專利名稱：交直流雙輸出拖車電源裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電源裝置，尤其涉及一種交直流雙輸出拖車電源裝置。
背景技術：
野外煤礦、石油勘探，機場飛機啟動都需要可移動式電源，但是目前大多數(shù)移動電 源只能輸出一種性質(zhì)電源，不能適合需要交直流電源同時使用的設備。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供了 一種交直流雙輸出拖車電源裝置，該電源裝置滿足 了即需交流電源又要直流電源的特殊行業(yè)的發(fā)電設備的投入，實現(xiàn)一機多能的功效。本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，它包括拖車、柴油發(fā)電機組、發(fā)動機、發(fā)電機、控制 器、交直流輸出裝置、保護裝置、整流器，拖車連接柴油發(fā)電機組，其特征是柴油發(fā)電機組分 別連接發(fā)動機、發(fā)電機、控制器和交直流輸出裝置，發(fā)動機、發(fā)電機和控制器兩兩相互連接， 保護裝置分別連接發(fā)動機、發(fā)電機和控制器，整流器分別連接發(fā)電機和交直流輸出裝置，交 直流輸出裝置分別連接發(fā)電機和用戶用電設備。本實用新型的技術效果是1、控制器與保護器對電源運行過程中的所有關鍵參數(shù) 進行監(jiān)控，如有異常將關閉發(fā)動機運行，保護用戶設備不受到損害；2交直流輸出裝置將穩(wěn) 定的交流電壓與直流電壓通過國際通用的標準插頭接插到所需的用電設備上，滿足用戶的 用電需求；3、簡化了一些即需交流電源又要直流電源的特殊行業(yè)的發(fā)電設備的投入，實現(xiàn) 一機多能的功效。

圖1為本實用新型的結構示意圖。在圖中，1、拖車2、柴油發(fā)電機組3、發(fā)動機4、發(fā)電機5、控制器6、交直流 輸出裝置7、保護裝置8、整流器
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，拖車1連接柴油發(fā)電機組2，柴油發(fā)電 機組2分別連接發(fā)動機3、發(fā)電機4、控制器5和交直流輸出裝置6，發(fā)動機3、發(fā)電機4和控 制器5兩兩相互連接，保護裝置7分別連接發(fā)動機3、發(fā)電機4和控制器5，整流器8分別 連接發(fā)電機4和交直流輸出裝置6，交直流輸出裝置6分別連接發(fā)電機4和用戶用電設備。 控制器包括發(fā)電機的勵磁控制、對發(fā)動機的遙控啟動與停機信號、遠程監(jiān)控及智能通訊接 口。，該控制器與發(fā)動機上的各種傳感器、執(zhí)行器、電子調(diào)速器，以及空開柜內(nèi)的空氣開關等 組成自動化柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對發(fā)動機的監(jiān)控。該控制系統(tǒng)具有自動/手動 啟動、參數(shù)顯示、保護報警及自動停機功能，并可用控制器上的通訊接口通過計算機對柴油 機實現(xiàn)遠程監(jiān)控。整流器由變壓器、整流橋、濾波器和直流分配器組成。其中三相變壓器由SD 50X80X220非標鐵芯與三相初級線圈、多組次級線圈及接線板等組成。整流橋由12只 單臂整流橋模塊組成。初級線圈接成Δ形，次級線圈接成Δ型及Y型，以便將發(fā)電機輸出的 400HzU15/200V三相電壓降低并變換為線電壓為21V的低壓輸出到整流橋，整流橋的輸出 端接有容量為10000 μ F的電容濾波，以便整流后減少紋波電壓。同時直流側濾波由低壓大 電容CO及放電電阻R組成，這樣可以濾去整流后的交流成分改善紋波。具體實現(xiàn)過程如下 當用戶發(fā)出遙控啟動命令后，柴油發(fā)電機組即開始工作，在工作的全過程中，所有的運行的 關鍵數(shù)據(jù)都是受控的，如有異常，機組將發(fā)出聲光報警信號或者強制停機。當機組各項參數(shù) 符合技術要求時，輸出電壓將分兩路，一路通過交流輸出開關接入國內(nèi)國際通用的標準五 孔插頭；另一路經(jīng)過整流濾波裝置將交流200V的電壓整流成直流觀.5V的電壓接入國內(nèi)國 際通用的直流插頭。此時用戶可根據(jù)需要選擇合適的插頭插入自己對應的用電設備，或者 兩路同時使用，或者一路單獨使用。
權利要求1. 一種交直流雙輸出拖車電源裝置，它包括拖車、柴油發(fā)電機組、發(fā)動機、發(fā)電機、控制 器、交直流輸出裝置、保護裝置、整流器，拖車連接柴油發(fā)電機組，其特征是柴油發(fā)電機組分 別連接發(fā)動機、發(fā)電機、控制器和交直流輸出裝置，發(fā)動機、發(fā)電機和控制器兩兩相互連接， 保護裝置分別連接發(fā)動機、發(fā)電機和控制器，整流器分別連接發(fā)電機和交直流輸出裝置，交 直流輸出裝置分別連接發(fā)電機和用戶用電設備。
專利摘要一種交直流雙輸出拖車電源裝置，拖車連接柴油發(fā)電機組，其特征是柴油發(fā)電機組分別連接發(fā)動機、發(fā)電機、控制器和交直流輸出裝置，發(fā)動機、發(fā)電機和控制器兩兩相互連接，保護裝置分別連接發(fā)動機、發(fā)電機和控制器，整流器分別連接發(fā)電機和交直流輸出裝置，交直流輸出裝置連接發(fā)電機和用戶用電設備。本實用新型的技術效果是1、保護用戶設備不受到損害；2交直流輸出裝置將穩(wěn)定的交流電壓與直流電壓通過國際通用的標準插頭接插到所需的用電設備上，滿足用戶的用電需求；3、簡化了一些既需交流電源又要直流電源的特殊行業(yè)的發(fā)電設備的投入，實現(xiàn)一機多能的功效。
文檔編號H02M7/02GK201918907SQ20102051827
公開日2011年8月3日 申請日期2010年9月6日 優(yōu)先權日2010年9月6日
發(fā)明者章建萍 申請人:泰豪科技股份有限公司