專利名稱：一種掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)的電控箱領(lǐng)域，具體為一種掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程 控制裝置，用于開啟電控箱箱門時切斷掘進(jìn)機(jī)的上一級供電電源。
背景技術(shù)：
目前掘進(jìn)機(jī)在開啟電控箱時僅切斷掘進(jìn)機(jī)的控制電源，電控箱內(nèi)變壓器引入端還 存在1140V的高電壓，如在高瓦斯或煤塵過大或容易產(chǎn)生電火花起火的情況下，容易導(dǎo)致 電火花起火或爆炸的發(fā)生，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容為了提高掘進(jìn)機(jī)的安全性能，減少煤礦安全隱患，本實(shí)用新型的目的在于提供一 種掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，在電控箱中增加了行程開關(guān)和觸發(fā)器，當(dāng)開啟電控箱箱 門時切斷掘進(jìn)機(jī)上一級供電電源。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)在開啟電控箱時僅切斷電 控箱內(nèi)變壓器下方電控箱中的電源，安全隱患大的問題，提高了現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)的安全性能。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，該裝置設(shè)有行程開關(guān)、觸發(fā)器，行程開關(guān)安裝 在電控箱上，觸發(fā)器安裝在電控箱門上，觸發(fā)器與行程開關(guān)相對應(yīng)。所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，行程開關(guān)通過行程開關(guān)座安裝在電控箱 上。所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，行程開關(guān)座固定在掘進(jìn)機(jī)的電控箱上；或 者，行程開關(guān)座與掘進(jìn)機(jī)的電控箱成一體。所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，觸發(fā)器固定在掘進(jìn)機(jī)的電控箱門上；或者， 觸發(fā)器與掘進(jìn)機(jī)的箱門為一體。所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，行程開關(guān)串聯(lián)在掘進(jìn)機(jī)電控箱的控制電路 上。所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，行程開關(guān)的輸出端連接處理器，處理器的 輸出端通過電纜的控制線連接掘進(jìn)機(jī)上一級供電電源的控制端。所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，行程開關(guān)為兩個。所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，行程開關(guān)為常閉行程開關(guān)。本實(shí)用新型的有益效果是1、本實(shí)用新型將行程開關(guān)固定在電控箱中，將觸發(fā)器固定在電控箱箱門上，當(dāng)開 啟電控箱箱門時，觸發(fā)器觸發(fā)行程開關(guān)，行程開關(guān)用于切斷控制線路，通過遠(yuǎn)程控制電路切 斷掘進(jìn)機(jī)上一級的供電電源。2、采用本實(shí)用新型，當(dāng)發(fā)生意外時可切斷上一級供電電源，增加了安全系數(shù)，與現(xiàn) 有技術(shù)相比較具有安全隱患小，煤礦安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型電路控制圖。圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。圖中1電控箱；2行程開關(guān)座；3行程開關(guān)；4觸發(fā)器； 5電控箱門。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)電控箱遠(yuǎn)程控制裝置，在掘進(jìn)機(jī)電控箱的控制電 路上串聯(lián)有兩個行程開關(guān)行程開關(guān)I和行程開關(guān)II，行程開關(guān)的輸出端連接處理器，處理 器的輸出端通過電纜的控制線連接電源的控制端。當(dāng)開啟電控箱箱門時，對應(yīng)的行程開關(guān) I或行程開關(guān)II斷開，使控制電路斷開，通過所述控制電路將斷開信號傳到處理器，處理器 的輸出端通過電纜的控制線實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)供電電源的遠(yuǎn)程控制，切斷遠(yuǎn)程控制電路，實(shí)現(xiàn)掘 進(jìn)機(jī)的遠(yuǎn)程斷電，切斷掘進(jìn)機(jī)的上一級供電電源。由于本實(shí)用新型中的電控箱有兩個電控箱門，故采用了“兩個”行程開關(guān)行程開 關(guān)I和行程開關(guān)II分別對應(yīng)不同的電控箱門。本實(shí)用新型中，行程開關(guān)為常閉行程開關(guān)。如圖2所示，本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置主要由行程開關(guān)座2、行程 開關(guān)3、觸發(fā)器4等部分構(gòu)成。行程開關(guān)3通過行程開關(guān)座2安裝在電控箱上，行程開關(guān)座 2固定在掘進(jìn)機(jī)的電控箱1上，也可與掘進(jìn)機(jī)的電控箱1成一體。觸發(fā)器4固定在掘進(jìn)機(jī)的 電控箱門5上，也可以與掘進(jìn)機(jī)的電控箱門5為一體。行程開關(guān)3安裝于行程開關(guān)座2上， 觸發(fā)器4與行程開關(guān)3相對應(yīng)，用于行程開關(guān)3的開啟或閉合。當(dāng)打開電控箱箱門5時，觸發(fā)器4離開行程開關(guān)3，行程開關(guān)3所在的控制電路斷 開，通過控制電路將信號傳到處理器，處理器將遠(yuǎn)程電源斷開信號傳遞給遠(yuǎn)程電源，遠(yuǎn)程電 源斷電。以上對本實(shí)用新型所提供的一種遠(yuǎn)程控制裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，應(yīng)用具體個例對 本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施案例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用 新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí) 用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入 本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于該裝置設(shè)有行程開關(guān)、觸發(fā)器，行程開關(guān)安裝在電控箱上，觸發(fā)器安裝在電控箱門上，觸發(fā)器與行程開關(guān)相對應(yīng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于行程開關(guān)通過 行程開關(guān)座安裝在電控箱上。
3.按照權(quán)利要求2所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于行程開關(guān)座固 定在掘進(jìn)機(jī)的電控箱上；或者，行程開關(guān)座與掘進(jìn)機(jī)的電控箱成一體。
4.按照權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于觸發(fā)器固定在 掘進(jìn)機(jī)的電控箱門上；或者，觸發(fā)器與掘進(jìn)機(jī)的箱門為一體。
5.按照權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于行程開關(guān)串聯(lián) 在掘進(jìn)機(jī)電控箱的控制電路上。
6.按照權(quán)利要求5所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于行程開關(guān)的輸 出端連接處理器，處理器的輸出端通過電纜的控制線連接掘進(jìn)機(jī)上一級供電電源的控制 端。
7.按照權(quán)利要求5所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于行程開關(guān)為兩個。
8.按照權(quán)利要求5所述的掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于行程開關(guān)為常 閉行程開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)的電控箱領(lǐng)域，具體為一種掘進(jìn)機(jī)電控箱的遠(yuǎn)程控制裝置，用于開啟電控箱箱門時切斷掘進(jìn)機(jī)的上一級供電電源。該裝置設(shè)有行程開關(guān)、觸發(fā)器，行程開關(guān)安裝在電控箱上，觸發(fā)器安裝在電控箱門上，觸發(fā)器與行程開關(guān)相對應(yīng)。本實(shí)用新型在電控箱中增加了行程開關(guān)和觸發(fā)器，通過控制電路的控制，在開啟電控箱箱門時切斷掘進(jìn)機(jī)的上一級供電電源。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)在開啟電控箱時僅切斷電控箱內(nèi)變壓器下方電控箱中的電源，安全隱患大的問題，提高了現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)的安全性能。
文檔編號H02J13/00GK201750214SQ20102023819
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者成文廣, 查太東 申請人:三一重型裝備有限公司