專利名稱：港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起升電動(dòng)機(jī)的接線裝置，具體為一種港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線 箱。
背景技術(shù)：
港口起重機(jī)對(duì)其上的起升電動(dòng)機(jī)具有高過載性能的要求，因此起升電動(dòng)機(jī)的體積 和重量較大，現(xiàn)場(chǎng)高空安裝時(shí)比較困難；為了克服安裝起升電動(dòng)機(jī)較困難的問題，現(xiàn)在港口 起重機(jī)上一般安裝有兩臺(tái)起升電動(dòng)機(jī)，起升電動(dòng)機(jī)同步驅(qū)動(dòng)一個(gè)位于其間的減速齒輪箱， 減速齒輪箱兩側(cè)的起升電動(dòng)機(jī)對(duì)稱安裝，起升電動(dòng)機(jī)上固定有接線盒，接線盒的結(jié)構(gòu)如圖1 所示，包括殼體2，殼體2左右方向的任一側(cè)設(shè)有電纜接頭1且殼體2內(nèi)底面固定有支架3， 支架3上設(shè)有左右方向的線夾8，安裝時(shí)將接線盒固定在電機(jī)上，然后將電機(jī)引出線7夾在 相鄰兩線夾8之間，然后將三相電纜通過電纜接頭與電機(jī)引出線7相連，為了保證起升電動(dòng) 機(jī)的電機(jī)引出線7左右方向相同，需將支架3拆下后轉(zhuǎn)動(dòng)180° (即左右對(duì)調(diào))后重新安 裝，存在接線箱拆裝不方便的問題，同時(shí)由于接線盒殼體2位置轉(zhuǎn)動(dòng)后，電纜接頭1與支架 3之間的距離變化，需要調(diào)整電纜的長(zhǎng)度；而且電纜與電機(jī)引出線7連接時(shí)，需對(duì)連接處進(jìn) 行絕緣包扎，如絕緣處理不好易發(fā)生觸電事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱由于結(jié)構(gòu)缺陷存在拆裝 不方便、需調(diào)整電纜長(zhǎng)度以及易發(fā)生觸電事故的問題，提供了一種港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī) 接線箱。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱，包括殼 體，殼體內(nèi)套有固定在起升電動(dòng)機(jī)機(jī)座上的支架，支架上固定有沿殼體內(nèi)前后方向分布的 若干接線銅排，殼體左側(cè)或右側(cè)設(shè)有若干與接線銅排位置對(duì)應(yīng)的電纜接頭。當(dāng)對(duì)港口起重 機(jī)的對(duì)稱起升電動(dòng)機(jī)上分別安裝接線盒時(shí)，將支架和殼體分別固定在起升電動(dòng)機(jī)機(jī)座上， 然后將起升電動(dòng)機(jī)的電機(jī)引出線分別與接線銅排連接，接線銅排的另一端分別與穿過電纜 接頭且與接線銅排位置對(duì)應(yīng)的電纜線連接，從而只需將支架和殼體分別固定在起升電動(dòng)機(jī) 上，即可實(shí)現(xiàn)港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線盒的快速安裝，而且電纜線的長(zhǎng)度保持不變的情 況下滿足了安裝要求，由于接線銅排并排設(shè)置，電機(jī)引出線與電纜連接處的距離較遠(yuǎn)，不易 發(fā)生觸電事故的現(xiàn)象。殼體側(cè)壁設(shè)有接地塊，從而實(shí)現(xiàn)港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱接地的目的，進(jìn)一 步克服了觸電事故的發(fā)生。本實(shí)用新型通過對(duì)現(xiàn)有港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，克服了現(xiàn)有接 線箱由于結(jié)構(gòu)缺陷存在拆裝不方便、需調(diào)整電纜長(zhǎng)度以及易發(fā)生觸電事故的問題，提高了 港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試效率的同時(shí)保證了其安全可靠性，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 成本低的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為現(xiàn)有港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱的結(jié)構(gòu)示意及使用狀態(tài)圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意及使用狀態(tài)圖；圖3為圖2的俯視示意圖。圖中1-電纜接頭，2-殼體，3-支架，4-接線銅排，5-接地塊，6-起升電動(dòng)機(jī)機(jī)座， 7-電機(jī)引出線，8-線夾。
具體實(shí)施方式
港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱，包括殼體2，殼體2內(nèi)套有固定在起升電動(dòng)機(jī)機(jī)座 6上的支架3，支架3上固定有沿殼體2內(nèi)前后方向分布的若干接線銅排4，殼體左側(cè)或右側(cè) 設(shè)有若干與接線銅排位置對(duì)應(yīng)的電纜接頭1。殼體2內(nèi)壁設(shè)有接地塊5。具體實(shí)施過程中， 殼體2和支架3分別通過螺栓將其固定在起升電動(dòng)機(jī)機(jī)座6上，支架3通過線夾8將接線 銅排4固定在支架3上。
權(quán)利要求一種港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱，包括殼體(2)，其特征在于殼體(2)內(nèi)套有固定在起升電動(dòng)機(jī)機(jī)座(6)上的支架(3)，支架(3)上固定有沿殼體(2)內(nèi)前后方向分布的若干接線銅排(4)，殼體左側(cè)或右側(cè)設(shè)有若干與接線銅排位置對(duì)應(yīng)的電纜接頭(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱，其特征在于；殼體(2)側(cè)壁 設(shè)有接地塊(5)。
專利摘要本實(shí)用新型具體為一種港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱，解決了現(xiàn)有港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱由于結(jié)構(gòu)缺陷存在拆裝不方便、需調(diào)整電纜長(zhǎng)度以及易發(fā)生觸電事故的問題。港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱，包括殼體，殼體內(nèi)套有固定在起升電動(dòng)機(jī)機(jī)座上的支架，支架上固定有沿殼體內(nèi)前后方向分布的若干接線銅排，殼體左側(cè)或右側(cè)設(shè)有若干與接線銅排位置對(duì)應(yīng)的電纜接頭。本實(shí)用新型通過對(duì)現(xiàn)有港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)接線箱結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，克服了現(xiàn)有接線箱由于結(jié)構(gòu)缺陷存在拆裝不方便、需調(diào)整電纜長(zhǎng)度以及易發(fā)生觸電事故的問題，提高了港口起重機(jī)起升電動(dòng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試效率的同時(shí)保證了其安全可靠性，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K5/22GK201690293SQ20102020837
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者李廣, 羅蓓蕾, 連鑫 申請(qǐng)人:永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司