專利名稱：太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能板的固定支撐裝置。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)際社會(huì)對(duì)節(jié)能減排的重視，太陽(yáng)能產(chǎn)品越來越受到廣泛的應(yīng)用，光伏發(fā)電 的應(yīng)用更普遍，為了更有效，更安全，更方便快捷地使用太陽(yáng)能板，必須為太陽(yáng)能板提供一 種有效的固定裝置。目前公開的一種太陽(yáng)能板固定裝置請(qǐng)參閱中國(guó)專利文獻(xiàn)于2009年2月18日公開 的專利號(hào)為ZL200820102376. 3的“太陽(yáng)能板支架結(jié)構(gòu)”。如圖1所示，該專利是具有兩個(gè)開 口朝向不同的供擋塊置入的軌道1’、2’組成，軌道1’、2’開口處一側(cè)內(nèi)折形成一供擋塊3’ 固定太陽(yáng)能板5’抵靠的擋沿，開口的另一側(cè)內(nèi)壁形成一供擋塊3’另一側(cè)抵靠的擋墻。固 定太陽(yáng)能板5’時(shí)，旋進(jìn)擋塊螺栓4’，利用擋塊3’抵頂擋沿與擋墻，將固定太陽(yáng)能板5’固定 于軌道上。該專利的安裝方式只能將太陽(yáng)能板安裝于軌道，無法滿足軌道間的固定連接。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的太陽(yáng)能板支架 主梁軌道間的固定裝置。該固定裝置用于固定連接相鄰的兩軌道。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置，其是由一固定件固定連接相鄰軌道，該固 定件至少具有一側(cè)邊設(shè)有卡鉤的安裝面，且該安裝面開設(shè)有分別供螺栓抵頂于相接軌道底 面的安裝通孔；相接的軌道開口兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有與固定件卡鉤配合定位的卡鉤擋墻。所述的相接軌道至少有一卡鉤擋墻是軌道開口處內(nèi)折的擋沿。上述技術(shù)方案的有益之處在于本實(shí)用新型利用原軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，增設(shè)一固定件。該固定件的卡鉤與原軌道分 別設(shè)有的擋沿及擋墻配合定位，再利用螺栓穿過固定件的安裝通孔抵頂于各軌道底面，實(shí) 現(xiàn)相鄰軌道的固定連接。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)組合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型組合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合和實(shí)施例說明本實(shí)用新型。如圖2所示的太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置，其是由一L形固定件2固定 連接相鄰軌道1。相接的均于開口處內(nèi)折形成一擋沿12，開口的另一側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有一擋墻13。該L形固定件2 —側(cè)面設(shè)有卡鉤21，且該側(cè)面開設(shè)有分別供螺栓3抵頂于相接軌道底 面11的安裝通孔；其另一側(cè)面是一加強(qiáng)面，該加強(qiáng)面與軌道外壁緊配合。 安裝時(shí)，如圖3所示，該固定件2上設(shè)有兩個(gè)卡鉤21分別與軌道的擋沿12及擋墻 13配合定位，再用螺栓3穿過固定件2的安裝通孔，使螺栓3抵頂于相接軌道底面11，再配 合加強(qiáng)面與軌道外壁緊配合，特別適合于重型軌道間的穩(wěn)固連接。
權(quán)利要求太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置，特征在于其設(shè)一固定件固定連接相鄰軌道，該固定件至少具有一側(cè)邊設(shè)有卡鉤的安裝面，且該安裝面開設(shè)有分別供螺栓抵頂于相接軌道底面的安裝通孔；相接的軌道開口兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有與固定件卡鉤配合定位的卡鉤擋墻。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置，其特征在于相接的軌 道至少有一卡鉤擋墻是軌道開口處內(nèi)折的擋沿。
3.如權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置，其特征在于固定 件的卡鉤安裝面內(nèi)折形成一加強(qiáng)面，該加強(qiáng)面與軌道外壁緊配合。
4.如權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置，其特征在于所述 的固定件是L形固定件。
5.如權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置，其特征在于所述的固 定件是L形固定件。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種太陽(yáng)能板支架主梁軌道間的固定裝置，其是由一固定件固定連接相鄰軌道，該固定件至少具有一側(cè)邊設(shè)有卡鉤的安裝面，且該安裝面開設(shè)有分別供螺栓抵頂于相接軌道底面的安裝通孔。相接的軌道均于開口處內(nèi)折形成一擋沿，開口的另一側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有一擋墻。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用原軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，增設(shè)一固定件。該固定件的卡鉤與原軌道分別設(shè)有的擋沿及擋墻配合定位，再利用螺栓穿過固定件的安裝通孔抵頂于各軌道底面，實(shí)現(xiàn)相鄰軌道的固定連接。
文檔編號(hào)H02N6/00GK201656844SQ20102015129
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者李桂強(qiáng) 申請(qǐng)人:廈門清源光電有限公司