專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
以前，為了提高變頻式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的電機(jī)性能和制造便利性，采用直接把電機(jī) 線圈卷到定子鐵芯上的方法。使用該方法時(shí)，定子鐵芯的剛性會(huì)變?nèi)?，進(jìn)而在組裝壓縮機(jī)的 過程中存在著電機(jī)變形的課題。在組裝壓縮機(jī)的過程中，通常采用熱套法把電機(jī)固定到殼體內(nèi)壁上，被固定于高 剛性的圓柱形的殼體內(nèi)壁上的定子鐵芯，由于定子鐵芯的內(nèi)徑變形，造成定子鐵芯的內(nèi)壁 與轉(zhuǎn)子外壁之間的氣隙不均等，故會(huì)成為電機(jī)特性惡化和電機(jī)噪音發(fā)生的原因。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、防止定子鐵芯變形、均等地調(diào)整 定子內(nèi)徑和轉(zhuǎn)子外徑之間的電機(jī)氣隙大小、防止電機(jī)效率下降，防止起動(dòng)不良和電機(jī)噪音 的發(fā)生、適用范圍廣的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括設(shè)置在密封殼體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)部和電機(jī) 部，壓縮機(jī)構(gòu)部包括在中心形成氣缸壓縮腔的氣缸、在氣缸壓縮腔內(nèi)作偏心旋轉(zhuǎn)的活塞、驅(qū) 動(dòng)活塞的曲軸、支撐曲軸且安裝于氣缸上的主軸承和副軸承、先端與活塞外周相接的滑片， 電機(jī)部包括定子組件和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子緊套在曲軸上，其結(jié)構(gòu)特征是定子組件包括定子鐵芯和 電機(jī)線圈，定子組件的外徑比密封殼體的內(nèi)徑大；在定子組件的上端面和/或下端面設(shè)置 有圓環(huán)狀的機(jī)架，機(jī)架固定在密封殼體的內(nèi)壁上，該機(jī)架的外徑比密封殼體的內(nèi)徑大。所述壓縮機(jī)構(gòu)部和電機(jī)部之間設(shè)置有圓環(huán)狀的氣缸機(jī)架，該氣缸機(jī)架固定在密封 殼體的內(nèi)壁上，氣缸機(jī)架的外徑比密封殼體的內(nèi)徑大，壓縮機(jī)構(gòu)部設(shè)置在氣缸機(jī)架上。所述主軸承的外周呈圓形，主軸承通過其外周固定在密封殼體的內(nèi)壁上。所述密封殼體包括上殼體、中間殼體和下殼體，中間殼體呈圓筒狀。本實(shí)用新型在定子鐵芯的上端面和/或下端面設(shè)置高剛性的圓環(huán)狀的機(jī)架，當(dāng)殼 體熱套后，因?yàn)閳A環(huán)狀的機(jī)架限制殼體內(nèi)壁的收縮量，所以可減少定子鐵芯的變形，從而可 正確、均等地調(diào)整定子內(nèi)徑和轉(zhuǎn)子外徑之間的電機(jī)氣隙大小，防止電機(jī)效率下降，防止起動(dòng) 不良和電機(jī)噪音的發(fā)生。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、電機(jī)效率高、電機(jī)噪聲低和壓縮機(jī)的安全性能高 的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的M-M向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為電機(jī)部組裝時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖4為電機(jī)部組裝完成時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為以往的定子鐵芯受力變形圖。圖6為圖5中的N-N向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為中間殼體的橫截面圖。圖8為電機(jī)部的橫截面圖。圖9為第一機(jī)架的橫截面圖。圖10為電機(jī)部與第一機(jī)架和第二機(jī)架的裝配關(guān)系圖。圖11為本實(shí)用新型的應(yīng)用例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，2為密封殼體，2a為中間殼體，2b為上殼體，2c為下殼 體，3為吐出管，5為室外換熱器，6為室內(nèi)換熱器，7為膨脹閥，8為儲(chǔ)液器，9為吸入管，Ila 為圓環(huán)狀的第一機(jī)架，lib為圓環(huán)狀的第二機(jī)架，12為氣缸機(jī)架，13為點(diǎn)焊，21為壓縮機(jī)構(gòu) 部，23為氣缸，25為主軸承，26為副軸承，27為曲軸，28為活塞，31為電機(jī)部，32為定子組 件，32a為定子鐵芯，32b為電機(jī)線圈，33為轉(zhuǎn)子，34為定子外徑間隙，35為轉(zhuǎn)子外徑間隙， 36為定子內(nèi)徑，37為外徑平面部，41為氣缸螺釘，42為固定螺釘，51為組裝夾具，52為支撐 柱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參見圖1，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1包括固定在密封殼體2的內(nèi)壁上的壓縮機(jī)構(gòu)部21和配 置于其上部的電機(jī)部31。密封殼體2由圓柱形的中間殼體2a、密封其上下開口的上殼體2b 和下殼體2c構(gòu)成。壓縮機(jī)構(gòu)部21包括由氣缸23、在氣缸壓縮腔中作偏心旋轉(zhuǎn)的活塞28、與活塞相接 且往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑片(無圖示)、驅(qū)動(dòng)活塞28的曲軸27、滑合支撐曲軸27的主軸承25和副 軸承26，以上各零部件通過氣缸螺釘41組裝在一起。電機(jī)部31包括定子組件32以及固定于曲軸27上的轉(zhuǎn)子33。定子組件32由電磁 鋼板沖壓加工時(shí)層積組裝而成的定子鐵芯32a、繞在定子鐵芯32的四個(gè)裝配槽上的電機(jī)線 圈32b構(gòu)成。外徑為圓形的定子鐵芯32a的外周上等間隔的設(shè)置有四個(gè)外徑平面部37，該 外徑平面部37在與中間殼體2a的內(nèi)壁之間形成定子外徑間隙34。作為實(shí)施例1的特征，定子鐵芯32a的上端面和下端面分別配置呈圓環(huán)狀的第一 機(jī)架Ila和呈圓環(huán)狀的第二機(jī)架11b，在定子鐵芯32a的下方配置氣缸機(jī)架12。這些，如通 過后述的殼體熱套法，被固定在中間殼體2a的內(nèi)壁上。上述的第一機(jī)架和第二機(jī)架既可以 密切接觸定子鐵芯32a的上、下端面，也可以與定子鐵芯32a的上、下端面之間形成間隙。組裝完成后的壓縮機(jī)構(gòu)部21，從中間殼體2a的下部開口被插入，被三個(gè)固定螺釘 42固定于氣缸機(jī)架12上。其后，中間殼體2a的上部開口和下部開口分別與上殼體2b和下 殼體2c焊接，完成旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1。完成的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1，被搭載到空調(diào)裝置或冷凍裝置、熱水器上。此時(shí)，從吸入管 9吸入的低壓氣體在氣缸23中被壓縮后變?yōu)楦邏簹怏w；高壓氣體吐出到密封殼體2的內(nèi)部 后，從吐出管3開始，經(jīng)由室外換熱器5、膨脹閥7、室內(nèi)換熱器6和儲(chǔ)液器8，再次返回到吸 入管9。[0030]參見圖2，為圖1的M-M向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，設(shè)置在定子鐵芯32a 上端的第一機(jī)架11a，與設(shè)置在定子組件下端的第二機(jī)架lib —起，被固定于殼體2的內(nèi)壁 上。參見圖3，對(duì)把定子組件32、第一機(jī)架11a、第二機(jī)架lib和氣缸機(jī)架12固定到中 間殼體2a的內(nèi)壁上的方法進(jìn)行說明。由上下二段圓臺(tái)構(gòu)成的組裝夾具51，在位于上段圓臺(tái)的外周設(shè)置有四個(gè)支撐柱 52。從支撐柱52的下端開始，依次插入的第一機(jī)架11a、定子組件32、第二機(jī)架lib臨時(shí)組 裝在支撐柱52上。最后，將氣缸機(jī)架12設(shè)置在支撐柱52的上端。第一機(jī)架、第二機(jī)架和 氣缸機(jī)架通過鋼材的冷鍛或鑄鐵等制造而成。隨后，中間殼體2a被加熱，其內(nèi)徑被擴(kuò)張，如圖示，將中間殼體2a從組裝夾具51 上插入，當(dāng)中間殼體2a的下端靜止于位于下段的圓臺(tái)上面時(shí)，組裝完成。中間殼體2a被空 氣冷卻時(shí)，其內(nèi)徑縮小，設(shè)置在組裝夾具51上的四個(gè)零部件變?yōu)檫^盈配合的狀態(tài)，將牢固 地固定在中間殼體2a的內(nèi)壁上。接下來，把中間殼體2a從組裝夾具51上取出后，如圖4所示，完成中間殼體2a和 上述四個(gè)零部件的組裝。氣缸機(jī)架12的外周通過電弧點(diǎn)焊13、從中間殼體2a的外側(cè)開始 進(jìn)行部分焊接。在氣缸機(jī)架12上，將安裝有壓縮機(jī)構(gòu)部21，壓縮機(jī)構(gòu)部21如圖中的虛線所7J\ ο通過這種熱套法，把定子組件32固定到中間殼體2a內(nèi)壁上的組裝方法在旋轉(zhuǎn)式 壓縮機(jī)上最為普及。但是，定子鐵芯32a的剛性最弱時(shí)、或定子鐵芯32a的外周設(shè)置有外徑 平面部37時(shí)、或中間殼體2a的壁厚較厚時(shí)，存在著定子鐵芯32a的外徑和定子內(nèi)徑36變 形大的課題。參見圖5，為不具有圓環(huán)狀的第一機(jī)架和第二機(jī)架的定子組件被熱套到中間殼體 內(nèi)壁上的以往實(shí)施例?；谠搱D，對(duì)定子鐵芯的外徑和內(nèi)徑的變形進(jìn)行說明。定子組件32通過中間殼體的熱套法被固定到中間殼體的內(nèi)壁上時(shí)，定子鐵芯32a 的外壁與中間殼體2a內(nèi)壁之間變?yōu)檫^盈配合。此時(shí)，定子鐵芯的最大外周為圓形的部分， 受到最大應(yīng)力P ；定子鐵芯的外徑平面部37和中間殼體之間存在間隙，作用于這部分的應(yīng) 力為零，因此，應(yīng)力集中在四個(gè)圓形的部分上。其結(jié)果是，定子鐵芯32a外徑和定子內(nèi)徑36有很大差異。在圖5中，沿X軸的變 形為最大，由于受到X軸變形的影響，沿Y軸也存在變形。通過熱套后，中間殼體2a的內(nèi)徑 的實(shí)際圓度受到影響，定子鐵芯的外徑及內(nèi)徑的實(shí)際圓度也受到影響。除了定子鐵芯的變形，如圖5的截面N-N、定子鐵芯32a的內(nèi)壁進(jìn)行上下向外的變 形。也就是說，該部分中，層疊的5 10塊鋼板剝落，其間形成間隙。以上定子鐵芯的變形，很大程度地受到定子鐵芯本身剛性的大小、和中間殼體壁 厚的影響。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的殼體內(nèi)壓為高壓側(cè)時(shí)，其殼體的壁厚比較大。例如，殼體內(nèi)徑為 150 200mm的家用空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，其壁厚為2. 6 3. Omm左右。在使用CO2冷媒的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，殼體內(nèi)壓力超過lOMpa，壁厚變?yōu)? 7mm左 右，與之前的壁厚2. 6 3. Omm相比，其剛性增加了 8 10倍。因此，在后者的例子中，定 子鐵芯的變形過大，需要解決該變形過大的手段。[0043]對(duì)于轉(zhuǎn)子外徑間隙或者電機(jī)氣隙小的電機(jī)，其電機(jī)效率更好。但是，考慮到轉(zhuǎn)子軸 和電機(jī)軸之間的調(diào)芯和曲軸的變形，一般為0. 4 0. 5mm。但是，以往的定子鐵芯的變形會(huì)縮小轉(zhuǎn)子外徑間隙、或使其不均等，從而使得電機(jī) 性能惡化，或通過轉(zhuǎn)子和電機(jī)組件之間產(chǎn)生的吸引力使壓縮機(jī)的啟動(dòng)變得困難，或成為產(chǎn) 生電機(jī)不連續(xù)音的原因。甚至，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生轉(zhuǎn)子外周和定子鐵芯的內(nèi)壁膨脹的最壞故障。在本實(shí)施例中，作為以上課題的解決手段，分別在定子鐵芯32a的上、下端面上設(shè) 置呈圓環(huán)狀的第一機(jī)架Ila和第二機(jī)架lib。第一機(jī)架Ila和第二機(jī)架lib在其全周分散 中間殼體2a收縮時(shí)所發(fā)生的應(yīng)力，具有減緩定子鐵芯32a變形的效果。參見圖7-圖9，為與組裝前的定子鐵芯32a變形相關(guān)的各零部件的尺寸。圖10為 組裝后的定子鐵芯32a、第一機(jī)架Ila與第二機(jī)架lib的配置詳細(xì)圖。假設(shè)，中間殼體2a的內(nèi)徑為dc，定子鐵芯32a的外徑為Ds，定子鐵芯32a的內(nèi)徑 為ds，第一機(jī)架Ila的外徑為Df，轉(zhuǎn)子33的外徑為Dr。其中，與定子組件32變形相關(guān)的重 要尺寸為dc、Ds和Df0把中間殼體2a的內(nèi)徑dc與定子鐵芯32a的外徑Ds之間的差稱作定子鐵芯的過 盈量 Δ s，有 As = dc-Ds。在此，通過定子鐵芯32a的外徑Ds、中間殼體2a的內(nèi)徑ds變小0.2mm后，S卩As =-0. 2，在沒有第一機(jī)架Ila和第二機(jī)架lib時(shí)，定子組件32安裝到中間殼體2a的組裝完 成后，定子鐵芯32a內(nèi)徑ds的預(yù)想最大變形為0. 2mm。但是，如上所述，該變形量不僅與Δ s相關(guān)，而且與殼體和定子鐵芯的剛性相關(guān)。配置上述的第一機(jī)架和第二機(jī)架時(shí)，第一機(jī)架和第二機(jī)架機(jī)架受到中間殼體2a 的應(yīng)力，且該應(yīng)力反映到第一機(jī)架和第二機(jī)架的全周、從而減少中間殼體的縮小量。因此， 通過圓環(huán)狀的第一機(jī)架和第二機(jī)架的設(shè)計(jì)，可調(diào)整定子鐵芯32a的內(nèi)徑ds的變形量。下述 為，對(duì)調(diào)整變形量手段的說明。當(dāng)定子鐵芯32a的外徑Ds與圓環(huán)狀的第一機(jī)架Ila的外徑Df相等時(shí)，定子鐵芯 32a與第一機(jī)架Ila的變形量，在定子鐵芯32a的上、下端面相等。在定子鐵芯32a的中央 附近，為防止兩個(gè)電機(jī)機(jī)架變形的效果變?nèi)酰虼藫?dān)心定子鐵芯32a的變形量增加，但是， 由于定子鐵芯32a在中央附近的剛性最高，所以定子鐵芯32a不會(huì)有大的變形。當(dāng)As = -0. 2mm時(shí)，例如，把圓環(huán)狀的第一機(jī)架Ila的外徑Df設(shè)計(jì)得比定子鐵芯 32a的外徑Ds大0. 15mm，相對(duì)中間殼體2a的收縮應(yīng)力，第一機(jī)架的最大變形為0. 15mm時(shí)， 第一機(jī)架Ila在變形后的外徑與定子鐵芯32a的外徑Ds相等，不變形。如上所述，如果把電機(jī)的第一機(jī)架Ila的外徑Df設(shè)計(jì)得比定子鐵芯32a的外徑Ds 充分大時(shí)，定子鐵芯32a的變形量變?yōu)榱?。但是，定子組件32被固定到中間殼體內(nèi)徑32的 內(nèi)壁上的強(qiáng)度不足時(shí)，需要通過優(yōu)化第一機(jī)架Ila的外徑Df、或事先通過鉚釘連接第一機(jī) 架、第二機(jī)架以及定子鐵芯32a來解決。接下來，As =-0.2mm時(shí)，例如，把圓環(huán)狀的第一機(jī)架Ila的外徑Df設(shè)計(jì)得比定子 鐵芯32a的外徑Ds小0. Imm時(shí)，定子鐵芯32a首先變形，當(dāng)其外徑Ds變得與第一機(jī)架Ila 的外徑Df相等后，通過圓環(huán)狀的第一機(jī)架的效果，不再變形或變形量變少。如此，在本實(shí)施例中，設(shè)置圓環(huán)狀的第一機(jī)架Ila和第二機(jī)架11b，通過優(yōu)化第一 機(jī)架Ila和第二機(jī)架lib的外徑Df、定子鐵芯32a的外徑Ds和中間殼體2a的內(nèi)徑dc之間的關(guān)系，可以限制定子鐵芯32a的變形量，使其達(dá)到最小化。圓環(huán)狀的第一機(jī)架Ila和第二機(jī)架lib還起著校正中間殼體2a內(nèi)徑的圓度的作 用。中間殼體2a在組裝前，被300°C以上的高溫加熱；組裝后，中間殼體2a經(jīng)過冷卻和收 縮。由此產(chǎn)生的變形，對(duì)其圓度影響較大。因?yàn)橐陨显?，定子鐵芯32a的內(nèi)徑的圓度會(huì)惡 化，使得轉(zhuǎn)子外徑間隙或電機(jī)氣隙不均等。本實(shí)施例中所使用的圓環(huán)狀的第一機(jī)架和第二機(jī)架，可以校正中間殼體2a的圓 度，預(yù)防定子鐵芯32a內(nèi)徑圓度的惡化。如此，本實(shí)施例中的圓環(huán)狀的機(jī)架，可發(fā)揮防止定子組件變形的作用，可基本防止 轉(zhuǎn)子外徑與定子鐵芯內(nèi)徑之間形成的轉(zhuǎn)子外徑間隙或電機(jī)氣隙的縮小與不均等化。通過該 效果，可解決以往的多個(gè)課題。在本實(shí)施例中，氣缸機(jī)架12發(fā)揮與圓環(huán)狀的第一機(jī)架Ila相同的作用與效果。也 就是說，機(jī)架12位于圓環(huán)狀的第二機(jī)架lib的下側(cè)，可縮小中間殼體2a的變形量、可防止 圓度的惡化，因此，可防止定子鐵芯32a的變形。當(dāng)定子鐵芯上沒有設(shè)置外徑平面部、定子鐵芯的外周為圓形且定子鐵芯的剛性具 有優(yōu)勢(shì)時(shí)，或當(dāng)中間殼體的壁厚較薄時(shí)，即使省略上述兩個(gè)機(jī)架中的任一個(gè)，也可充分發(fā)揮 本實(shí)用新型的目的。此時(shí)，關(guān)于防止定子鐵芯的變形，圓環(huán)狀的第一機(jī)架和第二機(jī)架的效果 最大，因此，不一定需要?dú)飧讬C(jī)架。參見圖11，構(gòu)成壓縮機(jī)構(gòu)部21的主軸承25的外徑與中間殼體2a的內(nèi)徑相當(dāng)時(shí)， 由于主軸承25的外周呈圓形，主軸承25通過其外周固定在密封殼體2的內(nèi)壁上，此時(shí)可以 省略圓環(huán)狀的第二機(jī)架lib。因此，通過該方法，不僅可省略氣缸機(jī)架12，也可省略圓環(huán)狀 的第二機(jī)架11b，可改善制造性和成本。綜上所述，本實(shí)用新型公開的技術(shù)容易導(dǎo)入工業(yè)，且容易批量生產(chǎn)。
權(quán)利要求一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括設(shè)置在密封殼體(2)內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)部(21)和電機(jī)部(31)，壓縮機(jī)構(gòu)部(21)包括在中心形成氣缸壓縮腔的氣缸(23)、在氣缸壓縮腔內(nèi)作偏心旋轉(zhuǎn)的活塞(28)、驅(qū)動(dòng)活塞(28)的曲軸(27)、支撐曲軸(27)且安裝于氣缸(23)上的主軸承(25)和副軸承(26)、先端與活塞(28)外周相接的滑片，電機(jī)部(31)包括定子組件(32)和轉(zhuǎn)子(33)，轉(zhuǎn)子(33)緊套在曲軸(27)上，其特征是定子組件(32)包括定子鐵芯(32a)和電機(jī)線圈(32b)，定子組件(32)的外徑比密封殼體(2)的內(nèi)徑大；在定子組件(32)的上端面和/或下端面設(shè)置有圓環(huán)狀的機(jī)架，機(jī)架固定在密封殼體(2)的內(nèi)壁上，該機(jī)架的外徑比密封殼體(2)的內(nèi)徑大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述壓縮機(jī)構(gòu)部(21)和電機(jī)部 (31)之間設(shè)置有圓環(huán)狀的氣缸機(jī)架(12)，該氣缸機(jī)架(12)固定在密封殼體(2)的內(nèi)壁上， 氣缸機(jī)架(12)的外徑比密封殼體(2)的內(nèi)徑大，壓縮機(jī)構(gòu)部(21)設(shè)置在氣缸機(jī)架(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述主軸承(25)的外周呈圓 形，主軸承(25)通過其外周固定在密封殼體(2)的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述密封殼體(2)包括上殼體 (2a)、中間殼體(2b)和下殼體(2c)，中間殼體(2b)呈圓筒狀。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括設(shè)置在密封殼體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)部和電機(jī)部，壓縮機(jī)構(gòu)部包括在中心形成氣缸壓縮腔的氣缸、在氣缸壓縮腔內(nèi)作偏心旋轉(zhuǎn)的活塞、驅(qū)動(dòng)活塞的曲軸、支撐曲軸且安裝于氣缸上的主軸承和副軸承、先端與活塞外周相接的滑片，電機(jī)部包括定子組件和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子緊套在曲軸上，定子組件包括定子鐵芯和電機(jī)線圈，定子組件的外徑比密封殼體的內(nèi)徑大；在定子組件的上端面和/或下端面設(shè)置有圓環(huán)狀的機(jī)架，機(jī)架固定在密封殼體的內(nèi)壁上，該機(jī)架的外徑比密封殼體的內(nèi)徑大。本實(shí)用新型具有可有效防止定子鐵芯變形、均等地調(diào)整定子內(nèi)徑和轉(zhuǎn)子外徑之間的電機(jī)氣隙大小、防止電機(jī)效率下降，防止起動(dòng)不良和電機(jī)噪音的發(fā)生特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K1/16GK201771770SQ20102018837
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者小津政雄, 龍春仙 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司