專利名稱：行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，具體而言是一種在公路上安裝的行駛車 輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電都是將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝在自然風(fēng)力強(qiáng)的，且常年風(fēng)向一致的地 域。而在城市道路或高速公路中，很多車輛高速馳過所產(chǎn)生的風(fēng)能被浪費(fèi)。而多種垂直軸風(fēng)機(jī)，如多段型“薩渥紐斯”風(fēng)機(jī)(Savonius Rotor)或者其改進(jìn)型 螺旋葉片“薩渥紐斯”風(fēng)機(jī)，能夠能接受各個(gè)方向的風(fēng)切，自起動(dòng)性好、轉(zhuǎn)速低，適合城市風(fēng) 力發(fā)電?，F(xiàn)有技術(shù)的顯著缺點(diǎn)是沒有一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，能夠利用公路中車輛高速馳過 所產(chǎn)生的風(fēng)能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，能夠利用公路中車輛 高速馳過所產(chǎn)生的風(fēng)能。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，包括豎立 在公路兩側(cè)或隔離帶上的電桿，其關(guān)鍵在于所述電桿上還安裝有垂直軸風(fēng)機(jī)，該垂直軸風(fēng) 機(jī)安裝有橫截面為“S”形的螺旋葉片，所述垂直軸風(fēng)機(jī)的輸出軸穿過該“S”形橫截面的中 點(diǎn)，該輸出軸連接有發(fā)電機(jī)的輸入軸。垂直軸風(fēng)機(jī)的體積小，占用范圍小，感受風(fēng)能的靈敏度高，能接受任何一個(gè)方向的 風(fēng)，適合安裝在公路邊。所述發(fā)電機(jī)的電源輸出端連接有電瓶，該電瓶還連接電桿上的照明燈；所述發(fā)電機(jī)的電源輸出端通過電壓、電流變換裝置連接有電網(wǎng)。所述電桿上還安裝有太陽能發(fā)電裝置⑶。可以將太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合在一起，所有電桿并成一個(gè)電網(wǎng)，為 整個(gè)公路照明系統(tǒng)或者其他用電設(shè)備提供電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝方式較多，如以下兩種方式所述電桿上安裝有支架，所述發(fā)電機(jī)固定在該支架上，該支架上還安裝有軸承連 接所述垂直軸風(fēng)機(jī)的輸出軸。所述電桿的中部開有一圈凹槽，所述垂直軸風(fēng)機(jī)的輸出軸為管狀，該輸出軸套裝 在所述凹槽上，所述輸出軸上安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪嚙合有從動(dòng)齒輪，該從動(dòng)齒輪安 裝在所述發(fā)電機(jī)的輸入軸上。一種行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，包括豎立在公路兩側(cè)或隔離帶上的電桿，其關(guān) 鍵在于所述公路兩側(cè)的電桿上，或公路兩側(cè)與隔離帶之間的電桿上跨接有橫桿，該橫桿上 還安裝有垂直軸風(fēng)機(jī)，該垂直軸風(fēng)機(jī)安裝有橫截面為“S”形的螺旋葉片，所述垂直軸風(fēng)機(jī)的輸出軸穿過該“S”形橫截面的中點(diǎn)，該輸出軸連接有發(fā)電機(jī)的輸入軸。所述發(fā)電機(jī)的電源輸出端連接有電瓶，該電瓶還連接電桿上的照明燈；所述發(fā)電機(jī)的電源輸出端通過電壓、電流變換裝置連接有電網(wǎng)。所述電桿或橫桿上還安裝有太陽能發(fā)電裝置。如光伏太陽能電池。所述橫桿上安裝有支架，所述發(fā)電機(jī)固定在該支架上，該支架上還安裝有軸承連 接所述垂直軸風(fēng)機(jī)的輸出軸。所述橫桿上開有凹槽，所述垂直軸風(fēng)機(jī)的輸出軸為管狀，該輸出軸套裝在所述凹 槽上，所述輸出軸上安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪嚙合有從動(dòng)齒輪，該從動(dòng)齒輪安裝在所述 發(fā)電機(jī)的輸入軸上?？梢栽跈M桿上多圈凹槽，一個(gè)車道布置一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的顯著效果是能接受各個(gè)方向的風(fēng)切，且不易變形、工作安全、噪音 小、無安全隱患，能夠安裝在公路中，利用公路中車輛高速馳過所產(chǎn)生的風(fēng)能發(fā)電。

圖1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在電桿上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在橫桿上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 風(fēng)力發(fā)電機(jī)既安裝在電桿上，也安裝在橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。實(shí)施例1，如圖1所示一種行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，包括豎立在公路兩側(cè)或隔離帶上的電桿1，所述 電桿1上還安裝有垂直軸風(fēng)機(jī)3，該垂直軸風(fēng)機(jī)3安裝有橫截面為“S”形的螺旋葉片，所述 垂直軸風(fēng)機(jī)3的輸出軸4穿過該“S”形橫截面的中點(diǎn)，該輸出軸4連接有發(fā)電機(jī)5的輸入
軸ο垂直軸風(fēng)機(jī)3的體積小，占用范圍小，感受風(fēng)能的靈敏度高，能接受任何一個(gè)方向 的風(fēng)。適合安裝在公路邊。所述發(fā)電機(jī)5的電源輸出端連接有電瓶，該電瓶還連接電桿上的照明燈2 ；所述發(fā)電機(jī)5的電源輸出端通過電壓、電流變換裝置連接有電網(wǎng)。所述電桿1上還安裝有太陽能發(fā)電裝置8?？梢詫⑻柲馨l(fā)電裝置8和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合在一起，所有電桿并成一個(gè)電網(wǎng)， 為整個(gè)公路照明系統(tǒng)或其他用電設(shè)備提供電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)5的安裝方式較多，如以下兩種方式所述電桿1上安裝有支架7，所述發(fā)電機(jī)5固定在該支架7上，該支架7上還安裝 有軸承連接所述垂直軸風(fēng)機(jī)3的輸出軸4。所述電桿1的中部開有一圈凹槽，所述垂直軸風(fēng)機(jī)3的輸出軸4為管狀，該輸出軸 4套裝在所述凹槽上，所述輸出軸4上安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪嚙合有從動(dòng)齒輪，該從 動(dòng)齒輪安裝在所述發(fā)電機(jī)5的輸入軸上。實(shí)施例2，如圖2所示一種行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，包括豎立在公路兩側(cè)或隔離帶上的電桿1，其關(guān)鍵在于所述公路兩側(cè)的電桿1上，或公路兩側(cè)與公路中間隔離帶 之間的電桿1上跨接有橫桿6，該橫桿6上還安裝有垂直軸風(fēng)機(jī)3，該垂直軸風(fēng)機(jī)3安裝有 橫截面為“S”形的螺旋葉片，所述垂直軸風(fēng)機(jī)3的輸出軸4穿過該“S”形橫截面的中點(diǎn)，該 輸出軸4連接有發(fā)電機(jī)5的輸入軸。所述發(fā)電機(jī)5的電源輸出端連接有電瓶，該電瓶還連接電桿上的照明燈2 ；所述發(fā)電機(jī)5的電源輸出端通過電壓、電流變換裝置連接有電網(wǎng)。所述電桿1或橫桿6上還安裝有太陽能發(fā)電裝置8。如光伏太陽能電池。所述橫桿6上安裝有支架7，所述發(fā)電機(jī)5固定在該支架7上，該支架7上還安裝 有軸承連接所述垂直軸風(fēng)機(jī)3的輸出軸4。所述橫桿6上開有凹槽，所述垂直軸風(fēng)機(jī)3的輸出軸4為管狀，該輸出軸4套裝在 所述凹槽上，所述輸出軸4上安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪嚙合有從動(dòng)齒輪，該從動(dòng)齒輪安 裝在所述發(fā)電機(jī)5的輸入軸上。可以在橫桿6上多圈凹槽，一個(gè)車道布置一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)。除上述兩種風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝方式外，還有多種風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝方式，如將發(fā)電機(jī)5 固定在橫桿6上，該發(fā)電機(jī)5的輸入軸直接與所述垂直軸風(fēng)機(jī)3的輸出軸4連接。如圖3所示還可以將實(shí)施例1的安裝結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2的安裝結(jié)構(gòu)復(fù)合安裝在一起。垂直軸風(fēng)機(jī)3的風(fēng)輪轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向成直角，可以根據(jù)道路車輛的實(shí)際行駛狀況采用 其他任意一種垂直軸風(fēng)機(jī)，或者若干種不同類型垂直軸風(fēng)力機(jī)的組合。盡管以上結(jié)構(gòu)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不 限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以 做出多種類似的表示，如更改垂直軸風(fēng)機(jī)3的類型，如達(dá)里厄型、薩渥紐斯型和渦輪型，更 改發(fā)電機(jī)5的類型，更改發(fā)電機(jī)5的安裝方式方式，更改發(fā)電機(jī)5的數(shù)量等等，這樣的變換 均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，包括豎立在公路兩側(cè)或隔離帶上的電桿(1)，其特征在于所述電桿(1)上還安裝有垂直軸風(fēng)機(jī)(3)，該垂直軸風(fēng)機(jī)(3)安裝有橫截面為“S”形的螺旋葉片，所述垂直軸風(fēng)機(jī)(3)的輸出軸(4)穿過該“S”形橫截面的中點(diǎn)，該輸出軸(4)連接有發(fā)電機(jī)(5)的輸入軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)(5)的 電源輸出端連接有電瓶，該電瓶還連接電桿上的照明燈(2)；或所述發(fā)電機(jī)(5)的電源輸出 端連接有電網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述電桿(1)上還 安裝有太陽能發(fā)電裝置(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述電桿(1)上安 裝有支架(7)，所述發(fā)電機(jī)(5)固定在該支架(7)上，該支架(7)上還安裝有軸承連接所述 垂直軸風(fēng)機(jī)(3)的輸出軸(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述電桿(1)的中 部開有一圈凹槽，所述垂直軸風(fēng)機(jī)(3)的輸出軸(4)為管狀，該輸出軸(4)套裝在所述凹槽 上，所述輸出軸(4)上安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪嚙合有從動(dòng)齒輪，該從動(dòng)齒輪安裝在所 述發(fā)電機(jī)(5)的輸入軸上。
6.一種行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，包括豎立在公路兩側(cè)或隔離帶上的電桿(1)，其 特征在于所述公路兩側(cè)的電桿(1)上，或公路兩側(cè)與隔離帶之間的電桿(1)上跨接有橫桿 (6)，該橫桿(6)上還安裝有垂直軸風(fēng)機(jī)(3)，該垂直軸風(fēng)機(jī)(3)安裝有橫截面為“S”形的螺 旋葉片，所述垂直軸風(fēng)機(jī)(3)的輸出軸(4)穿過該“S”形橫截面的中點(diǎn)，該輸出軸(4)連接 有發(fā)電機(jī)(5)的輸入軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)(5)的 電源輸出端連接有電瓶，該電瓶還連接電桿上的照明燈(2)；或所述發(fā)電機(jī)(5)的電源輸出 端連接有電網(wǎng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述電桿(1)上還 安裝有太陽能發(fā)電裝置(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述橫桿(6)上安 裝有支架(7)，所述發(fā)電機(jī)(5)固定在該支架(7)上，該支架(7)上還安裝有軸承連接所述 垂直軸風(fēng)機(jī)(3)的輸出軸(4)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述橫桿(6)上開 有凹槽，所述垂直軸風(fēng)機(jī)(3)的輸出軸(4)為管狀，該輸出軸(4)套裝在所述凹槽上，所述 輸出軸(4)上安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪嚙合有從動(dòng)齒輪，該從動(dòng)齒輪安裝在所述發(fā)電 機(jī)(5)的輸入軸上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行駛車輛風(fēng)能回收發(fā)電系統(tǒng)，包括豎立在公路兩側(cè)或隔離帶上的電桿(1)，其特征在于所述電桿(1)上還安裝有垂直軸風(fēng)機(jī)(3)，該垂直軸風(fēng)機(jī)(3)安裝有橫截面為“S”形的螺旋葉片，所述垂直軸風(fēng)機(jī)(3)的輸出軸(4)穿過該“S”形橫截面的中點(diǎn)，該輸出軸(4)連接有發(fā)電機(jī)(5)的輸入軸。其顯著效果是能接受各個(gè)方向的風(fēng)切，且不易變形、工作安全、噪音小、無安全隱患，能夠安裝在公路中，利用公路中車輛高速馳過所產(chǎn)生的風(fēng)能發(fā)電，可以與太陽能電池一起構(gòu)成風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，為路燈等負(fù)載供電或并網(wǎng)發(fā)電。
文檔編號H02N6/00GK201771684SQ20102052376
公開日2011年3月23日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者向李娟, 董志明 申請人:重慶科技學(xué)院