF1\VF2、控制功能按鈕、及顯示器相連。圖9是升降電機(jī)的控制電路和中央 控制器的電源。圖10是顯示器A和控制按鈕的接線圖。圖7、圖9、圖10通過相應(yīng)的端點(diǎn) 與圖8端點(diǎn)連接構(gòu)成控制電路。工作原理| 圖10的按鈕發(fā)出指令通過圖8的中央控制器的處理，發(fā)給圖7作出 相應(yīng)的動作，并在圖10的顯示器顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)。圖7中KA-電源總開關(guān)、VF2-控制主電機(jī)的變頻器、VF1-控制收線電機(jī)的變頻 器、PG1-主電機(jī)編碼器、PG2-收線電機(jī)編碼器、Ml-主電機(jī)、M2-收線電機(jī)、M3-舉臂電機(jī)、KM1-舉臂電機(jī)上升觸點(diǎn)、KM1A-舉臂電機(jī)下降觸點(diǎn)。圖8中KM4_主電機(jī)制動接觸器、P3-電鈴、SB3-單、聯(lián)動按鈕、SB4-收線啟動按 鈕、SB5-收線停止按鈕、SB6-主電機(jī)啟動按鈕、SB7-主電機(jī)停止按鈕、SB8-正、反按鈕、 CGQ-速度感應(yīng)塞。圖9中SB1-舉臂電機(jī)上升按鈕、SB2-舉臂電機(jī)下降按鈕、T1-變壓器、N、L_中央 控制器電源、M-散熱風(fēng)扇。圖10中H1_電源指示、R-速度復(fù)零、R2-速度調(diào)節(jié)、KM6-制動器。一、控制功能1、收線電動機(jī)擁有單動/聯(lián)動功能，收線張力設(shè)定及調(diào)節(jié)功能，擁有啟動/停止； 運(yùn)行/停止指示燈2、主電動機(jī)擁有單動/聯(lián)動功能，正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)切換功能，正反向點(diǎn)動功能。擁有啟 動/停止，運(yùn)行/停止指示燈，線速度調(diào)節(jié)功能，停車制動和故障制動保護(hù)功能。3、舉臂減速電動機(jī)擁有正向/反向點(diǎn)動功能，正/反向控制互鎖及限位保護(hù)功能。4、控制系統(tǒng)擁有線速度顯示功能，牽引拉力數(shù)字設(shè)定功能，牽引拉力數(shù)字測量功 能。牽引拉力極限保護(hù)功能。收線長度數(shù)字顯示功能。變頻故障極限保護(hù)報警功能等。二、控制系統(tǒng)功能描述聯(lián)動控制首先根據(jù)施工需要在控制屏上預(yù)先設(shè)定進(jìn)線牽弓|力，確保牽弓|力保護(hù)。 啟動收線減速電動機(jī)，建立收線張力；啟動主電動機(jī)，主電機(jī)制動器打開，調(diào)節(jié)主牽引電動 機(jī)速度，從控制屏上顯示牽引線速度、牽引長度。系統(tǒng)自動牽引，當(dāng)牽引力大于設(shè)定張力時， 系統(tǒng)控制主牽引電動機(jī)停止、制動保護(hù)，并提供聲報警。同時實現(xiàn)自動無人控制自動牽引功 能。收線電機(jī)電機(jī)的收線速度隨著主電機(jī)的速度變化，而收線電機(jī)保持收線張力不變；收線 電機(jī)電機(jī)的收線速度同樣跟隨繩輪卷徑直徑變化，從而保持恒張力不變。單動控制收線電動機(jī)單獨(dú)控制時，無張力控制，避免無張力時收線電動機(jī)飛車。 主牽引電動機(jī)還擁有正反向點(diǎn)動功能，實現(xiàn)小范圍的繞線、放線控制。在單動控制方式下， 所有的保護(hù)功能依然有效，避免誤操作發(fā)生事故，確保安全。
權(quán)利要求一種用于輸電線路張力架線用的拖掛式牽引張力控制系統(tǒng)，其特征在于它包括牽引機(jī)，該牽引機(jī)包括前支腿組件(1)、牽引卷筒(2)、減速機(jī)(3)、主架組件(4)、行走軸組件(5)、電控組件(6)、后支腿組件(7)、收線機(jī)構(gòu)裝置(8)、主電機(jī)編碼器(14)、主電機(jī)(15)、過輪(16)、小齒輪(17)和大齒輪(18)；所述主架組件(4)包括主架和主架后端通過銷子(20)連接的繩輪架；前支腿組件(1)、后支腿組件(7)分別裝在主架的下方；牽引卷筒(2)與大齒輪(18)同軸連接一體，裝在主架的右側(cè)；主電動機(jī)(15)連接在減速機(jī)(3)輸入軸上，裝在主架的左側(cè)；小齒輪(17)安裝在減速機(jī)(3)輸出軸上，帶動與其嚙合的大齒輪(18)，牽引卷筒(2)轉(zhuǎn)動；主電機(jī)編碼器(14)裝在主電機(jī)(15)的風(fēng)扇軸上；收線機(jī)構(gòu)裝置(8)包括收線減速電機(jī)(9)、排線輪架(10)、被收線減速電機(jī)(9)驅(qū)動的繩輪(11)、收線編碼器(12)、驅(qū)動繩輪架上下移動的舉臂減速電機(jī)(13)組成；收線減速電機(jī)的編碼器(12)裝在收線減速電機(jī)的(9)的風(fēng)扇軸上；在牽引卷筒(2)上按照內(nèi)進(jìn)外出纏繞鋼絲繩，出繩的尾端經(jīng)過過輪(16)、排線輪架(10)，固定在繩輪(11)上；使電動牽引機(jī)移動的行走軸組件(5)裝在主架的下部；所述舉臂減速電機(jī)(13)輸出端連接齒輪(21)，有一齒條與齒輪(21)配合，該齒條(19)上端通過轉(zhuǎn)軸(22)與繩輪架連接；牽引機(jī)的張力系統(tǒng)，該牽引機(jī)的張力系統(tǒng)包括舉臂減速制動電動機(jī)(31)、齒輪(32)、齒條(33)、收線減速電動機(jī)(34)、鏈輪(36)、鏈條(37)、排線絲杠(38)、排線鏈輪(39)、排線輪架(310)、繩輪鏈輪(3兒)、繩輪架組件(312)、繩輪(313)和收線架(314)；排線鏈輪(39)安裝在排線絲杠(38)一端，排線輪架(310)通過螺紋與排線絲杠(38)滑動連接，排線輪架(310)通過下端定位在撐桿(319)上并滑動，排線絲杠(38)軸向固定在排線支板(316)上并可轉(zhuǎn)動，然后固定在收線固定主架(317)上；撐桿(319)固定在排線支板(316)上；繩輪(313)、繩輪鏈輪(311)固定在繩輪組件(312)上，然后固定在收線架(314)上；所述收線架(314)下端通過銷子(35)鉸接固定在收線固定主架(317)上，在收線架(314)上通過轉(zhuǎn)軸(315)鉸接連接有齒條(33)，所述齒條(33)與舉臂減速電機(jī)(31)帶動的齒輪配合；從牽引機(jī)的卷筒出的繩端經(jīng)排線輪架(310)纏繞在繩輪(313)，收線減速電機(jī)(34)帶動鏈輪(36)、鏈條(37)驅(qū)動繩輪(313)和排線鏈輪(39)轉(zhuǎn)動；控制部分，該控制部分包括PLC中央控制器、PLC顯示器、變頻器、控制元件和電動機(jī)；所述PLC中央控制器與主電機(jī)(15)的變頻器VF1、收線減速電機(jī)(9)的變頻器VF2、控制功能按鈕及顯示器連接；所述控制功能按鈕包括牽引機(jī)、牽引機(jī)張力系統(tǒng)的啟動、停止、正反轉(zhuǎn)控制和制動按鈕；在電源的回路中，并接有控制牽引機(jī)、牽引機(jī)張力系統(tǒng)的舉臂減速電機(jī)(31)升降的控制按鈕支路。
專利摘要本實用新型公開了一種用于輸電線路張力架線用的拖掛式牽引張力控制系統(tǒng)，它包括牽引機(jī)，該牽引機(jī)包括前支腿組件、牽引卷筒、減速機(jī)、主架組件、行走軸組件、電控組件、后支腿組件、收線機(jī)構(gòu)裝置、主電機(jī)編碼器、主電機(jī)、過輪、小齒輪和大齒輪；牽引機(jī)的張力系統(tǒng)，該牽引機(jī)的張力系統(tǒng)包括舉臂減速制動電動機(jī)、齒輪、齒條、收線減速電動機(jī)、鏈輪、鏈條、排線絲杠、排線鏈輪、排線輪架、繩輪鏈輪、繩輪架組件、繩輪和收線架；控制部分，該控制部分包括PLC中央控制器、PLC顯示器、變頻器、控制元件和電動機(jī)。本實用新型可以解決傳統(tǒng)的液壓牽引張力系統(tǒng)靠調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力來實現(xiàn)牽引張力的控制，操作復(fù)雜、組裝不方便和不利于野外環(huán)境作業(yè)等技術(shù)問題。
文檔編號H02K11/00GK201623403SQ201020001118
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者任軍才, 王運(yùn)生 申請人:溫縣永恩電力機(jī)具有限公司