專利名稱：用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及防雷設(shè)備，特別是涉及用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器。
背景技術(shù)：
鐵路計軸系統(tǒng)是用于檢測軌道、道岔區(qū)段及區(qū)間線路處于占用或空閑狀態(tài)以確保行車安全的重要信號系統(tǒng)設(shè)備。鐵路計軸系統(tǒng)的主要設(shè)備包括計軸評估器和 電子盒，各電子盒100沿鐵軌布放，如圖1所示，它們與計軸評估器200之間采用屏蔽的信 號傳輸線對300進行信號連接，通信采用輪詢制。由于計軸評估器與各電子盒間的距離較 大，在附近有雷擊的情況下，瞬間在不同的設(shè)備地間形成雷電過電壓，易導(dǎo)致設(shè)備損壞。目 前，電力機車的牽引電流，是通過鐵軌形成回路的，由于鐵軌存在電阻的原因，必然在軌道 不同點形成電勢差，加之電子盒沿軌道布放，這將在不同的電子盒之間、計軸評估器與各電 子盒之間，形成地電位差，如果采用現(xiàn)有技術(shù)普通的防雷器，再加上設(shè)備對地的分布電容等 因素，在特定的情況下，存在強度很大的電力干擾，嚴重干擾計軸設(shè)備間的通信，造成計軸 系統(tǒng)工作不正常?，F(xiàn)有技術(shù)中，一直缺少防雷效果好且能很好抗電力牽引干擾的專門適合 鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器。實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之 處而提出一種防雷效果好且能很好抗電力牽引的干擾的用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器。本實用新型解決所述技術(shù)問題可以通過采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)設(shè)計一種用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器，包括外殼、底座、輸入接線端子和輸出接線 端子，所述輸入接線端子連接計軸系統(tǒng)信號傳輸線，輸出接線端子連接被保護設(shè)備；所述殼 體內(nèi)安裝有前級防雷模塊、后級防雷模塊和隔離變壓器；所述隔離變壓器的初級線圈兩端 分別借助信號傳輸線與所述輸入接線端子電連接，隔離變壓器的次級線圈兩端分別借助信 號傳輸線與輸出接線端子電連接；所述前級防雷模塊包括放電管G、第一整流橋DBl和第一 瞬變抑制二極管TVS1，所述放電管G的兩端電極和第一整流橋DBl的交流輸入端都跨接在 輸入接線端兩條所述信號傳輸線上，所述第一瞬變抑制二極管TVSl的兩極連接所述第一 整流橋DBl的直流輸出端；所述后級防雷模塊包括第二整流橋DB2和第二瞬變抑制二極管 TVS2，第二整流橋DB2的交流輸入端都跨接在輸出接線端兩條所述信號傳輸線上，所述第 二瞬變抑制二極管TVSl的兩極連接所述第二整流橋DBl的直流輸出端。所述前級防雷模塊、后級防雷模塊和隔離變壓器集成在一塊印刷電路板上，該印 刷電路板安裝在所述殼體內(nèi)。所述殼體是標準DIN35導(dǎo)軌式安裝殼體。同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器的有益效果在于使 用兩級防雷模塊并且中間采用隔離變壓器，防雷效果好，且隔離變壓器起到信號耦合作用 的同時實現(xiàn)了電氣隔離，抗干擾性能強；2.各元器件都集成在一塊印刷電路板上，且采用 標準的安裝殼體，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便。

圖1是鐵路計軸系統(tǒng)通信連接示意圖；圖2是本實用新型用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3是所述防雷器的俯視示意圖；圖4是所述防雷器的電路原理示意圖；圖5是所述防雷器的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖所示之優(yōu)選實施例作進一步詳述。本實用新型用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器，如圖2至圖4所示，包括外殼10、底座20、輸入接線端子30和輸出接線端子40，所述輸入接線端子30連接計軸系統(tǒng)信號傳輸線， 輸出接線端子40連接被保護設(shè)備；所述殼體10是標準DIN35導(dǎo)軌式安裝殼體，其內(nèi)安裝 有前級防雷模塊50、后級防雷模塊70和隔離變壓器60 ；本實用新型中，所述前級防雷模塊 50、后級防雷模塊70和隔離變壓器60集成在一塊印刷電路板80上，該印刷電路板80安裝 在所述殼體10內(nèi)。如圖5所示，所述隔離變壓器60的初級線圈兩端分別借助信號傳輸線與 所述輸入接線端子30電連接，隔離變壓器60的次級線圈兩端分別借助信號傳輸線與輸出 接線端子40電連接；所述前級防雷模塊50包括放電管G、第一整流橋DBl和第一瞬變抑制 二極管TVS1，所述放電管G的兩端電極和第一整流橋DBl的交流輸入端都跨接在輸入接線 端兩條所述信號傳輸線上，所述第一瞬變抑制二極管TVSl的兩極連接所述第一整流橋DBl 的直流輸出端；所述后級防雷模塊70包括第二整流橋DB2和第二瞬變抑制二極管TVS2，第 二整流橋DB2的交流輸入端都跨接在輸出接線端兩條所述信號傳輸線上，所述第二瞬變抑 制二極管TVSl的兩極連接所述第二整流橋DBl的直流輸出端。下面結(jié)合圖4、5簡要說明下本實用新型用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器的工作原理鐵路計軸系統(tǒng)的信號正常傳輸時，信號信息、計軸信息通過電纜(信號傳輸線)傳 輸?shù)礁綦x變壓器60的初級后產(chǎn)生一個感應(yīng)電流，由于變壓器的初級繞組的阻抗是一矢量， 由實部(電阻R)和虛部(感抗X)組成，Z = R+jX。電阻與電感產(chǎn)生一個相位角為Ψ，頻 率為f的諧振點，當施加的信號頻率增加時，阻抗也將增加，諧振點的頻率隨信號頻率的變 化而變化，當傳輸?shù)男盘栒?，此頻率為諧振點(也稱自諧振點)，此時隔離變壓器60的磁 場強度B最強、感應(yīng)電動勢最大，傳輸?shù)男盘栱樌赝ㄟ^隔離變壓器60傳輸?shù)奖槐Ｗo設(shè)備 (例如電子盒)。如果信號傳輸線路出現(xiàn)異常，即出現(xiàn)如下兩種情況時①當傳輸信號線路出現(xiàn)干擾信號，由于干擾信號的頻率不等于自諧振點的頻率， 此時隔離變壓器60初級繞組的磁場強度B較弱，感應(yīng)電動勢較小，隔離60變壓器次級繞組 輸出近似為零，干擾信號不能通過隔離變壓器60傳輸出去。②當出現(xiàn)雷擊而有浪涌過電流或瞬時過電壓時，放電管G立即啟動對地泄流，兩 整流橋DB和兩瞬變抑制二極管TVS則做為小過電壓的箝位。
權(quán)利要求一種用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器，包括外殼(10)、底座(20)、輸入接線端子(30)和輸出接線端子(40)，所述輸入接線端子(30)連接計軸系統(tǒng)信號傳輸線，輸出接線端子(40)連接被保護設(shè)備；其特征在于所述殼體(10)內(nèi)安裝有前級防雷模塊(50)、后級防雷模塊(60)和隔離變壓器(60)；所述隔離變壓器(60)的初級線圈兩端分別借助信號傳輸線與所述輸入接線端子(30)電連接，隔離變壓器(60)的次級線圈兩端分別借助信號傳輸線與輸出接線端子(40)電連接；所述前級防雷模塊(50)包括放電管G、第一整流橋DB1和第一瞬變抑制二極管TVS1，所述放電管G的兩端電極和第一整流橋DB1的交流輸入端都跨接在輸入接線端兩條所述信號傳輸線上，所述第一瞬變抑制二極管TVS1的兩極連接所述第一整流橋DB1的直流輸出端；所述后級防雷模塊(60)包括第二整流橋DB2和第二瞬變抑制二極管TVS2，第二整流橋DB2的交流輸入端都跨接在輸出接線端兩條所述信號傳輸線上，所述第二瞬變抑制二極管TVS1的兩極連接所述第二整流橋DB1的直流輸出端。
2.如權(quán)利要求1所述的用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器，其特征在于所述前級防雷模塊 (50)、后級防雷模塊(60)和隔離變壓器(60)集成在一塊印刷電路板(80)上，該印刷電路 板(80)安裝在所述殼體(10)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器，其特征在于所述外殼(10) 是標準DIN35導(dǎo)軌式安裝殼體。
專利摘要本實用新型涉及一種用于鐵路計軸系統(tǒng)的防雷器，包括外殼、底座、輸入接線端子和輸出接線端子，輸入接線端子連接計軸系統(tǒng)信號傳輸線，輸出接線端子連接被保護設(shè)備；殼體內(nèi)安裝有前級防雷模塊、后級防雷模塊和隔離變壓器；隔離變壓器的初級線圈兩端分別借助信號傳輸線與輸入接線端子電連接，隔離變壓器的次級線圈兩端分別借助信號傳輸線與輸出接線端子電連接。同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型防雷起的防雷效果好且能很好抗電力牽引的干擾。
文檔編號H02H9/04GK201611778SQ20102005672
公開日2010年10月20日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者何亨文, 史俊偉 申請人:深圳市鐵創(chuàng)科技發(fā)展有限公司