專利名稱：一種電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電樞是微電動機的一個重要組成部分，它的安裝及固定直接影響到電動機的性 能。現(xiàn)有的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)有的是在電樞的前端采用了一個C型圈、一個彈簧、一個限位 釘和一個調(diào)節(jié)螺釘組成。由于電樞高速旋轉(zhuǎn)時主軸會與限位釘摩擦從而限位釘會磨損，這 樣軸向竄動又會出現(xiàn)，所以又在限位釘和主軸前端之間加了一個耐高溫耐摩擦的軸塞。然 而，軸塞的價格比較高，使得電動機部件的安裝成本增加，而且在裝有彈簧的基礎(chǔ)上多了軸 塞這個零部件的安裝，必然增加了安裝工時，降低了工作效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)為了避免軸向竄動的出現(xiàn)，而在限位螺 釘和主軸前端之間增加軸塞，使得電動機部件的安裝成本增加，而且多了軸塞這個零部件 的安裝，必然增加了安裝工時，降低了工作效率的不足，提供一種電動機的電樞軸向固定結(jié) 構(gòu)。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu) 是在電動機上安裝有電樞，在所述電樞上安裝有第一 C型擋圈、彈簧和第二 C型擋圈，所述 彈簧位于第一 C型擋圈和第二 C型擋圈之間，所述電樞套入滾動軸承上，所述滾動軸承位于 彈簧和第二 C型擋圈之間。本實用新型的有益效果是本實用新型電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)在能達到電動 機性能要求并能控制軸向竄動的基礎(chǔ)上，比同行業(yè)的產(chǎn)品少用了一個限位釘、一個軸塞和 一個調(diào)節(jié)螺釘；僅僅多用了一個C型擋圈，而市場上的單個軸塞價格至少是單個C型擋圈的 100多倍，從而節(jié)約了成本，減少了零部件，減輕了電動機部件的質(zhì)量，減少安裝工時，同時 提高了工作效率。

圖1為本實用新型電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。圖1為本實用新型電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，所述 電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)是在電動機上安裝有電樞1，在所述電樞1上安裝有第一 C型擋 圈2、彈簧3和第二 C型擋圈5，所述彈簧3位于第一 C型擋圈2和第二 C型擋圈5之間，所 述電樞1套入滾動軸承4上，所述滾動軸承4位于彈簧3和第二 C型擋圈5之間。[0009]所述滾動軸承4是固定在電動機上的，所述第一 C型擋圈2和第二 C型擋圈5分 別擠壓著彈簧3卡在滾動軸承4的兩側(cè)，這樣使得電樞不能大幅度的軸向竄動，在第一 C型 擋圈2和第二 C型擋圈5之間的彈簧3是為了緩沖軸向竄動。這樣電樞就能固定安裝了， 也解決了電樞軸向竄動帶來了噪音問題。達到了電動機的噪音要求。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，在電動機上安裝有電樞(1)，在所述電樞(1)上安裝有第一C型擋圈(2)、彈簧(3)和第二C型擋圈(5)，所述彈簧(3)位于第一C型擋圈(2)和第二C型擋圈(5)之間，所述電樞(1)套入滾動軸承(4)上，所述滾動軸承(4)位于彈簧(3)和第二C型擋圈(5)之間。
專利摘要本實用新型涉及一種電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)。所述電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)中在電動機上安裝有電樞，在所述電樞上安裝有第一C型擋圈、彈簧和第二C型擋圈，所述彈簧位于第一C型擋圈和第二C型擋圈之間，所述電樞套入滾動軸承上，所述滾動軸承位于彈簧和第二C型擋圈之間。本實用新型電動機的電樞軸向固定結(jié)構(gòu)在能達到電動機性能要求并能控制軸向竄動的基礎(chǔ)上，比同行業(yè)的產(chǎn)品少用了一個限位釘、一個軸塞和一個調(diào)節(jié)螺釘；僅僅多用了一個C型擋圈，而市場上的單個軸塞價格至少是單個C型擋圈的100多倍，從而節(jié)約了成本，減少了零部件，減輕了電動機部件的質(zhì)量，減少安裝工時，同時提高了工作效率。
文檔編號H02K3/46GK201656609SQ20102013137
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者丁小志, 古長風(fēng), 龐加琢, 張少光, 李宏玲 申請人:蕪湖標(biāo)博泰克汽車技術(shù)有限公司